你好，這個(gè)看來是常見故障了，如果我的答案對您有幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
冷卻液開鍋，建議不要開了（會(huì)有沖床的危險(xiǎn)）可以開去就近的修理廠，水溫過高的原因：1.風(fēng)扇不轉(zhuǎn)2.冷卻液過少3.沖床希望可以幫到，汽車問題問58車，如有不明請追問
您想把車修理好，就不要看其他的回答了，注意我講授的過程。大眾寶來汽車故障燈報(bào)警，氣缸列1過油稀，這是大眾汽車故障碼。原因可以從兩個(gè)方面考慮，1；加速良好的情況下，可以不用考慮油泵，噴油器噴量等。2.；沒說清楚車輛年限，只
胎壓不足，可以在熄火的狀態(tài)下長按那個(gè)相同標(biāo)志的按鍵可以消除，實(shí)在不行去汽車修理店幫你看下
根據(jù)你反應(yīng)的情況，應(yīng)該還沒有找到真正的故障點(diǎn)，建議再仔細(xì)檢查！對于這樣的故障，通常排除起來還有有點(diǎn)難度的！
可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍造成的故障現(xiàn)象，這樣會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖或熱車不易啟動(dòng)；嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、費(fèi)油等現(xiàn)象。建議您主要檢查節(jié)氣門位置是否積碳過多，如果
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，代表發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)工況或電子設(shè)備（各種傳感器和執(zhí)行器以及線路）出現(xiàn)故障或工作不良，分當(dāng)前故障和過去故障，并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)損壞，出現(xiàn)故障后，首先要確定發(fā)動(dòng)機(jī)目前工作狀況與之前有什么區(qū)別，
找4S理賠，你的車還在質(zhì)保范圍內(nèi)，不用管他們怎么解釋，再給他們一次機(jī)會(huì)，修不好，就直接投訴，千萬別聽他們忽悠，只有故障完全消除才是真實(shí)的 因修車?yán)速M(fèi)的時(shí)間損失，可以多要出1-2次免費(fèi)保養(yǎng)
如果只是亮了一下就熄滅了，那暫時(shí)不用理它了，很有可能是油品不好導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)而引起。 如果一直常亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或是抖動(dòng)嚴(yán)重的，那請去服務(wù)站詳細(xì)檢查一下吧。 建議長期使用專用的汽油添加劑。
用汽車故障診斷電腦清凈就好了，要是在亮的話就換氧傳感器了。
EPB系統(tǒng)，即電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，通過電子控制取代傳統(tǒng)機(jī)械手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。目前，集成式EPB因其便捷、易操作、安全可靠等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。本文探討集成式EPB的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及故障燈報(bào)警問題。集成式EPB系統(tǒng)由ESC單元、駐車制動(dòng)開關(guān)、線束和EPB卡鉗總成組成，執(zhí)行器集成在后制動(dòng)卡鉗中，直接對后...
奧迪A6車型BDW發(fā)動(dòng)機(jī)，故障里程1800km，故障頻次一直。通過505X檢查制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)“輪胎直徑信號不可靠/偶發(fā)”。經(jīng)過多次試車和檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。更換左后輪后，故障消失。這個(gè)案例提醒我們，遇到疑難雜癥時(shí)，不要盲目更換配件，而應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析數(shù)據(jù)流，可能會(huì)有意想不到的效果。奧迪A6儀...
總結(jié)內(nèi)容：環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警問題對58汽車企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。該問題多由進(jìn)氣、燃燒、排氣系統(tǒng)等故障引起，診斷困難。電腦檢測有時(shí)誤導(dǎo)維修人員。如本田雅閣車故障，實(shí)際是三元催化器堵塞導(dǎo)致氧傳感器一氧化碳中毒，更換氧傳感器后問題依舊。高昂的維修成本與客戶不滿問題相隨，返修率高。因此，企業(yè)需優(yōu)化故障診斷流程，精...
