起步一檔，稍踩油門(mén)，慢抬離合。起步時(shí)要跟據(jù)不同路況給油。如果是上坡或泥漿地區(qū)，給油力度要適當(dāng)加大;不然會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象。 起步平穩(wěn)后可進(jìn)二檔; 車(chē)速大概30左右可掛入三檔;50左右入4擋，60-70入5擋，車(chē)會(huì)比
CVT變速器相對(duì)來(lái)說(shuō)確實(shí)是比較省油的， 由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。CVT傳動(dòng)的機(jī)械效
以前抵擋位收油沒(méi)這感覺(jué)嗎？我的兩檔三檔慢收油就沒(méi)事了，你自己慢收油看看。頓挫就是供油量突然減少的太多，不知道你的是拉線(xiàn)油門(mén)還是電子的，拉線(xiàn)的話(huà)，你看看機(jī)器蓋子里面拉線(xiàn)彈簧那里，打著車(chē)，用手動(dòng)動(dòng)看，是不是那個(gè)彈簧有什么毛病
起步肉換擋頓挫，如果別的車(chē)不是這樣的話(huà)可以做下ECU升級(jí)，可以改善很多，北京瑞陸峰專(zhuān)業(yè)ECU升級(jí)的店，尤其改善油門(mén)延時(shí)非常的有效，有瑞士digitaltuning和意大利的toptuning,瑞陸峰ECU升級(jí)是交通臺(tái)專(zhuān)家
跨度有點(diǎn)大 我把開(kāi)過(guò)這個(gè)價(jià)位的車(chē)一一說(shuō)下 樓主看著篩選哈 愛(ài)麗舍 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟 底盤(pán)扎實(shí) 有次跑了會(huì)高速 140 很穩(wěn)當(dāng) 乘坐舒適 很好開(kāi) 內(nèi)飾一般 這個(gè)價(jià)位沒(méi)有好的內(nèi)飾 空間寬闊 也比較省油 7個(gè)左右 作為家
星紀(jì)元ES提供多種動(dòng)力版本，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。增程版搭載奇瑞自研的1.5T增程混動(dòng)系統(tǒng)，配合后驅(qū)單電機(jī)或四驅(qū)雙電機(jī)，最大功率可達(dá)345千瓦，最大扭矩634�！っ�，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.6秒。實(shí)際測(cè)試中，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，加速順暢，無(wú)頓挫感。油耗方面，得益于智能動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，星紀(jì)元E...
藍(lán)電E5作為一款中型SUV，搭載了弗迪動(dòng)力提供的出色動(dòng)力組合，包括1.5L高效插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)。這一組合將發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至81kW，并擁有最大電機(jī)功率130kW。其0-50km/h的加速時(shí)間僅需2.91秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順，沒(méi)有頓挫感。在油耗方面，藍(lán)電E5的NEDC綜合油耗...
當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，換擋或行駛過(guò)程中都可能遇到頓挫感。這種感覺(jué)通常表現(xiàn)為汽車(chē)在踩剎車(chē)時(shí)車(chē)頭會(huì)停頓，甚至抖動(dòng)。松開(kāi)油門(mén)時(shí)的頓挫感，主要原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器問(wèn)題。如果是變速器問(wèn)題，可以通過(guò)診斷電腦檢查數(shù)據(jù)流，看頓挫時(shí)是否在換擋點(diǎn)，數(shù)據(jù)是否波動(dòng)較大。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，可能是點(diǎn)火系...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車(chē)型中均有應(yīng)用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)較弱，全油門(mén)起步時(shí)輪胎打滑明顯。加速測(cè)試中，奇瑞E3的0-100km加速成績(jī)?yōu)?1.97秒。離合器行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)低且不清晰，起步時(shí)需加大油門(mén)以防熄火。換...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：瑞虎8是奇瑞汽車(chē)的一款中型SUV，以其出色的動(dòng)力、高配置低價(jià)格和寬敞的內(nèi)部空間而備受關(guān)注。盡管它存在一些缺點(diǎn)，如懸掛減震不舒適、換檔有頓挫感、隔音效果一般等，但總體來(lái)說(shuō)，瑞虎8在質(zhì)量方面表現(xiàn)不錯(cuò)，故障率相對(duì)較低。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020款瑞虎8的投訴主要集中在中控臺(tái)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)...
