一、明確解答用戶問題沃爾沃S60的維修保養(yǎng)費(fèi)用并不算貴，其保養(yǎng)周期較長，且各項(xiàng)費(fèi)用相對合理。根據(jù)公開發(fā)布的信息，沃爾沃S60的首保里程為10000公里，保養(yǎng)間隔為每1萬公里或12個(gè)月。原廠小保養(yǎng)費(fèi)用大約在1200元左右，非原廠小保養(yǎng)費(fèi)用則更低，大約在840元左右。綜合考慮6萬公里和10萬公里的保養(yǎng)總...
14-15款胖頭魚GL8作為商務(wù)車，其維修保養(yǎng)費(fèi)用相對合理，但使用成本因油耗較高需注意。2.4L與3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用分別約為4260元和5000元/年，含機(jī)油、濾芯及工時(shí)費(fèi)。盡管保養(yǎng)費(fèi)用適中，但高油耗增加了長期使用的經(jīng)濟(jì)壓力，特別是拉貨時(shí)更需權(quán)衡使用成本與效益。首先來說，14款新GL8是上汽通用...
寶馬E90325i和E60530Li的維修保養(yǎng)成本及常見問題解析寶馬E90325i和E60530Li這兩款老款車型在維修保養(yǎng)方面確實(shí)存在一些挑戰(zhàn)。E90325i搭載的N52B25發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)上的缺陷，容易出現(xiàn)漏油和燒機(jī)油的問題，特別是在行駛超過十萬公里后。維修成本相對較高，全車油封墊子更換加上人工...
凱迪拉克CT6的保養(yǎng)費(fèi)用相對合理，基礎(chǔ)保養(yǎng)如更換機(jī)油和機(jī)油濾清器大約需要400元，其他項(xiàng)目如空調(diào)濾清器、空調(diào)制冷劑、防凍液、剎車油和剎車片的費(fèi)用也相對明確。凱迪拉克CT6的首保在5000公里或三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，之后每7500公里保養(yǎng)一次。首保包括免費(fèi)更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，以及檢查多個(gè)系統(tǒng)。若環(huán)境惡劣，建議...
凱迪拉克CT6保養(yǎng)貴不貴？一次多少錢？凱迪拉克CT6的保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，費(fèi)用大約在400元左右。此外，還需要更換空調(diào)濾清器、空調(diào)制冷劑、防凍液、剎車油和剎車片等，費(fèi)用分別為70元、200元、160元、200元和600元。需要注意的是，這些費(fèi)用僅供參考，實(shí)際費(fèi)用可能會(huì)因工時(shí)費(fèi)和其他清理...
凱迪拉克CT6保養(yǎng)一次的費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目和所選維修店的不同而有所差異。一般來說，小保養(yǎng)成本約為999元，主要包括更換機(jī)油和濾清器，以及檢查車輛基本狀況。大保養(yǎng)成本則因更換的零件不同而波動(dòng)較大，通常在1700元至2800元之間。當(dāng)車輛行駛到一定里程凱迪拉克CT6的儀表盤具有多種功能，包括顯示保養(yǎng)提醒等。...
凱迪拉克XT5的保養(yǎng)費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目、車輛使用狀況及所選配件等因素而有所不同。一般來說，小保養(yǎng)凱迪拉克XT5的保養(yǎng)燈歸零操作相對簡便，車主可自行操作。具體方法如下：1.將點(diǎn)火開關(guān)置于“僅供維修”模式，按住點(diǎn)火開關(guān)5秒以上。2.通過“駕駛員信息控制區(qū)”按鈕讓儀表盤顯示屏顯示剩余機(jī)油壽命。3.在5秒鐘內(nèi)，...
凱迪拉克XT4變速箱油建議每兩年或行駛4萬公里更換一次，更換量為6L。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換，各有優(yōu)缺點(diǎn)。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。保養(yǎng)費(fèi)用方面，小保養(yǎng)約1萬公里一次，大保養(yǎng)包括更換機(jī)油、機(jī)油濾芯等。4s店維修質(zhì)量有保障，但成本較高。車主...
1959年，彗星蔻馳公司成立，后更名為科特納-貝文頓，專注于奧茲莫比爾救護(hù)車和別克、雪佛蘭客車生產(chǎn)。1965年被韋恩公司收購，后者還收購了米勒-流星公司，后者創(chuàng)造了《捉鬼敢死隊(duì)》中的凱迪拉克“Ectomobile”。這輛1962年的雪佛蘭Impala改裝靈車，作為罕見的黑斑羚改裝之一，曾在美國使用至...
