9個(gè)油，是平均油耗，你說的30個(gè)油耗，是踩油門的瞬間嗎？這個(gè)正常們問題的，
可能的原因如不：1.首保加的機(jī)油沒有原車機(jī)油好。2.你是不是駕駛的比首保前猛了？3.4s在你不知情的情況下給你換了配件。
在轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表中間有一個(gè)行車電腦信息屏，是在定速巡航的桿上還是哪塊切換我忘了，可以顯示水溫，油耗，油位等
別擔(dān)心 這個(gè)特別正常 你所看到的電腦顯示 是一個(gè)瞬時(shí)油耗 大家都知道 車輛在堵車的時(shí)候油耗就會(huì)增加 原因就是因?yàn)轭l繁起步 而起步的時(shí)候 發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來驅(qū)動(dòng)車輛本身 所以油耗最大 有的時(shí)候 起步的瞬時(shí)油耗
用手動(dòng)省油在駕駛風(fēng)格不變的前提下理由有2：1、手動(dòng)可以在1、2、3檔時(shí)提前換擋，個(gè)人認(rèn)為6AT變速箱在1、2、3檔的升檔上有些保守。恰恰低速的時(shí)候油耗是比較大的，6AT甚至可以用2檔起步，在擁堵市區(qū)用高一個(gè)檔位行駛肯定是
左腳踩住剎車，右腳踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候放掉剎車(轉(zhuǎn)速別太高，2000轉(zhuǎn)基本是極限了，再高就燒壞變矩器了)，車子能一下子串出去。 不過自動(dòng)檔還是別玩快速起步了，既然選擇了自動(dòng)檔，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)，燒壞一個(gè)變矩器要
優(yōu)點(diǎn)：平心而論這個(gè)價(jià)位，面子里子該有的都有了。外觀動(dòng)心，比大眾套娃強(qiáng)太多了！內(nèi)飾用料雖然一般，但是設(shè)計(jì)做工值得稱贊的。很符合時(shí)下年輕人的審美風(fēng)格。動(dòng)力方面只要舍得給油，3檔以內(nèi)保證有推背感456檔就只剩下等待了，家用代步
上海大眾朗逸1.6品雅版自動(dòng)檔開車省油的方法是：起步時(shí)油門不要大、加速或者上坡時(shí)先點(diǎn)一下油門再松開然后再踩油門、注意觀察前方路況不要經(jīng)常剎車。注意不要經(jīng)常急加速急剎車。
1.檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡單的介紹。
1，起步時(shí)不適宜用s檔！對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，在12檔停留時(shí)間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用S檔。 2，S檔到達(dá)3檔以后，S檔的
我早就買了，原來因?yàn)楹臀业膐bd落鎖沖突，就閑著，上次改無鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測，非常實(shí)用，我專門弄了一個(gè)手機(jī)，每次啟動(dòng)車子自動(dòng)開啟車況檢測軟件，非常實(shí)用1、每次行程自動(dòng)記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費(fèi)軟件，只能記錄7天，這個(gè)對于車讓別人開很實(shí)用，對我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時(shí)油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標(biāo)包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實(shí)際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測得的，而道路功況油耗則是車輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測得。因此，起步瞬時(shí)油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實(shí)際行駛情況綜合評(píng)估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，為駕駛者帶來平順而高效的性能體驗(yàn)。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，探岳GTE能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)線性且有力的起步。同時(shí)，7速雙離合變速器進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為7.3秒，對于一臺(tái)車長超過5.2米的MPV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)納米BOX作為一款主打市場的小型電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。盡管其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率僅為33kW，峰值扭矩為125N·m，但得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出特性，納米BOX在城市道路上的起步和加速都顯得輕快有力。無論是紅綠燈前的快速起步還是超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，納米BOX都能輕松...
五菱星云搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成帶來了令人印象深刻的加速性能。電動(dòng)機(jī)在起步時(shí)便能輸出最大扭矩，電池的瞬時(shí)放電功率超過100kW，使得車輛動(dòng)力輸出直接且迅猛。官方數(shù)據(jù)顯示，五菱星云0-60km/h加速僅需3.2秒，在城市駕駛中無論是超車還是紅綠燈起步都...
瑞風(fēng)RF8PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，通過三擎四模驅(qū)動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時(shí)間為7.3秒，對于一臺(tái)車長超過5.2米的MPV來說，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對大...
雪鐵龍C6瞬時(shí)油耗受個(gè)人駕駛習(xí)慣影響大，但關(guān)鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車型經(jīng)濟(jì)性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關(guān)。大型車起步和怠速熱車時(shí)油耗較高，1.6和1.8排量車型相對經(jīng)濟(jì)。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車型市區(qū)行駛油耗一般不低于12個(gè)。瞬時(shí)油耗一個(gè)...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時(shí)油耗降低，胎噪減半，過彎更穩(wěn)定，剎車更輕松，爛路行駛減少彈跳感，輪胎重量減輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級(jí)，馬牌CSC5適合追求動(dòng)力響應(yīng)和操控，同時(shí)不犧牲舒適性的車友，之前的擔(dān)憂是多余的。給車...
