新瑞虎有很多款，1.6 1.6S 1.8AMT 我覺得動力最強的就是1.6S，帶機械增壓那款，提速很快，油門有點沉，比起其他的車子動力很不錯了，像長城越野根本不是一個檔次的 采用機械增壓發(fā)動機(110KW)，動力較09款
原則上是無法歸零的，但是使用黑科技還是可以的，但是可能會對車載電腦造成無法挽回的損傷。除非必要，請慎用
小表可以常按回零，總表就要用專業(yè)工具才行的。
自動落鎖功能啊，15款都不帶的，當車速達到一定速度時，會自動給車門上鎖，保障安全。
好與不好需要在一個范圍內(nèi)來談?wù)�，總不能拿�?0萬以內(nèi)的車跟奔馳寶馬拼吧！ 這里先設(shè)定一個范圍： 價格：10萬左右 車型：SUV 用途：非越野 在這個范圍內(nèi)來談?wù)摰脑�，說真的，瑞虎真心不錯。他的直接競爭車型 BYDS6、長
這個沒有什么正常不正常的，電子東西很難說，一般10w公里應(yīng)該沒事。6萬多公里油泵壞了估計和你加的油也有關(guān)系，油不好會導致汽油泵下面的慮網(wǎng)堵塞減少了油泵的使用壽命。58車
本人開H6 1.5T2012版的，開到現(xiàn)在沒有一點質(zhì)量問題沒有一點毛病，無論動力油耗空間等等我都是買了沒有后悔過。我不是水軍不去打壓別人。
你好，屬于正常冷車啟動怠速都會高，過一二分鐘就好了，謝謝。58車
正確的操作方法： 1.先接通電源(不打著發(fā)動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。 理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)
應(yīng)該是冷啟動怠速高導致的共振，轉(zhuǎn)速過高或者過低都會這樣，不是什么大問題。
瑞虎5行駛中突然沒動力的原因主要有三種：發(fā)動機積碳嚴重、點火系統(tǒng)問題和油壓不穩(wěn)。發(fā)動機積碳會導致汽車抖動，噴油嘴積炭過多會導致啟動困難；點火系統(tǒng)工作不良會導致火花塞跳火，進而影響動力輸出；油壓不穩(wěn)可能是由于油泵供油壓力不正�；蜻M氣壓力傳感器工作不良引起的。要解決這些問題，可以清理發(fā)動機積碳、檢查點火...
沃爾沃XC60的油耗因多種因素而異，但綜合來看，其油耗大致在8至10升/百公里之間。市區(qū)行駛時，油耗可能會達到10至12升/百公里，而在高速公路上行駛時，油耗則會降至6至8升/百公里。不同動力配置的車型，如T4、T5和T8，其油耗也會有所不同。二、背景知識介紹1.**推薦胎壓標準**：沃爾沃XC60...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8全系標配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在2000轉(zhuǎn)左右即可提供充足的動力，市區(qū)駕駛游刃有余。同時，它還提供了ECO和SPORT兩種駕駛模式，SPORT模式下動力響應(yīng)迅速，而ECO模式則更注重平順性和燃油經(jīng)濟性。匹配6速雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，特別是在市區(qū)行駛時，動力輸出非常平順。不過...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在盤山公路或顛簸路面上行駛時，底盤感受很整，沒有松散感。轉(zhuǎn)向精準，制動性能良好，駕駛感受非常棒。無論是老司機還是新手，都能輕松駕馭瑞虎5x，享受駕駛的樂趣。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
超混電驅(qū)奇駿搭載了第二代e-POWER技術(shù)，由1.5T增程器、功率型動力電池以及前后雙電機組成，形成了一套高效的全時電驅(qū)系統(tǒng)。其前電機最大功率150kW，后電機最大功率100kW，最大扭矩達525N·m，零百加速僅需6.9秒，動力強勁。在實際駕駛中，車輛啟動靜謐無聲，低速行駛時全電力驅(qū)動，增程器僅在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，但在日常駕駛中完全能夠滿足需求。無論是城市通勤還是戶外探險，VS5都能輕松應(yīng)對。舒適性與隔音表現(xiàn)捷達VS5在舒適性方面表現(xiàn)良好，座椅設(shè)計經(jīng)過人體工程學優(yōu)化，長時間乘坐也能保持舒適。不過，部分用戶反映后排空間的風口設(shè)計不夠人性化，對乘客的舒適度有一定影響。此外，在隔音方面，VS5在市區(qū)行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5全系搭載大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kW，峰值扭矩為250N·m。這樣的動力配置，使捷達VS5在加速時反應(yīng)迅速，無論是城市道路還是郊外小徑，都能提供充沛的動力支持。匹配的愛信6AT變速箱換擋平順穩(wěn)定，邏輯清晰，日常行駛中即便速度低，提速降檔也十分...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)頗為出色。其搭載了多樣化的發(fā)動機選擇，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動機、1.5L自然吸氣發(fā)動機等，最大功率可達115千瓦，峰值扭矩可達230�！っ住Ｔ趯嶋H測試中，瑞虎5x的百公里加速時間為9.9秒，符合預期，尤其在后半程動力輸出強勁，優(yōu)于同級競品如長安CS55。油耗方面，根據(jù)官...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。無論是在市區(qū)還是高速行駛，都能表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，支持四向調(diào)節(jié)，手感舒適。剎車距離短，進一步提升了操控性能。整體而言，瑞虎8的底盤與操控性能在同級別車型中屬于中上水平。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8的座椅設(shè)計舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風風行S500在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5L和1.6L兩種發(fā)動機選擇。