變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根
換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。 解決的辦法，只要換入新?lián)跷缓�，在抬離合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合
艾瑞澤7這車在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。我開車喜歡壓著限速跑，經(jīng)常120km/h定速巡航，艾7轉(zhuǎn)向指向很明晰，車身重加上獨(dú)立后懸掛行車變線真的很穩(wěn)。100km時速以上超車時動力充沛，提速也沒有了起步時的猶猶豫豫。CVT變速箱
優(yōu)點： 要說優(yōu)點的話，艾瑞澤7給我的感覺是外形很時尚，內(nèi)飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯的，還有就是CVT變速箱了，很不錯，一點頓
艾瑞澤7對比當(dāng)中除了車價和所為的油耗偏高，其它條件都很優(yōu)秀。艾瑞澤7使用CVT變速箱檔位更加經(jīng)濟(jì)沒有換擋頓挫感，油耗其實也在正常范圍內(nèi)，個人覺得可以考慮艾瑞澤7 。
應(yīng)該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車（紅旗除外）。和合資車比到底哪個好，還要看具體你到底看重什么方面，才能下定論。 大致上比較幾個主要方面的話： 1）發(fā)動機(jī)：艾瑞澤7的發(fā)動機(jī)不新，但是全新調(diào)校了，噪音方面進(jìn)步很大，
1. 艾瑞澤7點評：【最滿意的一點】越看越耐看！整車有一種緊實感，我的是15款CVT致享版，感覺各種配置銜接很舒服！ 【最不滿意的一點】高配才有玻璃自動升降和日間行車燈！ 2. 悅翔V7算是進(jìn)步很大的一部車
官方宣稱，艾瑞澤7大量采用高強(qiáng)度鋼，甚至在A柱/B柱/前門防撞梁/前加強(qiáng)防撞梁采用了熱成型鋼。眾所周知，熱成型鋼往往為大眾、奧迪等國際大品牌所用，因為它對設(shè)備、工藝要求很高，目前國內(nèi)技術(shù)仍達(dá)不到。國產(chǎn)轎車的熱成型鋼供應(yīng)商也以國外為主，比如德國本特勒。那么一款僅7-11萬的國產(chǎn)轎車為何用得起這種材料？...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)全新艾瑞澤5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5L發(fā)動機(jī)，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動力輸出平順，提速輕快，最大功率達(dá)到88千瓦，峰值扭矩為148牛·米，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發(fā)動機(jī)則在低扭時表現(xiàn)出色，2500轉(zhuǎn)以后動力爆發(fā)明顯，超車...
艾瑞澤5GT搭載了奇瑞汽車引以為傲的1.6TGDI鯤鵬動力，匹配7速濕式雙離合變速器，這套動力總成在GTBOOST模式下展現(xiàn)出了驚人的加速性能，零百加速時間可達(dá)6秒，這一成績在同級別車型中堪稱翹楚。實際測試中，艾瑞澤5GT的加速過程平順而迅猛，發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出充沛，給人強(qiáng)烈的推背感。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)艾瑞澤8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)187kW，最大扭矩為390N·m，百公里加速成績優(yōu)秀，達(dá)到7秒級別。這款發(fā)動機(jī)為車輛提供了充沛的動力儲備，無論是在城市道路的起步加速，還是高速路上的再加速，都能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感和信心。同時，艾...
艾瑞澤8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)197馬力，峰值扭矩為290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在城市道路行駛時，起步輕快，加速響應(yīng)迅速，無論是日常通勤還是在擁堵路況下頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對。而在高速行駛時，動力儲備也十分充足，超車過程一氣呵成。若追求更強(qiáng)動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)艾瑞澤5GT在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人滿意的性能。它搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有197Ps的強(qiáng)勁馬力和290N·m的峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這樣的配置使得艾瑞澤5GT在加速時表現(xiàn)出色，尤其是在中段加速時，伴隨著明顯的推背感，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求。最高車速可達(dá)22...
艾瑞澤5GT的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動力發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合在GTBOOST專屬模式下，動力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，加速時能明顯感受到推背感，無論是城市道路的起步超車還是高速公路的持續(xù)加速，都能游刃有...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績，在10萬級家用轎車中表現(xiàn)出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗，而精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過程中表現(xiàn)出色，無論是變道還是轉(zhuǎn)彎都能提供穩(wěn)定...
