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逸動后門隔音

逸動后門隔音相關(guān)問答

長安逸動車門隔音要多少錢

網(wǎng)上賣的3m隔音棉也不錯,如果你想把整個車都要安裝的話加上安裝費四五千差不多,不想要牌子貨其它的也可以,很便宜其實隔音棉都差不多,音響要看什么牌子了,想好點的大概七八千吧,這只是我個人看法和理解

提問者: eeeeee31871172015-12-28

逸動防火墻隔音,好做嗎?飛多少錢大約

逸動發(fā)動機隔音需要做發(fā)動機外擋火墻和U槽的隔音,擋火墻要用專用的中間帶鉛板的抵制低頻噪音的材料,U槽只用止振板就可以了,因為如果再加隔音棉,會對U槽的流水有影響。如果想要更好的效果還可以拆儀表臺,在儀表臺下面的內(nèi)擋火墻做

提問者: zwio72762015-11-29

逸動車頂隔音多少錢

全車隔音包括 四門隔音 底板隔音 尾箱隔音 引擎蓋隔音 翼子板隔音 一般價格是2000左右 根據(jù)材料不同價格是不聽的 一般是改音響的時候做隔音

提問者: guiyaqu04932016-11-20

長安逸動做隔音多少錢

逸動做全車隔音,做雙層材料滿鋪工藝,施工店包工包料價2980元全車隔音包含:引擎蓋隔音,前翼子板隔音,四車門,駕駛艙底板,后備箱底板,后備箱兩側(cè)輪拱及空腔鈑金,后尾門。全車隔音除了能降低噪音外,還能增強鈑金強度,提升安全

提問者: dog1101192015-07-13

逸動做平靜隔音怎么樣

逸動做平靜隔音效果是不錯的,前期做測試,全車隔音后能降低3-8分貝,相當(dāng)于隔音后車速100公里時的噪聲大小與現(xiàn)在車速60公里的聲音一樣。 全車隔音施工部位一般是:引擎蓋部位,前翼子板部位,四車門,駕駛艙底板,后備箱底板

提問者: Holinyeung2016-01-11

長安逸動四門隔音門上的膠防水膠要撕掉嗎

四門隔音,一般如果施工四門的目的是為了隔音的話,那原車的防水膜和膠都要保留,不要撕壞,施工完門鋼板的止振和隔音后,還要把原車防水膜貼會原位。如果施工四門是為了提升音響的話,為了給喇叭底座止振,就把原車的防水膠膜給撕掉不要

提問者: 手機11262016-01-13

長安逸動四門隔音門上的膠防水膠要撕掉嗎

  四門隔音,一般看您是不是對音響有較高的需求,不改音響就保留,不要撕掉! ∪绻┕に拈T的目的是為了隔音的話,那原車的防水膜和膠都要保留,不要撕壞,施工完門鋼板的止振和隔音后,還要把原車防水膜貼會原位! ∪绻┕に拈T

提問者: jieyeqin2016-01-13

長安逸動輪廓隔音怎么里面沒有隔音的

原車都沒有隔音的,經(jīng)濟型車都沒有,中高端車型才會考慮的隔音的附加作用。

提問者: szxm19832015-07-25

長安逸動后門上的音響沒聲音是怎么回事?從買到家就不響。

檢查,是不是原來就壞了58車

提問者: kounijiba12016-09-02
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逸動后門隔音相關(guān)文章

長安逸動隔音怎么樣,逸動需不需要做隔音

長安逸動隔音怎么樣,逸動需不需要做隔音

長安逸動隔音怎么樣,需不需要做隔音?總的來說,長安逸動的隔音效果比較一般。在怠速時表現(xiàn)不錯,但高速時風(fēng)噪更明顯。愛信的6速手自一體變速箱也是為了降低轉(zhuǎn)速保證油耗,所以在噪音方面表現(xiàn)不佳。加強長安逸動的隔音是非常必要的,對于暈車的人來說非常必要。以下是各轉(zhuǎn)速的實測噪聲值。在噪音控制上,逸動表現(xiàn)不錯。怠...

作者:小楊說車
長安逸動隔音效果如何?逸動是否需要進(jìn)行隔音處理

長安逸動隔音效果如何?逸動是否需要進(jìn)行隔音處理

長安逸動的隔音效果一般,怠速時噪音表現(xiàn)不錯,但高速時風(fēng)噪較明顯。逸動的6擋手自一體變速箱力求降低轉(zhuǎn)速以保證油耗,所以噪音表現(xiàn)并不理想。怠速時噪音值40.9分貝,60km/h時噪音值62.8分貝,80km/h時噪音值65.8分貝,120km/h時噪音值70.9分貝。在噪音控制方面,怠速和中低速時幾乎靜...

