首先要看發(fā)動機(jī)是否屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)（最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速較高），如果是換擋的轉(zhuǎn)速可以在2500~3000進(jìn)行。一般來說當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右是一個比較經(jīng)濟(jì)（較省油）的換擋時機(jī)，而2500以上換擋對發(fā)動機(jī)好些。
樓主，換檔時要踩剎車，但不用踩很大氣力，踩住讓車不動就夠了。車涼的時候，由于怠速高，換檔的時候會有震動感，輕微的話也是正常的。 58車>>
百分百是節(jié)氣門或怠速電機(jī)的事，洗洗節(jié)氣門吧，我也遇到過這情況
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時間為8.7秒，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實際駕駛中，動力響應(yīng)迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動力儲備。油耗方面，偏向于高速路況的測試顯示，瑞虎8的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞小螞蟻在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。它搭載了最大功率為36千瓦的永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到95牛·米，最高車速可達(dá)100公里/小時。這樣的動力配置使得小螞蟻在起步階段便能獲得迅速響應(yīng)，輕踩電門即可感受到充沛的動力輸出。在實際駕駛中，無論是城市道路的中低速超車還是日常通勤，小螞蟻都能輕松應(yīng)對。...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動機(jī)供消費者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配手動和7擋雙離合變速箱，加速平順且響應(yīng)靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率更是高達(dá)254馬力，峰值扭矩390�！っ�，無論...
奇瑞瑞虎9的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，百公里加速時間僅需8秒左右，這一動力水平在同級車中處于領(lǐng)先地位。在實際駕駛中，盡管起步時油門響應(yīng)略顯“竄”，但隨著車速提升，動力釋放逐漸平順，整體響應(yīng)迅速。油耗方面，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞自主研發(fā)的第五代ACTECO1.5TGDI高效混動系統(tǒng)，配合混合動力專用無級超級電混DHT，最大功率可達(dá)265千瓦，峰值扭矩達(dá)到530�！っ住＿@套系統(tǒng)起步迅猛，加速迅猛，百公里加速時間僅為7秒左右，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。在實際駕駛中，無...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，滿足了不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動和7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，駕駛體驗平順，油耗控制在6.9升至8.5升之間。而2.0T發(fā)動機(jī)更是動力充沛，最大功率可達(dá)254馬力，峰值扭矩高達(dá)3...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里加速時間為8.7秒，這一成績在同級別車型中相當(dāng)優(yōu)秀。在城市道路行駛時，動力響應(yīng)及時，超車輕松自如。油耗方面，瑞虎8同樣有著不錯的表現(xiàn)。在偏向于高速油耗的...
奇瑞瑞虎7在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到156匹，峰值扭矩為230牛米，動力輸出強勁。在實際駕駛中，無論是城市道路的起步加速還是高速公路的超車，瑞虎7都能輕松應(yīng)對，百公里加速時間僅為10.62秒，表現(xiàn)出色。同時，該發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，處于中國...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐萌達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合最大馬力達(dá)到197匹，最大扭矩290N·m，官方給出的零百加速時間為7.8秒。在實際駕駛中，歐萌達(dá)的加速感受酣暢淋漓，動力輸出平順且強勁，尤其在啟動超能賽道模式后，伴隨著...
星紀(jì)元ES提供多種動力版本，滿足不同消費者的需求。增程版搭載奇瑞自研的1.5T增程混動系統(tǒng)，配合后驅(qū)單電機(jī)或四驅(qū)雙電機(jī)，最大功率可達(dá)345千瓦，最大扭矩634牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為4.6秒。實際測試中，動力輸出線性，加速順暢，無頓挫感。油耗方面，得益于智能動力系統(tǒng)的優(yōu)化，星紀(jì)元E...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度搭載了奇瑞鯤鵬動力的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到156馬力，峰值扭矩為230�！っ住Ｔ诩铀俦憩F(xiàn)上，軒度動力輸出直接、干脆，油門響應(yīng)迅速，整個加速過程動力都十分跟腳。盡管在電車時代，這樣的動力表現(xiàn)不能算澎湃，但動力儲備充足，足以滿足日常駕駛需求。工信部綜合油耗為6.6L...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)在多款車型中均有應(yīng)用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)較弱，全油門起步時輪胎打滑明顯。加速測試中，奇瑞E3的0-100km加速成績?yōu)?1.97秒。離合器行程較長，結(jié)合點低且不清晰，起步時需加大油門以防熄火。換...
