你好像這種情況基本上就是用于發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油壓力不足導(dǎo)致的，建議你上修理廠測試一下汽油壓力。感謝您的使用，如果有什么不明白的建議您直接追問，我一定會(huì)給您一個(gè)滿意的答復(fù)。
58車的數(shù)據(jù)是7.77秒從0加速到100
和Q5比估計(jì)差了些 我的是Q5 40TFSI舒適型 不然來比比?
官方數(shù)據(jù)是 1.5T兩驅(qū)：10.3秒 1.5T四驅(qū)：10.9秒
我的是1.5t四驅(qū)豪華版，跟你問題一樣，減速后再給油沒反應(yīng)。另外你在低速的時(shí)候有沒有嚴(yán)重拖檔�。课疫@車低速給油的時(shí)候會(huì)竄兩下，開著很不舒服。你問題解決了嗎？加個(gè)Q唄：49385187
你好，你這車行駛了多少公里了是什么一會(huì)兒如果是低速的時(shí)候有一位那么很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好造成的，可能是節(jié)氣門臟了或者火花塞不好，還有就是添加到了不好的燃油造成的。建議你把詳細(xì)情況告訴我然后我再給你講解一下。
當(dāng)車輛的安全系統(tǒng)介入時(shí)都會(huì)有的狀態(tài)，避免車輛因?yàn)閯?dòng)力過大提升后造成危險(xiǎn)。
你好，由于帶T發(fā)動(dòng)機(jī)，在急加速時(shí)渦輪增壓提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨間提高，發(fā)動(dòng)機(jī)下部膠墊會(huì)震動(dòng)下，這個(gè)正常，如果你的愛車是在加油時(shí)有金屬聲響，就要去檢查下，希望能幫到你，
看配置吧，昂科威官方百公里加速8.4秒多，Q5大概7秒2、3的樣子
查看球籠、 前懸掛！球籠損壞，車輪的搖擺就明顯了，有時(shí)還有異響；前懸掛出現(xiàn)問題，即使四輪定位，也不可能完全修正，跑起來后，還是搖擺、抖動(dòng)、不夠線性！ 建議查看這兩個(gè)問題。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)昂科威提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，最大扭矩250N·m，能夠滿足日常城市駕駛需求，雖然高速超車時(shí)可能略顯不足，但其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合日常使用。而2.0T版本則更為強(qiáng)大，最大功率達(dá)到191kW，最大扭矩高達(dá)400...
答：針對(duì)奧迪A6在高速駕駛時(shí)出現(xiàn)的加速和松加速踏板方向盤抖動(dòng)問題，文章指出應(yīng)重點(diǎn)檢查控制臂，特別是下彎臂的膠套。當(dāng)該膠套開裂時(shí)，車輛軸距會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致加速和松加速時(shí)方向盤出現(xiàn)不同方向的跑偏現(xiàn)象。建議進(jìn)行詳細(xì)檢查與維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：奧迪A6車型在高速行駛中，因控制臂特別是下彎臂膠套可能開裂，導(dǎo)致在踩踏...
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會(huì)指令怠速控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動(dòng)作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時(shí)，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
文章主要討論了手動(dòng)換擋時(shí)出現(xiàn)的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時(shí)，由于兩個(gè)檔位間轉(zhuǎn)速差異大，直接換擋會(huì)導(dǎo)致頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時(shí)從一檔換入二檔，雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感，但通過等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
昂科威汽車的Stabilitrak穩(wěn)定跟蹤控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要前往4S店進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。Stabilitrak是輔助駕駛系統(tǒng)，通過多種傳感器感知汽車狀態(tài)并與駕駛員的意圖相匹配，以確保駕駛穩(wěn)定性和安全性。常見的問題是輪速傳感器故障，清理臟污后問題可以得到解決。汽車維修時(shí)應(yīng)根據(jù)具體問題來判定并進(jìn)行修...
1.首先，當(dāng)發(fā)現(xiàn)原裝氙氣燈不亮?xí)r，建議車主及時(shí)前往4s店進(jìn)行維修。這可能是由于多種原因造成的，例如前照燈打開后，蓄電池應(yīng)由發(fā)電機(jī)供電。因此，夜間汽車開始行駛后2小時(shí)左右，大燈亮度正常。但由于電池不再供電，大燈亮度下降并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，起動(dòng)機(jī)不能用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.此外，電線發(fā)熱、增加...
根據(jù)文章內(nèi)容，昂科威applecarplay連接不上的原因及解決方法如下：原因：1.手機(jī)數(shù)據(jù)線破損。2.USB插頭接觸端有異物或被氧化。3.車輛主機(jī)USB母頭接口或USB公頭接觸不良。解決方法：檢查數(shù)據(jù)線及USB插頭，清潔金屬接觸端，確保車輛主機(jī)接口良好。如仍無法連接，需檢查車輛USB插頭是否故障，...