車(chē)主親測(cè)，2021年5月提車(chē)，瑞虎7剛上1.6T動(dòng)力，落地12.5萬(wàn)。1.6T動(dòng)力強(qiáng)勁，雙離合變速箱換擋迅速，山路國(guó)道表現(xiàn)優(yōu)異，市區(qū)換擋略有頓挫。油耗方面，國(guó)道低負(fù)荷6.5L/100km，高負(fù)荷7L/100km，市區(qū)正常8L/100km，擁堵11L/100km。選擇1.6還是2.0，取決于用車(chē)環(huán)境。...
瑞虎八1.6T精英版定位于中低端SUV市場(chǎng)，官方售價(jià)為12.69萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)為11.19萬(wàn)元。全款購(gòu)車(chē)需額外支付購(gòu)置稅、牌照費(fèi)、車(chē)船使用費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)等費(fèi)用，總計(jì)落地價(jià)為12.84萬(wàn)元。該車(chē)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，但變速箱換擋時(shí)有頓挫感�？傮w而言，瑞虎八1.6T精英版性...
奇瑞Tiggo8plus的質(zhì)量怎么樣？它的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)有哪些？Tiggo8plus是奇瑞Tiggo系列的最新旗艦車(chē)型，在外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、匹配動(dòng)力和配置方面都能體現(xiàn)出奇瑞品牌的最高水準(zhǔn)。該車(chē)的優(yōu)點(diǎn)包括豪華的內(nèi)飾材料和做工優(yōu)雅、空間寬敞、配置劃算以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)等。然而，消費(fèi)者最不滿(mǎn)意的...
一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌發(fā)展得越來(lái)越好，但奇瑞似乎總GET不到核心點(diǎn)。今天，我們就以奇瑞的瑞虎7為例，看看這款車(chē)最近一個(gè)月究竟有哪些問(wèn)題和投訴。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題不容忽視。有車(chē)主反映，瑞虎7的發(fā)動(dòng)機(jī)存在異響、抖動(dòng)、頓挫和油門(mén)故障等問(wèn)題。雖然看起來(lái)都是小問(wèn)題，但對(duì)于用戶(hù)直接體驗(yàn)的產(chǎn)品品質(zhì)而言，絕...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版作為一款自主品牌中型城市SUV，雖然在某些方面存在不足，但整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。以下是小編試駕體驗(yàn)后的幾點(diǎn)感受：1.空調(diào)控制操作不夠便利，觸摸面板易留指紋，影響操作體驗(yàn)。2.中央屏幕流暢度欠佳，操作時(shí)有重影和拖拽感。3.二三排空間局促，尤其是第三排幾乎無(wú)法乘坐成年人。4.二三排座椅...
奇瑞雙離合變速箱由Getrag聯(lián)合開(kāi)發(fā)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、換擋快、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。采用新型Getrag離合器和K2減震器，熱性能更好，有效解決扭矩傳遞帶來(lái)的頓挫和降低噪音。奇瑞Tiggo7首次應(yīng)用奇瑞動(dòng)力換擋，可提高燃油效率5%至7%。DCT250動(dòng)力換擋采用Getrag專(zhuān)利技術(shù)的電控機(jī)械式換擋執(zhí)行機(jī)...
奇瑞瑞虎8PLUS作為一款自主品牌中型城市SUV，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于其缺點(diǎn)的討論頗多。然而，經(jīng)過(guò)小編的試駕體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)瑞虎8PLUS并非一無(wú)是處。以下是小編總結(jié)的瑞虎8PLUS的優(yōu)缺點(diǎn)及購(gòu)車(chē)建議：1.變速箱低速頓挫：瑞虎8PLUS全系采用七速濕式雙離合，雖然在耐用性和平順性上有所提升，但在低速時(shí)換擋動(dòng)作較大，...
