樓主，途觀有防撞鋼梁，且前防撞鋼梁2.6毫米，后防撞鋼梁2.0毫米，在同級(jí)車中更是很不錯(cuò)的，它的防撞梁擁有更輕的重量和更高的強(qiáng)度，所以途觀的后部防撞梁十分出色。途觀這款車完美地保留了原型車的風(fēng)采，同時(shí)非常中肯地切中了國(guó)人
沒(méi)有的，就是最早的日產(chǎn)陽(yáng)光也沒(méi)有，后面只是兩塊緩沖泡沫塊。
日產(chǎn)新陽(yáng)光這款車型只配備了前防撞鋼梁，而沒(méi)有后防撞鋼梁。至于防撞鋼梁的作用有多大，我們認(rèn)為其在碰撞中起到的作用并不是很大，主要目的是起到緩沖作用。車輛的安全性與車體結(jié)構(gòu)有著極其大的關(guān)系，這也與鋼板薄厚沒(méi)有關(guān)系，與材質(zhì)有很
陽(yáng)光是有防撞梁的,它不同于多數(shù)車型,防撞梁要拆開車門內(nèi)板才可看到!
寶來(lái)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn) ，技術(shù)成熟。德國(guó)車的品質(zhì)不用多說(shuō)。個(gè)人覺(jué)得外型上沒(méi)有太出彩的地方。 頤達(dá)更經(jīng)濟(jì)省油，個(gè)人覺(jué)得兩廂的更好看，線條流暢飽滿。就是皮軟，車身輕。 如果更在意品質(zhì) 選寶來(lái)。在意經(jīng)濟(jì)，選頤達(dá)
日產(chǎn)陽(yáng)光的定位是城市代步車，很適合在市區(qū)開，油耗低，空間也不錯(cuò)，但是底盤較輕，高速安全性稍差。至于防撞梁，你想買可以去4s店問(wèn)問(wèn)，我可以說(shuō)的就是，車子整體的安全性定位在那里，有沒(méi)有區(qū)別不大~
日產(chǎn)陽(yáng)光有前防撞鋼梁但沒(méi)有后防撞鋼梁，所以整車較輕�！ ∪债a(chǎn)公司的陽(yáng)光系列轎車歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來(lái)，日產(chǎn)還曾經(jīng)9次全面更新了車型設(shè)計(jì)，如今陽(yáng)光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過(guò)1,600萬(wàn)。國(guó)產(chǎn)的
2014款新陽(yáng)光增加了防撞梁。安全性能這塊兒足夠讓你放心。
您好，我是酷車網(wǎng)問(wèn)答專家，對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，我覺(jué)得這款車不應(yīng)該考慮了，主要有兩個(gè)方面比較落后。一就是發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱，太老了，當(dāng)然，買手動(dòng)的話就只有發(fā)動(dòng)機(jī)太老。二就是底盤，陽(yáng)光的底盤也很老，后面是拖曳臂式的，還是鼓剎，底
有個(gè)屁，小逍客(準(zhǔn)越野)前面有(很薄)后面是泡沫，你的陽(yáng)光與逍客價(jià)格差多少?可能有嗎，不過(guò)前面防撞鋼煉有不超過(guò)1mm ，因?yàn)閲?guó)標(biāo)有要求前面必須有他們不敢省，我同事的“豐田銳志”中配剛大修，看下后面也是泡沫，你的陽(yáng)光與銳志
現(xiàn)代ix25有后防撞梁?jiǎn)�？防撞鋼梁厚度是多少？現(xiàn)代ix25配備了前后防撞鋼梁，防撞鋼梁的厚度為3.91mm。在中低速碰撞中，防撞鋼梁能夠降低車輛維護(hù)成本，并減少成員受傷的可能性。然而，在高速碰撞或被坦克撞擊時(shí)，防撞鋼梁的作用就有限了�？傊�，防撞鋼梁是汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，取消、縮水或簡(jiǎn)單試衣都...
蔚領(lǐng)是一款首次推出的跨界旅行車，具有后防撞梁的重要安全裝置，可吸收和緩和沖擊力，保護(hù)車身前后部。車身尺寸為4559mm長(zhǎng)、1793mm寬、1487mm高，軸距為2614mm，行李箱容積為589L，可拆分折疊后擴(kuò)展至1507L。總體而言，蔚領(lǐng)在安全性能和儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)良好，是一款頗具實(shí)用性的汽車。以...
捷達(dá)沒(méi)有后防撞鋼梁。防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要全身受力對(duì)車輛的保護(hù)作用。捷達(dá)只有前防撞鋼梁，沒(méi)有后防撞鋼梁。以下是關(guān)于防撞鋼梁的相關(guān)資料：1、防撞鋼梁是汽車的設(shè)計(jì)標(biāo)配。防撞鋼梁是用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒、連接汽車的安裝板組成...
德系車底盤平整度一直備受好評(píng)，寶馬X3也不例外。盡管沒(méi)有使用鋁合金護(hù)板，但底盤保護(hù)依然到位。前懸掛采用“雙球彈簧減震支柱”結(jié)構(gòu)，提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和路面反饋，但下控制臂材質(zhì)讓人意外，看似鋁合金實(shí)則鑄鐵。后懸掛為5連桿設(shè)計(jì)，有助于提升舒適度和操控性，但單層沖壓鋼板的用料略顯不足。希望新款X3能在用料上有...