作者:小楊說車
逸動汽車長安汽車

逸動汽車長安汽車

逸動汽車,作為長安汽車旗下的一款緊湊型轎車,自上市以來便以其出色的性價比和卓越的品質(zhì)贏得了市場的廣泛關(guān)注。其上市時間覆蓋了多個年份,不斷推陳出新,以滿足消費者日益增長的多樣化需求。目前,最新款的逸動汽車在保持原有經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上,融入了更多時尚與科技元素,成為市場上備受矚目的車型之一。不同配置版本對...

作者:58汽車
小螞蟻車充電

小螞蟻車充電

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用麥弗遜獨立懸架,前后均如此,這在微型車中較為少見。懸架調(diào)校偏向舒適,對細(xì)小顛簸過濾良好,但在過減速帶時仍能感受到一定生硬。轉(zhuǎn)向力度適中,指向性準(zhǔn)確,操控靈活,適合城市狹窄道路行駛。駕駛感受方面,電機響應(yīng)迅速,紅綠燈起步總能快人一步,整體駕駛體驗輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...

作者:58汽車
長安電動車逸動ev460

長安電動車逸動ev460

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動EV460的底盤調(diào)校出色,采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),提升了操控性與行駛穩(wěn)定性。在實際駕駛中,無論是快速劈彎還是高速行駛,底盤都能提供足夠的支撐和穩(wěn)定性,讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向偏輕盈,能保留一些路感,使得駕駛更加輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)逸動EV460在舒...

作者:58汽車
長安電動車逸動

長安電動車逸動

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合,經(jīng)過精細(xì)調(diào)校,在各種路況下都能保證操控穩(wěn)定性和舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向輕盈且準(zhǔn)確,駕駛者能夠清晰感受路面反饋。在駕駛過程中,動力輸出平穩(wěn)強勁,加速響應(yīng)迅速,超車爬坡輕松。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處,過濾細(xì)小顛簸,提供舒適乘坐感受,彎道中支撐足夠,減少車身側(cè)傾。3.舒適性與隔...

作者:58汽車
長安逸動駱駝電瓶

長安逸動駱駝電瓶

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動在底盤與操控方面采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,這是該級別車型常見的配置。底盤調(diào)校偏向于舒適性,能夠過濾掉大部分路面顛簸,為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。然而,在操控方面,逸動略顯不足,轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍顯遲緩,輪胎側(cè)向支撐力較弱,導(dǎo)致在快速打轉(zhuǎn)向時容易出現(xiàn)遲滯感。但總體來說,作為一款純...

作者:58汽車
老逍客換燈泡

老逍客換燈泡

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤設(shè)計在同級別車型中獨具優(yōu)勢。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,有效吸收路面顛簸和震動,確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),雙齒輪電動助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過程中,無論是低速行駛還是高速行駛,都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上,逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...

作者:58汽車
長安逸動plus電瓶

長安逸動plus電瓶

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等舒適性配置。同時,逸動PLUS的隔音效果也值得稱贊,無論是城市道路穿梭還是高速行駛,都能有效隔絕風(fēng)噪和外界噪音,為駕乘者營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安逸動PLUS的智能配置豐富,帶來了前所未有的駕駛體驗。藍(lán)牙鑰匙功能讓手機成為駕駛的萬能鑰匙;巡航系統(tǒng)...

作者:58汽車
長安逸動電池

長安逸動電池

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動新能源車型的底盤調(diào)校偏向舒適性,濾震表現(xiàn)優(yōu)于同級燃油版車型。其采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架的組合,為車輛提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中,能夠明顯感受到懸架對車身的有效支撐,減少了側(cè)傾幅度,提升了駕駛者的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,逸動新能源車型采用了電動助力轉(zhuǎn)...

作者:58汽車
長安逸動電車

長安逸動電車

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動電車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動機最大功率和扭矩均達(dá)到較高水平,例如逸動PHEV版本電動機最大功率達(dá)到158kW,最大輸出扭矩為330N·m,零百加速僅需6.8秒,動力響應(yīng)迅速,加速平順且強勁。在純電模式下,逸動PHEV的綜合續(xù)航里程可達(dá)145km的組合,使得車輛在各種路況...

