你什么都好。35啊，還是坡道，但是非要說有不滿意的地方，換好點的輪胎,不管是國道，如果硬要說不滿意的地方的話就是后備箱空間稍微小了點，都輕松拿下，高速，這點不好就是35的懸掛，特別是其他朋友說的減震問題：最不滿意的就是胎
長安CS35值得肯定。 長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)
長安cs35發(fā)動機(jī)還是不錯的。 CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發(fā)動機(jī) ，全新一代Blue Core H系列高效發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在后期，該車還有望推
長安CS35，樣子漂亮，不然樓主也看不上的 軸距2560mm，貌似很短，但車內(nèi)空間還挺大，后排中間地板還是平的哦 中控內(nèi)飾也不錯的，已經(jīng)沒有那種國產(chǎn)車內(nèi)飾的廉價感 后懸掛是非獨立的扭力梁懸掛，也無可厚非 動力1.
優(yōu)點:cs35作為一款小型SUV，無論是外觀，配置，空間，做工，性能各方面都比較均衡，總體表現(xiàn)優(yōu)異，性價比也還是不錯的。 綜述:乘坐空間絕對是杠杠的，雖是小型SUV，,卻不輸于一些緊湊型SUV，儲物空間也很多，當(dāng)然，由于
您好，長安最新的Blue Core系列發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機(jī)相比CX30等車型上的長安
長安CS35質(zhì)量不錯，自從2012年上市以來，銷量一直很穩(wěn)定，全國最低參考價7.18萬，屬于緊湊性城市SUV。
整體還算不錯吧，質(zhì)量、性價比之類的都說的過去，CS35這個價位我覺得大家普遍都能接受，空間、動力也算是平衡，不像哈佛之類SUV一樣，空間大、動力不足，而且價錢嘛還有點飄高，像我這樣給人打工的是覺得這車很合適，油耗也很經(jīng)濟(jì)
我朋友前兩天剛買的這款車，看起來不錯，內(nèi)部設(shè)計也挺顯高檔。他是參加的網(wǎng)購優(yōu)惠購，在網(wǎng)上報的名。比正常買的價錢便宜，還送挺多禮品的。你是長春的嗎?這個活動只限在長春有，你可以去看看。zhanfoo.com/20130515
國產(chǎn)長安逸動作為一款緊湊型轎車，在市場上以其經(jīng)濟(jì)實用和高性價比受到了廣泛關(guān)注。從質(zhì)量角度來看，長安逸動在國產(chǎn)轎車中具有較高的可靠性。長安汽車作為歷史悠久的汽車制造商，擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保逸動在制造過程中能夠保持可靠性和耐用性。同時，逸動還采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，進(jìn)一步提升了車...
長安歐尚Z6iDD搭載了1.5T發(fā)動機(jī)與110kW驅(qū)動電機(jī)，匹配6檔雙離合變速器，車輛百公里加速時間為7.4秒，最高車速可達(dá)200km/h。這一動力組合確保了無論是城市道路還是高速公路，駕駛者都能享受到充沛的動力輸出。在油耗方面，Z6iDD的NEDC純電續(xù)航里程為150公里，基本滿足日常通勤需求，且...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到132千瓦，峰值扭矩為300牛米，動力強勁，加速迅猛。根據(jù)第三方汽車網(wǎng)站的測試，長安歐尚X5的百公里加速時間在8秒以內(nèi)，這一成績在同級別車型中相當(dāng)優(yōu)秀。同時，該車的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀，得益于先進(jìn)的濕式...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)實現(xiàn)全數(shù)字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車外語音交互、人臉識別等創(chuàng)新功能，還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能巡航，并與前車保持適當(dāng)距離，確保...
長安CS75作為一款備受關(guān)注的緊湊型SUV，其質(zhì)量口碑一直是消費者關(guān)注的重點。下面，我將從動力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗、與同級競品性能對比等方面進(jìn)行詳細(xì)評測。動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行...
長安CS35PLUS搭載的1.6升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力128，最大功率94kW，最大扭矩161Nm。這款發(fā)動機(jī)采用DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)減輕重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。長安CS35PLUS的尾部立體設(shè)計，LED貫穿式尾燈，環(huán)抱式智能中控，10.25英寸液晶屏，搭載騰訊軟件。車身尺寸433...
長安神騏F30皮卡以其低油耗、高實用性和強勁動力受到車主青睞。工信部油耗7.9L/100KM，實際平均油耗9.3L/100KM，表現(xiàn)出色。貨兜純平設(shè)計，最大載重730KG，適合三四線城市創(chuàng)業(yè)者。搭載1.5L發(fā)動機(jī)，116馬力和150牛米扭矩，中低速加速能力不錯。然而，噪音大、安全配置低、內(nèi)飾用料差是...
瑞風(fēng)S3和長安CS15兩款小型SUV，價格相近，但配置差異明顯。瑞風(fēng)S3搭載10.25英寸中控屏和智聆3.0語音系統(tǒng)，科技感更強。相比之下，長安CS15內(nèi)飾較為簡單，發(fā)動機(jī)性能和油耗表現(xiàn)也不如瑞風(fēng)S3。瑞風(fēng)S3最大功率85KW，最大扭矩150NM，油耗6.7L，而長安CS15最大功率79KW，最大扭...
