這樣的事情經(jīng)常出現(xiàn),如果是新車的話,可能是新車在裝配的時候涂得裝配油,新車很少出現(xiàn)是發(fā)動機曲軸后油封漏油,時間長的車子倒是會是發(fā)動機曲軸后油封漏油,因為油封是橡膠件,易老化變形
發(fā)現(xiàn)的只是滲油,繼續(xù)用一段時間或者缺油或者漏油,所以要檢查是油管滲油還是油泵的問題,個人感覺應(yīng)該是橡膠件老化所致,換根管子就行了,沒什么好猶豫的,而且這個公里數(shù)油也快要換了
馬6車的通病到時候保養(yǎng)的時候會幫你免費弄的
球頭有間隙那是沒的修。只能換!看一下內(nèi)球龍油封漏油么!,把左前球籠防塵套換了,把球籠做一下保養(yǎng)就好。
梧桐墜落 2015/05/03 08:07:48 發(fā)表在 4樓 漏油厲害嗎 更換 不要拖拉謝謝
汽車剎車油的更換周期應(yīng)該是2年或5萬公里,以先到的為準(zhǔn)。您可以在即將達到這兩種標(biāo)準(zhǔn)之一時,對剎車油進行檢查更換。
車主您好,這個減震漏油了平穩(wěn)性就不好了,跑快了容易漂,但是減震是不可以修的,只能更換58車
按照你說的情況來看,應(yīng)該有兩種可能,燒機油和滲油 檢查一尾氣排放,是否正常,有無嚴(yán)重的機油味道,尾氣排放的時候 是否會有滴油現(xiàn)象 第二種,就是滲油,滲油并不是只有油底殼,機油格也會,因為M6是有發(fā)動機防護底板的,
防塵罩怎么可能會漏油呢 是方向機漏油流出來的!我修過的 換個新的要5000多呢....不過修這個的很少.
2019款奧迪A6L的2.0T發(fā)動機采用的是大眾EA888型號,這款發(fā)動機在動力性和維修保養(yǎng)便利性方面表現(xiàn)不錯,但維修保養(yǎng)成本相對較高,可靠性一般。不過,可以放心的是,2019款奧迪A6L的發(fā)動機并不存在滲油問題。新款奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計充滿未來感,科技感十足的中控雙觸摸屏和奧迪虛擬座艙與黑色面板完...
2019款奧迪A6L的發(fā)動機滲油問題一直是消費者關(guān)注的焦點。根據(jù)實際使用情況和維修保養(yǎng)經(jīng)驗,我們可以得出以下結(jié)論:1、奧迪A6L搭載的2.0TEA888發(fā)動機在動力性和維修保養(yǎng)便利性方面表現(xiàn)不錯,但維修保養(yǎng)成本相對較高,可靠性一般。2、新款奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計充滿未來感,科技感十足的中控雙觸摸屏和奧...
奧迪A6發(fā)動機通常不會滲油,但個別情況下可能發(fā)生。主要原因包括油底殼受損,如刮底或飛石撞擊導(dǎo)致漏油;以及放油螺絲松動或滑絲,可能因保養(yǎng)或換機油時操作不當(dāng)引起。這些情況需要及時檢查和維修,以避免發(fā)動機性能受影響。奧迪A6發(fā)動機滲油問題通常較為罕見,但可能由油底殼受損或放油螺絲松動滑絲引起。油底殼在惡劣...
本文介紹了一款推薦馬自達6的理由和馬自達6的幾個通病及解決辦法。推薦馬自達6因其底盤扎實、前后獨立懸掛以及彎道表現(xiàn)優(yōu)秀等優(yōu)點。雖然馬自達6存在氣門室蓋墊滲油、發(fā)動機變速箱機腳易壞、方向機助力泵滲油等問題,但可通過更換零件解決。大燈亮度不足,可改裝氙氣或LED大燈提升亮度。馬自達6方向重是唯一的不足,...
馬自達CX-52.5尊貴版車主反映,車輛行駛1.8萬公里后,變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問題。在等紅燈時,車輛自動啟停后掛D檔起步延遲近10秒,伴隨發(fā)動機轟鳴但車輛無動力,直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查,尋求問題原因及解決方案。馬自達2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了。。。〔铧c被扔在路圖23454...
馬自達CX-5大保養(yǎng)項目,CX-5大保養(yǎng)多少錢需要了解嗎?馬自達CX-5大保養(yǎng)每2萬公里進行一次,確保車輛性能和安全。保養(yǎng)項目包括:1、更換發(fā)動機機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器;2、檢查制動系統(tǒng),確保無漏油,剎車片厚度符合規(guī)定;3、檢查發(fā)動機皮帶磨損,必要時調(diào)整張緊度;4、檢查變速器、傳動...
進口馬自達3是一款國內(nèi)少見的售價低于20萬元的進口車型,因此受到不少車友的關(guān)注和青睞。這款車的價位稍高于國產(chǎn)馬3,與高爾夫6同處一個價位,并且同是運動型兩廂車,因此很多人不免將其與高6作比較。在這篇文章中,我們對于這款車的外觀內(nèi)飾不作較多的介紹,相信各位車友都在4S店里已經(jīng)目睹過這款運動型車的風(fēng)采,...
馬自達6WAGON說起旅行車,到過歐洲的人都會深有感觸,在那邊,集休閑和實用功能于一身的旅行車早就成為了主流車型,越是在那些經(jīng)濟比較發(fā)達的歐洲國家,旅行車的數(shù)量越多,在有的地方旅行車的保有量甚至超過了三廂車。歐洲人對旅行車的熱衷,就像老美喜歡SUV、MPV這些大家伙一樣,是由其經(jīng)濟基礎(chǔ)和文化傳統(tǒng)所決...