這是優(yōu)缺點(diǎn)哦缺點(diǎn)：空間大沒(méi)的說(shuō)超喜歡，2770的軸距尤其是后排寬，就是后排座椅不能放到小遺憾。綜述：小驚喜，完全夠用只要敢猛踩油門(mén)，提速還是很快的，就是起步有點(diǎn)肉。 還算可以中規(guī)中矩，指向性也可以，方向盤(pán)模式不實(shí)用，輕和
綜述：空間：大沒(méi)的說(shuō)超喜歡，2770mm的軸距尤其是后排寬，就是后排座椅不能放倒有點(diǎn)遺憾。動(dòng)力：完全夠用只要敢猛踩油門(mén)，提速還是很快的，就是起步有點(diǎn)肉。操控：還算可以中規(guī)中矩，指向性也可以，方向盤(pán)模式不實(shí)用，輕和重模式基
缺點(diǎn):空間大沒(méi)的說(shuō)超喜歡，2770的軸距尤其是后排寬，就是后排座椅不能放到小遺憾。 綜述:小驚喜，完全夠用只要敢猛踩油門(mén)，提速還是很快的，就是起步有點(diǎn)肉。 還算可以中規(guī)中矩，指向性也可以，方向盤(pán)模式不實(shí)用，輕和重模式基
您好，外觀高端大氣 選的珍珠白 在陽(yáng)光下也很好看 閃閃發(fā)亮的感覺(jué)，跟路上普通的白色對(duì)比 要白。內(nèi)飾內(nèi)飾得到了非常多人的贊賞，我也不例外，整體不錯(cuò)，覺(jué)得挺上檔次的。中控那條桃木裝飾帶凸顯檔次�？臻g空間是小四的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是后
起亞K3外形時(shí)尚，造型前衛(wèi)，車身動(dòng)感。軸距達(dá)2700mm，車內(nèi)空間緊湊實(shí)用，頭部和腿部空間不局促。儲(chǔ)物功能豐富，后備箱實(shí)用，能滿足一般家庭日常需求。方向盤(pán)力度適中，低速輕盈，高速沉穩(wěn);檔位清晰，換擋有頓挫。 目前我行駛
悅達(dá)起亞K4跑到100邁以上方向盤(pán)抖動(dòng)可能因前輪定位失準(zhǔn)、輪胎變形、拉桿球頭松曠、剎車盤(pán)過(guò)熱變形、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置老化或正時(shí)皮帶松緊不當(dāng)?shù)取Ｐ铏z查前輪定位、輪胎狀況、剎車系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件及傳動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)更換損壞部件，調(diào)整至正常狀態(tài)。1.汽車行駛時(shí)速在行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象,出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車...
起亞K4在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和NVH控制，車身穩(wěn)定，沒(méi)有明顯搖晃。駕駛時(shí)需注意控制車速，避免超速和過(guò)度磨損。高速公路駕駛要求高注意力和應(yīng)變能力，新手應(yīng)避免不良駕駛習(xí)慣，確保行車安全。起亞K4跑高速總體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，起亞K4跑高速NVH控制得很不錯(cuò)，車身也不會(huì)有什么搖晃的感覺(jué)，給人的感覺(jué)...
起亞K4在怠速下車時(shí)非常安靜，80km/h以下行駛時(shí)車內(nèi)噪音很低。然而超過(guò)100km/h后，噪音開(kāi)始增大，主要是風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響，雖高速噪音略高于推薦值，但隔音效果出色。解決方案包括加強(qiáng)車門(mén)隔音，更換車門(mén)密封條以減少風(fēng)噪，降低輪胎噪音可考慮安裝隔音材料或調(diào)整胎壓。選擇米其林、馬牌軟胎可有效降低輪...
方向盤(pán)抖動(dòng)是很多車主在高速行駛時(shí)會(huì)遇到的問(wèn)題，原因多種多樣。首先，可能是由于車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題，需要檢查前輪定位角和前束是否符合要求，以及車輪靜平衡情況。其次，遇到坑洼路面時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)可能是由于拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，以及輪胎磨損不規(guī)則。此外，高速行駛時(shí)剎車過(guò)猛或過(guò)頻，可能導(dǎo)致剎車盤(pán)、剎車片...
思域內(nèi)飾科技感十足，時(shí)尚前衛(wèi)，做工細(xì)膩，舒適度棒；起亞K4內(nèi)飾同樣不錯(cuò)，軟塑料材料，手感好。動(dòng)力上，起亞K4采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力143Ps，搭配6擋手自一體變速箱，駕駛平順，實(shí)際油耗7.7L/百公里。外觀方面，思域采用分段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，溜背造型明顯；起亞K4則采用倒梯形多鍍鉻橫條前格...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸，為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，雅閣的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度適中，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠清晰地感受到車輛的行駛狀態(tài)，輕松掌控行駛方向。得益于HA新架構(gòu)帶來(lái)的輕量化效果和底盤(pán)承軸等部件的優(yōu)化處理，雅閣在急加速、緊急剎...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K5的底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性出色，同時(shí)在彎道中也能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，方向盤(pán)手感好，真皮材質(zhì)提升了駕駛時(shí)的舒適感。在駕駛過(guò)程中，K5的底盤(pán)對(duì)路面反饋清晰，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，整體操控感受...