日產(chǎn)開拓者車主反映，車輛在冷車啟動(dòng)時(shí)遇到困難，尤其在極低氣溫下，最高速度僅達(dá)30km/h，并伴有大量黑煙。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，故障主要出現(xiàn)在進(jìn)排氣系統(tǒng)。維修人員通過逐缸斷開或同時(shí)斷開兩個(gè)氣缸的方式，仍未找到明確原因。進(jìn)一步檢查中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)控制閥門被卡死的問題，導(dǎo)致廢氣進(jìn)入進(jìn)氣道。修復(fù)該閥門后，車輛的啟動(dòng)...
昂科威L擋功能詳解及使用場景昂科威的L擋是限速擋，適用于長下坡、陡坡等極端路況。當(dāng)車輛在爬陡坡時(shí)儀表盤提示變速箱過熱并發(fā)出異味，可能是變速箱因高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)熱。在切換至L擋時(shí)，最高擋位被限制，從而增加車輛力量但可能增加油耗。正常路況下建議使用D擋以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。正確使用L擋可以更好地控制車速...
昂科威的百公里加速時(shí)間為8.4秒，表現(xiàn)出色。其搭載的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩為353Nm/2000-5300rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來看，算是相當(dāng)強(qiáng)勁了，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速不夠提前。此外，測試車輛搭載了一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，并且還擁有手動(dòng)模式。...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時(shí)，開啟了定速巡航功能，車速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動(dòng)調(diào)整至這個(gè)速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個(gè)提示就消失了。經(jīng)過一番思考，我認(rèn)為是行車電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
在比亞迪S7中，遇到急加速時(shí)出現(xiàn)的“咔咔咔”異響，經(jīng)診斷可能是濕式雙離合器、雙質(zhì)量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經(jīng)檢查及更換，發(fā)現(xiàn)異響與中冷器有關(guān)。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強(qiáng)調(diào)了細(xì)致檢查和準(zhǔn)確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：對(duì)于比亞迪S7車輛急加速時(shí)...
影響車輛油耗及加速性能的因素眾多，包括機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣及空氣溫度等。新車需磨合，注意轉(zhuǎn)速、車速控制，避免急剎和地板油。真實(shí)油耗需根據(jù)個(gè)人加油量和行駛里程計(jì)算。燃油標(biāo)號(hào)應(yīng)按廠家建議添加，并非標(biāo)號(hào)越高動(dòng)力越強(qiáng)油耗越低，選擇適合發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油標(biāo)號(hào)即可。影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度...
我購買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
原標(biāo)題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開裂老化等可能原因下，經(jīng)過客戶描述和試車，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足導(dǎo)致的抖動(dòng)現(xiàn)象。檢查后發(fā)現(xiàn)，火花塞擊穿導(dǎo)致動(dòng)力不足是抖動(dòng)的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動(dòng)故障的檢修過程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發(fā)情況，疑點(diǎn)轉(zhuǎn)向...
空調(diào)制冷的原理是利用制冷劑在低壓蒸汽狀態(tài)下被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。汽車空調(diào)主要由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥組成。怠速時(shí)空調(diào)不制冷，行駛時(shí)空調(diào)制冷的常見故障點(diǎn)有：1.制冷劑泄漏，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。檢查空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等...
別克昂科威，作為別克中型SUV的代表，其底盤技術(shù)備受矚目。采用通用D2UX平臺(tái)，昂科威在前懸架上進(jìn)行了加強(qiáng)，避免了斷軸風(fēng)險(xiǎn)，且頂配車型搭載CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，提升了道路適應(yīng)性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度3.39毫米，后防撞梁雖薄，但設(shè)計(jì)合...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和加速無力的問題。經(jīng)過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機(jī)，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現(xiàn)加速無力的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是離合打滑，更換離合三件套后，又出現(xiàn)了...
汽車抖動(dòng)和加速無力可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，積碳會(huì)吸收冷啟動(dòng)噴油頭噴出的燃油，導(dǎo)致混合氣體變稀，從而引發(fā)啟動(dòng)困難和加速無力。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線工作不良，也會(huì)導(dǎo)致類似問題。此外，油泵不穩(wěn)定、油泵壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，同樣會(huì)引起抖動(dòng)和加速無...
一輛起亞K2轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，加速不良，最快時(shí)速60km/h。首先用檢測儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，故障碼為P0300、P0304、P2191。發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、汽缸失火時(shí)，PCM記錄故障碼P0300,P0304，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷狀態(tài)系統(tǒng)過稀，車輛不在怠速狀態(tài)下，如果ECM檢測到燃油適應(yīng)值高于界限...
