怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無(wú)
1、原因分析： 建議去維修店進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測(cè)，是否是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整及積碳的原因，其次，建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附屬零部件進(jìn)行檢查，是否是發(fā)動(dòng)機(jī)附屬零部件的性能下降原因造成，可以通過清洗節(jié)氣門\怠速閥體\發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴等
簡(jiǎn)單地說，怠速即是發(fā)動(dòng) 機(jī)“出工不出力”。? 怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是 浪費(fèi)!這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一
您好，很高興為您解答問題1. 看是否來(lái)自于噴油嘴的電磁閥。2.否來(lái)自于氣門響聲。（氣門間隙是否超標(biāo)），所有不是液壓自調(diào)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用氣門間隙都是慢慢變大 ，間隙調(diào)整完畢后會(huì)恢復(fù)正常 。 發(fā)動(dòng)機(jī)間隙檢查調(diào)整是
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
看你什么樣子的車子了 你是賣大車還是小車的。。 往發(fā)動(dòng)機(jī)有力上面說 比如你爬坡能力強(qiáng)了 上個(gè)破 別人用一擋你的是3擋 。。 你把那個(gè)原因說下了 然后用它的優(yōu)點(diǎn)去彌補(bǔ)他
1，冷車怠速高，噪音就大。 2，發(fā)動(dòng)機(jī)工況設(shè)計(jì)就這樣，目的是盡快使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，達(dá)到正常的工作溫度。 3，不必顧慮，正常的，放心開吧。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5的底盤表現(xiàn)非常出色，采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，能夠平衡舒適性和操控性。在日常行駛中，車輛底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時(shí)，車輛的底盤支撐力也非常出色，不會(huì)出現(xiàn)特別夸張的左右側(cè)傾，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，整體操控性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳X采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健舒適，有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛者在城市駕駛中更加游刃有余。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，探岳X的底盤與操控都能帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)探岳X在舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，剎車和油門響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽瑞采用前麥弗遜懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際駕駛中，繽瑞的懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐性，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈活。盡管后扭力梁非獨(dú)立懸掛在一定程度上影響了乘坐舒適性，但在操控性方面表現(xiàn)不俗。駕駛繽瑞，能夠感受到強(qiáng)烈的駕駛樂趣和道路反饋。3.舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在同級(jí)車型中較為常見，兼顧了操控性能和舒適性能。在實(shí)際駕駛中，小鵬G3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性好，力矩水平適中，提供了清晰的轉(zhuǎn)向反饋。加速時(shí)推背感較強(qiáng)，油門踏板響應(yīng)及時(shí)，整體駕駛感受較為順暢。3.舒適性與隔音表現(xiàn)小鵬...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)魔方采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校緊繃，路感清晰。在駕駛過程中，懸架系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，保障過彎的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)魔方在舒適性和隔音方面也下足了功夫。車身裝有14處隔音材料，覆蓋車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星辰的底盤調(diào)校出色，采用麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，提供了穩(wěn)定的操控性能。試駕中，車輛在各種路況下都能保持良好的穩(wěn)定性，特別是在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾感幾乎為零。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)明確且沒有虛位，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰在舒適性方面也有不錯(cuò)的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX的底盤調(diào)校出色，繼承了雷克薩斯家族偏向于舒適性的調(diào)校風(fēng)格。懸架系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)輕松安靜的行駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，上手很快，為駕駛者提供了更加靈活的操控體驗(yàn)。在駕駛感受方面，UX的加速平順且有力，剎車系統(tǒng)雖然初段有虛位，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在中大型SUV中表現(xiàn)出色，使得車輛在城市道路上掉頭更加輕松自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者在舒適性與隔音方面也表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬敞，座椅采用全粒面頭層豪華真皮和高檔環(huán)保麂皮，乘坐舒適。同時(shí)，車輛還配備了后排獨(dú)立空調(diào)控制和座椅加熱功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。隔音方面，探險(xiǎn)者采用...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界的底盤調(diào)校典型的美式厚重感，懸掛韌性不錯(cuò)，面對(duì)連續(xù)起伏路面能有效招架，減少晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，銳界表現(xiàn)精準(zhǔn)，即便車身較大，也能實(shí)現(xiàn)犀利的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。駕駛感受方面，銳界在日常行駛中輕快自如，無(wú)論是市區(qū)還是高速行駛都能應(yīng)對(duì)自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)銳界在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車廂靜...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，在過濾路面震動(dòng)的同時(shí)，保持了良好的車身姿態(tài)，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受駕駛樂趣。整體駕駛感受平順舒適，即便在高速行駛時(shí)，車輛也能保持穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既能提供良好的支撐性，又能有效地過濾路面的顛簸，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠準(zhǔn)確地控制車輛的行駛方向，無(wú)論是在城市道路的彎道還是高速公路的變道，都能做到得心應(yīng)手。在實(shí)際駕駛中，唐的操控性能穩(wěn)定可靠，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)魔方采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校緊繃，路感清晰。在山路行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)能提供足夠的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，保障過彎的平穩(wěn)性。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本沒有虛位，回轉(zhuǎn)力度適中，駕駛感受舒適且穩(wěn)定。同時(shí)，魔方提供ECO、smart和SPORT三種駕駛模式，滿足不同場(chǎng)景與駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的設(shè)計(jì)使得G3在操控性能和舒適性能之間取得了良好的平衡。在實(shí)際駕駛中，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，能有效抑制車輛抬頭現(xiàn)象，確保行駛的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳X采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健舒適，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕盈，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者在城市駕駛中更加游刃有余。部分車型還配備了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控起來(lái)游刃有余，四驅(qū)性能優(yōu)異。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤扎實(shí)，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯(cuò)，能提供清晰路感，有效過濾掉大部分路面顛簸。在過彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤手感好，電子助力輕盈精準(zhǔn)，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應(yīng)。在狹...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰GTE的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的組合，且調(diào)校偏軟，有效過濾了路面震動(dòng)，無(wú)論是高速行駛還是在城市中經(jīng)過顛簸路面，都能確保車內(nèi)的平穩(wěn)舒適。在駕駛過程中，邁騰GTE的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且反饋細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感緊致，反饋適中，轉(zhuǎn)向力度均勻，為駕駛者提供了細(xì)膩的駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的切換，更是滿足了不同駕駛場(chǎng)景下的需求，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，高速行駛的運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，為駕駛者帶來(lái)了更多的駕駛樂趣。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗F5在舒適性方面表現(xiàn)不俗，后座和副駕駛位的乘坐舒適度相對(duì)較高。雖然駕駛位的懸掛設(shè)置偏硬，傳遞的路感清晰，但在復(fù)雜路況下行駛時(shí)，后排乘客并不會(huì)感到過于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)全新艾瑞澤5的底盤設(shè)計(jì)堅(jiān)固穩(wěn)定，經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合使得車輛在行駛中既能保持穩(wěn)定性，又能較好地吸收路面細(xì)碎振動(dòng)。在實(shí)際駕駛中，艾瑞澤5的車身循跡性很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤輕盈且指向準(zhǔn)確，剎車靈敏無(wú)虛位，為駕駛者帶來(lái)了極佳的操控體驗(yàn)...
傳祺GS8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到252馬力傳祺GS8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松。在駕駛過程中，車輛的行駛質(zhì)感較好，無(wú)論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺GS...
