不需要的,但北方冬天最好還是啟動后稍等下,為了發(fā)動機預(yù)熱,各類油液的順暢流動,如果你想等水溫表指示燈滅的話,就太長時間了. 長時間待速也對車不好,而且也需要耗油的. 當(dāng)然,如果你有足夠時間和錢那也是可以的.
看你需求如何。作為家庭用車，它非常完美。最滿意的是空間大，好過某些SUV;第二排座椅折疊后是平整的，空間靈活;車內(nèi)很安靜，方向盤比較輕，起步快，空調(diào)制冷也快，儲存空間很多，這點很貼心。 逸致強調(diào)平穩(wěn)，所以不適合急加速，
不是應(yīng)該，是肯定。日本愛信本來是豐田旗下的企業(yè)，全球頂級的變速器研發(fā)生產(chǎn)廠家，除開豐田自家外，還與三菱、日產(chǎn)共同開發(fā)CVT以及各種變速器，而其生產(chǎn)的變速器也提供給其他汽車品牌使用，如：JEEP、大眾、奧迪等。特別有趣的是
豐田逸致外觀穩(wěn)重大氣，流暢的線條勾勒使圓潤的車身稍顯動感和英氣；正面看起來很銳利，溜背型設(shè)計使其帶有一些運動氣息；逸致中規(guī)中矩的外表受到了很多網(wǎng)友的好評。豐田逸致在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有非常出彩的地方，整體以簡潔實用為主，做工
除了標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)等常規(guī)安全配備以外，逸致還全系標(biāo)配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)。被動安全逸致還將許多在
我頭兩天剛開一次1.8的。說真的，這車如果不考慮動力的話是相當(dāng)不錯的。我開的1.8的車感覺起步比較快，之后就不行了。踩油門只能聽見發(fā)動機的轟鳴了。1.6肯定就更一般了。這車就是一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車，所以也沒必要對動力抱太大的
這兩種車我都開過。用途不同，所以無法比較。但感覺還是可以比較一下的。速騰空間小，逸致空間大。能裝東西。老款的速騰的動力真的不敢恭維。但是新款的我覺得應(yīng)該不錯。外觀也比較好。逸致外觀同樣比較大氣，但是內(nèi)飾做的不好，太簡陋了
你好： 首先豐田逸致cvt這車不錯 。說一下省油的技巧和竅門。希望對你有幫助。一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速
首先從我的角度說，我選擇明銳1.6L，美國人都不買自己的福特車，你還捧美國的場，那就不值得了。明銳1.6L主要是針對家用的車，你別指望明銳1.6L上道路上能跟人家比個高低，因為出場定位就是家用車，而且1.6L手自一體的動
你好，首先，我想說，斯柯達(dá)在中國的銷售增量是顯而易見的，新款的斯柯達(dá)在頭燈出做了更好的改進(jìn)，很舒服，并且它的全車身激光焊接，后輪四連桿獨立懸掛，都是非常大的優(yōu)勢，你選擇的1.6手自一體，可以說在動力上屬于一般的，但是如果
在坡道起步時，避免熄火和溜車的關(guān)鍵在于控制離合器的釋放速度。通常，熄火是因為離合器抬得過快，導(dǎo)致動力突然增加而熄火。正確的操作是，在起步前確保離合器和剎車都踩到底，然后掛入1擋，慢慢放開離合器，直到車身開始明顯抖動，此時穩(wěn)住離合器，慢慢松開剎車，讓車輛開始向前移動。如果坡度較陡，松開剎車的同時要迅速...
發(fā)動機動力不足是導(dǎo)致半坡起步溜車的主要原因。在上坡時，如果離合器踏板松得不夠，無法克服阻力，車輛就會后溜。因此，掌握半離合狀態(tài)至關(guān)重要，車身抖動或車頭上揚時即為半離合狀態(tài)。坡道定點停車和起步要求在規(guī)定坡道位置順利停車和平穩(wěn)起步，場地要求陡坡坡度大于等于10度，全坡長大于30米�？荚嚹康氖强己笋{駛?cè)嗽?..
