可以明確的告知您新款寶來沒有后防撞梁，采用的是所謂“高強(qiáng)度高密度防撞固件”（俗稱工程泡沫，和日系的CRV、天籟等車一個(gè)樣！）。
不會(huì)。 這次召回是另外的原因，不會(huì)給你加裝后防撞梁的，因?yàn)檫@個(gè)對安全行車沒有太大的隱患，不在召回的要求當(dāng)中。
前后 都是有 防撞梁 的！
個(gè)人覺得沒必要安裝后防撞梁的，追尾時(shí)真正起作用的是大架子支撐力量，小碰小擦也用不到防撞梁。
寶來本來設(shè)計(jì)是有后防撞梁的，但是為了減少生產(chǎn)成本，所以減配而已。一汽大眾速騰改后懸掛斷軸就是例子。但是裝了受力點(diǎn)肯定會(huì)改變。
您好，這個(gè)要根據(jù)您的需求了，說實(shí)話，隔音棉起不到很好的隔音效果，只能說減少共振，提高影響的音質(zhì)，后防撞梁可以加，也可以不加，一般小的追尾也不會(huì)照成很大的損失，如果是很嚴(yán)重的撞擊，也起不到實(shí)質(zhì)性的作用，反而增加車輛自重，導(dǎo)
不算，以前車上都配的，只不過廠家減配省去了，保險(xiǎn)也沒有問題。但新車安后防撞梁最好到4S去。
剛打的大眾關(guān)懷熱線，沒有防撞梁，換成了高強(qiáng)度高密度防撞固件。
拆掉起亞KXCROSS的前保險(xiǎn)杠，露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，但設(shè)計(jì)上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計(jì)合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險(xiǎn)杠，無法提供防撞保護(hù)。在美國，起亞銳歐RI...
這輛車的前防撞梁為單層沖壓鋼板，厚度只有1.78毫米，比老速騰厚一點(diǎn)點(diǎn)；玻璃水壺顯得很小。后防撞梁同樣是單層沖壓鋼板，厚度僅有1.22毫米，雖然稍弱于寶來，但比老速騰要好一些。后吸能盒固定螺栓只有7顆，埋藏著降本增效的苦衷。整體而言，大眾對新款速騰的底盤設(shè)計(jì)似乎抱著絲絲含糊。對于這輛2023款速騰底...
16款新騏達(dá)原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險(xiǎn)杠內(nèi)設(shè)置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據(jù)自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達(dá)采用了全新EPS車...
加裝防撞梁不需要備案，其目的是為了在低速碰撞時(shí)減輕車輛損失，降低維修費(fèi)用。前后防撞梁起到了車輛搭載撞擊力的裝置作用，實(shí)現(xiàn)了一點(diǎn)受力全身受力的理念，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)承受力，最大限度降低了受力強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這方面發(fā)揮著重要作用。通過加裝防撞梁，可以提高車輛的passivelysafety主動(dòng)安...
一、用戶問題解答針對用戶關(guān)于星瑞保險(xiǎn)杠的疑問，主要包括保險(xiǎn)杠的材質(zhì)、拆卸方法及受損處理等方面，以下進(jìn)行逐一解答：1.**保險(xiǎn)杠材質(zhì)**：星瑞的前保險(xiǎn)杠主要采用塑料材質(zhì)，這是基于塑料成本低廉、易于加工、吸能性強(qiáng)等多重優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，保險(xiǎn)杠內(nèi)部配備有防撞梁，如鋁合金材質(zhì)的防撞梁，以在碰撞時(shí)提供額外的保護(hù)。2...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn)，但碰撞成績可能不同。兩車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異，鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會(huì)對縱梁產(chǎn)生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績，因?yàn)樗氢從踞槍喬袌鐾瞥龅�，東南...
