您好:根據(jù)上述車況和使用現(xiàn)象，建議您去維修店有維修技師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，這種聲音故障判斷是需要借助聲音性質(zhì)、發(fā)生條件及部位等因素綜合分析，否則不能給予準(zhǔn)確判斷。其次，對(duì)于去維修4s店養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以自帶機(jī)油的，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和目
自動(dòng)擋車要比手擋車提速慢.另外B50車身較重,提速很肉,時(shí)間在20秒左右.
朋友，檢查地盤，一般是下支臂有哐動(dòng)了，如果能幫到你，請(qǐng)采納
由于車身重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，導(dǎo)致起步時(shí)顯得比較肉。這個(gè)道理如同騎自行車。剛開(kāi)始騎的時(shí)候總是要用力的蹬幾下后才覺(jué)得騎車輕快些。很正常。不過(guò)建議起步還是不要狠踩油門，對(duì)車不好。盡量平穩(wěn)的起步。如果可以忍受速度慢點(diǎn)的話！
1.6的排量，1.45的重量自己想想吧，我剛提了兩2.0B70很壯呵呵
樓主您好，老實(shí)告訴你，奔騰B50小毛病多、提速太肉(同級(jí)別車內(nèi)奔騰B50手動(dòng)擋有時(shí)候開(kāi)著比別的車自動(dòng)檔的還肉)、提速慢(手動(dòng)擋能湊活、自動(dòng)檔太肉了)，B50 1.6L排量手動(dòng)檔百公里油耗9個(gè)多，自動(dòng)檔10個(gè)多，至于最快能
他們有加蝸輪增壓裝置的，所說(shuō)提速很快，但俺 的沒(méi)裝，具體情況不詳。
B50和馬6 是一樣生產(chǎn)平臺(tái) 操控.底盤.技術(shù)含量 都跟和悅不是一個(gè)檔次 你坐進(jìn)去的感覺(jué)都不會(huì)一樣 B50會(huì)比較舒適
奔騰B50 發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人感覺(jué)是有些落后 ， 雖然用的大眾技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 但也是落后的技術(shù)，但明顯提速不足 。 但一般的城市代步 和 小跑幾次長(zhǎng)途高速 應(yīng)該沒(méi)點(diǎn)問(wèn)題的 ， 還是挺不錯(cuò)的 ，畢竟油耗也不高。 樓主提出這樣的
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L車型的最大功率為80kW，峰值扭矩為155Nm，而1.4T車型的最大功率則提升至100kW，峰值扭矩更是達(dá)到了220Nm。這樣的動(dòng)力配置使得奔騰B50在加速表現(xiàn)上頗為不俗，手...
一、明確解答用戶問(wèn)題奔騰B50報(bào)廢車的價(jià)格并非固定不變，而是受到多種因素的影響。一般來(lái)說(shuō)，報(bào)廢車的價(jià)格會(huì)根據(jù)車輛的品牌、型號(hào)、年份、車況、所在地以及回收渠道的不同而有所差異。對(duì)于奔騰B50這款車型，其報(bào)廢價(jià)格通常在幾千元至數(shù)萬(wàn)元之間，但具體價(jià)格還需根據(jù)車輛的實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)估。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**...
一、明確解答用戶問(wèn)題對(duì)于“13年奔騰B50值多少錢”這一問(wèn)題，無(wú)法直接給出一個(gè)確切的數(shù)字，因?yàn)檐囕v的實(shí)際價(jià)值受多種因素影響。不過(guò)，可以提供一個(gè)大致的估價(jià)范圍和判斷方式。一般而言，2013年的奔騰B50，如果車況良好，且行駛里程較少，其價(jià)格通常會(huì)相對(duì)較高。具體來(lái)說(shuō)，可能在4萬(wàn)元至6萬(wàn)元之間，具體價(jià)格還...
