各有各的好。 外觀方面看個人喜愛。不做評論。首先Q5保值率高些。品牌認知度高。英菲尼迪來入中國時間沒有奧迪長，現(xiàn)在還有些人不認識。 Q5是4缸渦輪發(fā)動機。加速快些。QX50經(jīng)典V6自然吸氣發(fā)動機。加速沒有Q5快。但是V6
剛買完 動力很不錯 靜音也還成 發(fā)動機太暴躁 開慣了舒適型轎車的同志可能受不了！ 轟鳴聲很強 喜歡的會很喜歡不喜歡的會受不鳥！ 油耗在10-12吧！ 4年10萬公里免保養(yǎng)也不是所有保養(yǎng)都是 注意看說明！ 機油機濾是免費的
大眾 寶來: 不推薦，不合適配置太低,養(yǎng)車費用高,不耐用別克 凱越: 一般般君威好，有后排DVD，音響用11揚聲器的哈曼卡頓�；蛸F點的奧迪A4L，音響是世界第一的丹麥Bang&Olufsen，有14個揚聲器。
好事多磨昨天終于提車了比預(yù)計晚了星期保險還沒生效被我心急開回家了2011暮色紅非常靚知道市面上有漂亮內(nèi)飾和我乖乖小英相配能前開慣了安靜皇冠現(xiàn)感覺小英發(fā)動機聲音有點大起步加油時有點梗我得問問經(jīng)銷商回事總來說錯美女妹妹羨慕得
這個發(fā)動機很好，VQ25HR，高轉(zhuǎn)發(fā)動機，2.5升六缸。轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時那聲音好聽的醉了
好事多磨昨天終于提車了，比預(yù)計的晚了一星期，保險還沒生效就被我心急的開回家了，是2011暮色紅非常靚，不知道市面上有什么漂亮的內(nèi)飾和我的乖乖小英相配的？可能是以前開慣了安靜的皇冠，現(xiàn)在感覺小英的發(fā)動機聲音有點大，起步加油
VQ25本來就是nisan偷工減料的產(chǎn)品，就是給人裝A-C用的，好多人買了車還要把后面G25給給扣掉
FX35上搭載的是日產(chǎn)開發(fā)的VQ35發(fā)動機，已經(jīng)連續(xù)多年獲得年度十佳發(fā)動機的稱號，從這一點來說還是可以的，但也從側(cè)面反映了一個問題--太過陳舊。但現(xiàn)在經(jīng)過了數(shù)次改進，也十分有競爭力，噪音不大，但噴薄感十分明顯。
英菲尼迪QX50采用兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版245馬力和高功率版272馬力，均配備可變壓縮比技術(shù)、可變氣門正時系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速器。該車有前輪驅(qū)動和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸掛分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。菲尼迪qx50采用兩款發(fā)動機，一款是2....
英菲尼迪QX50的發(fā)動機雖然源自日本，但在國內(nèi)組裝，因此并非原裝進口。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版最大功率180kw，高功率版200kw，均配備可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。兩款發(fā)動機均與8速CVT變速器匹配，低功率版在5600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，高功率...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機并非原裝進口，而是日本制造后在中國組裝。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別對應(yīng)低功率和高功率版本。低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm，而高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動機均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，以及鋁合金氣缸...
英菲尼迪QX50設(shè)計運動感十足，前臉犀利大燈與菱形格柵彰顯運動風(fēng)格。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，配備皮質(zhì)方向盤、加熱功能及8.0英寸液晶顯示屏�？臻g寬敞，后備箱容積大。搭載2.0T發(fā)動機，動力強勁。安全配置豐富，包括牽引力控制、膝部氣囊及主動降噪等。實際用戶口碑良好。從肌肉感來看，英菲尼迪QX50融入了很多運動十...
英菲尼迪QX50搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分低功率和高功率版，均配可變壓縮比、可變氣門正時及混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速器。該車為中型豪華SUV，提供前驅(qū)及適時四驅(qū)版本，前后懸架分別為麥弗遜獨立和多連桿獨立懸架。英菲尼迪qx50一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另外...
英菲尼迪QX50以其獨特外觀、時尚內(nèi)飾和強勁動力贏得關(guān)注。其搭載的發(fā)動機表現(xiàn)不俗，配合CVT變速箱，提供流暢駕駛體驗。車內(nèi)配置豐富，空間寬敞，符合年輕消費者需求。整體而言，英菲尼迪QX50是一款集顏值、動力與配置于一身的優(yōu)質(zhì)車型�，F(xiàn)在的年輕人買車的要求千奇百怪，除了對顏值有很高要求，在動力和配置方面...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機鋼印號通常位于右前減震器座上，朝向發(fā)動機內(nèi)側(cè)，可能不太顯眼。發(fā)動機號包含了發(fā)動機型號、生產(chǎn)日期和唯一的系列號，有時還可能包括產(chǎn)地代碼。這些信息有助于確保發(fā)動機的可追溯性，便于在出現(xiàn)問題時進行追蹤和反饋。每個發(fā)動機號都是獨一無二的，符合汽車品牌的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)要求。---英菲尼迪QX...
英菲尼迪qx50作為一款中型SUV，其發(fā)動機技術(shù)備受矚目。該車型搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版和高功率版。兩款發(fā)動機均采用了先進的可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。低功率版發(fā)動機擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為44...
