渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于機(jī)油的品質(zhì)要求高點(diǎn)，而且消耗量也能大點(diǎn)，只要在合適的范圍，都不算燒機(jī)油的。 途觀的保養(yǎng)費(fèi)用是小保養(yǎng)800左右，大保養(yǎng)1500左右。途觀沒(méi)有自然吸氣版本，同排量的的帶T和自然吸氣的保養(yǎng)小保養(yǎng)貴了300左
動(dòng)力不好 消耗機(jī)油 最后就是 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 換了吧 最后嚴(yán)重了就不止換增壓器了 買增壓器注意別買到假的
燒機(jī)油才會(huì)冒藍(lán)煙
看幾率吧，這車跟彩票一樣，德系基本上帶T的車都有點(diǎn)燒機(jī)油，公司有一臺(tái)1.8T的帕薩特，10W多公里了，渦輪已經(jīng)報(bào)廢了，開(kāi)在路上那機(jī)油燒的，跟拖拉機(jī)一樣，更換渦輪的話，副廠2800，原廠的8000多，好像還不保，個(gè)人認(rèn)為還
這款車燒機(jī)油的情況還是普遍的，而燒機(jī)油的原因綜合總結(jié)如下： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)
帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果駕駛不得當(dāng)，都有可能燒機(jī)油，大眾的大部分車都有燒機(jī)油的情況，但有的車主又說(shuō)沒(méi)有，這個(gè)和帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會(huì)大
看幾率吧，這車跟彩票一樣，德系基本上帶T的車都有點(diǎn)燒機(jī)油，公司有一臺(tái)1.8T的帕薩特，10W多公里了，渦輪已經(jīng)報(bào)廢了，開(kāi)在路上那機(jī)油燒的，跟拖拉機(jī)一樣，更換渦輪的話，副廠2800，原廠的8000多，好像還不保，個(gè)人認(rèn)為還
想要T,但怕燒機(jī)油？那沒(méi)有T，還要有勁，那燒的就是汽油了。 其實(shí)增壓器沒(méi)有說(shuō)的那么易損。保養(yǎng)增壓器主要注意的是機(jī)油質(zhì)量還有空氣濾芯的干凈程度�？諝鉃V芯不干凈或者太堵塞，會(huì)影響空氣吸入速度，直接導(dǎo)致增壓器的渦輪葉片偏向壓
渦輪增壓是一方面，這個(gè)車你檢查一下油分離器，扒開(kāi)管子里面有機(jī)油了，會(huì)流到進(jìn)氣歧管然后到燃燒室燃燒，在氣門室蓋上一個(gè)圓的黑塑料東西就是，屬于曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，可以換一個(gè)能得到改善
滲油是途觀的通病。帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果駕駛不得當(dāng)，都有可能燒機(jī)油，大眾的大部分車都有燒機(jī)油的情況，但有的車主又說(shuō)沒(méi)有，這個(gè)和帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系的。途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和變速箱漏油沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，可能是個(gè)案！
總結(jié)內(nèi)容：途觀燒機(jī)油的原因可能涉及多個(gè)方面，包括燃燒室積碳、活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機(jī)油問(wèn)題，需先確認(rèn)漏油點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入檢測(cè)�？刹扇「鼡Q廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。為預(yù)防燒機(jī)油問(wèn)題，應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪增壓器...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其環(huán)保和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)而受到青睞，但同時(shí)也存在燒機(jī)油的問(wèn)題。高溫下機(jī)油易揮發(fā)，不合格機(jī)油會(huì)導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會(huì)造成機(jī)油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上具有重要意義，且技術(shù)進(jìn)步正在緩解燒機(jī)油問(wèn)題。選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需根據(jù)個(gè)人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當(dāng)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗問(wèn)題，實(shí)際上是一個(gè)常見(jiàn)的誤解。機(jī)油損耗與發(fā)動(dòng)機(jī)類型無(wú)關(guān)，而是與設(shè)計(jì)直接相關(guān)。不同車系的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同，導(dǎo)致機(jī)油損耗程度有所差異。例如，日系、韓系和美系發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗相對(duì)較小，而德系發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗則相對(duì)較大。這種差異并非由渦輪增壓引起，而是由于某些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗問(wèn)...