汽車三元清洗養(yǎng)護(hù)方法是解決環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警問題的理想技術(shù)。該方法由北京龍泉綠爽科技有限責(zé)任公司研發(fā)，通過清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，可清除積聚的化學(xué)物質(zhì)，恢復(fù)三元催化器功能，延長其使用壽命。該方法成本低，操作簡單，效果顯著，很少有返修現(xiàn)象。它被證明能同時(shí)解決導(dǎo)致故障燈報(bào)警的多種問題，如氧傳...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)寶來新車?yán)鋮s液報(bào)警燈亮起時(shí)，建議車主在冷車狀態(tài)下補(bǔ)充一些冷凍液并觀察。這可能是由于冷凍液略微不足導(dǎo)致在下限以下引發(fā)報(bào)警。啟動(dòng)后，冷凍液在加熱和循環(huán)過程中可能會(huì)使液位上升，從而不再報(bào)警。若補(bǔ)充冷凍液后仍頻繁報(bào)警，需考慮是否存在滲漏情況，常見于接頭部件特別是三通部分。大眾車三通件為工程塑料，...
當(dāng)北汽紳寶X25的ABS故障燈報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即關(guān)注車輛安全。此燈亮起表示ABS系統(tǒng)可能存在故障，盡管車輛仍可進(jìn)行常規(guī)制動(dòng)，但防抱死功能失效。應(yīng)先觀察其他相關(guān)系統(tǒng)故障燈是否同時(shí)亮起，如剎車系統(tǒng)故障燈等。如僅ABS燈亮，可低速行駛至維修服務(wù)站檢修。如剎車系統(tǒng)故障燈也亮起，需按剎車系統(tǒng)故障處理。在行駛過程中...
汽車三角感嘆號報(bào)警是什么意思？如何解決？汽車三角感嘆號報(bào)警是車輛出現(xiàn)故障的提示，可能是駐車傳感器、斷油系統(tǒng)、干式雙離合變速器、外部車燈、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)油壓力傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面的問題。車主需要逐一排查并及時(shí)送到專業(yè)的維修廠進(jìn)行檢查和維修。如果不及時(shí)處理，車輛在行...
保時(shí)捷帕拉梅拉儀表上PSM故障燈報(bào)警且車內(nèi)照明燈閃爍，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)整流器損壞，更換后短期內(nèi)故障解除。但不久后故障重現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池負(fù)極線與車身連接處有燒蝕和原廠車身膠導(dǎo)致的裝配間隙。長期使用后觸點(diǎn)燒蝕導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定。修理負(fù)極接線柱后，車輛功能恢復(fù)正常。故障問題：儀表上PSM故障燈報(bào)警...
VVT系統(tǒng)原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)、排氣量，氣門開合時(shí)間和角度。使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。采用可變配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，要求不同的配氣定時(shí)。這是因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，由于進(jìn)氣流速和強(qiáng)制排氣時(shí)期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關(guān)期間利用氣流慣性增加...
2012年寶馬X3車型F25，行駛20000km時(shí)，用戶反映DSC、EPS、EMF故障燈點(diǎn)亮報(bào)警，提示動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。診斷發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼，主要問題為車輪轉(zhuǎn)速傳感器型號錯(cuò)誤。經(jīng)檢查，傳感器和線路正常，判斷為DSC控制模塊故障。更換DSC控制模塊并編程設(shè)碼后，故障排...
一輛行駛約7萬公里的2010年華晨金杯閣瑞斯，搭載豐田2TR2.7LWT-i電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和動(dòng)力性差而送修。維修中發(fā)現(xiàn)，更換火花塞后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難且無怠速，檢查發(fā)現(xiàn)火花塞熱值不一致，清潔舊火花塞后發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)啟動(dòng)，但加速無力，故障燈仍亮。使用診斷儀檢測，故障代碼為P2...
在處理雷諾風(fēng)朗電子穩(wěn)定控制程序故障報(bào)警燈點(diǎn)亮的問題時(shí)，更換新的ESP控制單元并進(jìn)行匹配后，通過反復(fù)試車來確認(rèn)故障是否排除。面對控制單元的高成本，維修人員在排除故障時(shí)可能會(huì)猶豫不決，擔(dān)心判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和維修進(jìn)度延誤。因此，直接使用全新控制單元進(jìn)行替換試驗(yàn)成了一種風(fēng)氣。然而，通過準(zhǔn)確測量物理特性的...
