其實(shí)說的大。都是正常范圍的。差別的車也就幾分貝。要是受不了可以做全車隔音
當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來沒有問題的金屬零件
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
按時(shí)換機(jī)油了沒？不會(huì)是加到假機(jī)油了吧？機(jī)油缺不缺？是不是冷車剛打著時(shí)的噪音特別大？是什么樣子的噪音？ 這些問題不搞清楚就沒法準(zhǔn)確判斷。
原因；1；起動(dòng)時(shí)噪音大，隨后消失。如果氣溫低，機(jī)油不能馬上到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于干磨狀態(tài)，在起動(dòng)瞬間噪音大。2；怠速噪音大，加速后或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升減輕或消失。機(jī)油壓力不足，機(jī)油泵工作不正常，需要檢查機(jī)油壓力，有可能
很多車都有這個(gè)問題，小通病 似乎沒辦法解決 先去換個(gè)壓縮機(jī)試試
從車內(nèi)測(cè)定，瑞虎3的怠速噪音為42分貝，60KM/H噪音為60分貝，即便是達(dá)到80KM/H，噪音也只有64分貝，在同級(jí)車中，噪音很小。
瑞虎3的噪音確實(shí)是有點(diǎn)大，建議你自己加裝隔音棉，這樣會(huì)好很多。
你好；目前奇瑞出品的瑞虎5和瑞虎3在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車身隔音方面都下了很大力氣，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較低，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都在控制范圍內(nèi)。
東南dx3的噪音怠速還行，一加油噪音就出來了，四五十邁的速度主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。東南dx3車內(nèi)噪音測(cè)試如下：發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)平均值25db，怠速狀態(tài)平均值38db，轉(zhuǎn)速1250狀態(tài)平均值37db，轉(zhuǎn)速1500狀態(tài)平均值37db。噪音大有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音...
內(nèi)容標(biāo)致307三廂車因油底殼漏油進(jìn)行維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪音。在更換離合器套件后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得嘈雜，引起不適。詢問噪音原因及排氣管更換問題。經(jīng)查，機(jī)油液位或質(zhì)量可能是噪音增大的原因，建議檢查機(jī)油液位及壓力。排氣管若在保修期內(nèi)可免費(fèi)更換。具體處理需專業(yè)人員進(jìn)一步檢測(cè)。無標(biāo)題，無總結(jié)字樣，格式符合要...
在冷起動(dòng)時(shí)，2012年奧迪Q3的空氣濾清器可能會(huì)發(fā)出噪音，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)快速加熱尾氣催化凈化器以減少有害物質(zhì)排放。這種噪音與起動(dòng)時(shí)的環(huán)境條件有關(guān)，是進(jìn)氣氣流噪音，不會(huì)對(duì)車輛功能造成影響。這種現(xiàn)象在當(dāng)前技術(shù)水平下是正常的，并非機(jī)械故障。相關(guān)信息可參考2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA...
該文介紹了奧迪Q3在行駛過程中，隔音效果不盡如人意的問題，針對(duì)這些問題進(jìn)行全車隔音改裝升級(jí)的過程。全文主要列舉了用于隔音降噪的材料，如加強(qiáng)加厚止振板、溫莎吸音棉等，并詳細(xì)描述了各個(gè)部位的隔音施工過程。文章詳細(xì)描述了奧迪Q3全車隔音降噪的過程，包括各個(gè)部位的隔音材料選擇和施工步驟。通過全面改裝升級(jí)，有...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
奧迪A3車輛在啟動(dòng)后電臺(tái)發(fā)出噪音或播放錯(cuò)誤電臺(tái)，需通過升級(jí)信息娛樂系統(tǒng)解決。使用升級(jí)媒介“8V0906961M”并反饋軟件版本管理代碼。升級(jí)后需檢查語音對(duì)話、藍(lán)牙、奧迪音樂接口等功能是否恢復(fù)。若功能失效，需聯(lián)系奧迪經(jīng)銷商或GVOHotline并出具相關(guān)報(bào)告和車輛信息。用戶陳述/服務(wù)站結(jié)論用戶抱怨，在...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場(chǎng)上備受關(guān)注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設(shè)計(jì)入手。奇瑞瑞虎8采用了點(diǎn)陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動(dòng)大燈等多項(xiàng)豪華配置，同時(shí)還配備了前麥弗遜后多連...
比亞迪F3作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、共振現(xiàn)象、主要噪聲源等方面，為大家詳細(xì)解析比亞迪F3噪音問題的原因，并提供一些實(shí)用的解決方法。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與其轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。當(dāng)踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，聲音也會(huì)隨之增大。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)不應(yīng)發(fā)...
起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能是由多種原因造成的，如機(jī)油問題、積碳增多、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化以及隔音帶老化等。首先，機(jī)油質(zhì)量不佳或使用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。其次，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的現(xiàn)象，長期積累會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加和噪音增大。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、共振等問題，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。最后...
