艾瑞澤7采用了優(yōu)化后的前麥弗遜前懸架＋后多連桿懸架的懸掛系統(tǒng)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，這方面也是個(gè)人喜好，建議您試駕再?zèng)Q定是否購買。
艾瑞澤7配置的是多連桿獨(dú)立懸掛，在吸收震感、緩沖路面沖擊等方面頗具優(yōu)勢，操控性和舒適性的平衡更佳。
艾瑞澤7采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的懸掛組合，懸掛的韌性適中，對于顛簸的路面過濾很不錯(cuò)，即便是較高的減速帶也不會(huì)讓車內(nèi)乘客感到不適。
當(dāng)非獨(dú)立懸架還橫行于中級家轎市場的時(shí)候，艾瑞澤7 1.5T已率先配備了多連桿獨(dú)立懸架，在吸收震感、緩沖路面沖擊等方面頗具優(yōu)勢，操控性和舒適性的平衡更佳。
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艾瑞澤7口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級8.14%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣9空間夠用7手感細(xì)膩5隔音效果好4底盤好4缺 點(diǎn)：噪音問題7輪胎問題5舒適性差2內(nèi)飾材質(zhì)差2動(dòng)力疲軟1
艾瑞澤7的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，由蓮花汽車工程科技公司負(fù)責(zé)調(diào)校。
艾瑞澤7用的是前麥弗遜+后多連桿的組合，車子的舒適性很好，大大小小的路面震動(dòng)都能很好的吸收掉。
奇瑞艾瑞澤7的車身尺寸為，長4652mm，寬1825mm，高1483mm，軸距達(dá)到了2700mm。這樣的車身尺寸在緊湊級車市場里是很具競爭力的，再就是艾瑞澤7的底盤、懸掛調(diào)教完全讓我對奇瑞另眼相看，底盤緊湊扎實(shí)。
艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)由前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結(jié)構(gòu)和良好的舒適性而受到青睞，但對橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時(shí)容易點(diǎn)頭。扭力梁式后懸掛則以其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩(wěn)定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對較差，且兩側(cè)車輪相互影響較大。這種懸...
艾瑞澤7以其簡潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配優(yōu)雅的大燈和年輕的輪圈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不俗的外觀魅力。標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，前后輪胎規(guī)格均為205/50R17，后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，實(shí)用性強(qiáng)。車尾設(shè)計(jì)實(shí)在，尾燈古典與車尾線條相得益彰。艾瑞澤7的前臉?biāo)匮琶烙^，后排空間滿足日常家用需求。網(wǎng)友評價(jià)顯示，盡管市場上有新...
艾瑞澤7作為一款家用代步車，外部設(shè)計(jì)內(nèi)斂干凈，大燈簡潔耐看，輪圈簡約，后視鏡功能實(shí)用。車尾造型樸素，尾燈雅致。整體配置雖不豪華，但實(shí)用且符合日常需求，車主普遍對其外部配置表示滿意，認(rèn)為其價(jià)格與配置相匹配，是一款性價(jià)比較高的車型。對于大部分的普通消費(fèi)者來說，一輛價(jià)格相對實(shí)惠的家用代步車就足以滿足我們的...
文章內(nèi)容本文主要介紹了2013款1.6L手動(dòng)智云版艾瑞澤7的外部配置，包括車頭、大燈、輪胎、后視鏡和尾燈等部分。作者還對艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了評價(jià)，并提到了配置方面的情況。最后，通過網(wǎng)友的評論，給出了自己的觀點(diǎn)�？偨Y(jié)：艾瑞澤7作為一款中型轎車，在外觀上呈現(xiàn)出簡潔美觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)部配置方面較為簡約...
奇瑞艾瑞澤7以其出色的底盤技術(shù)在國內(nèi)外享有盛譽(yù)，前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸掛加上側(cè)傾桿，保證了高速行駛的穩(wěn)定性。瑞虎7的底盤設(shè)計(jì)更是在國產(chǎn)SUV中獨(dú)樹一幟，雙側(cè)六縱梁構(gòu)造提升了整車安全性和剛性。哈弗H8雖然銷量不佳，但其底盤設(shè)計(jì)借鑒了奔馳M級，提供了不俗的駕駛體驗(yàn)。博越雖然外觀出眾，但其底盤技術(shù)相對奇瑞...