瑞虎8PLUS2021款上市，售價(jià)10.88-13.78萬(wàn)元，升級(jí)顯著，含新前臉、10.25寸中控屏。配置豪華，含真皮座椅、獨(dú)立通風(fēng)加熱、SONY音響等。動(dòng)力強(qiáng)勁，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出197馬力，匹配7速雙離合或CVT+48V輕混系統(tǒng)，駕駛平順，起步順暢，換擋無(wú)頓挫。《_詳情垂詢(xún)：l339l55...
長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統(tǒng)相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。長(zhǎng)城的電控系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到匹配車(chē)速的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫換擋。相比之下，DM-i系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于三電系統(tǒng)和高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，而非EHS混動(dòng)系統(tǒng)。長(zhǎng)城DHT的短板在于成本控制...
奇瑞瑞虎8是一款動(dòng)力不錯(cuò)、配置高、價(jià)格低的中型SUV。它具有空間大、超車(chē)無(wú)壓力的優(yōu)點(diǎn)，而且1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。然而，瑞虎8的懸掛減震不夠舒適，換擋時(shí)有頓挫感，隔音效果一般。對(duì)于其故障率，瑞虎8的投訴主要集中在中控臺(tái)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，但整體而言投訴量相對(duì)較低，顯示其質(zhì)量表現(xiàn)尚可。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，建議...
奇瑞雙離合變速箱是與全球最大的變速箱供應(yīng)商格特拉克合作研發(fā)的。該變速器采用新型格特拉克離合器和K2減震器，使用熱性能更好的材料，有效降低行駛過(guò)程中的噪聲和頓挫。奇瑞雙離合變速器首先應(yīng)用于奇瑞瑞虎7，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，燃油效率可提升5%到7%。采用格特拉克專(zhuān)利技術(shù)的電控機(jī)械換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，響應(yīng)速度快，...
奇瑞瑞虎8的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之爭(zhēng)一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。很多車(chē)主認(rèn)為自動(dòng)擋更省心，但瑞虎8的手動(dòng)擋真的不好開(kāi)嗎？事實(shí)上，瑞虎8的手動(dòng)變速器存在一些問(wèn)題，如離合器漏油和換擋故障，這些問(wèn)題在車(chē)輛質(zhì)量網(wǎng)站上屢見(jiàn)不鮮。而瑞虎8的干式雙離合變速器在換擋時(shí)的頓挫感也是無(wú)法避免的。好在2019年新款車(chē)型的推出，這些...
10年奇瑞A3的百公里油耗為6.5升，每公里油耗0.0065升。這款車(chē)搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率93kW，最大扭矩160N·m，升功率超過(guò)58kW，性能在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)優(yōu)異。同時(shí)，奇瑞A3和瑞麒G3CVT版本配備了無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)換擋頓挫，保證了駕...
奇瑞瑞虎8作為一款頗受歡迎的SUV，其手動(dòng)擋車(chē)型的油耗問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際車(chē)主的反饋，18款瑞虎8手動(dòng)擋的油耗大約在8升/100公里左右，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中算是比較合理的。雖然有些車(chē)主反映，瑞虎8的油耗略高于預(yù)期，但考慮到其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7座的車(chē)身設(shè)計(jì)，8升左右...
新手開(kāi)車(chē)加減檔需掌握正確方法。升檔時(shí)，選擇合適的中高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保加速平穩(wěn)；降檔時(shí)，根據(jù)車(chē)速和路況靈活調(diào)整，避免頓挫。操作要快速、準(zhǔn)確、連貫，注意油門(mén)和離合的配合。下坡時(shí)，可提前升檔控制車(chē)速。正常行駛中，根據(jù)駕駛需求選擇節(jié)油或帶動(dòng)力行駛模式。總之，新手需多加練習(xí)，逐漸熟悉車(chē)輛性能和換擋技巧，確保...
