自動(dòng)檔的D檔為前進(jìn)檔，即使不踩油門，怠速時(shí)車輛也有前行的動(dòng)力。此時(shí)踩住剎車，對(duì)車輛前行形成了阻力，車子發(fā)抖也就正常了。等紅燈時(shí)，要么把檔位放在“P”檔，即駐車檔，要么放在“N”檔，即空檔。這樣車輛內(nèi)部的機(jī)械裝置就會(huì)將前行
您好，吉普自由客外形硬朗，越野能力不錯(cuò)，但是缺點(diǎn)是款式老，還有后排的空間太局促，尤其是那個(gè)奇葩設(shè)計(jì)的杯架，不過(guò)這款車好像很多地方都買不到了
您好，打方向抖的話需要檢查底盤懸掛球頭
據(jù)說(shuō)自由客和指南者內(nèi)在其實(shí)是一回事，看了指南者的“三元門”事件之后，很想知道克萊斯勒是否真正解決了這個(gè)問(wèn)題，不然一輛車只開個(gè)1-2年就要大修，那不悲劇了！ 所以真的希望克萊斯勒能夠清晰地回答兩個(gè)問(wèn)題：1、指南者三元問(wèn)題
怠速高，不會(huì)抖動(dòng)58車
窩剛買了幾罐湯臣倍健的螺旋藻咀嚼片，螺旋藻能提高免疫力，改善腸胃不適，緩解壓力，全面均衡營(yíng)養(yǎng)。春季本來(lái)就是很容易感冒，每天堅(jiān)持吃點(diǎn)湯臣倍健螺旋藻，對(duì)身體還是很好的
車在D檔，雖然踩著剎車，也有向前的力。我的自由客也這樣。。。
很正常的現(xiàn)象，自動(dòng)擋車在D檔位上的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于啟動(dòng)狀態(tài)，有向前的趨勢(shì)，你通過(guò)踏板制動(dòng)讓它停止，所以會(huì)有一點(diǎn)震動(dòng)的聲音，起步之后就沒有了。
自由客跟指南者是同一平臺(tái)的車，但調(diào)教不一樣。自由客的越野性能要比指南者好一點(diǎn)，相應(yīng)的要不指南者的油耗要高點(diǎn)，舒適性要低一點(diǎn)點(diǎn)。指南者的公路性能要稍微好點(diǎn)，油耗要低點(diǎn)。其實(shí)相差都不是很多。主要是看喜歡哪個(gè)外形就買哪個(gè)吧。
第一是外形！這就看你喜歡什么樣的了！個(gè)人喜歡自由客大氣爺們空間大能裝！生產(chǎn)平臺(tái)都是一樣的！剩下的就是配置了！自由客全系都是4個(gè)揚(yáng)聲器的！個(gè)人不怎么喜歡音樂不知道LZ喜歡嗎！其實(shí)相差不多！還是為了一句話~~不是所有的吉普都
吉利遠(yuǎn)景X1采用的四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，省油且傳動(dòng)效率高，但操作繁瑣，換擋頓挫明顯，且存在異響抖動(dòng)等問(wèn)題。遠(yuǎn)景X14擋自動(dòng)(AT)變速箱型號(hào)：JF414E搭載年款：2017款搭載車型：遠(yuǎn)景X3、日產(chǎn)陽(yáng)光、日產(chǎn)軒逸等四擋自動(dòng)是不是太落后了？的確，四擋變速箱是比較落后的。不過(guò)遠(yuǎn)景x1自動(dòng)擋車型采用的是...
掛D擋車抖動(dòng)通常由變速箱引起，因動(dòng)力連接狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至變速箱，再傳至車輪，剎車踩住導(dǎo)致抖動(dòng)。使用自動(dòng)擋時(shí)，應(yīng)避免頻繁使用S擋，以免影響變速箱。長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，建議掛N擋、拉手剎，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致變速箱油溫過(guò)高。1、當(dāng)掛入s擋時(shí)，汽車能夠自由的換擋，但如果頻繁的使用s擋，會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱。...
日常駕駛與指南者并無(wú)兩樣，CVT變速箱對(duì)于油門的變化反映比較及時(shí)，在一周的試駕過(guò)程中，并沒有頻繁使用左右撥動(dòng)的手動(dòng)模式，D擋足以滿足日常駕駛需求。懸掛系統(tǒng)并不是一味的追求舒適，適當(dāng)?shù)谋Ａ袅艘恍┞犯�，在于價(jià)格相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比時(shí)，自由客在車身自重上比對(duì)手們輕一些，這也使得懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面的反饋會(huì)更多更...
