起步： 在起動自動變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時
秦是混合動力。分電動和混動兩種模式。在混動模式下急加速，電機(jī)（最大功率110KW）和1.5渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)（113KW）一起工作，最大功率達(dá)到450NM。因此可以實現(xiàn)0到百公里加速5.9秒�！酒囉袉栴}，問58車。4
傳動組
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
秦的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)是并聯(lián)在變速箱上的。電動機(jī)壞的概率比發(fā)動機(jī)小很多，即便壞了，發(fā)動機(jī)也能獨立驅(qū)動整車。所以秦幾乎不會因為動力系統(tǒng)故障趴窩。秦現(xiàn)在爆出的多起趴窩，都不是電動機(jī)或發(fā)動機(jī)故障，而是小電瓶虧電，行車電腦不工作，導(dǎo)
秦是混合動力。分電動和混動兩種模式。在混動模式下急加速，電機(jī)（最大功率110KW）和1.5渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)（113KW）一起工作，最大功率達(dá)到450NM。因此可以實現(xiàn)0到百公里加速5.9秒。
這車開過 提速確實很快 官方說是5.9秒 但是實際的話要7秒的樣子 很節(jié)油 實際開的話投4個油的樣子 如果純電動的話 會更省。內(nèi)飾看著一般般吧 反正我覺得比亞迪都這個樣子
你好，目前為止，還沒有那些國產(chǎn)車比秦提速快，一些合資甚至進(jìn)口車都不行。
當(dāng)然可以了，本來就是油氣雙用的。但還是建議隔一段時間，沖一下電，可以保護(hù)電池，不沖也沒事。
秦快點，電動的，5-6秒百碼加速這種車
客戶反映比亞迪秦ProDM的PAD上無法查看行車記錄儀圖像，始終顯示網(wǎng)絡(luò)連接中。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在PAD故障、網(wǎng)絡(luò)通信故障、行車記錄儀故障或其他原因。維修過程中，首先確認(rèn)了PAD上的行車記錄圖像確實無法顯示，且重置多媒體后故障依舊。使用VDS診斷儀檢查行車記錄儀，發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)LINK失敗和多媒...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響，經(jīng)過細(xì)致的故障分析和維修過程，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機(jī)線束上。初步分析指向起動機(jī)異常工作聲，經(jīng)過系統(tǒng)程序更新和多次測試后，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，啟動繼電器控制線與暖風(fēng)水管排氣水管處的卡箍接觸，導(dǎo)致電壓拉低，引發(fā)起動機(jī)瞬間工作產(chǎn)生異響。經(jīng)過處理發(fā)動機(jī)線...
故障現(xiàn)象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時，在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時，車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析：1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決：1.路試驗證故障，未發(fā)現(xiàn)異常，用VDS讀取整車故障碼為：只有ESP...
故障現(xiàn)象：一輛比亞迪秦ProDM的車主反映，其車輛主駕駛無法控制四門玻璃升降，中控按鈕無反應(yīng)，后視鏡也無法操作，開關(guān)四門玻璃升降按鈕背光不亮，但其他按鈕背光正常。原因分析：1.左前門升降開關(guān)存在問題。2.儀表板配電盒出現(xiàn)異常。故障排查：1.使用VDS掃描無故障碼且無升級，拆卸左前門板后拔下左前門玻璃...
總結(jié)內(nèi)容：針對一輛比亞迪秦EV儀表提示“請檢查制動系統(tǒng)”的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括低壓線路故障、電動真空泵及制動主缸故障和管路故障。VDS掃描顯示故障碼，主控ECU數(shù)據(jù)流顯示真空壓力嚴(yán)重報警。電動真空泵工作不正常，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)其供電電壓可能存在虛電現(xiàn)象，同時接地點虛接。經(jīng)處理接地點后，故障排...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦ProEV車型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機(jī)存在問題，更換后問題依舊。進(jìn)一步檢查PTC加熱芯體及驅(qū)動器，最終確定為PTC暖風(fēng)芯體供電線左右裝反導(dǎo)致主副駕駛溫度差異。...
