奇瑞E3有左右晃動(dòng)的問(wèn)題，開車需謹(jǐn)慎，我家車就是出現(xiàn)這種問(wèn)題最后出了事故廠家也不給鑒定
熱車不會(huì)吧，打開暫時(shí)到點(diǎn)火位置等上幾秒，天涼了放了一晚上所有的潤(rùn)滑油全部沉到下面了，搭車不要給油門怠速預(yù)熱幾分鐘就好了
應(yīng)該不是漂，而是底盤松散，去調(diào)教一下定位和底盤
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
奇瑞好點(diǎn)，長(zhǎng)城c30提速太慢了，而且跑不快，我有個(gè)朋友就被坑了，奇瑞現(xiàn)在的車都改進(jìn)了許多，可以考慮
本田HONDA飛度。 你這個(gè)價(jià)格差不多可以買一個(gè)1.3的基本配置!兩廂車!但是一點(diǎn)都不小!如果你要相信某些人對(duì)國(guó)產(chǎn)車說(shuō)的天花亂墜，那我也沒(méi)有辦法。有人說(shuō)日本車不安全。我想說(shuō)的是買車不是買坦克!如果在高速路上出車禍，根本就
一般80-100公里一小時(shí)吧
手動(dòng) 自動(dòng) 手動(dòng)在幾檔 三檔 四檔 五檔都不一樣 如果你懷疑車子的轉(zhuǎn)速有問(wèn)量大可不畢
有可能，車抖嗎？回去給你裝胎壓監(jiān)測(cè)的地方讓他給你坐下動(dòng)平衡。望；采納；謝謝
磨合期間這種里程和時(shí)速對(duì)于這款車太狠了,差不多就抓緊把機(jī)油跟齒輪油換了
Arrizo5的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過(guò)濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強(qiáng)度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
奇瑞瑞虎5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過(guò)性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過(guò)性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞4S店操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；而在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...
奇瑞新能源iCAR03動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)不失操控性。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過(guò)，車身側(cè)傾被有效控制在極小范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市狹窄道路的掉頭...
奇瑞新能源iCAR03操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤結(jié)構(gòu)極具優(yōu)勢(shì)，采用了H臂多連桿+液壓襯套設(shè)計(jì)，以及同級(jí)別中唯一的3500噸一體壓鑄塔頂結(jié)構(gòu)和全鋁蜂窩結(jié)構(gòu)大梁，提高了車身剛性，奠定了同級(jí)別中的操控王者地位。懸架調(diào)校偏向舒適，濾振效果出色，能有效隔絕路面顛簸。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，操...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
奇瑞MPV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。以奇瑞勁云概念MPV為例，它配備了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛需求自行調(diào)整車身高度和懸掛硬度。在遇到顛簸路面時(shí)，懸掛會(huì)變軟，有效過(guò)濾震動(dòng)，給乘客帶來(lái)平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，操控性和穩(wěn)定性也得到了保障。轉(zhuǎn)向方...
奇瑞MPV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用了雙腔空氣懸掛，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整懸掛硬度，有效減少路面沖擊力和震動(dòng)，提升乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)良好的操控感受。駕駛感受方面，奇瑞...
奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠較好地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無(wú)論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無(wú)論是擁擠的城...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無(wú)論是城市...
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時(shí)尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到駕駛的樂(lè)趣和安心。瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無(wú)論是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能提供充足的動(dòng)力輸出，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時(shí)間為8.7秒，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，偏向于高速路況的測(cè)試顯示，瑞虎8的...
瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm，配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間為8.7秒瑞虎8的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)不僅提供了卓越的濾震效...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。底盤調(diào)校偏向舒適性，能有效過(guò)濾路面顛簸，但在高速過(guò)彎時(shí)，也能提供足夠的側(cè)向支撐，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤指向清晰，為駕駛者帶來(lái)良好的操控信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，又不失駕駛樂(lè)趣。...
奇瑞瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，整體操控性能穩(wěn)定。在盤山公路和國(guó)道路段駕駛時(shí)，離合器調(diào)校舒適，駕駛輕松自如。高速行車時(shí)，底盤感受很整，沒(méi)有松散感，整車穩(wěn)定性好。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)性能良好，無(wú)論是老司機(jī)還是新手都能輕松駕馭。整...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤調(diào)校展現(xiàn)出奇瑞深厚的功底。其搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，通過(guò)5個(gè)傳感器、4個(gè)電磁減震器以及1個(gè)控制器共同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的毫秒級(jí)響應(yīng)，讓車輛行駛在顛簸路面時(shí)如同行走在平坦之地。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無(wú)論是在城市道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。特別是在運(yùn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾出色，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，車身穩(wěn)定性佳。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈無(wú)虛位，轉(zhuǎn)向輕柔順暢，無(wú)論是城市狹窄街道的掉頭停車，還是高速上的穩(wěn)定行駛、快速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛過(guò)程中，比亞迪e3展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)愜意的操控...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)E3的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面上的顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)E3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，使駕駛員在駕駛過(guò)程中能夠輕松駕馭車輛。由于電動(dòng)機(jī)的特性，瑞風(fēng)E3在低速時(shí)駕駛更為輕盈，高速時(shí)穩(wěn)定性好，整體駕駛感受非常出色。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞風(fēng)E...
