冷車起動后有一個(gè)高怠速過程，尤其冬季較明顯，這是由車載電腦控制所造成的現(xiàn)象（電子油門控制系統(tǒng)車輛），當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定溫度，怠速就會正常了。這樣可有利于冷車起動時(shí)加速發(fā)動機(jī)溫度升至正常工況狀態(tài)。還有在冷車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)可能存
如果皮帶調(diào)整過松，貨皮帶老化都能產(chǎn)生冷車異響。，80000km以上，建議更換代。異響。不松的
分車型以及環(huán)境溫度。1000-1400轉(zhuǎn)不等�！ ±滠嚻饎雍笥幸粋�(gè)高怠速過程，尤其冬季較明顯，這是由車載電腦控制所造成的現(xiàn)象（電子油門控制系統(tǒng)車輛），當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定溫度，怠速就會正常了。這樣可有利于冷車起動時(shí)加速發(fā)
您好，一般都是剛啟動轉(zhuǎn)速高點(diǎn)，過幾秒轉(zhuǎn)速正常，因?yàn)槭抢滠囖D(zhuǎn)速會高一點(diǎn)，車子熱了轉(zhuǎn)速就變正常了，58車
冷車的時(shí)候變速箱油粘稠度高流動和潤滑性差，就會造成噪音增加，車熱后潤滑效果正常了噪音減小，這種情況是正常的，不是故障，放心使用車輛吧。希望能幫到您，祝您愉快。
那也不一定，不熄燈一樣可以起步。只是說破壞了游戲規(guī)則，那也就是說要付出代價(jià)的。一般來說指示燈只作提醒而已，并不會強(qiáng)制執(zhí)行什么東西，如果說水溫低，發(fā)動機(jī)就未達(dá)到正常工作溫度，自此發(fā)動機(jī)的磨損就會加大，因?yàn)闄C(jī)油粘度大 流動性
對于您所描述的冷車啟動怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象是會涉及到多方面的原因，比如節(jié)氣門、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過多、燃油壓力過低以及噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良等，一方面是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的工作性能有直接
不正常要清理節(jié)氣門了。
聽您的敘述，有兩種可能:1.應(yīng)該是有部件松動引起的異響;2.控制盒在冷車狀態(tài)下會有繼電器持續(xù)工作，現(xiàn)象屬于正常。
那是 你的皮帶打滑的聲音 皮帶打滑有好幾種解釋 1是皮帶老化 松弛 還有就是你的皮帶上面沾了油污導(dǎo)致皮帶打滑 要是小小默然 就不用管 除了有些煩人 如果細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)在打滑的時(shí)候動力有些不足之外沒什么
冷車啟動時(shí)，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會控制發(fā)動機(jī)快速升溫，通過調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時(shí)提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正�；蛏愿叩陀�1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現(xiàn)象，非特定車...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車?yán)鋯訒r(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于發(fā)動機(jī)溫度低，冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài)，發(fā)動機(jī)無法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發(fā)動機(jī)需要在啟動時(shí)提高轉(zhuǎn)速，并通過燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正�，F(xiàn)象。對于吉利博越...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車?yán)鋯訒r(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動時(shí)轉(zhuǎn)速會稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時(shí)怠速與熱車時(shí)相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能有效...
冷車啟動轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)的原因有：潤滑不充分，發(fā)動機(jī)積碳，機(jī)油溫度恢復(fù)慢。潤滑不足3360冷車啟動時(shí)，由于機(jī)油溫度低，流動性差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低。積碳3360發(fā)動機(jī)有積碳時(shí)，轉(zhuǎn)速會低于1000。建議車主定期去汽修店清理積碳，保證日常正常行駛。機(jī)油恢復(fù)慢：冷啟動時(shí)的低溫導(dǎo)致汽車的機(jī)...
冷車啟動轉(zhuǎn)速達(dá)1200轉(zhuǎn)，熱車后降至800-900轉(zhuǎn)是正�，F(xiàn)象，這是發(fā)動機(jī)冷車高怠速熱車程序設(shè)定。此程序旨在快速提升發(fā)動機(jī)水溫至正常工作范圍，優(yōu)化內(nèi)部潤滑、噴油霧化和燃燒效果，同時(shí)讓氧傳感器和三元催化器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，提升環(huán)保性�，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)采用電腦控制，更加精確。本文觀點(diǎn)：題主所說的這種情況是非常...
冬天車輛啟動時(shí)，轉(zhuǎn)速可能會瞬間升高至1200至1500轉(zhuǎn)，這是正�，F(xiàn)象。由于低溫下機(jī)油粘度增加，發(fā)動機(jī)需要更多時(shí)間達(dá)到正常工作溫度。因此，啟動后應(yīng)等待約一分鐘，讓轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)以下再緩慢起步。行駛初期，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，慢速行駛5分鐘，待水溫升至90度后，發(fā)動機(jī)便可正常工作。所以，冷車...
