網(wǎng)上賣(mài)的3m隔音棉也不錯(cuò),如果你想把整個(gè)車(chē)都要安裝的話加上安裝費(fèi)四五千差不多,不想要牌子貨其它的也可以,很便宜其實(shí)隔音棉都差不多,音響要看什么牌子了,想好點(diǎn)的大概七八千吧,這只是我個(gè)人看法和理解
逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音需要做發(fā)動(dòng)機(jī)外擋火墻和U槽的隔音,擋火墻要用專用的中間帶鉛板的抵制低頻噪音的材料,U槽只用止振板就可以了,因?yàn)槿绻偌痈粢裘蓿瑫?huì)對(duì)U槽的流水有影響。如果想要更好的效果還可以拆儀表臺(tái),在儀表臺(tái)下面的內(nèi)擋火墻做
全車(chē)隔音包括 四門(mén)隔音 底板隔音 尾箱隔音 引擎蓋隔音 翼子板隔音 一般價(jià)格是2000左右 根據(jù)材料不同價(jià)格是不聽(tīng)的 一般是改音響的時(shí)候做隔音
逸動(dòng)做全車(chē)隔音,做雙層材料滿鋪工藝,施工店包工包料價(jià)2980元全車(chē)隔音包含:引擎蓋隔音,前翼子板隔音,四車(chē)門(mén),駕駛艙底板,后備箱底板,后備箱兩側(cè)輪拱及空腔鈑金,后尾門(mén)。全車(chē)隔音除了能降低噪音外,還能增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度,提升安全
逸動(dòng)做平靜隔音效果是不錯(cuò)的,前期做測(cè)試,全車(chē)隔音后能降低3-8分貝,相當(dāng)于隔音后車(chē)速100公里時(shí)的噪聲大小與現(xiàn)在車(chē)速60公里的聲音一樣。 全車(chē)隔音施工部位一般是:引擎蓋部位,前翼子板部位,四車(chē)門(mén),駕駛艙底板,后備箱底板
四門(mén)隔音,一般如果施工四門(mén)的目的是為了隔音的話,那原車(chē)的防水膜和膠都要保留,不要撕壞,施工完門(mén)鋼板的止振和隔音后,還要把原車(chē)防水膜貼會(huì)原位。如果施工四門(mén)是為了提升音響的話,為了給喇叭底座止振,就把原車(chē)的防水膠膜給撕掉不要
四門(mén)隔音,一般看您是不是對(duì)音響有較高的需求,不改音響就保留,不要撕掉! ∪绻┕に拈T(mén)的目的是為了隔音的話,那原車(chē)的防水膜和膠都要保留,不要撕壞,施工完門(mén)鋼板的止振和隔音后,還要把原車(chē)防水膜貼會(huì)原位! ∪绻┕に拈T(mén)
原車(chē)都沒(méi)有隔音的,經(jīng)濟(jì)型車(chē)都沒(méi)有,中高端車(chē)型才會(huì)考慮的隔音的附加作用。
檢查,是不是原來(lái)就壞了58車(chē)
長(zhǎng)安逸動(dòng)隔音怎么樣,需不需要做隔音?總的來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音效果比較一般。在怠速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),但高速時(shí)風(fēng)噪更明顯。愛(ài)信的6速手自一體變速箱也是為了降低轉(zhuǎn)速保證油耗,所以在噪音方面表現(xiàn)不佳。加強(qiáng)長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音是非常必要的,對(duì)于暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)非常必要。以下是各轉(zhuǎn)速的實(shí)測(cè)噪聲值。在噪音控制上,逸動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)。怠...
長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音效果一般,怠速時(shí)噪音表現(xiàn)不錯(cuò),但高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。逸動(dòng)的6擋手自一體變速箱力求降低轉(zhuǎn)速以保證油耗,所以噪音表現(xiàn)并不理想。怠速時(shí)噪音值40.9分貝,60km/h時(shí)噪音值62.8分貝,80km/h時(shí)噪音值65.8分貝,120km/h時(shí)噪音值70.9分貝。在噪音控制方面,怠速和中低速時(shí)幾乎靜...
