開(kāi)起來(lái)是很不錯(cuò)的、動(dòng)力也沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)我要說(shuō)一下缺點(diǎn)了，它的性?xún)r(jià)比較低，漆面較薄，容易刮傷，還有就是空間，要是用來(lái)代步?jīng)]問(wèn)題，如果還要家用就不太合適了。如果不考慮性?xún)r(jià)比的話(huà)這車(chē)還算可以，那，若是考慮性?xún)r(jià)比，推薦你雪弗蘭
低配車(chē)型只有兩個(gè)，駕駛座氣囊，位于方向盤(pán)內(nèi)。副駕駛座氣囊，在正面。 高配車(chē)型有四個(gè)，還有兩個(gè)側(cè)面氣囊。
數(shù)據(jù)我無(wú)法明確列出，如果按我實(shí)際坐上去看的話(huà)，感覺(jué)上思銘會(huì)稍微大一點(diǎn)，加上思銘駕駛位置較卡羅拉低一點(diǎn)，感覺(jué)上空間要比卡羅拉高。如果光從這個(gè)方向去對(duì)比的話(huà)，感覺(jué)上思銘稍占優(yōu)。
卡羅拉是緊湊車(chē)，凱美瑞是中級(jí)車(chē)，兩個(gè)級(jí)別的車(chē)，凱美瑞肯定要比卡羅拉操控要好
新寶來(lái)偏向于舒適，適合家庭代步車(chē) 卡羅拉空間大，皮薄，油耗在3個(gè)車(chē)中是最低的 馬自達(dá)偏向于運(yùn)動(dòng)，適合年輕人開(kāi)，居家用車(chē)后排太小，后備箱也太小(本人親身體驗(yàn))
新款卡羅拉駕駛座椅可以高低調(diào)節(jié)，希望我的回答能幫到你。
應(yīng)該是8--9L的油耗吧。前提是你們市區(qū)堵車(chē)比較少。反正如果你說(shuō)的都是真的，不應(yīng)該超過(guò)10L油耗
你好！駕駛室和副駕駛的地板鼓起來(lái)是不正常的最好檢查下底盤(pán)是佛有受外力的撞擊
這兩個(gè)車(chē)可比性很少 如果不是非要選這兩款 車(chē)建議君越或是天籟 價(jià)位都不錯(cuò)的 如果非要這兩款車(chē)呢我給你做下對(duì)比 A4的長(zhǎng)寬高分別是4763*1826*1426 卡羅拉分別是4545*1760*1490 從數(shù)據(jù)上
卡羅拉 我是可以給你講一下 說(shuō)到中庸,這個(gè)是豐田的特點(diǎn),KMR你覺(jué)得不中庸嗎,但是這沒(méi)影響它成為銷(xiāo)量冠軍, 卡羅拉 總的來(lái)說(shuō)還可以 但由于側(cè)面采用了高腰線(xiàn)設(shè)計(jì) 會(huì)影響一點(diǎn)視線(xiàn) 但同時(shí)側(cè)面安全性會(huì)有所提高
下雨天開(kāi)車(chē)，慢行是關(guān)鍵。路面積水易導(dǎo)致車(chē)輛打滑，尤其在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)。水滑現(xiàn)象，即輪胎因積水打滑，影響車(chē)輛控制。研究表明，水滑現(xiàn)象在90km/h附近易發(fā)生，因此雨天限速80km/h有其道理。選擇輪胎時(shí)，排水性能至關(guān)重要。支點(diǎn)靜力S1輪胎，以其靜音性能和排水設(shè)計(jì)脫穎而出。其縱向直槽設(shè)計(jì)，在保持靜音的同時(shí)，...
卡羅拉2021款1.2TS-CVT精英SPORT版內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失精致，采用文雅的銀色飾條裝飾，真皮材質(zhì)的方向盤(pán)細(xì)節(jié)處理得當(dāng)。儀表配備4.2英寸顯示屏，中控屏尺寸達(dá)9英寸，并配備多項(xiàng)實(shí)用配置。座椅采用織物材質(zhì)，透氣性良好。車(chē)內(nèi)空間寬敞，特別是后排空間能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者需求。車(chē)主評(píng)價(jià)褒貶不一，但總體...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光照射角度越大是否越安全？習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？在不平的地面泊車(chē)后，除了拉手剎，掛在擋位上是否是防止車(chē)輛下滑的最好辦法？單向行駛時(shí)壓虛線(xiàn)真的最不安全嗎？高速拐彎時(shí)，一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)真的最不安全嗎？遇到駕駛不熟練者或違章者，遠(yuǎn)離他們真的更安全嗎？拐彎...
2019年8月，第12代卡羅拉正式上市，這款車(chē)型歷經(jīng)52年，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)4700萬(wàn)輛。新卡羅拉在外觀、內(nèi)飾、安全配置和動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)。外觀時(shí)尚，全系標(biāo)配LED燈組，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔降低維修成本。內(nèi)飾提供兩種版本，科技版配備12.1英寸中控屏幕。安全配置大幅提升，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊和10項(xiàng)主動(dòng)...
