11左右
換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下： 一、何時(shí)該換機(jī)油 新車(chē)在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”
外殼沒(méi)有單賣(mài)的，只能換個(gè)總成，包括里面的電機(jī)。修理廠原廠總成連工時(shí)費(fèi)700元左右。4兒子店900多，工時(shí)費(fèi)另算。
凱美瑞這款車(chē)整體來(lái)說(shuō)質(zhì)量還不錯(cuò)，其改款后外觀偏重時(shí)尚動(dòng)感，而內(nèi)飾與空間方面則更注重實(shí)用性，沒(méi)有繁瑣的裝飾點(diǎn)綴，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好而且安全配置豐富。性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。
你說(shuō)的是混合動(dòng)力凱美瑞么？這個(gè)車(chē)的電瓶是在后備箱的。
可以在網(wǎng)上找或者是在二手車(chē)市場(chǎng)里找
7代
不可能！如果參數(shù)上有差異，頂多也就10mm左右，湊數(shù)據(jù)用的，沒(méi)有意義
汽車(chē)都不聯(lián)系買(mǎi)頂配的。中看不中用的。
凱美瑞能不能裝大眾后視鏡行車(chē)記錄儀 回答是不可以的，這兩款車(chē)型玻璃上的底座是不一樣的，你可以咨詢(xún)一下北京博文BOWON他們那里倒車(chē)影像行車(chē)記錄儀是內(nèi)視鏡那種的，和原車(chē)的一樣，有大眾專(zhuān)用的，也有凱美瑞專(zhuān)用的內(nèi)視鏡行車(chē)記錄儀
試駕體驗(yàn)：減震好、控制靈活、安全配置豐富。但存在方向盤(pán)抖動(dòng)、關(guān)門(mén)不暢、接縫不平整等問(wèn)題�？傮w感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)不差，但做工需提升。試駕江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力響應(yīng)快，加速性好，但續(xù)航里程受駕駛模式影響。海馬騎士試駕感受中規(guī)中矩，有優(yōu)點(diǎn)也有待改進(jìn)之處。江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力表現(xiàn)值得期待，但續(xù)航需根...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2018款凱美瑞提供了2.0L與2.5L兩種動(dòng)力配置。其中，2.0L車(chē)型在功率上有所提升，雖然具體數(shù)值需通過(guò)試駕進(jìn)一步體驗(yàn)，但日常駕駛中已能感受到其平順的加速表現(xiàn)。而2.5L車(chē)型則搭載了全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到135千瓦，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，無(wú)論是城市穿梭還是高速巡航，都能游...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)昊鉑GT全系采用后置單電機(jī)，根據(jù)車(chē)型的不同，功率和扭矩有所區(qū)別。頂配車(chē)型電機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩為430�！っ祝�0-100km/h加速僅需4.9秒。在實(shí)際試駕中，昊鉑GT的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，起步時(shí)雖相對(duì)收斂，但深踩油門(mén)即可感受到強(qiáng)烈的推背感。作為一款電動(dòng)車(chē)，昊鉑GT無(wú)需考慮...
我是在去年10月份買(mǎi)的雪佛蘭探界者頂配，落地價(jià)格22.8萬(wàn)左右。這臺(tái)車(chē)在我手里已經(jīng)開(kāi)了半年多的時(shí)間，整體表現(xiàn)我特別滿(mǎn)意。無(wú)論是車(chē)輛的行駛還是細(xì)節(jié)方面，無(wú)不凸顯出這個(gè)品牌的檔次感以及這款車(chē)型的價(jià)位的確是非常的合理，性?xún)r(jià)比非常高。我在考慮買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也對(duì)比過(guò)風(fēng)險(xiǎn)很難的，甚至身邊也有好幾個(gè)朋友推薦我去買(mǎi)這...
快過(guò)年了！在這里給各位準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友一個(gè)小建議，你可以不懂車(chē)，但一定要懂自己。車(chē)，說(shuō)到底是一個(gè)用品，而作為車(chē)主的你，才是使用它的人。所以，廠家提供的參數(shù)以及別人的評(píng)價(jià)都只能是參考，而你自己真實(shí)的感受，才是決定你是否買(mǎi)這輛車(chē)的核心。今天，就拿我剛剛試駕體驗(yàn)過(guò)的比亞迪漢EV做個(gè)例子，分享一下選車(chē)的正確姿...