一、明確解答用戶問(wèn)題奔騰B50的價(jià)格因車型年份、配置、車況及市場(chǎng)供需關(guān)系等多種因素而異。根據(jù)最新市場(chǎng)信息，奔騰B50的廠商指導(dǎo)價(jià)大致在6.98萬(wàn)至15.28萬(wàn)元之間。具體價(jià)格還需根據(jù)所選車型、配置以及購(gòu)車時(shí)的優(yōu)惠政策來(lái)確定。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹奔騰B50是一汽奔騰生產(chǎn)的一款緊湊型轎車，自2009年推...
一、明確解答用戶問(wèn)題關(guān)于“奔騰B50現(xiàn)在多少錢”的問(wèn)題，其答案并非一成不變，而是受多種因素綜合影響。根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)情況，奔騰B50的價(jià)格區(qū)間較為寬泛。對(duì)于新車而言，其售價(jià)會(huì)根據(jù)車型配置、地區(qū)差異以及促銷活動(dòng)等因素有所浮動(dòng)。而對(duì)于二手車，價(jià)格則更多地取決于車況、年份、里程數(shù)以及市場(chǎng)供需關(guān)系。二、相關(guān)背景...
一、明確解答用戶問(wèn)題對(duì)于奔騰B50而言，標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍一般設(shè)定在2.4-2.5bar之間。然而，這一數(shù)值并非固定不變，而是會(huì)受到輪胎類型、季節(jié)變化以及車輛使用狀況等多重因素的影響。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：-根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓范圍是2.4-...
一輛奔騰B50轎車因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力等問(wèn)題被送修。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)噴油嘴3對(duì)搭鐵短路，導(dǎo)致3缸工作不良。通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)、線路測(cè)量和ECU控制單元檢查，最終確定是ECU內(nèi)部故障。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并重新編程后，車輛恢復(fù)正常，故障得以排除。在維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了車輛的故障現(xiàn)象，并通過(guò)F-ADS診斷儀檢測(cè)...
一輛奔騰B50轎車在行駛中松開(kāi)加速踏板時(shí)出現(xiàn)輕微聳車現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障碼P0704，指向離合器踏板位置狀態(tài)，此時(shí)如果松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判該車將要換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油量進(jìn)行修正，從而引發(fā)了抬加速踏板聳車故障。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
奔騰B50轎車在加速時(shí)遇到難題，熱車啟動(dòng)也變得困難。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在碳罐電磁閥上。這個(gè)部件負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的蒸發(fā)氣體量，但由于電磁閥無(wú)法關(guān)閉，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制出現(xiàn)問(wèn)題。通過(guò)數(shù)據(jù)流分析，我們發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，進(jìn)一步檢查確認(rèn)電磁閥常開(kāi)狀態(tài)。更換了編號(hào)為L(zhǎng)IC0906517...
一輛行駛了約10萬(wàn)公里的2010年奔騰B50豪華型轎車，出現(xiàn)了加速困難和熱車不易啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)存在三個(gè)故障碼，指向燃油系統(tǒng)、氧傳感器和混合比控制問(wèn)題。維修人員通過(guò)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、氧傳感器、燃油壓力、PCV閥和燃油質(zhì)量，最終發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致空燃比控制出現(xiàn)問(wèn)題。更換火花...
一輛奔騰B50轎車保養(yǎng)后加速無(wú)力，無(wú)論是平穩(wěn)還是急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高僅2000轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵濾網(wǎng)臟污，清洗后無(wú)效。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管內(nèi)壁有膜與橡膠管剝離，阻塞油管。剪去油管接頭處一段后，重新安裝試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。原因是油管老化未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致油管內(nèi)部阻塞。奔騰B50轎...
標(biāo)題：奔騰B50一箱油能跑多少公里？老款奔騰B50(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)一箱油能跑多少公里呢？根據(jù)文章內(nèi)容，奔騰B501.6L自動(dòng)擋綜合工況下工信部油耗為8.2l/100km,平均油耗為9.8l/100km。最高速度測(cè)試中，搭載三名乘客，開(kāi)啟空音時(shí)，奔騰B50僅達(dá)到165km/h。因此，一箱油可以...