騏達(dá)冷車起動怠速高可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力低、空空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻�。燃油噴射系統(tǒng)也是如此。如果電子控制單元接收到錯誤的信號，會導(dǎo)致燃油噴射異常。噴油嘴堵塞也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，怠速不穩(wěn)。冷車狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)需要快速進(jìn)入正常工作環(huán)境，電腦會自動噴射更多燃油來提...
軒逸冷車啟動時(shí)轉(zhuǎn)速高，這是正�，F(xiàn)象。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)溫度較低，汽車電子控制單元會自動增加節(jié)氣門開度和噴油量，以使發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入工作溫度。一般30秒后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會開始下降，無需擔(dān)心。Sylphy冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)最佳工作溫度。此時(shí)，噴油嘴會自動增加噴油量和轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000rpm之間...
冷車啟動轉(zhuǎn)速低于1000的原因主要包括潤滑不充分、發(fā)動機(jī)積碳和機(jī)油溫度回升過慢。低溫下機(jī)油流動性差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足；積碳現(xiàn)象影響轉(zhuǎn)速；機(jī)油粘稠度增加，回升速度減慢。冷啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)最佳，噴油嘴自動增加噴油量以提高轉(zhuǎn)速，1200-2000轉(zhuǎn)屬正常。怠速熱車后，轉(zhuǎn)速會回落至1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，5...
冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度低于正常工作溫度，機(jī)油回流，通常環(huán)境溫度低于40℃。冷啟動轉(zhuǎn)速1500屬于正�，F(xiàn)象。相較于熱啟動，冷啟動對車輛損傷更大，80%以上的發(fā)動機(jī)磨損發(fā)生在冷啟動階段。冷啟動需要更長的時(shí)間，對車輛啟動難度也更高。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
大眾寶來啟動后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動性不佳或冷車啟動導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時(shí)都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時(shí)間越長。冷車啟動時(shí)，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車電腦會自動調(diào)整...
1.冷車啟動后，應(yīng)檢查儀表燈并采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方式熱車，以充分利用出行時(shí)間和能源。2.引擎啟動后約30秒，機(jī)油會流到需要潤滑的部件。3.引擎在未達(dá)工作溫度前，汽油無法完全霧化，需等待引擎達(dá)到正常工作溫度。4.冬季熱車時(shí)不宜立即開啟暖風(fēng)，以免增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷和耗電。5.洗車時(shí)需注意氣溫和環(huán)境，避免結(jié)...
現(xiàn)代電噴車?yán)碚撋峡梢圆粺彳�，但啟動后立即行駛可能對發(fā)動機(jī)造成損傷。車輛長時(shí)間停放后，機(jī)油會流回油底殼，導(dǎo)致引擎上半部缺乏潤滑。因此，建議啟動后等待約30秒，讓機(jī)油泵浦將機(jī)油輸送到需要潤滑的部件。即使立即上路，只要不猛踩油門，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，效果與怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同。引擎在未達(dá)到工作溫度前，供油系統(tǒng)無法有效氣...
新車磨合期需注意轉(zhuǎn)速車速，避免急剎地板油，載重控制在75%內(nèi)。冷車啟動勿長時(shí)間怠速熱車，30-100秒后慢速行駛至發(fā)動機(jī)溫度達(dá)最佳。真實(shí)油耗需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路段計(jì)算，城區(qū)油耗高于長途，減輕車載總量，預(yù)判路況減少剎車，是節(jié)省油耗的最佳方法。影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛...
汽車怠速時(shí)，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機(jī)怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時(shí)，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時(shí)發(fā)動機(jī)怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機(jī)溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正�，F(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機(jī)性能、油耗和排放都有較...
B1車型相比A9，在冷車啟動瞬時(shí)油耗略高，但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車啟動時(shí)無轟油聲，頓挫感較小，ECO模式下發(fā)動機(jī)聲音較小。關(guān)于油耗，因剛換機(jī)油，數(shù)據(jù)暫無參考性。之前A9和B0的油耗有所不同，期待B1的長期油耗表現(xiàn)。B1車型在駕駛體驗(yàn)上有所改善，但瞬時(shí)油耗略高。與A9相比，其冷啟動和頓挫感優(yōu)...
新車磨合期，機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫都影響油耗。出廠時(shí)已冷磨合，3000公里內(nèi)為磨合期，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)內(nèi)，車速110公里/小時(shí)內(nèi)，避免急剎和地板油，載重75%最佳。高速行駛時(shí)，速度90-110公里/小時(shí)切換。冷車啟動時(shí)，怠速熱車30-100秒后慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動機(jī)溫度適宜。真...