曾經(jīng)對(duì)凱美瑞無(wú)感，直到8代凱美瑞上市，我的看法徹底改變。初見(jiàn)時(shí)覺(jué)得造型夸張，但越看越愛(ài)。相比雅閣和邁騰的穩(wěn)重，凱美瑞更具設(shè)計(jì)感和靈動(dòng)性。盡管價(jià)格不菲，銷(xiāo)量和口碑證明了其價(jià)值。試駕后，凱美瑞的高端感和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我更傾心。雖然雅閣和邁騰性?xún)r(jià)比更高，但凱美瑞帶來(lái)的滿(mǎn)足感無(wú)可替代。最終選擇了2.0升豪華版，...
皇冠2020款國(guó)內(nèi)上市價(jià)格約為45萬(wàn)元人民幣。該款車(chē)型在外觀上與V6車(chē)型相似，但配置更為豐富。內(nèi)飾方面，頂配車(chē)型采用多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，并集成了更多功能。后排乘客感受也得到了重視，配有桃木裝飾的中央扶手以及影音娛樂(lè)控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵。動(dòng)力方面則有4.3LV8和4.6LV8兩種選擇，但具體配置可能因...
雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，駕乘感受良好。座椅豪華，但無(wú)通風(fēng)功能。音響效果獨(dú)特，適合聽(tīng)女聲。操作上有小遺憾，如啟動(dòng)慢、收音機(jī)操作不便等。1.6T豪華型性?xún)r(jià)比更高，適合不追求最豪華感受的消費(fèi)者。車(chē)輛來(lái)源：廠方試駕車(chē)這是一輛有PHC自適應(yīng)...
本次捷途X70選擇在牛羊肥美的海拉爾舉行試駕，三天歷經(jīng)了眾多路況，有穿越草原，有公路行駛，有上陡坡等復(fù)雜路況。捷途是奇瑞控股集團(tuán)旗下推出的全新產(chǎn)品序列，而這款捷途X70就是作為捷途的首款車(chē)型推出的車(chē)型。自打它誕生，就自詡為了二胎和旅行而打造的車(chē)型，本次試駕小編拿到的是一輛頂配的尊行版-AT車(chē)型，下面...
18四驅(qū)尊銳車(chē)主分享真實(shí)體驗(yàn)。原本對(duì)SUV不感冒，但家人偏好，轉(zhuǎn)而關(guān)注中型七座SUV。排除了傳祺、榮威等品牌后，試駕漢蘭達(dá)，雖有好感，但因加價(jià)而放棄。隨后試駕福特銳界，操控出色，配置豐富，優(yōu)惠力度大，最終以31萬(wàn)成交。銳界駕駛感受良好，方向精準(zhǔn)，路感清晰，懸掛偏硬，市區(qū)停車(chē)需技巧。四驅(qū)系統(tǒng)智能，可有...
作者分享了購(gòu)買(mǎi)寶馬X330I的體驗(yàn)，試駕后選擇X3而非其他車(chē)型，如Q5和Macan等。X3的駕駛感受、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、減震效果等都讓作者滿(mǎn)意。作者對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了部分改裝，并分享了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的技巧。同時(shí)，對(duì)大燈、貼膜等細(xì)節(jié)也表達(dá)了看法�？傊�，作者認(rèn)為在50萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，X3是適合的SUV之選，且越開(kāi)越喜歡。內(nèi)...
標(biāo)題：凱美瑞自適應(yīng)巡航功能太弱雞？頻繁失靈引發(fā)車(chē)主質(zhì)疑！文章內(nèi)容：在ACC自適應(yīng)巡航推出來(lái)之后，很多人鼓吹自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)了。但實(shí)際上，很多中國(guó)品牌的ACC自適應(yīng)巡航都比合資品牌價(jià)格貴上倍的車(chē)型ACC功能強(qiáng)大。而對(duì)于豐田凱美瑞來(lái)說(shuō)，其自適應(yīng)巡航功能卻備受車(chē)主質(zhì)疑。目前，中國(guó)品牌很多高配車(chē)型都具備L2級(jí)...
