必須是打孔啊，我買(mǎi)的就是打孔了，很牢固，而且不漏水，粘的不結(jié)實(shí)，高速跑的時(shí)候容易掉的。。。打孔的不擔(dān)心漏水問(wèn)題，這個(gè)有防水措施的。
裝個(gè)RX-8尾巴，如果說(shuō)這種尾巴都增加油耗的人，那簡(jiǎn)直就是沒(méi)有大腦上圖了，絕對(duì)OK漂亮的口水啊
GT直尾翼是第一個(gè)尾翼 還是用這個(gè)比較好 這樣尾部比較穩(wěn)定 車(chē)種尾翼不行 不推薦使用 打孔非碳纖維引擎蓋是第二個(gè)
只能等打滿(mǎn)級(jí)46才能更換了 ※注意※可以更換所有配件，但是一次只能更換一種，不能更換完這一種在更換另一種(例:我要換輪胎，點(diǎn)進(jìn)去后，就不能退來(lái)?yè)Q別的了，換完之后也不能在換別的了，一次只能換一次)最好要換什么要事先選好
改裝件普遍的缺點(diǎn)就是邊角不流暢! 自己裝的話(huà)可以不打孔! 去五金店買(mǎi)瓶玻璃膠跟一把玻璃膠槍就可以自己裝了! 加起來(lái)最多50塊! 方法是 把玻璃膠打在尾翼上然后沾上去就可以了! 需要注意的是
ABS在180左右，不包括噴漆和安裝，碳纖維的就比較貴了，一般不建議買(mǎi)
車(chē)檢的時(shí)候塞2包煙就是了 不過(guò)裝這個(gè)很不安全喔
e9用gt直，rg2是Yokohana里的最后1個(gè)，也就是第4組里最后1個(gè)。分1點(diǎn)都不給，怪不的沒(méi)人理。
問(wèn)題2，直接裝上就可以，問(wèn)題3，肯定要打孔，沒(méi)孔的話(huà)怎么裝？！不會(huì)你裝上尾翼就會(huì)將兩個(gè)孔就會(huì)被遮住了，不過(guò)以后拆了就尾翼就會(huì)留兩個(gè)孔了，所以還是考慮清楚裝不裝�。。〈鸢秆a(bǔ)充沒(méi)辦法都是這樣的，要么就上相同色漆把它掩蓋起來(lái)，
既然是玩，就隨便加上一個(gè)就好了。 這種東西的形狀要根據(jù)火箭的長(zhǎng)度，質(zhì)量，重心計(jì)算出來(lái)才行。算出來(lái)后還要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，個(gè)人做不了。 不過(guò)我在電視上看做成直角直角梯形的多
別克君威儀表顯示校準(zhǔn)是汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)儀表系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)或狀態(tài)校準(zhǔn)的過(guò)程。汽車(chē)儀表盤(pán)通常包括車(chē)速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表和充電表等。機(jī)油壓力表通過(guò)壓阻式傳感器，將機(jī)油壓力轉(zhuǎn)化為電阻變化，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)指針擺動(dòng)，顯示機(jī)油壓力。這一校準(zhǔn)過(guò)程有助于確保汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)準(zhǔn)確，保障行車(chē)安全。1.別克...
日前，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)分公司了解更多信息。此外也可撥打國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話(huà)：010-59799616、010-65537365反映召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。...
針對(duì)用戶(hù)對(duì)繽越cool2023新款的配置及報(bào)價(jià)問(wèn)題，以下是詳細(xì)解答：繽越cool2023新款搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到181匹，最大扭矩為290牛米，配備7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。同時(shí)，該款車(chē)型還配備了豐富的配置，如星空全景天窗、上帝之眼540°透明底盤(pán)、駕駛席座椅電動(dòng)...
文章內(nèi)容改裝車(chē)的過(guò)程中存在一些不可逆的影響。最明顯的如改寬體、打洞安裝尾翼等改動(dòng)可能導(dǎo)致車(chē)身?yè)p壞或復(fù)原困難，對(duì)車(chē)體造成結(jié)構(gòu)性傷害。油品選擇不當(dāng)或者短途駕駛也會(huì)對(duì)車(chē)的各部件造成傷害。另外，改裝店的技術(shù)水平也對(duì)車(chē)造成潛在威脅，比如更換pulley不當(dāng)可能導(dǎo)致曲軸平衡問(wèn)題。底盤(pán)被蹭也可能導(dǎo)致?lián)p傷。此外，購(gòu)...