凱迪拉克ATS-V以其464馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和3.9秒破百的加速性能，成為后驅(qū)鋼炮的佼佼者。搭載3.6LV6雙渦輪引擎，輸出高達(dá)464hp馬力和603Nm扭矩，超越寶馬M4和奧迪RS5。配備6速手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)快速加速。內(nèi)飾可選Recaro座椅，提升駕乘體驗(yàn)。凱迪拉克的“鉆石切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格辨識(shí)度高，但...
途觀L和寶馬X1這兩款車都存在一定的問題。途觀L被指為拉皮車，中保研碰撞測試結(jié)果讓人擔(dān)憂，大眾近年來的簡配行為讓人失望。寶馬X1雖然空間大、價(jià)格相對便宜，但駕駛感受和隔音效果都不如其他寶馬車型，且零整比高。這兩款車可能更受父輩歡迎。預(yù)算35-6萬的話，可以考慮日產(chǎn)樓蘭，一款被低估的好車，優(yōu)惠大，適合...
在25-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，我們有很多選擇。通常來說，車況精品且年份新的車型包括BBA的老三樣(C260、C200、三系、A4/A5)、SUV可以選擇X3、GLC等，凱迪拉克、林肯等品牌的車子也是不錯(cuò)的選擇。甚至可以買到911、C63、S級等豪車。當(dāng)然，購買這些車輛也需要花費(fèi)更多的維護(hù)和時(shí)間成本。對...
近期，東營凱通凱迪拉克推出了凱迪拉克CT6的現(xiàn)金優(yōu)惠，最高可達(dá)9萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。CT6以其端莊的前臉和五邊形格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重的外觀。車身尺寸為5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側(cè)線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾精巧，銀色飾條增添質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰...
從小對美系車情有獨(dú)鐘，凱迪拉克以其豪華和歷史底蘊(yùn)成為夢想之選。XT5以其霸氣外觀和力量感車身線條，搭配高辨識(shí)度的豎直LED大燈，成為我的首選。試駕后，對其動(dòng)力、空間和科技配置非常滿意，尤其是BOSE音響和全景天窗。雖然新車有些許異味，中控易留指紋，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，但整體滿意度高，凱迪拉克XT5無疑...
XT4作為凱迪拉克的入門級SUV，以其21萬的親民價(jià)格吸引了不少消費(fèi)者。然而，是否真的買得起卻養(yǎng)不起呢？我們來探討一下XT4的年度用車成本。油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)和停車費(fèi)是主要開銷，以全款購車為前提，XT4年費(fèi)用約32000元，月均2700元。若發(fā)生事故，費(fèi)用還會(huì)增加，對于收入較低的人群來說，養(yǎng)車壓力不...
總結(jié)內(nèi)容：買凱迪拉克二手車，價(jià)格因車型、年份、車況等因素而異。二手凱迪拉克Ct5價(jià)格大約在19.58-29.50萬之間。具體價(jià)格需根據(jù)車輛實(shí)際情況進(jìn)行評估。凱迪拉克豪華版二手車的價(jià)值同樣依賴于車況和年份。購買二手車時(shí)，建議去多家二手車行進(jìn)行評估，了解市場最高價(jià)。另外，凱迪拉克xts二手車是否值得買取...
寶馬3系在動(dòng)力性之外，還擁有品牌影響力、保值率、維修保養(yǎng)成本、空間、做工用料和油耗等多方面優(yōu)勢。凱迪拉克雖為美國豪華品牌，但在豪華品牌中地位并不突出，與寶馬相比缺乏競爭力。寶馬3系在油耗、內(nèi)部空間、做工用料、整體質(zhì)感和品牌等方面均優(yōu)于凱迪拉克，因此更受消費(fèi)者青睞。凱迪拉克ATS-L雖然價(jià)格優(yōu)惠，但保...
凱迪拉克CT6以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華感備受矚目。車身尺寸5223/1879/1498mm，軸距3109mm，展現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾同樣高貴，營造出高級氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價(jià)加速性能出色，空...
凱迪拉克XT5的保養(yǎng)燈歸零操作可以通過兩種方法完成。首先，將點(diǎn)火開關(guān)置于“僅供維修”模式，并通過儀表盤顯示屏查看機(jī)油壽命。接著，在5秒內(nèi)踩下并釋放油門踏板三次，如果顯示變?yōu)?00%，則表示復(fù)位成功。第二種方法是通過方向盤右側(cè)的控制按鈕查看機(jī)油壽命，并在機(jī)油壽命低時(shí)按下“SEL”按鈕數(shù)秒以清除更換機(jī)油...
