發(fā)動機噪音大有可能是內(nèi)部機構(gòu)有問題了，立即去4S店檢查下吧，不然會引起更大的問題的
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
回答：您好 根據(jù)你的描述，噪音很可能是由于輪胎不規(guī)則磨損（吃胎）后，導(dǎo)致輪胎花紋噪音增大。換花紋噪音小的輪胎（例如米其林牌的），整車的噪音會減小。 最好是去專業(yè)的輪胎店先檢查輪胎的磨損情況及四輪定位情況，確認噪音的來源。
這個產(chǎn)品能提供穩(wěn)定持續(xù)的節(jié)油減排效果，不會有任何負面影響，使用過一段時間以后，發(fā)動機的工作狀態(tài)被調(diào)整的好了，就算您哪天忘記加了，車輛的油耗會上升些，但是一定會比沒有使用前更低。有興趣的車主可以自己驗證。你可以在望上搜了解
剎車真空泵里面的彈簧不夠力了,需要更換,當你空擋滑行的時候再猛踩油門時,剎車真空泵也同時會猛抽真空,彈簧不夠力的話就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象
那是發(fā)動機電器自檢運行的聲音。稍等一會聲音變小。自檢運行完成后若還有聲音則有電器不好了，一般為碳灌電磁閥或節(jié)氣門。
這個是輪胎的問題，你去4S店去檢查下把
首先，現(xiàn)在（即06末款）的ES350分豪華版和標準版。 豪華版：相比起標準版，有全景天窗，美國頂級車載音響，倒車雷達，DVD,液晶顯示屏，包牌價58.9萬。 標準版：51萬。 之前我也曾與A6比較過，排氣量3.
沒事的，這可以減小排氣阻力，跟油耗每有關(guān)系！�。�！ATC技術(shù)工程師
好吧，這兩個我都坐過，我爸的就是奧迪，我們家樓下的親戚是es350。先說原理，機械增壓和渦輪增壓一樣，都是壓縮空氣的原來。但是機械增壓增壓器完全和發(fā)動機連接，動力輸出直接轉(zhuǎn)化為做功時間短，優(yōu)點就是提速快，呈線性上升，但是
文章描述了新款雷克薩斯ES300h的外觀、內(nèi)飾、動力、空間、配置及價格等方面的特點。外觀上，新款車型被形容為小號LS，顏值高，視覺沖擊力強。內(nèi)飾全面升級，細節(jié)處理得很好。動力方面，雖然有人認為動力弱，但文章作者表示并不追求飆車，因此動力不是主要考慮因素�？臻g方面符合B級車標準。配置方面，作者認為雷克...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內(nèi)飾、動力與細節(jié)的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關(guān)于噪音的疑問，但大多數(shù)用戶認為輕微的異響是正�，F(xiàn)象。該車型在操控方面表現(xiàn)良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務(wù)的優(yōu)勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇�？傮w而言，雷克薩斯E...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX的底盤調(diào)校出色，繼承了雷克薩斯家族偏向于舒適性的調(diào)校風格。懸架系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動，為駕駛者帶來輕松安靜的行駛體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，上手很快，為駕駛者提供了更加靈活的操控體驗。在駕駛感受方面，UX的加速平順且有力，剎車系統(tǒng)雖然初段有虛位，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。以ES200為例，其懸架系統(tǒng)能夠很好地拉住車身，在長波路上的運動控制得很穩(wěn)，過減速帶時，前后軸的ride襯套和刀鋒臂襯套有一定的柔和度，能吸收一些沖擊。在操控方面，ES200的側(cè)傾控制得很好，小角度轉(zhuǎn)向靈敏、線性，日常變道、加塞都沒有明顯的遲...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)Mirai基于GA-L平臺打造，采用前/后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實，濾振細膩，駕駛感受偏向穩(wěn)重。轉(zhuǎn)向手感均勻細膩，與雷克薩斯車型相似。在高速行駛或快速超車時，車輛能夠源源不斷地輸出動力，穩(wěn)定且強勁。面對復(fù)雜路況，如山路駕駛，Mirai的高扭矩輸出特性讓其爬坡能力出色，動力輸出穩(wěn)定且持...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校出色，兼顧了舒適性和操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，處理細碎震動輕柔，過減速帶時幾乎感覺不到顛簸。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，晃動很少。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順滑，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，切換到Sport模式后，轉(zhuǎn)向會刻意加重，提供了不同的駕駛體驗。得益于GA-K平臺的加持，行駛整...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)Mirai的底盤調(diào)校出色，與雷克薩斯LS同平臺打造，采用了前置后驅(qū)布局，前后配重比為50:50，確保了優(yōu)異的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是城市穿梭還是高速行駛都能得心應(yīng)手。舒適性與隔音表現(xiàn)...