發(fā)動(dòng)機(jī)直接剛性連接車輪雖理論上可行，但存在兩大難點(diǎn)。一是倒車問題，發(fā)動(dòng)機(jī)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)限制了車輛倒退；二是動(dòng)力與車速的平衡問題，需減速裝置來滿足起步時(shí)對動(dòng)力的需求，但會(huì)限制車速并帶來高噪音、高油耗等副作用。因此，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪看似可行，但在實(shí)際應(yīng)用中并不實(shí)用。然而，在特殊情況下如混動(dòng)汽車中，電動(dòng)機(jī)的...
瑞虎7的車主們，你們是否也在尋找降低油耗的秘訣？通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。自動(dòng)檔車起步時(shí)，適當(dāng)加油，帶擋滑行能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)油耗為0。在等待信號(hào)或堵車時(shí)，換入空擋并拉緊駐車制動(dòng)，保持70-90KM/H的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，都是省油的好方法。冬天利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量調(diào)空調(diào)，長時(shí)間停車時(shí)放在空檔或熄火，保持適當(dāng)?shù)?..
坦克300以其硬派越野車的身份在市場中獲得了一定的認(rèn)可，但高油耗一直是其被詬病的痛點(diǎn)。坦克300HEV版的推出，通過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配P2電機(jī)和9AT變速箱，最大功率和扭矩分別提升至224kW和640N·m，電池容量約1.7kWh。電機(jī)的加入主要在起步階段發(fā)揮作用，提高傳動(dòng)效率，同時(shí)在越野和脫困時(shí)提...
ECO模式在勻速行駛時(shí)油耗略低，但起步和上坡時(shí)更耗油。勻速行駛、少剎車、注意變速箱換擋邏輯是省油關(guān)鍵。EGR閥和節(jié)溫器控制閥問題也會(huì)影響油耗。堵住EGR閥可提升動(dòng)力、降低油耗，但需專業(yè)操作。絕對不會(huì)省油，反而有可能導(dǎo)致油耗增加，新車前半年我基本都是開著ECO開車，油耗顯示到過13升多，后來關(guān)掉了EC...
文章中給出了幾條省油的小技巧，包括起步時(shí)不要踩油門過重、夏天避免開空調(diào)、控制車重、保持輪胎氣壓適宜、選擇平順路面行駛、高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗等。這些小貼士都能有效降低油耗，讓您的駕駛更經(jīng)濟(jì)省錢。想要省油，就從這些細(xì)節(jié)入手，做一個(gè)懂得如何駕駛的聰明車主。我這里有幾條省油小常識(shí)，你看下。1、起步千萬不要重踩...
汽車怠速過高可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高以及機(jī)器磨損加劇。怠速過低則可能在起步時(shí)熄火，頻繁啟動(dòng)對發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)不利，還可能在行駛中熄火，長期還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能關(guān)緊。怠速電機(jī)通過調(diào)節(jié)旁通...
怠速狀態(tài)下的瞬時(shí)耗油量是衡量怠速耗油量的關(guān)鍵指標(biāo)。由于不同車型的油耗測量設(shè)備和計(jì)算方法可能存在差異，這些數(shù)據(jù)可以作為參考，但可能存在一定的誤差。目前，法規(guī)部門尚未將怠速耗油量作為法定參數(shù)強(qiáng)制標(biāo)注，但一些企業(yè)會(huì)在汽車說明書中提供這一信息。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的主要作用包括驅(qū)動(dòng)輔助設(shè)備如水箱發(fā)電機(jī)、為空調(diào)系統(tǒng)提供...
輕踩油門起步更省油。起步時(shí)，油門要輕踩，避免瞬時(shí)油耗過高。保持1500-2000轉(zhuǎn)的合理轉(zhuǎn)速，及時(shí)換擋，避免長時(shí)間一檔行駛。不要飆車，以免油耗猛增。熱車時(shí)間要適宜，冬天熱2-3分鐘，最多不超過5分鐘。等紅燈時(shí)掛N擋，避免燒油。輕踩油門起步，保持合理轉(zhuǎn)速，及時(shí)換擋，避免飆車，熱車時(shí)間適宜，等紅燈掛N擋...
高爾夫7的1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的表現(xiàn)一直備受關(guān)注。1.4T雖然最大功率更大，但在市區(qū)行駛時(shí)，渦輪很少啟動(dòng)，導(dǎo)致實(shí)際功率與1.6L相差無幾。此外，1.4T在起步和加速時(shí)需要更深的油門，使得綜合工況油耗與1.6L相當(dāng)。以大眾斯柯達(dá)明銳為例，兩者的百公里綜合油耗都在7升左右。然而，在高速公路...
全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在提供便利的同時(shí)，也存在一些潛在問題。其優(yōu)點(diǎn)包括在剎車后能自動(dòng)恢復(fù)巡航，適應(yīng)低速城市擁堵路段，以及在0到150km/h的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航。然而，這一功能完全依賴于雷達(dá)，一旦雷達(dá)受到污染，可能會(huì)影響行車安全。此外，在加速減速過程中，駕駛者可能會(huì)感到不適，瞬時(shí)油耗也會(huì)增加。全速...
1.2T旗艦型發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)卓越，提車10天，長途駕駛體驗(yàn)順暢。三缸抖動(dòng)問題未發(fā)現(xiàn)，怠速時(shí)幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。提速能力出色，紅綠燈起步迅速，高速上動(dòng)力充沛，最高可達(dá)180公里/小時(shí)，但略顯吃力。油耗方面，80定速4.7/8升，90定速5升，120定速6升，150以上瞬時(shí)油耗高達(dá)20升以上。噪音控制良...
