這要根據(jù)這輛哈弗H2汽車的行駛證核定車型和核載人數(shù)來確定。如果確實屬于七座以下（含七座）小客車的，那是能免費上高速的；如果是貨車或八座（含八座）以上的，那在節(jié)假日走高速公路仍然是要收過路費的。
當然可以，轉(zhuǎn)速別超過3000，別急加速急剎車，別重載
原因 可能是鑰匙芯片和原車沒有匹配，建議你換吧鑰匙試試。然后也有可能是車上的識讀線圈出現(xiàn)故障，導致不能讀取芯片。 哈弗H2是長城汽車旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的車身尺寸非
你好，120碼動力聲音不大。
在備胎沒有損壞 氣壓正常的情況下是可以跑高速的！希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找我
朋友您好，哈弗H2在外觀上沒有什么明顯的差別。同樣采用了家族式的大型進氣格柵，這一設(shè)計與旗艦車型哈弗H8高度相似。大燈采用柳葉式設(shè)計，并加入了時下流行的LED日間行車燈。尾部的設(shè)計十分簡潔，字母式的HAVAL哈弗標志位于
最好2500公里以后，做完首保，換好機油再去拉高速，從低速檔位開始，每個檔位轉(zhuǎn)速拉到3500轉(zhuǎn)，堅持1-2分鐘，逐漸升檔，循環(huán)往復3次左右就可以了，第一次拉高速的話最好別太快，保持120邁之內(nèi)，以后再拉高速的話可以再快點
你好、建議你要怠速十分，因為H2搭載的發(fā)動機是渦輪增壓的，當你高速跑完到地方，還是不要立即熄火，那樣對增壓器不好，因為增壓器要散熱、一熄火之后水東西就不循環(huán)了，散熱散步了，所以要等一會，供您參考【汽車問題，問58車。4
哈弗h6 預計上市時間：2011年3月 長城將帶來一款定位中高端suv市場的哈弗h6車型，按照計劃它將在北京車展首發(fā)。 據(jù)悉，哈弗h6的內(nèi)部編號為chd021，從編號上也可以看出，h6的定位相對哈弗h5要
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。保持最佳車速
哈弗H2s以其寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗贏得了眾多消費者的青睞。從網(wǎng)友的反饋來看，無論是身高170cm的乘客還是只有兩個人的小家庭，都能在哈弗H2s中找到適合自己的空間。后排座椅的放倒功能更是為旅行提供了極大的便利。內(nèi)飾設(shè)計典雅，視覺效果上相當耐看。車內(nèi)采用仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)...
懷揣夢想的95后甚至00后已經(jīng)走出校園踏入社會去為理想而奮斗。對于剛走出象牙塔的小青年,職場生活需要時間去適應。來自工作的挑戰(zhàn),面對領(lǐng)導和客戶的需求,職場新人們更需要有一個精神飽滿的狀態(tài)。因此,能為他們遮風避雨,消化工作情緒,時刻注入雞血的完美座駕成為了職場新人的必需品。哈弗H2正是憑借以上優(yōu)點,并...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6底盤設(shè)計經(jīng)過精心優(yōu)化，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，高強度鋼材質(zhì)提升了整體剛性和抗扭性。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，同時確保乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏輕柔，易于上手，但在指向性上表現(xiàn)一般。駕駛感受上，第四代哈弗H6在市區(qū)道路和高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前麥弗遜式獨立懸掛搭配后雙橫臂式獨立懸掛，調(diào)校扎實，能有效過濾震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松精準，無論是低速行駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。整體操控性能出色，駕駛感受安心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗M6的座椅采用仿皮材...
哈弗H2S動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H2S的底盤設(shè)計扎實，整體性能優(yōu)秀。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠很好地過濾掉路面的顛簸，保持車身的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準無虛位，使駕駛者能夠輕松控制車輛的行駛方向。在高速行駛時，哈弗H2S依然能夠保持良好的穩(wěn)定性，最高時速可達170公里/小時。特別是在過彎時，哈...
哈弗H2S操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H2S的底盤設(shè)計扎實，整體性能優(yōu)秀。前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨立懸掛，這樣的組合保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準無虛位，駕駛者能夠輕松控制車輛的行駛方向，高速行駛時穩(wěn)定性極佳，最高時速可達170公里/小時。在過彎時，哈弗H2S的表現(xiàn)...
哈弗大狗2024動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，濾震效果出色，即便在坑洼路段也能保持車身穩(wěn)定，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，方向盤手感適中，無論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速變道都能輕松駕馭。駕駛感受方面，哈弗大狗展現(xiàn)了其作為輕越野SUV的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX采用麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨立式懸架，調(diào)校兼顧舒適與操控。前懸架助力車輛實現(xiàn)跑車級操控性與超強抓地力，后懸架在保證敏銳度的同時，帶來舒適的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。車輛的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，能根...