P0923故障碼指的是換檔前推執(zhí)行器電路高的問題，這是一個通用于所有汽車制造商的故障碼。當(dāng)汽車出現(xiàn)這個故障時，需要根據(jù)車型規(guī)定的清除方法來清除故障代碼，而不是簡單地拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦失去歷史記錄或某些功能喪失。推薦車型包括C3-XR、金牛座、E3F3、科沃茲、途觀等。P0923故...
奇瑞Tiggo8在車主中的評價褒貶不一，但實際駕駛體驗往往能揭示真相。盡管數(shù)據(jù)上可能不顯山露水，Tiggo8的1.5T發(fā)動機(jī)卻以其37.1%的熱效率脫穎而出，這一效率在業(yè)界中極為罕見，甚至能與奔馳、豐田等品牌的發(fā)動機(jī)相媲美。奇瑞與Getrag合作開發(fā)的雙離合變速箱，不僅換擋迅速，還能承受較大扭矩，新...
觀致5的發(fā)動機(jī)是中國制造的，使用的是奇瑞生產(chǎn)的1.6T發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)整，最大扭矩增加了20Nm，最大功率保持不變。這款發(fā)動機(jī)曾榮獲2014年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，低速經(jīng)濟(jì)，中高速動力充沛。匹配6速雙離合變速箱，傳動效率高，換擋效率高，經(jīng)濟(jì)性、耐久性和可靠性出色。實際駕駛體驗中，觀致5的動力表現(xiàn)超...
2021款奇瑞艾瑞澤5提供了運動和ECO兩種駕駛模式，通過按下相應(yīng)按鍵即可輕松切換。運動模式下，升擋時機(jī)延后，降擋提前，發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，帶來強烈的推背感和刺激體驗。不過，動力強勁的同時，油耗也會相應(yīng)增加，對發(fā)動機(jī)和變速箱等部件造成較大壓力。偶爾使用運動模式，有助于清除氣缸內(nèi)的積碳。經(jīng)濟(jì)模式下，EC...
奇瑞A3的DVVT發(fā)動機(jī)在實際駕駛中表現(xiàn)出低扭矩輸出的特點，搭配CVT變速箱，起步輕松，加速過程中變速箱響應(yīng)靈敏，換擋平順。高速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制得當(dāng)，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。A3的后輪獨立懸掛在不理想路況下能有效過濾震動，提供穩(wěn)定的駕駛體驗。不過，懸架在彎道中的支撐力略顯不足，連續(xù)變道時會影響穩(wěn)定性。...
現(xiàn)代瑞納和奇瑞E3都是熱門車型，各有優(yōu)勢。奇瑞E3內(nèi)飾舒適，配置豐富，包括大功率空調(diào)、低噪音空間等，還配備了GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙功能的多功能方向盤。動力方面，兩款車都表現(xiàn)出色，瑞納的1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)在同級別車型中具有更好的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，選擇哪款車更適合自己，還需考慮個人預(yù)算、經(jīng)濟(jì)能力以...
奇瑞E3以其優(yōu)越的操控性能為賣點，輕松好開，駕駛視野好，變速箱換擋清晰。作為一款家庭用車，E3能應(yīng)對多種復(fù)雜路況，山路行駛穩(wěn)定，懸掛抑制側(cè)傾，整體感與高級感突出。底盤構(gòu)造前麥弗遜后扭力梁式，能應(yīng)對不良路況，懸掛風(fēng)格柔韌，剛性與厚實感兼具，乘坐感受“跨級”。E3的轉(zhuǎn)向中性偏輕、助力均勻，駕駛視野很好，...
奇瑞瑞虎3x儀表上的SPT代表運動模式。S檔是許多自動檔汽車配備的運動模式，通過延遲換檔時機(jī)，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下保持較長時間，從而獲得更大的扭力輸出和加速度。使用運動模式時，需踩下剎車，轉(zhuǎn)動車鑰匙至ST檔，并按下中央扶手的SOPRT模式鍵。S檔為汽車的運動模式：S檔是汽車的運動模式，許多自動檔汽車都...