奧迪A6L底盤裝甲可以有效防護(hù)底盤免受砂石和凸起物的直接撞擊，同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能，為車主提供額外的安心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和噴涂量而異，從幾百元到幾千元不等，知名品牌包括固特威、保賜利等。裝甲厚度選擇在2mm-6mm之間，過厚可能導(dǎo)致脫落。施工時(shí)需注意保護(hù)關(guān)鍵部位，如進(jìn)排氣歧管等，避...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為雪佛蘭邁銳寶XL加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價(jià)格方面，底盤裝甲從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。市場上受歡迎的品牌包括固特威、3M等，噴涂厚度建議在2-6mm之間。施工時(shí)，需先除銹、擦干水分...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為奔馳E級加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能，對車主來說是一種保護(hù)。價(jià)格從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。知名品牌如固特威、雷遁、保賜利、漢高、3M等受到消費(fèi)者好評。噴涂厚度建議在2-6mm之間，過厚可...
現(xiàn)代朗動(dòng)確實(shí)配備了防撞鋼梁，這一點(diǎn)從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識(shí)到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費(fèi)3000多元。實(shí)際上，保險(xiǎn)杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護(hù)來自于保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為雪佛蘭科魯澤加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和噴涂量而異，從幾百元到幾千元不等，知名品牌如固特威、雷遁等受到消費(fèi)者好評。噴涂厚度一般為2-6毫米，過厚可能導(dǎo)致脫落。...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為雪佛蘭邁銳寶XL加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價(jià)格方面，底盤裝甲從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。市場上受歡迎的品牌包括固特威、3M等，噴涂厚度建議在2-6mm之間。施工時(shí)需注意保護(hù)好進(jìn)排氣歧...
二手大眾寶來事故車嚴(yán)重嗎？初檢發(fā)現(xiàn)基本是一圈鈑金，前機(jī)艙沒有問題，但后備箱封邊有鈑金痕跡。鉆車底發(fā)現(xiàn)防撞梁已經(jīng)廢了，縱梁輕微受力，總體來講是小事故。文章內(nèi)容主要介紹了一輛二手大眾寶來的檢查情況，重點(diǎn)關(guān)注了后備箱封邊和防撞梁的情況。文章語言風(fēng)格口語化、真實(shí)自然，段落過渡自然、邏輯清晰。符合百度top1...
新款帕薩特與新款邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上保持一致，主要區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)和價(jià)格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩(wěn)重。價(jià)格方面，帕薩特售價(jià)18.49-28.29萬元，邁騰售價(jià)18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，性能參數(shù)略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護(hù)泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達(dá)后加裝，塑料固定架提供一定保護(hù)。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標(biāo)。后尾門凸出，影響保護(hù)...
網(wǎng)上尋車源成主流，卻難見實(shí)車，車況信息多靠銷售口述。老撕雞，逸車道豪車檢測師，分享瑪莎拉蒂GT檢測故事�？蛻艟W(wǎng)上尋車，選中一臺(tái)，商家電話報(bào)車況：全車僅兩處補(bǔ)漆。然而，實(shí)車檢測發(fā)現(xiàn)全車漆面修復(fù)，多處鈑金，與銷售描述不符�，斏疓T，12年出廠，13年上牌，三萬多公里。車身劃痕明顯，飛漆痕跡，漆面檢測揭多...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設(shè)計(jì)需針對具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車身結(jié)構(gòu)、自重等多因素，合理設(shè)計(jì)...
經(jīng)濟(jì)條件允許下大眾邁騰可做底盤裝甲，以防路面損傷底盤，兼具隔音、防撞和防銹功能，節(jié)省后期維修費(fèi)用。市場價(jià)格從兩百元到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。推薦品牌有固特威、保賜利等，噴涂厚度需適中。新車可適當(dāng)延后加裝，價(jià)格貴可僅噴涂重要位置，需噴涂2-3次以達(dá)到最佳效果，陰雨天氣不宜施工。底盤裝甲對邁騰有...
寶馬1系基于UKL平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布置，前懸架為麥佛遜式，后懸架為多連桿式。其操控性依舊出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性好。國產(chǎn)版在材質(zhì)上有所節(jié)省，但整體結(jié)構(gòu)依舊保持高水準(zhǔn)，如全框式副車架增強(qiáng)車頭強(qiáng)度，大面積護(hù)板覆蓋提升NVH水平。前后防撞梁材質(zhì)不同，前防撞梁厚實(shí)且覆蓋面積廣，后防撞梁則相對簡單。目前的...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