東風(fēng)標(biāo)致508L的試駕體驗(yàn)備受期待，國(guó)慶前深度試駕了這款頂配車(chē)型，與蘇老師一同體驗(yàn)了湖北山路，旨在分享508L的真實(shí)感受。508L的開(kāi)發(fā)背景充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，法國(guó)車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)平平，PSA旗艦車(chē)型雖技術(shù)先進(jìn)，市場(chǎng)反響卻一般。508L的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括fastback造型和車(chē)頭設(shè)計(jì)，而國(guó)產(chǎn)版與歐版在軸距、車(chē)門(mén)...
本人16年駕齡，曾擁有polo、雪鐵龍C5和途觀。因途觀年久，決定換車(chē)。被UNIK視頻吸引，3月6日到桂林長(zhǎng)安4S店，被天空藍(lán)UNIK頂配吸引，試駕后決定購(gòu)買(mǎi)。4月2日交大定，4月24日提車(chē)。駕駛感受良好，市區(qū)道路操控靈活，高速路感稍遜德系，但性?xún)r(jià)比高。動(dòng)力總成2.0T+8AT，動(dòng)力強(qiáng)勁。內(nèi)飾科技感...
寶馬X1盡管存在擋桿變化引發(fā)心理落差、駕駛感受不輕松、轉(zhuǎn)向燈操作反饋不明確、運(yùn)動(dòng)模式過(guò)于激烈且方向盤(pán)變重、頂配缺失自動(dòng)駐車(chē)等槽點(diǎn)，但憑借寶馬品牌影響力、出色的動(dòng)力和底盤(pán)表現(xiàn)、超大車(chē)內(nèi)空間以及方向盤(pán)手感對(duì)女性更友好等優(yōu)勢(shì)，仍吸引了不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。今天下午跑去4S店借車(chē)，開(kāi)回公司大概15公里左右，雖然只...
**總結(jié)內(nèi)容**：試駕凱迪拉克XT42019款，體驗(yàn)了其卓越的操控性、舒適的乘坐質(zhì)感、強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及流暢的九速變速器。這款SUV在轉(zhuǎn)向精度和方向回饋上表現(xiàn)出色，懸架厚重且具有韌性，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。搭載的全新2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)充沛動(dòng)力，峰值扭矩在全速段均可發(fā)揮。九速變速器換擋平滑，反...
豐田凱美瑞2.0L運(yùn)動(dòng)版以其時(shí)尚外觀和均衡性能成為20萬(wàn)級(jí)別家用車(chē)中的佼佼者。新一代凱美瑞在外觀上更加年輕化，運(yùn)動(dòng)化，前臉采用豐田最新家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身線(xiàn)條凌厲，車(chē)尾設(shè)計(jì)層次感十足。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控臺(tái)采用軟性材料與拉絲裝飾板搭配，搭載9英寸觸摸大屏。乘坐空間寬敞，座椅舒適性好。試駕感受中，凱美瑞...
1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的黃金動(dòng)力組合，讓東風(fēng)風(fēng)光S560成為平順節(jié)能的SUV。最大功率達(dá)到139馬力，峰值扭矩為187Nm。同時(shí)，該車(chē)還提供5座和7座兩種車(chē)型版本，其中7座車(chē)型采用232布局型式，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅配備有空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅還可按5:5比例放倒。在實(shí)際試駕中，...
日產(chǎn)天籟在2019年迎來(lái)了大換代，國(guó)內(nèi)已上市。雖然缺少混合動(dòng)力技術(shù)，但新天籟搭載了2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，備受期待。外觀設(shè)計(jì)犀利、運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華時(shí)尚。前排“零重力”座椅舒適支撐，配置豐富，但360°全景影像畫(huà)質(zhì)有待提升。新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)良好，但CVT變速箱表現(xiàn)一般。駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)...