奇瑞新款艾瑞澤7和7e即將在7月26日晚上市，其中艾瑞澤7為中期改款車型，提供1.6L和1.5T兩種排量，價格預(yù)計與現(xiàn)款相近，配置有所提升。艾瑞澤7e作為插電混動版，疑似價格不到20萬，享有政策補(bǔ)貼。新款艾瑞澤7在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，配置上標(biāo)配多項智能安全功能，而艾瑞澤7e則搭載插電式混動系統(tǒng)，最...
奇瑞風(fēng)云A8，即艾瑞澤8混動版，預(yù)計將于11月量產(chǎn)并上市，售價約15萬元。該車搭載C-DM混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航1400公里，WLTC虧電油耗4.2L/100km。外觀與艾瑞澤8燃油版相似，采用多邊形點陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵和LED大燈。側(cè)面設(shè)計延續(xù)腰線，配備雙色車身，車頂線條過渡到車尾形成小型尾翼。內(nèi)飾采用...
奇瑞艾瑞澤5在起步時出現(xiàn)異響，可能是發(fā)動機(jī)爆震或氣門、導(dǎo)管、液壓挺桿等部件潤滑不足引起。檢查并添加潤滑油至鉸鏈、滑道等位置，異響或可消失。艾瑞澤5定位介于艾瑞澤7與艾瑞澤3之間，造型流暢，內(nèi)飾舒適，配置緊跟潮流，搭載自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或CVT自動變速箱。Arrizo5加速...
奇瑞艾瑞澤5GT以其卓越的性能和運(yùn)動化設(shè)計，有望成為同級別同價位車型中的標(biāo)桿。這款新車搭載了1.6T發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，提供了強(qiáng)勁的動力輸出，零百加速僅需6秒。車身尺寸適中，軸距為2670毫米，既保證了空間的實用性，又為性能提供了基礎(chǔ)。外觀上，艾瑞澤5GT采用了空氣動力學(xué)套件和運(yùn)動化設(shè)計元...
艾瑞澤5搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供116馬力的最大功率和141N.m的最大扭矩。車輛配備5速手動或7速CVT無級變速箱，后者具備經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式。手動變速箱具備換擋提醒，而CVT變速箱則提供多樣化的駕駛體驗。得益于輕量化設(shè)計，艾瑞澤5在加速和操控上表現(xiàn)出色，同時節(jié)油性能也相當(dāng)優(yōu)秀，智能啟停系統(tǒng)...
奇瑞艾瑞澤5GT即將上市，搭載1.6TGDI+7DCT動力組合，預(yù)計百公里加速僅需6秒，定位運(yùn)動轎車，目標(biāo)競品包括思域、影豹等。新車外觀加入“GT”專屬標(biāo)識，彰顯性能車身份。價格預(yù)測在7-10萬區(qū)間，性價比高。奇瑞研發(fā)實力深厚，但宣傳方面稍顯不足。期待新車市場表現(xiàn)。作為奇瑞老粉，艾瑞澤兩任車主。擔(dān)任...
艾瑞澤5GT有望9月上旬發(fā)布，作為奇瑞首款性能家轎，前臉X型格柵配LED大燈，內(nèi)飾運(yùn)動氛圍濃厚，搭載1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，零百加速達(dá)6秒級，外觀內(nèi)飾均體現(xiàn)年輕化設(shè)計，旨在吸引年輕消費(fèi)者。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奇瑞艾瑞澤5GT有望在9月上旬正式發(fā)布。作為奇瑞旗下首款性能家轎，新車前臉采...
5.25修改。逸動PLUS藍(lán)鯨和艾瑞澤GXpro我都試駕過了。逸動的1.4T整體表現(xiàn)更好，配上雙離合加速很快，外觀不錯，內(nèi)飾是拿cs75plus上那套，挺成熟的，市場也挺接受的。先去4s試駕了所謂第三代逸動PLUS藍(lán)鯨版1.4T+7dct的。第二代的逸動主打1.6L+6at的版本也在賣。只聊我試駕的...
第八代高爾夫R搭載了2.0TL4渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)，最大功率320馬力，峰值扭矩420�！っ祝ヅ�7擋雙離合或6擋手動變速箱。2.0T+7DCT版本的0-100km/h加速時間僅為4.7秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。奇瑞艾瑞澤5GT則搭載了1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，搭...