其中，1.5L三菱4A9全鋁發(fā)動機最大功率達到88千瓦，最大扭矩為143牛米；而1.6L發(fā)動機最大功率為90千瓦，最大扭矩提升至151牛米。這兩款發(fā)動機均配備了MIVEC技術(shù)和多點電噴技術(shù)，確保了高效的燃...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載了多樣化的發(fā)動機選擇，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機等，最大功率可達115千瓦，峰值扭矩可達230�！っ住Ｆヅ銫VT無級變速箱后，動力輸出既充沛又響應(yīng)迅速。實測百公里加速時間為9.9秒，動力輸出后半程強勁，優(yōu)于同級長安CS55。在油耗方面，根...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了中規(guī)中矩但足夠?qū)嵱玫男阅�。新款車型標�?.4T或1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到約150Ps，這樣的動力配置對于一款家用SUV來說，足以應(yīng)對日常駕駛需求。在市區(qū)行駛時，捷達VS5的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，渦輪遲滯控制良好，低轉(zhuǎn)速響應(yīng)靈敏，能夠迅速應(yīng)對頻繁的啟...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)頗為出色。它搭載了多樣化的發(fā)動機選擇，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力充沛。以1.5T發(fā)動機為例，其最大功率可達147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是愛信6速手動變速箱和格特拉克6速雙離合變速箱。在實際測試中，瑞虎5x的百公里加速時間為9....
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是愛信6速手動變速箱和格特拉克6速雙離合變速箱。在實際測試中，瑞虎5x的百公里加速時間為9.9秒，動力輸出后半程強勁，優(yōu)于同級車型如長安CS55。油耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，綜合百公里...
09款速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。1.6L車型搭載EA111系列發(fā)動機，最大功率提升至105馬力，扭矩達到155N·m，在市區(qū)行駛時油耗一般在7-9升/百公里，而在高速公路行駛時，油耗可降至5-7升/百公里。對于追求更強勁動力的消費者，1.8TSI車型則提供了更為澎湃的動力體驗，其最大功率達到118...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)豹5的底盤表現(xiàn)同樣出色。前后均采用雙叉臂式獨立懸掛，配合云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)、后橋差速鎖、低速四驅(qū)等一系列先進配置，使得車輛在復雜路況下的通過性更強。轉(zhuǎn)向方面，豹5的轉(zhuǎn)向精準，指向明確。盡管作為硬派SUV，重心較高，但在操控方面仍表現(xiàn)出色，尤其是在市區(qū)行駛時，車輛能夠有效過濾細...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其采用了先進的懸掛系統(tǒng)，能夠有效地吸收路面顛簸，提供穩(wěn)定的支撐力。在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力出色，不會出現(xiàn)夸張的側(cè)傾現(xiàn)象，給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向方面，長安歐尚X5的方向盤指向精準，手感輕盈，無論是市區(qū)駕駛還是高速行駛都能輕松應(yīng)對。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，方程豹豹5采用了前后雙叉臂式獨立懸掛，并配備了云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)、后橋差速鎖、低速四驅(qū)等一系列先進配置。這些配置使得豹5在非鋪裝路面上的通過性更強，同時提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在市區(qū)行駛時，車輛能夠有效過濾細微震動，提供舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向方面，豹5的轉(zhuǎn)向精準，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)可根據(jù)車速調(diào)整助力大小，讓駕駛更加輕松愜意。無論是低速行駛還是高速行駛，VS5都能提供穩(wěn)定的操控性能，過彎時側(cè)傾小，回彈迅速，始終保持良好的抓地力。舒適性與隔音表現(xiàn)捷達VS5的座椅設(shè)計經(jīng)過人體工程學優(yōu)化，長時間乘坐也能保持舒適。不過，部分用戶反映后排空間的風口設(shè)計不夠人性化，對乘客的舒適...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)豹5的底盤設(shè)計同樣出色。它采用了前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，配合云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)，使得車輛在應(yīng)對復雜路況時表現(xiàn)出色。在市區(qū)行駛時，車輛能夠有效過濾細微震動，即使經(jīng)過減震帶或坑洼路段，也能保持穩(wěn)定的操控性。轉(zhuǎn)向方面，豹5的方向盤轉(zhuǎn)向精準且手感輕盈，使得駕駛者在操控車輛...