一輛行駛了7.8萬公里的2009年金杯海獅，搭載V192.0L電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起和油耗異常而送修。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起通常意味著電控系統(tǒng)存在問題，可能是電路故障或電子元件損壞。這類故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或行駛...
一輛行駛了11萬公里的2011年款雪佛蘭科魯茲，配置1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警而進(jìn)店檢查。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼指向后氧傳感器電路問題。盡管后氧傳感器是新?lián)Q的，但通過換位比較法和電阻測量，確認(rèn)為氧傳感器加熱電阻短路熔斷。更換后故障排除。這個(gè)案例提醒我們，維修結(jié)論必須基于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，即使是新...
在路虎攬勝運(yùn)動(dòng)車型中，車主可能會(huì)遇到行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、剎車報(bào)警燈和DSC故障燈突然點(diǎn)亮的情況，同時(shí)伴隨著動(dòng)力受限和加油困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)這些故障燈的點(diǎn)亮與高速CAN網(wǎng)絡(luò)的搭鐵問題有關(guān)。具體來說，故障碼分析指向了轉(zhuǎn)向角度傳感器模塊與高速CAN模塊之間的通訊丟失。經(jīng)過一系列的檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)...
行駛中儀表盤剎車報(bào)警燈和DSC故障燈亮起，信息中心顯示“ParkBrakeFault”和“GearboxFault”。通過SDD檢測，故障碼為P2122-00和P2127-00。清除故障碼后，故障在行駛一段距離后重現(xiàn)。進(jìn)一步診斷發(fā)現(xiàn)，加速時(shí)制動(dòng)開關(guān)1閉合而制動(dòng)開關(guān)2斷開，導(dǎo)致儀表故障燈點(diǎn)亮。故障點(diǎn)初...
一輛比亞迪速銳在行駛過程中偶爾會(huì)出現(xiàn)故障燈報(bào)警，檢測結(jié)果顯示故障碼P175F，指向離合器1偶發(fā)性打滑。分析可能的原因包括離合器本身的問題、電液模塊故障，或者是程序未更新。在維修過程中，首先檢查了離合器1的半離合位置數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)，均顯示正常。接著，檢查了油泵供給壓力、轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)占空比和使能信息，試車...
一輛2012款雷克薩斯LX470轎車在行駛約7.9萬公里后，儀表板上的ABS、TRC、VGRS、VSCOFF警告燈同時(shí)點(diǎn)亮，喇叭不響，轉(zhuǎn)向盤按鈕失效。經(jīng)診斷，故障碼指向輪速傳感器和減速度傳感器問題。檢查發(fā)現(xiàn)，兩后輪速傳感器線束插接器進(jìn)水導(dǎo)致虛接，清除水分后故障碼消失，但轉(zhuǎn)向盤按鈕仍失效，更換螺旋電纜...
一輛行駛里程約3.9萬km的2019年奧迪e-tron,該車儀表中多個(gè)故障燈報(bào)警。車輛到店檢查儀表中有“駕駛系統(tǒng)：故障！請聯(lián)系服務(wù)站”“全輪驅(qū)動(dòng)：故障！車輛穩(wěn)定性受限請聯(lián)系服務(wù)站”“穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC):故障參見用戶手冊”“駐車制動(dòng)：故障！請聯(lián)系服務(wù)站”。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是電驅(qū)動(dòng)裝置報(bào)故障碼，需要重...
一輛雪佛蘭樂風(fēng)轎車出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和故障報(bào)警燈點(diǎn)亮的問題。通過檢測發(fā)現(xiàn)4缸缺火，但缸壓正常，點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)也無異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，由于燃油品質(zhì)問題，油箱底部有水沉積，導(dǎo)致4缸噴油器噴出的油中含水過高，引起缺火。清洗油箱和油路后，故障得以排除。這種情況通常是因?yàn)闃凤L(fēng)采用無回流供油系統(tǒng)，燃油首先流經(jīng)...