長安汽車歷經(jīng)百年發(fā)展，已成為國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一，致力于國際化自主品牌建設(shè)，并與國際品牌合作。全球布局14個生產(chǎn)基地，33個整車、發(fā)動機(jī)及變速器工廠。車型涵蓋UNI系列、CS系列、逸動、銳程、悅翔等，覆蓋轎車、SUV、新能源市場。長安汽車在質(zhì)量、性能、配置上滿足國內(nèi)用戶需求，設(shè)計時尚大氣，內(nèi)飾滿足用...
長安CS75的底盤設(shè)計采用了承載式結(jié)構(gòu)，與轎車相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對于城市SUV來說已經(jīng)足夠。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結(jié)構(gòu)，強度更佳且不會增加太多非簧載質(zhì)量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
你好不是那樣的其實車都是那樣只是看你開車習(xí)慣了開的好愛惜一點可以開很久長安CS35還是不錯的腰身喜歡可以入手長安CS35風(fēng)格偏向城市化，長寬高分別為4160*1810*1670mm，軸距2560mm。動力方面，長安CS35搭載長安CS35與逸動相同的1.6升發(fā)動機(jī)，最大功率為125馬力，最大扭矩為1...
逸動DT作為逸動家族的入門車型，其外觀設(shè)計延續(xù)了長安的家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理精致，不顯廉價。內(nèi)飾方面，雙色搭配和皮質(zhì)包裹提升了高級感，盡管中控的金黃飾條略顯突兀。空間表現(xiàn)上，后排腿部空間符合緊湊車型標(biāo)準(zhǔn)，但頭部空間對于高個乘客略顯不足。動力方面，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配4AT變速箱，日常駕駛足夠，起步...
近年來，國產(chǎn)車質(zhì)量的提升和優(yōu)化是有目共睹的。盡管有些國產(chǎn)汽車技術(shù)和質(zhì)量仍存在問題，但也有一些品牌在質(zhì)量和銷量上與合資車型的差距逐漸縮小。今天，我們來盤點一下國產(chǎn)車品牌中質(zhì)量最好的前六名，讓大家在購車時能更加放心。哈弗汽車以其可靠性和耐開性排名第六；奇瑞汽車雖然爭議較大，但近年來也有新品推出；比亞迪在...
【內(nèi)容】在國產(chǎn)SUV市場競爭激烈的背景下，長安福特憑借其卓越的設(shè)計和精湛的制造技術(shù)，贏得了消費者的信任和青睞。本文將探討長安福特如何通過精益求精的設(shè)計思維，打造出既好看又好用的SUV，并確保駕駛安全。首先，長安福特對SUV車型的底盤進(jìn)行了精細(xì)調(diào)教，有效解決了傳統(tǒng)SUV重心高、車身笨重的問題。全新一代...
長安新能源汽車品牌推廣總監(jiān)朱廣增先生在2019上海車展上分享了他對新能源市場的看法。朱總認(rèn)為，新能源是大勢所趨，國家政策推動和環(huán)保需求是主要原因。長安新能源作為戰(zhàn)略方向之一，結(jié)合智能化戰(zhàn)略，發(fā)布了香格里拉計劃。目前市場上已有500多家新能源汽車企業(yè)，競爭加劇，但也推動了市場發(fā)展。朱總指出，新能源汽車...
國產(chǎn)車近年來在質(zhì)量上取得了顯著進(jìn)步，最新排行榜顯示，長安汽車以高品質(zhì)和良好口碑位居榜首，力壓吉利汽車。吉利汽車以較低的百車故障數(shù)穩(wěn)居第二，而榮威汽車意外躋身前三。奇瑞汽車質(zhì)量提升，重回前五。哈弗汽車憑借SUV領(lǐng)域的強勢表現(xiàn)位列第五，啟辰汽車也以較低的百車故障數(shù)進(jìn)入前十。比亞迪、名爵、廣汽傳祺和捷途汽...
根據(jù)文章內(nèi)容，長安X7不建議購買的原因主要是配置與價格不匹配，而歐尚X5在動力和價格上更具優(yōu)勢。歐尚X7在空間和懸掛方面表現(xiàn)較好，但配置功能相對較少。質(zhì)量方面，2021款歐尚X7相比2020款有所改善，但仍有部分問題如尾燈問題、變速箱異響和保險杠色差等。總體而言，消費者在購買時需仔細(xì)檢查，以免維權(quán)困...
長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)，分別代表著長安汽車和第一汽車與MAZDA的合資企業(yè)。長安的工藝相對粗糙，而一汽則以更精細(xì)的做工著稱。長安主要生產(chǎn)馬2和馬3，一汽則負(fù)責(zé)馬6全系列的生產(chǎn)。進(jìn)口的馬5和馬3兩廂也由一汽銷售。曾有海南馬自達(dá)，生產(chǎn)323和普力馬，現(xiàn)已更名為海馬汽車，繼續(xù)生產(chǎn)這兩款車型，價格更為親民，...
長安CS75PLUS作為長安汽車的重磅產(chǎn)品，雖然外觀有所升級，但存在延續(xù)自老款產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷。變速箱頓挫、P擋鎖死、高油耗以及生銹等問題頻頻被消費者投訴。尤其是變速箱問題，不僅在長安CS75上出現(xiàn)，新款PLUS型號亦未能幸免。此外，長安CS75去年的“機(jī)油門”事件也對其口碑造成影響。消費者在購買時需...