全新歐版卡羅拉三廂以其銳意進(jìn)取的造型和歐洲車(chē)質(zhì)感驚艷亮相。外觀大膽借鑒歐洲設(shè)計(jì)，車(chē)頭巨型進(jìn)氣格柵與凱美瑞相似，頭燈牛角造型，配合鍍鉻飾條，顯得炯炯有神。側(cè)面俯沖式設(shè)計(jì)，腰線(xiàn)從前輪眉延伸至車(chē)尾，18英寸雙色輪圈大尺寸輪轂。尾部厚重感增加，柳葉型尾燈符合審美，鍍鉻飾條恰到好處。內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤(pán)＋中...
地下車(chē)庫(kù)因其空間有限，停車(chē)時(shí)需特別注意安全。首先，下庫(kù)時(shí)要減速，以防雨天地面濕滑導(dǎo)致車(chē)輛失控。其次，倒車(chē)時(shí)要細(xì)心，尤其是在空間狹小的地庫(kù)中，技術(shù)不熟練者應(yīng)多加練習(xí)或選擇其他停車(chē)位。第三，上庫(kù)時(shí)要果斷，避免在陡坡上熄火或倒溜。第四，要有耐心，尤其是在空間狹小的地庫(kù)中，應(yīng)體諒新手，避免催促。最后，要保持...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要分享了摩托車(chē)跑山時(shí)常見(jiàn)的四種危險(xiǎn)情況及應(yīng)對(duì)措施。作者提醒讀者注意盲彎遇糟糕路況時(shí)需控制速度，避免對(duì)向來(lái)車(chē)越線(xiàn)，注意彎道弧度變化，以及目光指向錯(cuò)誤等問(wèn)題。作者強(qiáng)調(diào)了安全駕駛的重要性，并呼吁摩友們共同打造一個(gè)安全的玩車(chē)環(huán)境。文章最后提醒讀者注意安全，小心駕駛，并歡迎汽摩運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者關(guān)注相...
豐田卡羅拉座椅久坐易腰疼，問(wèn)題不僅在于調(diào)節(jié)或頭枕。座椅過(guò)軟易致脊椎彎曲度增大，體重集中于尾椎，不利健康及腿部循環(huán)。短途駕駛軟座舒適，長(zhǎng)途則易疲勞�？稍黾幼鴫|緩解，但腰部支撐調(diào)節(jié)等高端配置對(duì)低配車(chē)主無(wú)緣。座椅上下調(diào)節(jié)已屬難得，低配版更無(wú)此功能，令人遺憾。豐田卡羅拉座椅做久了會(huì)腰疼是很正常的現(xiàn)象的，主要...
**總結(jié)內(nèi)容**：2019款豐田卡羅拉作為經(jīng)典家轎的延續(xù)，進(jìn)行了全面的升級(jí)。外觀設(shè)計(jì)更富運(yùn)動(dòng)感，腰線(xiàn)折疊、大嘴式進(jìn)氣格柵和LED前照燈組合賦予了新車(chē)獨(dú)特且侵略性的視覺(jué)效果。內(nèi)飾也得到了更新，人體工程學(xué)優(yōu)化明顯，提升了駕駛室的視覺(jué)和觸覺(jué)體驗(yàn)。搭載的1.8L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)大動(dòng)力，而混動(dòng)系統(tǒng)則提...
捷途X95L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以其智能化和網(wǎng)聯(lián)化的特點(diǎn)，展現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破。這款SUV不僅實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，如手機(jī)一鍵遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)召車(chē)與還車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)入庫(kù)等，還在測(cè)試中展現(xiàn)了其在特定場(chǎng)景下的優(yōu)秀表現(xiàn)。捷途X95的智能駕駛試驗(yàn)車(chē)采用了“云-車(chē)-場(chǎng)”協(xié)同解決方案，降低了...
卡羅拉自動(dòng)擋怎么開(kāi)，卡羅拉自動(dòng)擋駕駛技巧？卡羅拉自動(dòng)擋有五個(gè)檔位：P(駐車(chē)檔)、R(倒車(chē)檔)、N(空檔)、D(前進(jìn)檔)、M(手動(dòng)檔)�？_拉用的是階梯式擋位，也叫蛇擋，這也是自動(dòng)擋很常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，尤其是日系車(chē)。它的優(yōu)缺點(diǎn)與直列式正好相反。優(yōu)點(diǎn)是不容易誤換擋，缺點(diǎn)是操作不如直列式流暢直接。每個(gè)檔位介紹如...
卡羅拉雙擎起步簡(jiǎn)便，電子換擋輕松，與汽油版無(wú)異。具備電動(dòng)、生態(tài)節(jié)能、動(dòng)力三種模式，提升駕駛樂(lè)趣與環(huán)保性。獨(dú)特制動(dòng)能量回收裝置，省油同時(shí)減少制動(dòng)系統(tǒng)損耗。S擋提供手動(dòng)模式，利用撥片切換擋位，輔助制動(dòng)并回收能量。油門(mén)響應(yīng)經(jīng)電子調(diào)節(jié)，平衡油耗與性能。卡羅拉)的B擋。我們知道，駕駛員踩油門(mén)的力度是不穩(wěn)定的，...