英菲尼迪QX50發(fā)動機雖稱進口，實為國內(nèi)組裝，采用家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉鍍鉻裝飾與個性燈組前衛(wèi)時尚。動力配置厚道，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，入門車型即達245馬力，高配更達272馬力，扭矩強勁，標(biāo)配CVT變速器，動力表現(xiàn)優(yōu)異。英菲尼迪qx50發(fā)動機是進口的，發(fā)動機說是進口的，其實是國內(nèi)組裝的：1、英菲尼...
英菲尼迪q50l發(fā)動機聲音大可能由多種原因造成，包括發(fā)動機下護板螺絲松動、發(fā)動機機爪墊老化、發(fā)動機艙內(nèi)塑料件松動、發(fā)動機皮帶異響及氣門異響等。此外，發(fā)動機潤滑油環(huán)境變差或機油標(biāo)號不當(dāng)也可能導(dǎo)致聲音增大。解決方法包括緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)整皮帶松緊度、更換機油等。定期檢查和保養(yǎng)能有效減少發(fā)動機噪音...
英菲尼迪QX50發(fā)動機聲音大可能由發(fā)動機異響導(dǎo)致，常見原因包括下護板螺絲松動、機爪墊老化、艙內(nèi)塑料件松動、皮帶異響及氣門問題。此外，機油潤滑不良或標(biāo)號不當(dāng)也是原因之一。解決時可檢查緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)整皮帶松緊度、選擇合適機油，并清理空氣濾芯以提升機油潤滑效果。假如發(fā)動機噪音大大部分還是因為發(fā)...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機確實采用了奔馳的技術(shù)，其2.0T渦輪增壓發(fā)動機具有可變壓縮比等先進技術(shù)，能優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。因英菲尼迪自身未開發(fā)該款發(fā)動機，故通過外部采購實現(xiàn)，與動力表現(xiàn)強勁的奔馳發(fā)動機技術(shù)相同，僅在調(diào)校上有所區(qū)別。英菲尼迪qx50這款車的發(fā)動機是奔馳的，不光發(fā)動機底盤變速箱也都一樣，就是調(diào)教...
發(fā)動機異響是導(dǎo)致英菲尼迪QX50發(fā)動機聲音大的主要原因。以下是一些常見原因及解決方法：1.發(fā)動機下護板螺絲松動，需要緊固或調(diào)整。2.發(fā)動機機爪墊老化，需要更換新的機爪墊。3.發(fā)動機艙內(nèi)塑料件松動，如發(fā)動機蓋板、進氣管等，需要緊固。4.發(fā)動機皮帶異響，包括助力皮帶、發(fā)電機皮帶等，需要更換或調(diào)整松緊度。...
英菲尼迪QX50發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)，原因可能是產(chǎn)量不足。這款車采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉造型與英菲尼迪其他車型相似。中網(wǎng)部分大量鍍鉻裝飾，兩側(cè)燈組造型個性，LED大燈點亮效果不錯。整個前臉前衛(wèi)時尚，尾部造型傳統(tǒng)SUV曲線，層次感強。雙出排氣造型增強運動感。英菲尼迪QX50外觀與BBA中型SUV相比毫不遜...
對于實用主義者而言，汽車油耗低是一件好事，畢竟油費可是日常用車成本里的大頭。英菲尼迪QX50作為一款中型suv，亮點不少。接下來就讓我們看看它。先看下英菲尼迪QX50的外觀，英菲尼迪QX50前臉給人一種非常端莊的感覺，十分具有運動氣息。再配合個性的大燈，設(shè)計比較端莊。該車配備了LED日間行車燈、大燈...
發(fā)動機異響是導(dǎo)致英菲尼迪Q50L發(fā)動機聲音大的主要原因。以下是一些常見原因及解決方法：1.發(fā)動機下護板螺絲松動：這是一個常見的小故障，只需緊固或調(diào)整螺絲即可解決。2.發(fā)動機機爪墊老化：機爪墊負責(zé)支撐發(fā)動機，一旦老化，只能更換新的機爪墊。3.發(fā)動機艙內(nèi)塑料件松動：如發(fā)動機蓋板、進氣管等，緊固松動的塑料...
英菲尼迪QX50作為一款中型豪華SUV，提供了前驅(qū)和四驅(qū)版車型，但并未推出后驅(qū)版本。其車身尺寸為4705毫米長、1903毫米寬、1681毫米高，軸距達到2798毫米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。在動力配置上，QX50搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版和高功率版。低功率版發(fā)動機最大功率1...
英菲尼迪QX50全系車型均配備了進口的2.0TVC-Turbo發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了多項先進技術(shù)，如可變壓縮比、雙循環(huán)、電控渦輪泄壓閥和進排氣門可變正時等。其最大輸出功率為268馬力，峰值扭矩380牛-米；2、這款VC-Turbo2.0T發(fā)動機相比普通2.0T發(fā)動機，它多了一套偏心輪與曲柄連桿機構(gòu)...
英菲尼迪qx50的發(fā)動機確實搭載了可變壓縮比技術(shù)。這款中型SUV提供了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版和高功率版均采用了這一先進技術(shù)。低功率版發(fā)動機擁有245馬力，高功率版則達到272馬力，兩者均配備CVT變速箱，提供出色的燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。英菲尼迪qx50的前后懸架系統(tǒng)分別為麥弗遜和...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機雖然產(chǎn)自日本，但在中國進行組裝。這款車提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm；高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動機均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，匹配8速CVT變速箱。QX50采用麥弗遜...