汽車高速行駛至100碼時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能原因包括平衡塊脫落或損壞、四輪胎壓差異大、四輪定位偏差大、減震器故障、車架變形、從動(dòng)齒輪嚙合間隙大。解決方法是檢查調(diào)整胎壓、動(dòng)平衡、四輪定位，并檢查維修底盤(pán)、制動(dòng)及懸掛系統(tǒng)。高速行駛時(shí)需系好安全帶，避免接打電話，禁止拋物。汽車跑到100碼方向盤(pán)抖動(dòng)的原因是：1...
起亞K4搭載的GAMMA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是與三菱合作開(kāi)發(fā)的成果，以其CVVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)而聞名。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)更輕。其最大功率達(dá)到91KW/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn)，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能有了顯著...
云南起亞K3以其冷酷線條和直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性和時(shí)尚感。車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距2700mm，內(nèi)飾采用黑色調(diào)搭配銀色飾條，細(xì)節(jié)處理精致。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9�！っ祝ば挪烤C合油耗5.4L/100km。用戶評(píng)價(jià)中，車內(nèi)用料和...
悅翔V72015款的底盤(pán)高度為13厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。底盤(pán)高度，即最小離地間隙，決定了汽車滿載時(shí)底盤(pán)與地面的最近距離，影響通過(guò)復(fù)雜路面的能力。家用轎車底盤(pán)高度多在110-150毫米之間，13厘米的底盤(pán)高度使悅翔V7在各種路面上通過(guò)性較好，但高速穩(wěn)定性略差�？諝鈶壹芗夹g(shù)...
汽車胎壓的調(diào)整需考慮車型、季節(jié)和使用環(huán)境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定則無(wú)大礙。胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過(guò)高過(guò)硬，過(guò)低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門(mén)柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、方向盤(pán)變重或檢...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過(guò)程變得煩躁。在二手車市場(chǎng)中，車況和價(jià)格常常難以達(dá)成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺(tái)16款的起亞K3，雖然是自動(dòng)最低配，但配備了多功能方向盤(pán)，沒(méi)有天窗。韓系車近年來(lái)在造車方面下了功夫，綜合來(lái)看，甚至超過(guò)了國(guó)產(chǎn)車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設(shè)計(jì)上依...
在本次起亞K4和名圖對(duì)比中，兩款車型在外觀、內(nèi)飾、騎行空間、動(dòng)力底盤(pán)等方面展現(xiàn)出不同特點(diǎn)。起亞K4外觀時(shí)尚，內(nèi)飾搶眼，適合年輕消費(fèi)者；名圖外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾低調(diào)，更適合成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者。從配置對(duì)比來(lái)看，起亞K4具備全尺寸備胎和更多的方向盤(pán)加熱功能，稍占優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力底盤(pán)方面，兩款車型基本一致，油耗數(shù)據(jù)也相近...
臨沂啟華起亞近期推出起亞K3的促銷活動(dòng)，購(gòu)車可享受高達(dá)1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車以其文雅的前臉設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)潔明快的虎嘯式格柵吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距2700mm，車側(cè)線條簡(jiǎn)潔而到位。內(nèi)飾優(yōu)雅且耐看，搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，峰值扭矩211�！っ�，工...
起亞K4以其15.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，憑借豐富的配置和動(dòng)感設(shè)計(jì)，成為性價(jià)比之選。內(nèi)飾青春活力，皮質(zhì)方向盤(pán)和4.3英寸中控屏搭載藍(lán)牙/車載電話，提供剎車輔助、上坡輔助、前排頭部氣囊等安全配置。單天窗設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更開(kāi)闊，真皮座椅質(zhì)感佳且易保養(yǎng)。后排空間寬敞，搭載倒車影像、上坡輔助、溫度分區(qū)控制等配置，提...
起亞K4以其虎嘯式家族前臉和沉穩(wěn)大氣的造型吸引眼球，提供兩種前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。領(lǐng)動(dòng)則以年輕時(shí)尚的外觀和動(dòng)感線條為特點(diǎn)，車身尺寸更大，但軸距保持不變。內(nèi)飾方面，K4注重科技豪華感，而領(lǐng)動(dòng)則以駕駛員為中心，配備全新儀表盤(pán)和多功能方向盤(pán)。動(dòng)力方面，K4提供1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，...
起亞K4以其飄逸的前臉設(shè)計(jì)和酷炫的車尾造型，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，峰值扭矩176�！っ�，工信部綜合油耗7.3L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控體驗(yàn)。內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息，配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、...
起亞KX5以其豐富的配置和炫酷的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。皮質(zhì)方向盤(pán)和10.25英寸中控屏，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話，提升了科技感。自動(dòng)駐車、倒車影像、上坡輔助等配置，讓駕駛更加舒適。單天窗設(shè)計(jì)，雖不大，卻有效提升車內(nèi)通透性。仿皮座椅，質(zhì)感良好，易于保養(yǎng)。安全配置包括主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示，前...