逸動(dòng)汽車(chē),作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的一款緊湊型轎車(chē),自上市以來(lái)便以其出色的性價(jià)比和卓越的品質(zhì)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其上市時(shí)間覆蓋了多個(gè)年份,不斷推陳出新,以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多樣化需求。目前,最新款的逸動(dòng)汽車(chē)在保持原有經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,融入了更多時(shí)尚與科技元素,成為市場(chǎng)上備受矚目的車(chē)型之一。不同配置版本對(duì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用麥弗遜獨(dú)立懸架,前后均如此,這在微型車(chē)中較為少見(jiàn)。懸架調(diào)校偏向舒適,對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾良好,但在過(guò)減速帶時(shí)仍能感受到一定生硬。轉(zhuǎn)向力度適中,指向性準(zhǔn)確,操控靈活,適合城市狹窄道路行駛。駕駛感受方面,電機(jī)響應(yīng)迅速,紅綠燈起步總能快人一步,整體駕駛體驗(yàn)輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)EV460的底盤(pán)調(diào)校出色,采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),提升了操控性與行駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中,無(wú)論是快速劈彎還是高速行駛,底盤(pán)都能提供足夠的支撐和穩(wěn)定性,讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向偏輕盈,能保留一些路感,使得駕駛更加輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)逸動(dòng)EV460在舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合,經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校,在各種路況下都能保證操控穩(wěn)定性和舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向輕盈且準(zhǔn)確,駕駛者能夠清晰感受路面反饋。在駕駛過(guò)程中,動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁,加速響應(yīng)迅速,超車(chē)爬坡輕松。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處,過(guò)濾細(xì)小顛簸,提供舒適乘坐感受,彎道中支撐足夠,減少車(chē)身側(cè)傾。3.舒適性與隔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)在底盤(pán)與操控方面采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,這是該級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的配置。底盤(pán)調(diào)校偏向于舒適性,能夠過(guò)濾掉大部分路面顛簸,為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。然而,在操控方面,逸動(dòng)略顯不足,轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍顯遲緩,輪胎側(cè)向支撐力較弱,導(dǎo)致在快速打轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)遲滯感。但總體來(lái)說(shuō),作為一款純...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤(pán)設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,有效吸收路面顛簸和震動(dòng),確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過(guò)程中,無(wú)論是低速行駛還是高速行駛,都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上,逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等舒適性配置。同時(shí),逸動(dòng)PLUS的隔音效果也值得稱贊,無(wú)論是城市道路穿梭還是高速行駛,都能有效隔絕風(fēng)噪和外界噪音,為駕乘者營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的智能配置豐富,帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。藍(lán)牙鑰匙功能讓手機(jī)成為駕駛的萬(wàn)能鑰匙;巡航系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性,濾震表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)燃油版車(chē)型。其采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的組合,為車(chē)輛提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過(guò)程中,能夠明顯感受到懸架對(duì)車(chē)身的有效支撐,減少了側(cè)傾幅度,提升了駕駛者的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,逸動(dòng)新能源車(chē)型采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)電車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩均達(dá)到較高水平,例如逸動(dòng)PHEV版本電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到158kW,最大輸出扭矩為330N·m,零百加速僅需6.8秒,動(dòng)力響應(yīng)迅速,加速平順且強(qiáng)勁。在純電模式下,逸動(dòng)PHEV的綜合續(xù)航里程可達(dá)145km的組合,使得車(chē)輛在各種路況...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性,但并未犧牲操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸,保持車(chē)身的穩(wěn)定。電子助力方向盤(pán)指向精準(zhǔn),操控靈活,隨停隨走,車(chē)隨意動(dòng),整體操控流暢,容易上手。無(wú)論是在市區(qū)穿梭還是在高速巡航,速派都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速派在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE的底盤(pán)搭載前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架,整體質(zhì)感出眾,厚重感強(qiáng),為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心。懸架設(shè)定偏重舒適,但柔中帶韌,車(chē)身跟隨性和方向盤(pán)指向性良好。在電機(jī)的協(xié)同工作下,動(dòng)力響應(yīng)迅速,車(chē)頭響應(yīng)快,操控性作為一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。無(wú)論是在城市道路還是高速公路上,探岳GTE都...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,提供了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和藍(lán)鯨NE1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱兩種動(dòng)力選擇。其中,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW,低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度較輕,高速時(shí)則會(huì)增加阻尼感,提升駕駛穩(wěn)定性。實(shí)際駕駛中,方向盤(pán)的指向性非常清晰,車(chē)身姿態(tài)控制得當(dāng),給人一種...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)PLUS的底盤(pán)和懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn),車(chē)身控制出色。其采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架,有效過(guò)濾路面顛簸,保證了行駛的平穩(wěn)性。在高速公路上,逸動(dòng)PLUS展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性,不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué),給駕駛者足夠的信心。方向盤(pán)采用皮質(zhì)包裹,盤(pán)徑合適,轉(zhuǎn)向輕盈且...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,為車(chē)輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)和輕松,無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛,都能給駕駛者足夠的信心。在駕駛過(guò)程中,車(chē)輛的行駛質(zhì)感較好,加速、過(guò)彎、剎車(chē)等動(dòng)作都能得到精準(zhǔn)的響應(yīng)。舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M6搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)到169Ps,整體調(diào)校偏軟偏舒適,對(duì)路面顛簸過(guò)濾得較為徹底。在駕駛過(guò)程中,傳祺M6展現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤(pán)響應(yīng)迅速。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺M6在舒適性和隔音方面下了不少功夫。車(chē)內(nèi)座椅采用真皮材質(zhì),...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)采用前麥弗遜后拖曳臂式的懸掛組合,底盤(pán)扎實(shí),操控性能穩(wěn)定。在高速行駛和繞樁測(cè)試中,車(chē)身姿態(tài)控制良好,懸掛系統(tǒng)能夠過(guò)濾掉部分路面顛簸,同時(shí)保持良好的路感傳遞。然而,作為一款偏向舒適的家用轎車(chē),逸動(dòng)的操控表現(xiàn)并非其強(qiáng)項(xiàng),轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍顯遲緩,輪胎抓地力一般,但在日常駕駛中完全足夠。整體而...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞QQ冰淇淋采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后三連桿式非獨(dú)立懸掛,這種懸掛配置使得車(chē)輛具有出色的響應(yīng)性和操控性。在駕駛過(guò)程中,車(chē)輛面對(duì)減速帶、細(xì)小砂石等各種復(fù)雜路況時(shí)都能從容應(yīng)對(duì),帶來(lái)穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí),車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4m,在小道過(guò)彎時(shí)輕松自如,靈活易動(dòng)。扎實(shí)的底盤(pán)處理保證了乘...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人自動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)輔助駕駛功能。同時(shí),還擁有540°全景高清影像、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程助手等智慧車(chē)控功能。這些配置不僅提升了駕駛的便捷性和安全性,也為用戶帶來(lái)了更加智能化的用車(chē)體驗(yàn)。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別的新能源車(chē)型相比,逸動(dòng)新能源在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校以...