準(zhǔn)備入手比亞迪G6，有了解的朋友么?

我開過，感受很雜，隨便說說。 車的隔音很好，車開到120發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也很輕微。 油耗，這是我的油耗記錄。時(shí)速60左右，油耗平均4.2;時(shí)速80，油耗平均4.5;時(shí)速100，油耗平均5.2;時(shí)速120，油耗平均6.5。

提問者： kinjdlu42014-02-18

比亞迪g62.0發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從哪引進(jìn)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號： BYD483QB 其是自主研發(fā)的，來源是馬自達(dá)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

提問者： yuj46zo562013-07-17

比亞迪F3為什么開到100速方向盤就開始抖動(dòng)呢？

F3的通病，不是輪胎動(dòng)平衡，把半軸換了就恢復(fù)了。

提問者： zqweqqjhy72013-05-10

美孚有個(gè)綠瓶蓋的esp，不知道屬于什么性質(zhì)的機(jī)油

這款是歐版的環(huán)保機(jī)油。粘度比較大，高轉(zhuǎn)速保護(hù)好，特殊配方對三元催化保護(hù)好。但是含磷少，可能針對國內(nèi)的汽油對發(fā)動(dòng)機(jī)不好。30粘度里面估計(jì)是最高運(yùn)動(dòng)粘度的了，如果長時(shí)間市區(qū)的，推薦銀美。粘度低，油門輕快。高速多的話ESP好。

提問者： 彬彬我愛你87752014-06-24

車子高速踩剎車方向盤抖動(dòng)時(shí)怎么回事

輪胎偏磨；剎車片/盤不平整，或制動(dòng)面不平衡；球籠、方向拉尺有松動(dòng)。。。 建議檢查 輪胎，球籠；或更換剎車片/盤； 最后再做個(gè)四輪定位。

提問者： 6sa5c16512013-11-03

藍(lán)電E5馬力

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)藍(lán)電E5的底盤采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，調(diào)校合理，能夠有效過濾路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時(shí)，藍(lán)電E5的操控響應(yīng)速度快，穩(wěn)定性強(qiáng)，給駕駛者帶來了信心。轉(zhuǎn)向方面，藍(lán)電E5的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向準(zhǔn)確，提供了良好的路感反饋。同時(shí)，藍(lán)電E5還提供了舒適、標(biāo)...

作者：58汽車

比亞迪e3馬力

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)對震動(dòng)的過濾出色，過彎時(shí)側(cè)傾小，車身穩(wěn)定性佳。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈無虛位，轉(zhuǎn)向輕柔順暢，無論是城市狹窄街道的掉頭停車，還是高速上的穩(wěn)定行駛、快速超車，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，比亞迪e3展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來愜意的操控...

作者：58汽車

海豚操控

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，對車身支撐性佳，過濾顛簸從容。在復(fù)雜路況中，懸掛系統(tǒng)能有效吸收震動(dòng)，確保車內(nèi)乘員的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，比亞迪海豚的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈活，轉(zhuǎn)向力度輕盈適中。無論是市區(qū)轉(zhuǎn)彎還是高速行駛，都能輕松應(yīng)...

作者：58汽車

【有車試駕】沒有驚人的加速全面測試比亞迪宋ProEV，性能如何？

比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言賦予其獨(dú)特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲物空間設(shè)計(jì)合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動(dòng)過濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i駕駛品質(zhì)如何真的嗎

比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...

作者：小楊說車

2011款2.0L手動(dòng)豪華型比亞迪G6馬力如何？廣大車主看法

比亞迪G6是一款外觀簡潔明快，內(nèi)飾簡約大方的車型，尺寸合適，略顯修長，配備了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。網(wǎng)友對其在市區(qū)和高速油耗表現(xiàn)褒貶不一，但多數(shù)認(rèn)為在高速上表現(xiàn)更為出色�？傮w而言，比亞迪G6在配置和外觀上有一定亮點(diǎn)，車主對其性價(jià)比持有不同看法，需要根據(jù)自身用車需求來選擇適合自己的車型。隨著...

作者：小楊說車

為什么很多人非要測比亞迪dmi跑高速的油耗？

在京廣高速至廣珠高速的長途駕駛中，一輛2017款大眾Polo，搭載愛信09G6AT變速箱和EA2111.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以100-120公里/小時(shí)的速度行駛，部分路段因隧道限速降至80公里/小時(shí)。在疫情解封后的空曠高速上，夜間行駛，車輛凈重1.1噸，加上乘客和行李約1.2噸，表顯平均油耗為5.4升/10...

作者：小楊說車

2012款2.0L手動(dòng)尊貴型比亞迪G6動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)嗎？

預(yù)算不到10萬，選車時(shí)操控性是關(guān)鍵。比亞迪G6以其簡潔外觀和內(nèi)飾，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩186�！っ祝�工信部綜合油耗8.3L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，提供良好的操控體驗(yàn)。車主反饋顯示，G6在高速行駛穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)超出預(yù)期，尤其在渦輪介入后推...

作者：小楊說車

2011款2.0L比亞迪G6手動(dòng)版5座空間寬敞嗎比亞迪G6購車手冊

標(biāo)題：比亞迪G6空間寬敞嗎？車主真實(shí)評價(jià)告訴你正文：中型車的空間一直是很多人考慮的重點(diǎn)，而比亞迪G6作為一款中型車，空間表現(xiàn)如何呢？我們來看看車主的真實(shí)評價(jià)。首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，比亞迪G6的車頭和車尾都呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。內(nèi)部空間也十分寬敞，后排座椅可放倒，滿足家庭日常使...

作者：小楊說車