試駕體驗：1.舒適度高：座椅豪華舒適，對比A6更顯高級感。2.動力與油耗雙優(yōu)：混合動力系統(tǒng)帶來強勁動力，油耗顯著低于A6，日常使用更經(jīng)濟，且行車噪音小。3.保養(yǎng)政策優(yōu)越：6年15萬公里免費保修保養(yǎng)，比A6的保養(yǎng)政策更佳，可節(jié)省大量費用。4.電池組耐用可靠：經(jīng)4S店保證及實際使用驗證，電池組性能穩(wěn)定，...
雷克薩斯ES以其高貴的車頭設(shè)計和紡錘形格柵，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾延續(xù)了高貴風格，高級氛圍濃厚。動力系統(tǒng)為油電混合，搭載2.5LL4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221�！っ�，電動機總功率...
雷克薩斯ES300搭載A25B-FXS發(fā)動機，為混動系統(tǒng)提供動力。該混動系統(tǒng)結(jié)合了2.5L發(fā)動機和電動機，以提升燃油經(jīng)濟性。車標為藍色，凸顯其混動車身份�；靹影嬖诔俗孢m性和行駛噪音上優(yōu)于燃油版。設(shè)計上，該車采用家族式紡錘形前格柵和上翹尾部設(shè)計，具有辨識度。關(guān)于該車發(fā)動機乳化現(xiàn)象，需進一步信息確認。...
雷克薩斯ES前臉整體走冷酷路線，網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計展現(xiàn)出十足運動氣息。尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)新潮設(shè)計風格，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。內(nèi)飾高貴風格，銀色飾條點綴，質(zhì)感優(yōu)秀。搭載油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221�！っ�，電動機總功率120馬力，電...
東莞永佳雷克薩斯提供全城最低價的雷克薩斯ES，購車最高可享1500元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。雷克薩斯ES以其青春感車頭設(shè)計和紡錘形格柵吸引年輕消費者。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)狹長且線條流暢，內(nèi)飾新潮且個性。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.5LL4發(fā)動機最大功率17...
雷克薩斯ES以其精巧的設(shè)計風格和高級感贏得了市場的青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車身線條流暢，展現(xiàn)出狹長而舒展的側(cè)影。內(nèi)飾同樣高貴，與車輛定位相匹配。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ祝ば挪烤C合油耗為6.25L/100km。用戶反...
雷克薩斯UX在浙江元通雷克薩斯店平價銷售，現(xiàn)車充足。該車外觀豪華，車身尺寸為4494/1840/1520mm，軸距2640mm。內(nèi)飾酷炫動感，搭載2.0L發(fā)動機和電動機，綜合油耗4.6L/100km。網(wǎng)友評價內(nèi)飾精美，駕駛感好，但高速噪音大。感興趣的朋友可點擊“獲取底價”，享受更多優(yōu)惠�！景俣�58汽...
雷克薩斯UX，一款精致緊湊型SUV，目前在吉林的經(jīng)銷商處有著最多達1.2萬的優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。此車型以其細膩的車頭設(shè)計、優(yōu)雅的車側(cè)線條和高質(zhì)感內(nèi)飾獲得了眾多消費者的青睞。該車配備油電混合動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機及電動機，能實現(xiàn)較低的油耗表現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)上，眾多用戶評價了該車型，其口碑不錯。其綜合實力強且...
沃爾沃S90智遠以其平順的動力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨特的燈組造型、靈敏的動力響應(yīng)、寬敞的空間、穩(wěn)重的底盤、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時風噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內(nèi)飾的大氣設(shè)計而受到喜愛，但動力表現(xiàn)略顯不足。新款ES260的...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現(xiàn)頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現(xiàn)對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現(xiàn)充沛，混動系統(tǒng)在中低速下加速和響應(yīng)速度出色，高速...
總結(jié)內(nèi)容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內(nèi)飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設(shè)備，雖然右側(cè)觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統(tǒng)缺陷。車內(nèi)乘坐體驗極佳，前懸掛調(diào)整提升穩(wěn)定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內(nèi)飾設(shè)計精良，方向盤采用木...
