二十萬(wàn)左右只能買最低配的銳志和低配的新邁騰，但是現(xiàn)在邁騰都是要加價(jià)提車的，所以預(yù)算不一定會(huì)夠，銳志車偏向于運(yùn)動(dòng)，而邁騰是運(yùn)動(dòng)和商務(wù)結(jié)合偏向商務(wù)的，但是感覺你的預(yù)算捉襟見肘所以二十萬(wàn)并不推薦買這種車，還是選擇比如福特蒙迪歐
前500公里，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，下一個(gè)500公里，可以去拉一拉高速，可以在轉(zhuǎn)速3000-多轉(zhuǎn)跑個(gè)20、30公里或更長(zhǎng)點(diǎn)，一般車速會(huì)在100公里左右了。再后面的2000公里，你也需要偶爾拉拉小高速。 豐
銳志性能錯(cuò)V6驅(qū)及懸掛底子好過調(diào)校差了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性夠強(qiáng)過改裝潛力大說2.5S配置低了點(diǎn)無天窗無真皮無電動(dòng)調(diào)座椅手改車無所謂只家用勸還上標(biāo)價(jià)22.98款該有都有了期加導(dǎo)航差多了
可以改，原廠的座椅真皮3000多一套（全車座椅）。外面裝飾店包真皮的，1000多到幾千的都有，看皮質(zhì)。 不過說點(diǎn)題外話，淺內(nèi)飾+黑皮座椅，這個(gè)也太不搭調(diào)了……
卡仕達(dá)D116平臺(tái)GPS導(dǎo)航在卡仕達(dá)D106平臺(tái)基礎(chǔ)上升級(jí)，產(chǎn)品硬件更加穩(wěn)定，系統(tǒng)運(yùn)行效率更高，軟件進(jìn)行了升級(jí)，已經(jīng)超越了市面其他同類品牌，成為國(guó)內(nèi)第一導(dǎo)航品牌的最頂級(jí)系列導(dǎo)航產(chǎn)品； 卡仕達(dá)領(lǐng)航系列提出的“聲控互聯(lián)導(dǎo)
風(fēng)度版售價(jià)為20.98萬(wàn)元, 百公里油耗8.8L, 車重1520KJ, 無天窗, 無外后視鏡加熱, 無尾翼和運(yùn)動(dòng)包圍, 單碟CD, 無定速巡航, 無一鍵啟動(dòng), 無倒車影像和雷達(dá), 前后215/60 R
2011款銳志的倒車?yán)走_(dá)我有 哪里產(chǎn)的我不知道 不過我的是4s店里拿來的貨 聯(lián)系我咯
你身材高大不?如果不考慮前部空間的的話，這兩款車還是銳志好些，排量夠用，2.0的君威排量小了點(diǎn)，起車加速慢，超車郁悶，另外日系車的改裝潛力大，可以改出個(gè)性，改出風(fēng)格嘛
這兩者之中一定選C5，銳志這種典型的日系車除了新買時(shí)帶給人點(diǎn)兒驚喜外，隨著時(shí)間的推移會(huì)毛病百出，另外，這種入門級(jí)的后驅(qū)車不會(huì)有多么強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，更多的是由于成本的增加而導(dǎo)致的性價(jià)比降低和制造上的偷工減料，另外，后驅(qū)系統(tǒng)由
本人 很喜歡 銳志這款車， 不但外觀不過時(shí)，又有改裝潛力。如果是 追求速度的話，現(xiàn)在 銳志在中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了機(jī)械增壓的改裝版 真是不錯(cuò)， 而且銳志的保修率非常低，不怎么出毛病~關(guān)鍵是那個(gè)2.5S V6引擎，滿足日常需求的同