奇瑞艾瑞澤GX冠軍版以其8.09萬的親民價(jià)格，提供了與鄭州日產(chǎn)皮卡納瓦拉相似的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雖然外觀上沒有太多亮點(diǎn)，但動(dòng)力系統(tǒng)與納瓦拉部分車型一致，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩251�！っ�，匹配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速器。途達(dá)采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身，前懸掛為雙叉臂...
奇瑞汽車作為自主品牌的佼佼者，一直以技術(shù)創(chuàng)新和正向研發(fā)為核心競爭力。從艾瑞澤7到瑞虎7，奇瑞堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和用戶體驗(yàn)。T1X平臺的誕生，標(biāo)志著奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0時(shí)代，展現(xiàn)了其在平臺化戰(zhàn)略上的前瞻性和創(chuàng)新力。T1X平臺是奇瑞基于市場需求和技術(shù)創(chuàng)新打造的先進(jìn)平臺，具有高度的靈活性和擴(kuò)展性...
預(yù)算不到10萬，買車時(shí)應(yīng)該關(guān)注哪些方面？操控性是關(guān)鍵。艾瑞澤7指導(dǎo)價(jià)9.69萬元，我們來探究其表現(xiàn)。外觀低調(diào)簡潔，內(nèi)飾樸素?zé)o過多裝飾。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。艾瑞澤7在功...
艾瑞澤7作為一款自主品牌的緊湊型轎車，其動(dòng)力性能表現(xiàn)令人滿意。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或CVT無級變速箱，動(dòng)力輸出平順，日常駕駛輕松自如。雖然在超車時(shí)爆發(fā)力略顯不足，但對于家庭用戶來說，已經(jīng)足夠應(yīng)對日常需求。CVT變速箱的7擋手動(dòng)模式和多種駕駛模式選擇，也為駕駛增添了樂趣。此外，艾瑞澤7的油耗表現(xiàn)...
在預(yù)算12萬左右的購車選擇中，四缸獨(dú)立懸掛成為了不少消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。MG6、奇瑞艾瑞澤GX和長安逸動(dòng)PLUS三款車都以其出色的性能和設(shè)計(jì)脫穎而出。MG6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗經(jīng)濟(jì)；奇瑞艾瑞澤GX則以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和豐富的配置吸引眼球；長安逸動(dòng)PLUS則憑借高顏值和寬...
奇瑞艾瑞澤GX冠軍版以其8.09萬的親民價(jià)格，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。在外觀設(shè)計(jì)上，途達(dá)與鄭州日產(chǎn)的皮卡納瓦拉有幾分相似，整體造型中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)，但也挑不出毛病。動(dòng)力方面，途達(dá)搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，匹配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可...
大眾后獨(dú)立懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成。這種懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，通過多連桿設(shè)計(jì)，使車輪與地面保持垂直，減小車身傾斜，提高輪胎貼地性。除了大眾，廣汽傳祺GA3、GS5，福特福克斯，本田雅閣，通用君威，奇瑞艾瑞澤7等車型也采用了多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架的組成和...
艾瑞澤7與艾瑞澤5各有千秋，選擇哪一款還需根據(jù)個(gè)人需求來定。艾瑞澤5雖上市晚，但更符合市場需求，價(jià)格相對親民，注重配置與功能。艾瑞澤7則采用雙獨(dú)立懸掛，駕駛體驗(yàn)更佳，且車身尺寸略大，內(nèi)部空間更寬敞。兩款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上各有優(yōu)勢，艾瑞澤5的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)帶來更好的駕駛樂趣，而艾瑞澤7的1.6L動(dòng)力系...
國產(chǎn)混合動(dòng)力汽車包括奇瑞艾瑞澤7e、比亞迪秦、上汽榮威e550等。比亞迪秦配備1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kw，最大扭矩為135牛米。車身尺寸為4765毫米mm長、1837毫米mm寬、1495毫米mm高，軸距2718毫米mm。懸掛方面，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。國產(chǎn)...
