沒有到受不了的地步，其實你開到車之后這些都是小事，再說這事汽車又不是電動的，沒有發(fā)動機(jī)聲音就沒感覺了。
你好！新車正常�？諝鉂穸却�，就容易出現(xiàn)這個現(xiàn)象，原因是剎車片金屬含量高。盤和片之間的摩擦聲。磨磨就好了。
直接了當(dāng)?shù)馗阏f，2008這個1.6配4AT的動力是標(biāo)致和雪鐵龍用到爛的動力了，十年前就是這個動力，現(xiàn)在還是這個動力，雖說標(biāo)致搞了個升藍(lán)計劃號稱對發(fā)動機(jī)做了改進(jìn)但是實際效果嘛。。。反正家里10年前第一輛標(biāo)致就是這套動力，
怠速時噪音值47.8分貝，60KM/h時63.9分貝，80KM/h是66.7分貝，120km/h時實測噪音值71.3分貝 在同級別里國產(chǎn)3008噪音抑制能力算是一般的，120km/h時實測噪音值71.3分貝，風(fēng)噪
全新2008是標(biāo)致品牌2020年的重量級產(chǎn)品，全球首次測試地點選在法國，標(biāo)志著這款新車的全球之旅從國內(nèi)開始。它基于PSA最新的CMP平臺打造，是PSA第一款CMP平臺的國產(chǎn)車型。CMP平臺由法國PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，為多個品牌生產(chǎn)入門級轎車、緊湊型轎車、中級車和緊湊型SUV。全新2008...
標(biāo)致2008以其簡潔的前臉設(shè)計和LED大燈吸引眼球，215/50R17的運動輪圈和電動調(diào)節(jié)后視鏡雖不豐富但實用。車尾設(shè)計低調(diào)，尾燈柔和，整體風(fēng)格大氣簡潔。后排空間一般，但滿足日常需求。安全配置包括主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。網(wǎng)友評價顯示，標(biāo)致2008性價比較高，盡管保值率不高，但配置和全...
新一代東風(fēng)標(biāo)致408在車輛隔音降噪方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗。通過車友的測試，我們發(fā)現(xiàn)在不同速度下，標(biāo)致408的內(nèi)部噪音控制得相當(dāng)不錯。尤其是在怠速時，車內(nèi)非常安靜，而低速行駛時，噪音主要來自發(fā)動機(jī)。當(dāng)車速超過100km/h時，風(fēng)噪和胎噪并沒有嚴(yán)重侵入車內(nèi)，乘客仍然可以安靜地交談。東...
標(biāo)致2008的1.6發(fā)動機(jī)是一款高效、強勁的動力源，采用最新燃燒技術(shù)，提供出色動力和低油耗。在動力輸出方面，1.6發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下即可提供較大扭矩，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，1.6發(fā)動機(jī)通過先進(jìn)燃燒技術(shù)提升，城市道路油耗可觀，滿足日常需求�？煽啃陨�，標(biāo)致1.6發(fā)動機(jī)采用優(yōu)質(zhì)零部件和工藝，確保長期穩(wěn)...
2020年5月，東風(fēng)標(biāo)致2008迎來了全新?lián)Q代，但市場反響并不熱烈。PSA集團(tuán)在華地位逐漸邊緣化，盡管標(biāo)致高管表示不會退出中國市場，但持續(xù)虧損和債務(wù)問題可能使其難以退出。標(biāo)致2008的問題究竟在哪里？首先，標(biāo)致2008的外觀設(shè)計雖然年輕時尚，但在眾多小型SUV中并不突出。其次，2008的車內(nèi)空間較小...
東風(fēng)標(biāo)致2008作為一款緊湊型CrossoverSUV，其尺寸介于208和3008之間，長度為4180mm，與歐寶Corsa和日產(chǎn)Juke等車型形成競爭。在外觀設(shè)計上，2008繼承了208的運動風(fēng)格，前臉造型動感，車身高度提升，搭配越野套件，展現(xiàn)出獨特的跨界魅力。17英寸輪圈的加入，更添力量感。雖然...
文章內(nèi)容介紹了2015款標(biāo)致2008的操控性能，指出其底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，過彎性能出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。車身外觀借鑒了標(biāo)致最新設(shè)計語言，融合個性特色。車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和新增的1.6T車型，動力表現(xiàn)出色。整體來看，標(biāo)致2008外觀時尚，動力性能強勁，操控性能優(yōu)秀，是一款備受期待的小型SUV車型。20...