改裝車(chē)時(shí)，內(nèi)飾改裝相對(duì)安全，只要不涉及安全問(wèn)題，如座椅改裝或鋪地板等。輪轂改色和卡鉗噴色通常沒(méi)問(wèn)題，但加大輪轂尺寸可能影響汽車(chē)安全性。車(chē)身貼膜是比噴漆更好的選擇，但全車(chē)改色需備案。車(chē)身裝飾中，加裝尾翼或粘玩偶是不允許的，而小貼紙、貼片或改車(chē)標(biāo)則相對(duì)安全。總之，改裝需謹(jǐn)慎，確保合法性和安全性。改裝車(chē)時(shí)...
本文介紹了奔馳AMGA45的特性和性能，包括其動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛體驗(yàn)以及內(nèi)飾豪華感。文章詳細(xì)描述了該車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)，同時(shí)提到了車(chē)主對(duì)車(chē)輛的評(píng)價(jià)和感受。盡管車(chē)主認(rèn)為該車(chē)在某些方面存在操作繁瑣的問(wèn)題，但總體上仍對(duì)其豪華氛圍和駕駛樂(lè)趣表示滿(mǎn)意�？傮w而言，奔馳AMGA45是...
保時(shí)捷帕拉梅拉出現(xiàn)遙控?zé)o法開(kāi)門(mén)、前雨刮自動(dòng)刮、尾翼自動(dòng)開(kāi)啟及尾門(mén)無(wú)法關(guān)閉等問(wèn)題，故障偶發(fā)且歷史故障碼多。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)前端模塊及網(wǎng)關(guān)中存在多個(gè)通信故障碼，判斷為舒適系統(tǒng)CAN故障。最終確定舒適系統(tǒng)對(duì)正極短路，通過(guò)維修線束解決問(wèn)題。故障問(wèn)題：客戶(hù)反映遙控?zé)o法開(kāi)門(mén)、前雨刮自動(dòng)刮、尾翼自動(dòng)開(kāi)啟、尾門(mén)無(wú)法關(guān)閉。...
豐田考斯特作為大型的客車(chē)，在行車(chē)過(guò)程中存在視野盲區(qū)安全隱患。為解決這一問(wèn)題，豐田考斯特改裝商務(wù)車(chē)采用攝像裝置將視野所不能抵達(dá)的范圍傳抵達(dá)操作臺(tái)上，以便司機(jī)更好地把握路況，保證行車(chē)安全。此外，車(chē)身尾翼改倒車(chē)?yán)走_(dá)為倒車(chē)影像，增加了安全系數(shù)。豐田考斯特可分為高級(jí)版、豪華版和行政版，配置豐富。座椅種類(lèi)多樣，...
有些車(chē)主在高速公路上駕駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的車(chē)跑起來(lái)特別穩(wěn)，而有的車(chē)速度一快就感覺(jué)在飄。這種現(xiàn)象除了車(chē)輛本身可能存在的問(wèn)題外，主要與空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)輛調(diào)教有關(guān)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)150千米每小時(shí)時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)車(chē)輛的影響就變得非常重要。高速氣流對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的空氣下壓力和上壓力，會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定性。車(chē)輛底盤(pán)流過(guò)的氣流會(huì)...
MG3踩油門(mén)故障，有頓挫怎么辦？MG3跑了13000多一點(diǎn)，就出這個(gè)毛病了。松油門(mén)和踩油門(mén)的時(shí)候車(chē)子明顯的頓挫，特別是在一二三檔位的時(shí)候。到底是哪里去了問(wèn)題�。咳チ藥准倚蘩韽S也沒(méi)能解決，主要是沒(méi)有配件，本地又沒(méi)有4S,換了4個(gè)火花塞、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴都清洗過(guò)了，還依然存在啊！怎么才能解決啊？專(zhuān)家解析：...
在上汽MG3的無(wú)級(jí)變速器保養(yǎng)過(guò)程中，由于維修人員誤將普通自動(dòng)變速器油加入，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)加速無(wú)力，最高時(shí)速僅40km/h的故障。即使更換了專(zhuān)用油，問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)道路測(cè)試和油底殼檢查，發(fā)現(xiàn)變速器內(nèi)部可能存在機(jī)械磨損，需要進(jìn)一步解體檢查和維修。這一案例提醒我們，正確識(shí)別和使用變速器油對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)至關(guān)重要。在...
固定翼飛機(jī)主要由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置組成，升力主要由機(jī)翼產(chǎn)生�？諝鈩�(dòng)力學(xué)原理中，流速大的地方壓力小，機(jī)翼上下表面因此產(chǎn)生壓力差，形成升力。飛機(jī)飛行中還會(huì)遇到摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力等。升力和阻力受迎角、飛行速度、空氣密度及機(jī)翼特性等因素影響。飛行原理簡(jiǎn)介(一)要了解飛機(jī)...