作者:58汽車
2018款速派電瓶

2018款速派電瓶

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調(diào)校偏向舒適性,但并未犧牲操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,能夠很好地過濾掉路面的顛簸,保持車身的穩(wěn)定。電子助力方向盤指向精準(zhǔn),操控靈活,隨停隨走,車隨意動,整體操控流暢,容易上手。無論是在市區(qū)穿梭還是在高速巡航,速派都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速派在舒適...

作者:58汽車
探岳gte插電混動口碑

探岳gte插電混動口碑

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE的底盤搭載前麥弗遜、后多連桿獨立懸架,整體質(zhì)感出眾,厚重感強,為駕駛者帶來更強的信心。懸架設(shè)定偏重舒適,但柔中帶韌,車身跟隨性和方向盤指向性良好。在電機的協(xié)同工作下,動力響應(yīng)迅速,車頭響應(yīng)快,操控性作為一款SUV車型來說相當(dāng)不錯。無論是在城市道路還是高速公路上,探岳GTE都...

作者:58汽車
長安逸動的優(yōu)點缺點口碑

長安逸動的優(yōu)點缺點口碑

長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,提供了1.6L自吸發(fā)動機+CVT變速箱和藍(lán)鯨NE1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7擋濕式雙離合變速箱兩種動力選擇。其中,1.4T發(fā)動機最大功率為118kW,低速時轉(zhuǎn)向力度較輕,高速時則會增加阻尼感,提升駕駛穩(wěn)定性。實際駕駛中,方向盤的指向性非常清晰,車身姿態(tài)控制得當(dāng),給人一種...

作者:58汽車
長安逸動plus安全性

長安逸動plus安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動PLUS的底盤和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn),車身控制出色。其采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,有效過濾路面顛簸,保證了行駛的平穩(wěn)性。在高速公路上,逸動PLUS展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性,不會有輕飄飄的感覺,給駕駛者足夠的信心。方向盤采用皮質(zhì)包裹,盤徑合適,轉(zhuǎn)向輕盈且...

作者:58汽車
傳祺gs8口碑

傳祺gs8口碑

動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。電動助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)和輕松,無論是城市駕駛還是高速行駛,都能給駕駛者足夠的信心。在駕駛過程中,車輛的行駛質(zhì)感較好,加速、過彎、剎車等動作都能得到精準(zhǔn)的響應(yīng)。舒...

作者:58汽車
廣汽傳祺m6馬力

廣汽傳祺m6馬力

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M6搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力達(dá)到169Ps,整體調(diào)校偏軟偏舒適,對路面顛簸過濾得較為徹底。在駕駛過程中,傳祺M6展現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤響應(yīng)迅速。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺M6在舒適性和隔音方面下了不少功夫。車內(nèi)座椅采用真皮材質(zhì),...

作者:58汽車
逸動零百加速

逸動零百加速

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動采用前麥弗遜后拖曳臂式的懸掛組合,底盤扎實,操控性能穩(wěn)定。在高速行駛和繞樁測試中,車身姿態(tài)控制良好,懸掛系統(tǒng)能夠過濾掉部分路面顛簸,同時保持良好的路感傳遞。然而,作為一款偏向舒適的家用轎車,逸動的操控表現(xiàn)并非其強項,轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍顯遲緩,輪胎抓地力一般,但在日常駕駛中完全足夠。整體而...

作者:58汽車
奇瑞QQ冰淇淋安全性

奇瑞QQ冰淇淋安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞QQ冰淇淋采用前麥弗遜獨立懸掛/后三連桿式非獨立懸掛,這種懸掛配置使得車輛具有出色的響應(yīng)性和操控性。在駕駛過程中,車輛面對減速帶、細(xì)小砂石等各種復(fù)雜路況時都能從容應(yīng)對,帶來穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗。同時,車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4m,在小道過彎時輕松自如,靈活易動。扎實的底盤處理保證了乘...

作者:58汽車
逸動新能源零百加速

逸動新能源零百加速

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)、車輛自動緊急制動、行人自動緊急制動等多項輔助駕駛功能。同時,還擁有540°全景高清影像、手機藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程助手等智慧車控功能。這些配置不僅提升了駕駛的便捷性和安全性,也為用戶帶來了更加智能化的用車體驗。5.與同級競品性能對比與同級別的新能源車型相比,逸動新能源在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校以...

作者:58汽車
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