這是一檔新欄目，它叫《新車勢》，顧名思義，這是講新車的欄目，“勢”指的是優(yōu)劣勢，“勢”又與“市”同音，所以《新車勢》主要是講新車的優(yōu)劣勢以及預(yù)測它未來的市場表現(xiàn)。首期我們聚焦法國車，它就是去年已經(jīng)在廣州車展上亮相的全新一代標(biāo)致2008。說起法系車，我們最先想到的自然是它的設(shè)計，法國人生性浪漫，設(shè)計也...
標(biāo)致2008實車帥氣，試駕1.2T三缸版本，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動并不明顯，噪音在正常范圍內(nèi)。運動模式下噪音稍大，但抖動可接受。標(biāo)準(zhǔn)模式下與四缸機(jī)差別不大。底盤穩(wěn)健，走爛路無強烈顛簸感。車內(nèi)儲物空間豐富，電子換擋和鋼琴按鍵格調(diào)高。整體而言，擔(dān)心發(fā)動機(jī)抖動噪音者可放心購買。之前就在網(wǎng)上看到這輛比較帥氣的200...
標(biāo)致2008作為一款小型SUV，空間日常出行夠用，動力采用1.2T三缸發(fā)動機(jī)，百公里提速一般，但剎車性能穩(wěn)定。油耗方面，城市路段實測6.8L，高速路段5.3L。噪音控制良好，高速行駛時仍能保持安靜。整體而言，適合預(yù)算有限、追求實用性的消費者。購置稅在9637元，上牌費在500元，車船使用稅在420元...
標(biāo)致2008作為一款小型SUV，擁有靈活的操控性和良好的空間表現(xiàn)。動力上搭載1.2T三缸發(fā)動機(jī)，起步支持彈射，但提速一般。剎車性能穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)也不錯。車內(nèi)噪音控制良好，提供了舒適的駕駛環(huán)境。盡管三缸發(fā)動機(jī)在低速時略有震動，但整體來看，標(biāo)致2008在性能上表現(xiàn)均衡，適合日常出行。購置稅在9637元，...
標(biāo)致e-2008作為一款小型純電動SUV，在快充和配置上較豐田C-HR有優(yōu)勢，但續(xù)航里程略遜。動力輸出線性，中低速流暢，但高速超車需提前準(zhǔn)備。剎車回饋軟，制動力釋放均衡。噪音控制一般，養(yǎng)車費用相對較低�？傮w來說，e-2008適合注重日常通勤和經(jīng)濟(jì)性的消費者。兩款車都是小型純電動SUV，從知名度角度來...
標(biāo)致2008的外觀設(shè)計時尚動感，懸浮式車頂和熏黑式尾燈設(shè)計突顯運動氣息。車內(nèi)空間寬敞，前排和后排乘客都能享受到舒適的乘坐體驗。雖然行李艙容積略小，但滿足日常需求不成問題。動力方面，搭載1.2T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，雖然起步階段反應(yīng)稍慢，但速度起來后動力充沛，變速箱表現(xiàn)平順。底盤穩(wěn)健，懸掛過濾效果好，高...
隨著摩拜和OFO大戰(zhàn)的升級，互聯(lián)網(wǎng)共享概念從自行車開始走入我們的生活，而繼自行車之后，汽車共享概念也開始改變我們的生活，TOGO途歌就是這其中的先行者，共享汽車到底到怎么樣？今天我們58車就帶著各種問題體驗了一把，想知道共享汽車有哪些優(yōu)勢和槽點么？今天的體驗就來告訴你�！窆蚕砥囋趺从茫烤椭嘘P(guān)村區(qū)域...
動力方面，新一代308將搭載的1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)以及1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)。此次實拍的新一代308搭載一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，與之匹配的是第三代6速手自一體變速箱。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為可變形橫梁式非獨立...
2009年1月的車市小陽春，讓人暫時忘卻了08年車市的寒冷。新春伊始，各汽車廠家開始摩拳擦掌準(zhǔn)備推出新車型和改款車型，以圖改變2008年的發(fā)展態(tài)勢，東風(fēng)標(biāo)致就將在3月份推出標(biāo)致207的兩廂車型。工信部第184期《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告上意外的出現(xiàn)了4款東風(fēng)標(biāo)致的新車，排量分別為1.4L和1.6L車...