本田XRV，1.5L自然吸氣手動(dòng)擋，16年購(gòu)入，落地價(jià)15.8萬(wàn)。受朋友影響，車(chē)主從汽車(chē)小白變身改裝愛(ài)好者。改裝歷程包括GTV排氣、MZ小包圍、TE37輪轂、TOP前唇、GTV閥門(mén)排氣、TeinSBZ絞牙避震、中尾翼、頂翼、MZ后唇等。車(chē)主建議，改裝應(yīng)選擇適合自己的，如避震太硬可考慮TEINend系...
改車(chē)雖然可能會(huì)被認(rèn)為是在浪費(fèi)錢(qián)，但每個(gè)人的審美觀都不同。作者分享了自己對(duì)吉利繽瑞的小改裝。車(chē)內(nèi)灰白色內(nèi)飾看起來(lái)很高級(jí)，但作者覺(jué)得黑色更耐臟。整車(chē)外觀符合年輕人審美，加裝了魚(yú)骨燈、貼紙、魚(yú)尾翼等，讓車(chē)更加醒目。動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗滿(mǎn)意，內(nèi)飾沒(méi)有異響。雖然存在隔音一般的問(wèn)題，但整體來(lái)說(shuō)，作者認(rèn)為吉利繽瑞的顏值...
標(biāo)題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)，你更喜歡哪一款？文章內(nèi)容：本文將對(duì)寶馬3系和凱迪拉克SRX進(jìn)行對(duì)比，探討它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)，其優(yōu)點(diǎn)包括加裝M套件后的運(yùn)動(dòng)氣息、無(wú)框門(mén)、電動(dòng)尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點(diǎn)，如無(wú)框車(chē)門(mén)帶來(lái)的風(fēng)燥問(wèn)題、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)以及...
福特蒙迪歐2.0自動(dòng)車(chē)型在高速和低速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題。相比之下，2.3自動(dòng)車(chē)型配置更豐富，包括尾翼、氙氣大燈、大燈清洗器等，更顯檔次。2.3車(chē)型的排氣管、尾翼和炫銀裝飾也與2.0車(chē)型有所不同。在價(jià)格方面，2.3至尊型廠家建議零售價(jià)為22.68萬(wàn)元，豪華運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版為22.9...
標(biāo)題：新車(chē)改裝疑問(wèn)：可不可以加低音炮？導(dǎo)讀：58汽車(chē)整理了新車(chē)改裝疑問(wèn)：可不可以加低音炮？的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。文章內(nèi)容本文主要介紹了汽車(chē)電器安全理論上對(duì)附加電器的要求，特別是對(duì)低音炮的解釋和建議。另外，還討論了尾翼的實(shí)用性和塑料地毯的鋪設(shè)問(wèn)題�？傊瑢�(duì)于新車(chē)改裝疑問(wèn)，我們應(yīng)該...
上汽大眾ID系列車(chē)主在充電時(shí)可能會(huì)遇到各種問(wèn)題，本文將介紹充電接口、指示燈含義、充電設(shè)置以及常見(jiàn)問(wèn)題的解決方法。ID系列的充電接口位于車(chē)輛右側(cè)后尾翼，有兩個(gè)充電端口：交流充電口和直流充電口。指示燈有三種顏色，分別代表不同的充電狀態(tài)。充電設(shè)置可以在手機(jī)端和車(chē)機(jī)端進(jìn)行，建議設(shè)置相同的充電容量。遇到充電中...
寶馬3系GT的亮點(diǎn)在于其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，特別是加裝M套件后更顯動(dòng)感。無(wú)框車(chē)門(mén)和電動(dòng)尾翼增添了時(shí)尚氣息，而寬敞的后排空間則提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。然而，無(wú)框車(chē)門(mén)帶來(lái)的風(fēng)噪問(wèn)題不容忽視，需要通過(guò)音樂(lè)來(lái)緩解。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題也是車(chē)主們普遍反映的，自動(dòng)啟停功能在這種情況下顯得尤為重要。此外...
為了適應(yīng)更省油的新發(fā)動(dòng)機(jī)，波音737Max不得不將發(fā)動(dòng)機(jī)前移以避免擦地，這導(dǎo)致飛機(jī)重心前移，增加了失速風(fēng)險(xiǎn)。為解決這一問(wèn)題，波音引入了MCAS系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整尾翼水平安定面來(lái)恢復(fù)飛機(jī)水平狀態(tài)。這一決策背后是與空客的競(jìng)爭(zhēng)壓力和對(duì)市場(chǎng)占有率的追求。盡管如此，MAX系列的改動(dòng)帶來(lái)了巨大的成本，包括重新進(jìn)...