前防撞梁厚度達(dá)到3.8毫米，采用鋁合金材質(zhì)，弓形設(shè)計(jì)更耐撞。前防撞梁采用日字型結(jié)構(gòu)，前側(cè)焊接鋁板面積大，增加抗沖擊效果。吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，方形結(jié)構(gòu)，帶有潰縮打孔，長(zhǎng)度長(zhǎng)，與水箱距離遠(yuǎn)，形成充裕潰縮區(qū)，減少配件損失。后防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，厚度2.46毫米，結(jié)構(gòu)為“日”字形，比國(guó)產(chǎn)X1和新5系的...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn)，但碰撞成績(jī)可能不同。兩車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異，鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒(méi)有，輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會(huì)對(duì)縱梁產(chǎn)生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒(méi)有E-NCAP成績(jī)，因?yàn)樗氢從踞槍?duì)亞太市場(chǎng)推出的，東南...
現(xiàn)代朗動(dòng)確實(shí)配備了防撞鋼梁，這一點(diǎn)從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識(shí)到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費(fèi)3000多元。實(shí)際上，保險(xiǎn)杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護(hù)來(lái)自于保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡(jiǎn)單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設(shè)計(jì)需針對(duì)具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車身結(jié)構(gòu)、自重等多因素，合理設(shè)計(jì)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問(wèn)題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過(guò)螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來(lái)的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒(méi)必要鈑金，即使鈑金回來(lái)，它的強(qiáng)...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問(wèn)題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過(guò)螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來(lái)的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒(méi)必要鈑金，即使鈑金回來(lái)，它的強(qiáng)...
【文章內(nèi)容】今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了吉利博越和大眾途觀L兩款車的防撞梁對(duì)比。首先，我們來(lái)看看前防撞梁。在拆解過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)吉利博越的前防撞梁下端還有一個(gè)副防撞梁，主要作用是防止行人卷入徹底，同時(shí)增加前防撞梁的整體強(qiáng)度，保護(hù)后方的中冷器和ACC雷達(dá)。而大眾途觀L的行人保護(hù)泡沫也沒(méi)有少。但是，相比較之下，...
五菱宏光MINIEV作為一款城市代步車，在城區(qū)內(nèi)使用是沒(méi)有問(wèn)題的。但是，如果考慮到發(fā)電廠上班，離家25公里的路況，這款車的安全性就值得商榷了。懂車帝的拆車測(cè)試和碰撞測(cè)試顯示，五菱宏光MINIEV的前防撞梁非常薄弱，最大承受壓力僅為0.413噸，而后防撞梁更是缺失。此外，車輛前后沒(méi)有潰縮區(qū)，一旦發(fā)生事...
大眾凌渡的防撞鋼梁設(shè)計(jì)采用了三層保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括塑料前保險(xiǎn)杠、泡沫緩沖層和金屬防撞梁，以提供不同強(qiáng)度的碰撞保護(hù)。前防撞梁長(zhǎng)度110cm，高度12cm，覆蓋車頭主要部件，單層金屬板厚度1.75mm。然而，由于吸能盒較短，防撞梁與水箱間隙較小，一旦變形可能直接壓壞水箱，導(dǎo)致維修費(fèi)用較高。大眾在防撞梁中間加...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)幔课恼聝?nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)�？�?jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級(jí)車最高比例。在碰撞測(cè)試中分?jǐn)?shù)57分超過(guò)兩款知名德...
長(zhǎng)安逸動(dòng)前后防撞鋼梁厚度為3mm，但后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)，很多車主并不知情。防撞鋼梁是保險(xiǎn)杠內(nèi)部的安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，前后防撞梁在追尾事故中起到關(guān)鍵作用。然而，一些汽車制造商為了節(jié)約成本，省略了10萬(wàn)多輛經(jīng)濟(jì)型汽車的后防撞鋼梁。沒(méi)有后防撞鋼梁的保護(hù)，車尾變形嚴(yán)重，沖擊力直接損傷車尾，可能導(dǎo)致后排人員...
本田冠道作為一款中型SUV，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)車拆解，冠道確實(shí)配備了前后防撞鋼梁。前防撞梁采用3mm厚的鋁合金材質(zhì)，后防撞梁則為1.5mm厚的鋼材。雖然前保險(xiǎn)杠橫梁的鋁合金材質(zhì)值得肯定，但其設(shè)計(jì)存在一些問(wèn)題。首先，保險(xiǎn)杠橫梁沒(méi)有泡沫緩沖材料，直接固定在保險(xiǎn)杠蒙皮上，導(dǎo)致低速碰撞...
日產(chǎn)驪威底盤結(jié)構(gòu)并沒(méi)有發(fā)生多大變化，但舒適性調(diào)校有所提升。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架，有利于過(guò)濾振動(dòng)減少顛簸。前防撞鋼梁厚實(shí)由兩片焊接而成，后防撞鋼梁設(shè)計(jì)欠缺。在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)。整體設(shè)計(jì)較好，但存在一定安全隱患。驪威底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介、前后懸架材質(zhì)以及防撞鋼梁設(shè)計(jì)，通過(guò)專業(yè)測(cè)...
日產(chǎn)騏達(dá)作為一款熱門的緊湊型轎車，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，騏達(dá)全系列車型并沒(méi)有配備傳統(tǒng)的后防撞鋼梁，而是采用了一種高強(qiáng)度高密度的防碰撞固件，俗稱工程泡沫。這種材料雖然在一定程度上能夠吸收沖擊力，但與傳統(tǒng)的防撞鋼梁相比，其保護(hù)作用有限。真正的防撞梁應(yīng)該是將保險(xiǎn)杠連接到非承載式車身的大梁...