哈弗H6第三代Max操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6第三代Max的底盤經(jīng)過全面升級，前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用全新的后多連桿獨立懸架。這種設(shè)計不僅提高了車輛的操控穩(wěn)定性，還增強了底盤的堅固性。在實際駕駛中，車輛操控性出色，轉(zhuǎn)向精準，尤其是在高速過彎時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。駕駛感...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗猛龍2024款在底盤調(diào)校方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既能保證越野時的通過性，又能兼顧城市駕駛的舒適性。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向精準，指向性明確，給駕駛者帶來十足的信心。在穿越山區(qū)或崎嶇路面時，底盤的扎實感和懸掛系統(tǒng)的調(diào)校讓車輛能夠輕松應對各種復雜路況，駕駛感受...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H7L搭載了一顆強勁的2.0T雙流道直噴發(fā)動機，最大功率達到了170千瓦，峰值扭矩為355牛·米，在2200至4000轉(zhuǎn)/分的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能提供強勁的動力輸出。匹配6速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰迅速，無論是起步加速還是高速行駛時的再加速，都能感受到充沛的動力。在實際駕駛中，哈...
哈弗H6Coupe操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe的底盤調(diào)校偏向舒適，同時兼顧了一定的操控性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架，這樣的組合保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，哈弗H6Coupe的轉(zhuǎn)向精準，車身姿態(tài)穩(wěn)定，即使在高速行駛時也能保持良好的操控性...
哈弗M6Plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6Plus的底盤設(shè)計經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的組合，這種設(shè)計在提供良好懸掛效果的同時，也增強了車輛的操控穩(wěn)定性。在行駛過程中，車輛能夠有效地過濾掉路面的震動，帶來平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，哈弗M6Plus的方向盤運動感...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，哈弗大狗采用了扎實的懸架系統(tǒng)，濾震效果良好，即使行駛在坑洼路段也不會感到顛簸。轉(zhuǎn)向精準，方向盤手感適中，駕駛感受穩(wěn)定可靠。在高速上行駛時，車輛表現(xiàn)出色，風噪和胎噪雖有但不影響駕駛樂趣。值得一提的是，哈弗大狗還配備了智能電控四驅(qū)系統(tǒng)以及中央限滑差速器+后橋電控機械牙嵌式差速鎖，能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗二代的底盤調(diào)校兼顧舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計和調(diào)校，回彈性能出色，即使在復雜路況下也能保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕便且指向精準，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。駕駛感受方面，車輛提供了多種駕駛模式，包括純電、純電優(yōu)先和智能混動等，適應不同駕駛場景。在高速巡航時，車輛動態(tài)穩(wěn)...
哈弗H6第三代Max安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6第三代Max采用了前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，提供了穩(wěn)定的操控性能和乘坐舒適性。在高速變道和過彎時，底盤展現(xiàn)出良好的支撐性，給予駕駛者充足的信心。雖然軸距加長對操控性提出了一定挑戰(zhàn)，但整體駕駛感受依然扎實。轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，駕駛風格偏向于舒...
哈弗梟龍max油電混動安全性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨立式懸架的組合，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，同時在經(jīng)過崎嶇路況時也能保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。懸掛系統(tǒng)...
haval哈弗SUV安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗SUV在底盤與操控方面同樣亮點頗多。多款車型配備了麥弗遜獨立懸架、雙橫臂獨立懸架等，有效抑制車身側(cè)傾，過彎時更加穩(wěn)定。以哈弗F7x為例，其軸距達2725毫米，配合前麥弗遜獨立懸架與后雙橫臂獨立懸架，為車輛提供了良好的支撐性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，剎...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H2S的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。它搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到150Ps，最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m。這樣的動力配置在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，無論是城市道路的起步加速還是高速行駛時的超車，都能提供較為充沛的動力。供油方式為多點電噴，工信部百公里油耗低至...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)電動哈弗梟龍采用了前麥弗遜+后三連桿獨立懸架，調(diào)校偏向運動化，提供了良好的側(cè)向支撐和車身扭轉(zhuǎn)剛度。在實際駕駛中，車輛在城市道路與高速上加速、變道輕松自如，轉(zhuǎn)向反饋直接，駕駛感受穩(wěn)定且靈活。此外，梟龍系列全系標配L2級智駕輔助系統(tǒng)，支持自適應巡航、車道保持等功能，進一步提升了駕駛的便捷...