一輛奔騰B50轎車在行駛84200公里后，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力和抖動(dòng)的問(wèn)題，同時(shí)儀表盤上的EPC燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈亮起，油耗異常增加。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)噴油嘴3存在對(duì)搭鐵短路的故障碼P0270。通過(guò)分析噴油器的電源電路和ECU控制電路，確定了故障原因可能與噴油嘴工作不良、噴油嘴線路故障或ECU控制單元...
奔騰B501年車急加速時(shí)出現(xiàn)嗡嗡異響，隨后平穩(wěn)消失，可能由多種原因造成，包括活塞與氣缸壁間隙、連桿軸承、曲軸等問(wèn)題。診斷時(shí)需注意異響與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及工作循環(huán)的關(guān)系，通過(guò)逐缸斷火等方法定位問(wèn)題。異響通常伴隨振動(dòng)，可根據(jù)振動(dòng)特點(diǎn)輔助診斷。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙...
奔騰b50空調(diào)一邊涼一邊不涼，奔騰b50水箱多少錢一個(gè)？本文將為你解答這些問(wèn)題。如果你發(fā)現(xiàn)奔騰b50的空調(diào)只能一邊涼一邊不涼，可能是由制冷劑不足、冷凝器故障或蒸發(fā)器問(wèn)題引起的。同時(shí)，定期保養(yǎng)奔騰b50的空調(diào)系統(tǒng)也是非常重要的。清潔空調(diào)濾清器和檢查空調(diào)系統(tǒng)的密封性等也可以提高空調(diào)的效果。奔騰b50的水...
奔騰B50空調(diào)打不開(kāi)怎么辦，奔騰B50傳感器多少錢一個(gè)？奔騰B50是一款優(yōu)秀的轎車，但有時(shí)候你可能會(huì)遇到空調(diào)無(wú)法正常啟動(dòng)的問(wèn)題。這可能是由以下原因引起的：-空調(diào)系統(tǒng)故障：檢查空調(diào)系統(tǒng)是否有任何故障，例如冷媒泄漏或壓縮機(jī)損壞等。這些故障可能會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常啟動(dòng)。-電氣問(wèn)題：檢查車輛的電氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)...
奔騰b50作為一款家用緊湊型轎車，其真實(shí)油耗在6.1-6.6L之間，表現(xiàn)出色。影響油耗的因素包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)方式、行駛路況和汽車自重。正確的駕駛習(xí)慣和定期保養(yǎng)可以有效降低油耗。此外，汽車重量與油耗成正比，因此應(yīng)避免在車內(nèi)放置過(guò)多物品。奔騰b50的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車...
5保以前，只更換機(jī)油、機(jī)濾即可�？照{(diào)濾、空氣濾建議網(wǎng)購(gòu)自己換，買特價(jià)的大約20元一套。有用，望采納。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
2019款奔騰B50采用205/60R16尺寸的玲瓏牌CrossWindHP010系列輪胎，主打舒適與經(jīng)濟(jì)性能，輪圈設(shè)計(jì)新穎，視覺(jué)效果佳，輪胎性價(jià)比高，后期更換費(fèi)用適中。奔騰B50。作為年度改款的奔騰B50，在配置上進(jìn)行了一定調(diào)整，外觀上則與前款車型并無(wú)太大區(qū)別，動(dòng)力方面依舊采用1.6L和1.4T的...
奔騰B50是中國(guó)汽車品牌奔騰推出的一款中型車型，上市以來(lái)深受消費(fèi)者喜愛(ài)。隨著車輛使用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，保養(yǎng)也成為了消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。奔騰B50的保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里一次，保養(yǎng)項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換、機(jī)油濾清器更換、空氣濾芯更換等。根據(jù)經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)，奔騰B50每次保養(yǎng)的費(fèi)用在600元至1000元之間。...