奧迪Q3以其新潮的內(nèi)飾造型和個(gè)性動(dòng)感的視覺效果吸引消費(fèi)者。皮質(zhì)方向盤和7英寸中控屏，配備藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，加上胎壓報(bào)警、剎車輔助等配置，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。單天窗設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則提升了乘坐舒適度。車主反饋顯示，奧迪Q3在舒適性和底盤質(zhì)感上表現(xiàn)良好...
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，其來源多樣，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。針對(duì)長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強(qiáng)車身結(jié)...
奔馳GLC內(nèi)飾設(shè)計(jì)精巧，銀色飾條增添質(zhì)感。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)觸感舒適。7英寸中控屏標(biāo)配多項(xiàng)功能。配置表現(xiàn)良好，包括可變轉(zhuǎn)向比、自動(dòng)泊車入位等。座椅材質(zhì)上檔次，方便維護(hù)�？傮w來說，該車型內(nèi)飾造型耐看，配備全面。但部分車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，不過熱車后控制較好�？傮w評(píng)價(jià)值得考慮購買。綜上，奔馳...
根據(jù)您所描述的汽車問題，解決高油耗的方法主要有以下三方面：1.清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多可能導(dǎo)致油耗升高，建議使用合適的油品并添加清潔劑。2.檢查氧傳感器：氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，應(yīng)定期檢查并更換損壞的氧傳感器。3.定期更換三濾：包括機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，以保持其清潔...
mu-X牧游俠：噪音問題顯突出，配置偏低。小毛病不少，消費(fèi)者體驗(yàn)各異。具體總結(jié)如下：1.噪音問題：mu-X牧游俠的隔音效果不盡如人意，尤其在車廂內(nèi)噪音較大。2.配置不足：該車型在舒適性和科技配置方面相對(duì)較少，尤其是低配車型性價(jià)比不高。3.小毛病頻發(fā)：根據(jù)車主反饋，存在異響、氣囊燈亮等問題，但大多數(shù)車...
預(yù)算十幾萬到二十萬，選車時(shí)性能、空間和配置是關(guān)鍵。奧迪Q3內(nèi)飾精細(xì)，三輻式方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，懸浮式中控屏略顯過時(shí)。配置豐富，包括剎車輔助、側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等，達(dá)到主流水準(zhǔn)。單天窗提升通透性，真皮座椅提升質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能。其他配置如胎壓報(bào)警、前后頭部氣囊等，內(nèi)飾豪華耐看。網(wǎng)友評(píng)價(jià)不一，有認(rèn)為性...
1.朋友們的推薦及RAV4的經(jīng)驗(yàn)案例似乎指向了40粘度機(jī)油具有減少噪音和提高保護(hù)性的優(yōu)勢(shì)。然而，選用何種機(jī)油需根據(jù)車型和個(gè)人喜好來決定。2.文章討論了不同粘度機(jī)油的適用性，提到了一些車主因噪音問題而更換高粘度機(jī)油的經(jīng)驗(yàn)。文章強(qiáng)調(diào)了選擇機(jī)油應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)特性和個(gè)人需求，而不僅僅是追求低油耗。3.內(nèi)容：文...
新鄉(xiāng)新迪4S店發(fā)布比亞迪F3最新優(yōu)惠信息，全系車型最高可享3000元現(xiàn)金優(yōu)惠。該車型外觀樸實(shí)大方，內(nèi)飾干凈素雅。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順，油耗低。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱贊其做工不錯(cuò)，底盤高，外觀時(shí)尚。但也有用戶提到動(dòng)力一般、胎噪大等問題�？傮w而言，性價(jià)比高，適合追求實(shí)用性的消費(fèi)者。比亞迪F3經(jīng)由新...
奇瑞瑞虎三，歷經(jīng)十幾年市場(chǎng)考驗(yàn)，質(zhì)量值得信賴。雖然存在動(dòng)力不足、異響、后排空間緊湊、輪胎噪音大和售后服務(wù)不佳等問題，但銷量和質(zhì)量證明了其可靠性。小毛病雖多，但無大礙，價(jià)格親民。最終選擇瑞虎三，因?yàn)樾詢r(jià)比高，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。購車選擇因人而異，瑞虎三或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。奇瑞瑞虎三，作為一款歷史悠...
慈溪市福特經(jīng)銷商處�？怂管囆妥罡呖上憩F(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。�？怂箵碛袖h利前臉、多邊形格柵，車側(cè)線條飄逸。其內(nèi)飾新潮，配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力。市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，有網(wǎng)友稱贊其外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、配置齊全。但也有網(wǎng)友反映座椅舒適度及噪音問題。現(xiàn)車充足，感興趣者可前往詳詢。綜上，�？怂乖诖认杏休^大...
聲音的產(chǎn)生與震動(dòng)密切相關(guān)，而降低噪音的關(guān)鍵在于兩種方法：一是利用止震板提高車體阻尼系數(shù)以減少噪音；二是通過吸音棉吸收噪音。這兩種方法通常結(jié)合使用，先貼止震板再覆蓋吸音棉。許多車型因成本問題而面臨噪音挑戰(zhàn)，不同品牌車型因設(shè)計(jì)差異而面對(duì)不同的噪音問題，解決難度各異。車門、地板鈑金、后備箱、水槽和前翼板等...
