1、車(chē)速不要超過(guò)100, 轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)為宜 2、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。 3、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車(chē)、急提速的情況。 4、起車(chē)時(shí)注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車(chē)等使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
你說(shuō)的是巡航狀態(tài)下最省油吧，90km/h左右是最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速，所謂的工信部油耗就是這么來(lái)的。涉及到檔位，加速肯定用低速檔，到達(dá)目標(biāo)速度切換到高檔位巡航，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)做功主要克服風(fēng)阻。從能量的角度解釋當(dāng)然是轉(zhuǎn)速越低越省油，如果
1、車(chē)速不要超過(guò)100, 轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)為宜 2、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。 3、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車(chē)、急提速的情況。 4、起車(chē)時(shí)注意緩慢加速，不要急加速，更不要
磨合期為5000公里左右。磨合期內(nèi)正常駕駛，不要猛加速并控制最高車(chē)速在100Km/h行駛進(jìn)行磨合較好。汽車(chē)的首次保養(yǎng)前一般都稱(chēng)為磨合期。汽車(chē)新的傳動(dòng)零部件的表面總會(huì)存在一定的細(xì)微瑕疵，使得零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互之間的接合與嚙
即使是排量和車(chē)重完全相同，手動(dòng)擋也比自動(dòng)擋省油。而且目前2.0L手動(dòng)的油耗有壇友已經(jīng)報(bào)了，最低7.8L綜合油耗，1.8T恐怕是難以達(dá)到的——即使交給省油達(dá)人來(lái)開(kāi)。
這個(gè)要看個(gè)人喜好了，現(xiàn)在75已經(jīng)上市了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國(guó)產(chǎn)車(chē)，就怕技術(shù)不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國(guó)產(chǎn)1，如果比較在乎空間 我推薦H6，CS75
1500介入，1700滿(mǎn)壓
下坡時(shí)的起步方法下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿，汽車(chē)就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。
呵呵不知道你用過(guò)自動(dòng)擋沒(méi)有，其實(shí)自動(dòng)擋非常簡(jiǎn)單，打火后直接前檔油門(mén)就行，速度由剎車(chē)掌握
1、車(chē)速不要超過(guò)100, 轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)為宜 2、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。 3、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車(chē)、急提速的情況。 4、起車(chē)時(shí)注意緩慢加速，不要急加速，更不要