自動擋半坡起步的關(guān)鍵在于合理控制油門和剎車。若車輛無坡道起步輔助系統(tǒng)，可先腳剎停車，左腳踩剎車，右腳踩油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。感覺車輛繃緊后，可慢慢松開剎車，避免溜車。同時，選擇合適的擋位如L擋或1擋，利用一擋的牽引力防止車輛下滑�？傊侠砜刂朴烷T剎車與選擇合適的擋位是自動擋半坡起步的關(guān)鍵。自動擋車輛...
自動擋坡道起步溜車通常是因為坡度過大，導(dǎo)致液力變矩器傳遞的扭矩不足以克服起步阻力。液力變矩器通過變速箱油傳遞動力，其特點是可以實現(xiàn)動力的柔性連接。在坡道起步時，如果松開剎車后液力變矩器傳遞的扭矩太小，車輛就會溜車。為了避免這種情況，可以通過踩油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，增加液力變矩器傳遞的扭矩。此外，還可以...
近日，虎牙戶外兩大巨頭主播“在石250”與童錦程合伙開設(shè)的“FT酒吧”在杭州引起了巨大轟動。開業(yè)當(dāng)天，眾多網(wǎng)紅和粉絲紛紛前來捧場，場面異�；鸨��！霸谑�250”強調(diào)，酒吧將是他和童錦程的常駐直播場地。網(wǎng)紅主播轉(zhuǎn)行做實業(yè)并不少見，但“FT酒吧”的開業(yè)反響劇烈，原因有二：一是“在石250”在車圈的知名度，...
一輛行駛了18.2萬公里的雷克薩斯轎車出現(xiàn)了發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力不足和起步易熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼“31”指向空氣流量計信號不良。盡管更換了空氣流量計，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器信號電壓偏低，調(diào)整后怠速和動力有所改善，但起步熄火問題未完全解決。最終，檢查發(fā)現(xiàn)步進(jìn)電機線束有磨損...
半坡起步正確步驟如下：1.踩離合器和剎車，掛1檔后松開手剎。2.慢慢松開離合器至半聯(lián)動狀態(tài)，此時車會有輕微晃動。3.離合器穩(wěn)定后，迅速松開剎車并踩下油門。4.爬坡過程中，如車速快可逐漸松開離合器；若慢則先松至三分之二再慢慢松開，直至上完坡道。注意，離合器抬得太高或過快會導(dǎo)致車輛熄火。使用手剎輔助啟動...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對調(diào)裝錯的...
在對現(xiàn)代索納塔進(jìn)行故障診斷時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高，車速卻上不去。通過檢測器讀取故障碼，確認(rèn)換檔控制電磁閥A和B存在斷路問題。經(jīng)過一系列檢查，包括測量電阻、通電檢查和電壓測量，最終發(fā)現(xiàn)電磁閥失控，導(dǎo)致變速器鎖定在3檔。問題根源在于車主在大修時將電磁閥線束插接器與脈沖信號線束插接器位置裝錯。故障排除后...
奧迪A6在坡道上倒檔起步時出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，即使加大油門也難以克服自重。經(jīng)過檢查，變速箱控制單元軟件非最新版本，升級后故障依舊。ATF液位正常，機械電子單元和離合器K1、K2壓力油管及密封圈均無異常。最終發(fā)現(xiàn)離合器K2內(nèi)部可能存在泄漏或打滑，導(dǎo)致坡道倒檔起步時離合器打滑。更換離合器總成后，故障得以排除。...
大家好��！謝謝大家的支持，我是學(xué)車教練臣師傅，駕校一點通的專欄作家。我有十年開公交車的經(jīng)驗，3年駕校培訓(xùn)經(jīng)驗，我的通過率是98%，也就是100個人里，也只有2個人掛了，我從來不罵人，也不收學(xué)員們的禮物，更不會騷擾女學(xué)生，如果我收了女生，我肯定離她一米外教學(xué)。對于我而言，學(xué)員們拿到駕照才是我最大的愿望...