卡羅拉雙擎的駕駛體驗(yàn)與自動(dòng)檔汽油版相似，電子擋位輕松切換，儀表盤(pán)清晰顯示。提供EV電動(dòng)、ECO節(jié)能和POWER動(dòng)力三種模式，滿(mǎn)足不同駕駛需求。制動(dòng)能量回收裝置在減速時(shí)回收動(dòng)能，提高燃油效率。S擋位和換擋撥片增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣，同時(shí)輔助制動(dòng)和電能回收。電子油門(mén)根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整響應(yīng)，優(yōu)化油耗�？_拉雙擎通過(guò)智...
豐田卡羅拉L2自動(dòng)駕駛車(chē)型具備自動(dòng)泊車(chē)功能，同時(shí)標(biāo)配AutoHold自動(dòng)駐車(chē)，提供1.2T渦輪增壓及1.8升混動(dòng)版本，整車(chē)安全性、駕駛感顯著提升，且繼承了省油耐用的傳統(tǒng)。作為緊湊型家用轎車(chē)，全系標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，性?xún)r(jià)比極高，是購(gòu)車(chē)者的優(yōu)選之一。豐田卡羅拉l2自動(dòng)駕駛能自動(dòng)泊車(chē)。1、卡羅拉L2車(chē)...
在對(duì)比2013款榮威350和2012款卡羅拉時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)在價(jià)格、車(chē)身尺寸和油耗方面都相差無(wú)幾。榮威350的售價(jià)略低，而卡羅拉則在動(dòng)力上略勝一籌，得益于其較大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和日本制造的優(yōu)良性能。外觀上，榮威350可能更吸引男性，而卡羅拉則更符合女性的審美。然而，考慮到性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)選擇，還有更多如新...
卡羅拉音響改裝，你選對(duì)了嗎？初次改裝不妨從升級(jí)前后門(mén)喇叭開(kāi)始。選擇功率50W、靈敏度高的喇叭，用原車(chē)主機(jī)推動(dòng)，輕松獲得比原車(chē)更豐富的細(xì)節(jié)和層次感。隨著聽(tīng)音需求的提升，可以考慮更高級(jí)的改裝方案，如前門(mén)套裝喇叭、后門(mén)同軸喇叭和四門(mén)隔音，價(jià)格約1500元。初級(jí)改裝人群大多因?yàn)樵?chē)音響效果不佳，希望通過(guò)改裝...
老駕駛員分享寶貴經(jīng)驗(yàn)：新手開(kāi)車(chē)需調(diào)整心態(tài)，避免緊張；�？春笠曠R，留意后方動(dòng)態(tài)并修正車(chē)道；遠(yuǎn)離大貨車(chē)，快速安全超車(chē)或保持安全距離；首次上路選擇熟悉道路，增強(qiáng)自信并減少突發(fā)情況。相信每一個(gè)剛剛拿到駕照的新手在上路的時(shí)候，都會(huì)被馬路上的老司機(jī)們弄得不知所措。所以作為一名新手，如何能夠快速的適應(yīng)開(kāi)車(chē)上路的節(jié)...
控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是省油的關(guān)鍵。電噴車(chē)在2200-2500轉(zhuǎn)時(shí)最省油，過(guò)低或過(guò)高都會(huì)增加油耗。保持勻速直線(xiàn)行駛，小排量車(chē)時(shí)速60-80公里，中排量車(chē)80-100公里最省油。換檔時(shí)轉(zhuǎn)速要達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上，避免脫檔。避免頻繁變道、超車(chē)，保持中速勻速行駛，既安全又省油�？_拉1.2t和1.6l車(chē)型的油耗表現(xiàn)...
卡羅拉雙擎駕駛簡(jiǎn)便，電子換擋輕盈。提供電動(dòng)、生態(tài)節(jié)能、動(dòng)力三種模式，滿(mǎn)足不同駕駛需求。制動(dòng)能量回收裝置助力省油，駕駛時(shí)預(yù)見(jiàn)性減速更佳。S檔及換擋撥片提升駕駛樂(lè)趣，但需注意手動(dòng)模式用于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。油門(mén)響應(yīng)受電子油門(mén)調(diào)節(jié)影響，節(jié)油模式下油門(mén)響應(yīng)較遲鈍，油耗更低�？_拉雙擎的使用技術(shù)和自動(dòng)汽油版卡羅拉...
方向盤(pán)作為汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等交通工具的操縱裝置，其設(shè)計(jì)和尺寸對(duì)駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。2018款卡羅拉提供了38厘米和42厘米兩種方向盤(pán)直徑供消費(fèi)者選擇。這種設(shè)計(jì)在駕駛員與車(chē)輪之間引入了齒輪系統(tǒng)，操作靈活，有效隔絕了來(lái)自道路的劇烈振動(dòng)，提高了駕駛的舒適性和安全性。最初的汽車(chē)使用舵來(lái)控制方向，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的...