針對比亞迪宋DM和秦車型儀表顯示的機(jī)油液位問題，分別有兩種情況的處理方案。情況一，若儀表機(jī)油液位顯示跳變超過兩格，需進(jìn)行車輛動態(tài)自學(xué)習(xí)，包括停放車輛、確認(rèn)傳感器無故障、熱機(jī)至機(jī)油溫度及轉(zhuǎn)速條件后保持運轉(zhuǎn)三分鐘。情況二，若儀表顯示機(jī)油液位低，請按圖1方案處理：注：機(jī)油液位正常范圍：2格≤組合儀表顯示的...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦ProDM車型EV受限問題，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過VDS掃描和試車測試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關(guān)，尤其是用戶不經(jīng)常滿充電時。提示客戶使用車輛時經(jīng)常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機(jī)系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
一輛2014款比亞迪秦在EV模式下起步時出現(xiàn)抖動沖擊，低電量時更明顯。經(jīng)檢查，故障由驅(qū)動電機(jī)控制器三相輸出異常導(dǎo)致，具體為電機(jī)缺B相。更換驅(qū)動電機(jī)控制器后，試車故障排除。分析故障時，需掌握使用診斷工具，了解故障規(guī)律。維修通過讀取故障碼、測量電機(jī)三相輸入線電阻等方法，確定為驅(qū)動電機(jī)控制器故障并成功修復(fù)...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦ProEV儀表偶發(fā)性報EV功能受限的故障，經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)漏電傳感器報一般漏電故障，經(jīng)測量確定為高壓系統(tǒng)漏電導(dǎo)致。進(jìn)一步檢測充配電系統(tǒng)及動力電池包，發(fā)現(xiàn)電池包檢測線存在異常，經(jīng)對比接插件與電路圖，發(fā)現(xiàn)分壓接觸器電源與負(fù)極接觸器控制針腳插反，導(dǎo)致無法正常工作。調(diào)整后確認(rèn)電池包正常，...
一輛2018款比亞迪秦DM出現(xiàn)了遙控鑰匙無法靈活開啟車門的問題，機(jī)械鑰匙可以打開車門但儀表盤無顯示，指示燈也不亮。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長的使用壽命和更輕的質(zhì)量。低壓電池的5針BMS通訊接口負(fù)責(zé)控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過...
標(biāo)題：秦PLUSDM-i:性價比超高的10萬級別混動轎車，但被驅(qū)逐艦搶走不少客戶大家好，我是比亞迪銷售，今天和大家聊聊一款暢銷的10萬級別的混動轎車——秦PLUSDM-i。我們店里在二線城市有10多家王朝店銷售這款車，每天進(jìn)店客戶30批，其中30%是奔著這款車來的。上個月店里交車199臺，秦PLUS...
比亞迪秦DM-i是一款性價比高、外觀設(shè)計時尚的新能源汽車。購車初衷是因為對品牌的信賴和車輛性能表現(xiàn)的滿意。使用狀況良好，油耗低且舒適性高。外觀和內(nèi)飾設(shè)計時尚精致，給人耳目一新的感覺�？偟膩碚f，比亞迪秦DM-i是一款性能優(yōu)越且外觀設(shè)計時尚的新能源車型，符合消費者對于品質(zhì)和性能的需求，是值得推薦的車型。...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統(tǒng)有四種工作模式：電量充足時完全由電動機(jī)驅(qū)動；電量低時發(fā)動機(jī)給電池充電并驅(qū)動車輛；行駛速度在60km/h以上發(fā)動機(jī)直驅(qū)車輛；發(fā)動機(jī)充電啟停電機(jī)再為電池充電。符合優(yōu)質(zhì)口語化表達(dá)，內(nèi)容解釋清晰邏輯順序，含有seo關(guān)鍵詞，權(quán)威可信，...
長期不慢充電池不能校準(zhǔn)，導(dǎo)致電量標(biāo)定不準(zhǔn)，最終影響行車(即突然限制動力輸出保障充電)；此外不慢充相當(dāng)于只有大電流充放電(大腳油門電池放電功率很大，大腳剎車回收充電的功率也很大)，這種工況長期使用個別充放電倍數(shù)小的電芯就會因為長期吃不飽電量越來越低，再加上前面的電量標(biāo)定不準(zhǔn)的問題，就有可能造成電芯過放...
在汽車使用過程中，我們可能會遇到BYD宋和秦啟動不了發(fā)動機(jī)的問題。這個問題可能是由多種原因引起的，但通過一些簡單的方法，我們可以有效地解決。首先，檢查電池是否正常工作，如果電池電量不足或接觸不良，都可能導(dǎo)致啟動失敗。使用萬用表檢查電池電壓，如果電壓不足，應(yīng)及時更換電池。其次，檢查點火系統(tǒng)是否正常。點...
從文章內(nèi)容可以得知，比亞迪S7起步發(fā)動機(jī)異響可能由冷啟動異響、機(jī)油不合適、皮帶松緊度不合適、發(fā)動機(jī)“回火”故障、燃油質(zhì)量差或者標(biāo)號不對、發(fā)動機(jī)外部導(dǎo)致的異響、進(jìn)排氣管泄漏等原因?qū)е�。解決這一問題需要借助VDS2000掃描儀來排除變速器故障，并通過觀察發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流來判斷問題所在。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)渦輪增...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼心地配備了全場景智能泊車系統(tǒng)。無論是擁擠小區(qū)、商場窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國民神車”秦、宋、元不答應(yīng)！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼...