坡道起步時，防止車輛溜車和熄火的關(guān)鍵在于正確操作離合器和油門。首先，必須給油以確保怠速足夠帶動車輛，避免因怠速過低而導(dǎo)致熄火。其次，控制離合器至半聯(lián)動狀態(tài)，避免抬得過高或過低。在起步時，應(yīng)先輕踩油門，再緩慢松開離合器，同時注意不要過早松開手剎。如果車輛在坡道上停穩(wěn)，應(yīng)使用手剎和空檔，以確保安全。此外...
自動駐車和上坡輔助是兩種常見的汽車輔助功能，它們都可以幫助我們在特定情況下避免溜車，但使用場景和生效條件有所不同。自動駐車。上坡輔助提供的制動時長一般為2到3秒�？偟膩碚f，自動駐車功能適用于各種路況，提供的制動力不限時長，而上坡輔助功能則專門針對上坡起步，提供的制動力時長有限。了解它們的區(qū)別和使用條...
標(biāo)題：科目二坡道起步該如何避免溜車熄火？科目二考試中，坡道起步是一個難點。如何避免溜車熄火成為了很多考生的疑惑。本文將介紹幾個技巧來幫助你順利通過這個環(huán)節(jié)。首先，提前熟悉試驗車非常重要。在上坡之前，可以先了解測試車的怠速情況，如果不夠高，就需要踩油門加速度，否則很容易溜回來。其次，在慢慢抬起離合器到...
標(biāo)題：科目二坡道定點起步溜車熄火怎么辦？如何避免失速和打滑？文章內(nèi)容：科目二考試中，坡道定點起步是必考項目之一。然而，很多考生在坡道上會出現(xiàn)溜車、熄火等現(xiàn)象，這不僅影響了考試成績，還可能對安全造成隱患。本文將介紹一些解決這些問題的方法。首先，我們需要了解失速和打滑的主要原因是離合器和制動器配合不良。...
在科目二的半坡起步過程中，學(xué)員可能會遇到熄火和溜車的問題。要避免這些問題，學(xué)員需要掌握正確的操作技巧。首先，左腳要穩(wěn)住離合器，不要松開太快。當(dāng)身體感覺到車身晃動時，右腳慢慢松開剎車。如果車身有倒退跡象，要迅速踩下剎車和離合器，讓車輛停下來，然后重新啟動。熄火通常是因為左腳在半聯(lián)動臨界點踩離合器不穩(wěn)造...
起步時，正確的操作順序是先掛擋后放手剎。如果先松手剎，車輛還處于空擋狀態(tài)，容易溜車，尤其在坡道上，更易發(fā)生意外。而先掛擋，汽車就有了向前的牽引力，即使在坡道上，也不會往后溜，行車更安全。手動檔車輛起步流程：1.啟動車輛，踩離合，再踩剎車；2.掛入一擋，松剎車；3.慢踩離合，輕踩油門。自動擋車輛起步也...
自動擋車型在上坡起步時，可以通過及時踩油門和使用車輛功能來防止溜車。大部分車輛都配備了“自動駐車”或“坡道起步輔助”功能，這些功能可以在松開剎車后，通過踩油門起步來避免溜車。如果車輛沒有這些功能，可以嘗試以下方法：1.使用手剎起步：根據(jù)坡度選擇合適的擋位，踩下剎車，掛入擋位，然后輕踩油門給車供油。當(dāng)...
自動擋車輛在半坡起步時，由于沒有離合器，需要通過擋位和剎車來控制車輛。常見的溜車原因包括擋位掛錯或松開剎車后油門沒有及時跟上。正確的半坡起步方法主要有“上坡輔助”起步和“手剎輔助起步”兩種。1.上坡輔助起步：現(xiàn)代汽車普遍配備有上坡輔助功能，即在坡道上松開剎車后，車輛會自動保持3秒左右，給駕駛員一個緩...
**總結(jié)內(nèi)容**：對于自動擋汽車，在坡道起步時，為避免溜車現(xiàn)象，應(yīng)注重使用手剎輔助。若已發(fā)生溜坡或聽到波箱響動，需立即制動并掛入P擋。部分高級自動擋車配備坡道起步輔助裝置，而帶自動駐車功能的車輛則可在停車后自動制動。電子手剎操作簡便，一按即拉起，一抬即解除，通常位于擋把附近，標(biāo)志為圓圈內(nèi)字母P。其優(yōu)...