大眾寶來(lái)1.4t渦輪增壓車型存在燒機(jī)油情況，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高壓導(dǎo)致機(jī)油竄入曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)設(shè)備將混合氣引入燃燒室時(shí)，油氣分離器無(wú)法完全分離機(jī)油蒸汽，部分機(jī)油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻也增加了機(jī)油消耗。大眾寶來(lái)1.4t渦輪增壓車型會(huì)有一定的燒機(jī)油情況，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與燒機(jī)油現(xiàn)象并無(wú)直接聯(lián)系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術(shù)相結(jié)合，導(dǎo)致人們誤以為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更易燒機(jī)油，但實(shí)際上，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于更易產(chǎn)生高溫，才是燒機(jī)油的主要原因。燒機(jī)油現(xiàn)象與車主的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣和用車習(xí)慣密切相關(guān)。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油雖然可以延緩燒機(jī)油現(xiàn)象，但并不能從根本上解決問(wèn)題。車主應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更易燒機(jī)油，主要原因是其增壓技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)壓力和溫度顯著升高，機(jī)油在高溫下變稀，易通過(guò)氣缸壁進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機(jī)油帶入氣缸，加速機(jī)油消耗。盡管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和節(jié)能上表現(xiàn)優(yōu)異，但需注意機(jī)油消耗問(wèn)題。很多朋友都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作溫度高，壓力增大，可能導(dǎo)致機(jī)油損耗和燒機(jī)油現(xiàn)象，但并非所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)燒機(jī)油。高溫下機(jī)油變稀，易汽化進(jìn)入燃燒室與燃油一起燃燒。渦輪增壓技術(shù)在不增加排氣量的情況下提升動(dòng)力，有助于節(jié)能減排。然而，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可能相對(duì)較短�！痉治觥�1.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，壓力增大...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油選擇上，全合成機(jī)油是最佳選擇。全合成機(jī)油化學(xué)成分穩(wěn)定，阻力小，能有效降低油耗，同時(shí)保護(hù)引擎。在高轉(zhuǎn)速下，全合成機(jī)油的抗剪切和抗高溫能力更強(qiáng)，滿足渦輪增壓器的潤(rùn)滑需求。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作原理，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，需要機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。但潤(rùn)...
汽車渦輪增壓器因高速運(yùn)轉(zhuǎn)需用機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻，可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定、阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，可降低油耗并保護(hù)引擎。1.渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)需機(jī)油潤(rùn)滑冷卻，可能引起燒機(jī)油。2.全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定，阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可降油耗，保護(hù)引擎。燒機(jī)油原因介紹：因?yàn)闇u輪增壓器主要由...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)上預(yù)留了更寬的氣缸與活塞間隙，以適應(yīng)高溫膨脹，導(dǎo)致在啟動(dòng)時(shí)有更多的機(jī)油油氣竄入燃燒室，相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。這種設(shè)計(jì)是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件在高溫下不受擠壓損害，但同時(shí)也增加了機(jī)油消耗。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到金屬熱脹冷縮的特性，特意預(yù)留了較寬的氣缸與活塞間隙，以防...
大眾途觀L通常不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油可能由燃油品質(zhì)不佳導(dǎo)致積碳，積碳使活塞環(huán)卡死，降低密封能力，增加機(jī)油消耗。預(yù)防措施包括使用高品質(zhì)機(jī)油，延緩油膜變稀，以及保持燃油油路清潔，減少積碳產(chǎn)生。燒機(jī)油故障原因：國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)...
大眾途觀渦輪增壓器漏機(jī)油的原因主要有三點(diǎn)：一是油封密封圈老化，長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致密封性能下降；二是增壓器內(nèi)潤(rùn)滑不良，缺乏足夠的機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)使零件磨損，進(jìn)而漏油；三是增壓器損壞，如車輛發(fā)生碰撞等事故，可能導(dǎo)致增壓器損壞并引發(fā)漏油。對(duì)于這些問(wèn)題，需要根據(jù)具體情況更換密封圈、添加機(jī)油或更換增壓器等措施來(lái)解決。油...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低而受到許多車主的喜愛(ài)。然而，高溫工作環(huán)境和油品問(wèn)題可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。使用不合格的機(jī)油，尤其是粘度不匹配的全合成機(jī)油，會(huì)形成積碳，損害密封圈，加劇燒機(jī)油問(wèn)題。此外，錯(cuò)誤的停車和熄火習(xí)慣也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。車主應(yīng)選擇合適粘度的全合成機(jī)油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以延長(zhǎng)渦...
一、車輛概況2020款進(jìn)口高爾夫R以其緊湊的車身、低油耗和高性能著稱，被譽(yù)為性能車。其0-100公里加速僅需5.7秒，90公里等速油耗僅為6.2升/百公里。該車搭載了先進(jìn)的2.0升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)左右。調(diào)整胎壓時(shí)，應(yīng)首先查看車輛門柱或油箱蓋上的胎壓標(biāo)識(shí)，這是最準(zhǔn)確的胎壓參考。三、常見(jiàn)故障與實(shí)用...
燒機(jī)油問(wèn)題通常由幾個(gè)原因引起：機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大、機(jī)油加注過(guò)量、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏。預(yù)防措施包括使用符合技術(shù)要求的機(jī)油、避免急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、規(guī)范機(jī)油加注量，并在發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油時(shí)及時(shí)檢查維修。對(duì)于解決途徑，建議車主首先檢查機(jī)油品質(zhì)和粘度，然后避免不當(dāng)駕駛...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)。他購(gòu)買的哈弗H9不僅頻繁出現(xiàn)故障，而且售后服務(wù)態(tài)度不佳，導(dǎo)致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬(wàn)多公里時(shí)機(jī)油消耗量大，經(jīng)銷商最初不予維修，后來(lái)在車主爭(zhēng)取下才同意查找原因。檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)損壞是通病，但更換后問(wèn)題依舊。哈弗H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
2100公里機(jī)油下降二格，若油底殼形狀相似，10000公里則下降十格，這取決于機(jī)油尺對(duì)應(yīng)的機(jī)油容量。豐田渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)10000公里機(jī)油下降約4mm，上下刻度為36mm/1.7升，因此10000公里消耗機(jī)油0.2升。我的車跑了60000公里，油變化一直穩(wěn)定。大眾二代EA888因燒機(jī)油而聞名，人們非常關(guān)注...
活塞環(huán)斷裂是常見(jiàn)破損方式，多因材料缺陷、加工質(zhì)量低、維護(hù)管理不良、組裝質(zhì)量差等造成。斷裂會(huì)加劇氣缸磨損、拉缸、燒機(jī)油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環(huán)斷裂不直接導(dǎo)致氣缸破裂即爆缸，但會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，如環(huán)槽積炭、氣缸套磨床、環(huán)槽過(guò)度磨損等均是活塞環(huán)斷裂的重要原因�；钊h(huán)斷裂是活塞環(huán)常...
在為17款帕薩特1.8T進(jìn)行首保時(shí)選擇機(jī)油，需注意避免假冒偽劣產(chǎn)品。有論壇推薦使用Castrol極護(hù)5w-40A3/B4或0w-40A3/B4機(jī)油，該機(jī)油專為歐洲渦輪車系研發(fā)，符合BMWlonglife01VW502/505標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)認(rèn)證。該機(jī)油在極端壓力下仍能提供強(qiáng)度，減少金屬間接觸，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，...
