您好！ 長安逸動是靠方向機阻力的，是不可調(diào)節(jié)的，這個車方向稍微重點，是原車設計都是這樣的。我的回答希望可以幫到您！58車
是的，液壓助力目前已經(jīng)被淘汰，只有韓國車和國產(chǎn)車還在使用，液壓助力的安全隱患是方向盤打死15秒以上，極有可能導致油管爆裂，而且機械液壓助力，會損耗一部分發(fā)動機動力。
你要是開慣帶助力器車輛的話，要是換成長安汽車方向盤沒有助力的，猛然開的話感覺方向是比較重，特別是在狹窄的地方需要來回移動車輛調(diào)頭，那時是感覺沒有方向助力器的車子真沒法駕駛，不過行駛起來感覺方向不是太難打，要是換開這種車輛
新長安之星方向盤無助力。 長安商用車系除了歐諾車型配有電動助力外，其余車型均無助力系統(tǒng)。
1） 故障原因：（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2） 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
時好時壞可能是某個接觸不良，或者看看液壓助力是否正常，如果實在找不到也只好認了。（外面修理廠一樣可以修理，沒必要去4S店被宰的）。
有可能是助力電機壞了或者保險燒了
我剛買的時候 也是會叫 去 調(diào)下 皮帶 就OK了
挺麻煩的，能加，價格不便宜1500-2000之間
長安cx20方向盤沉重原因介紹：1、助力液/油不足：助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現(xiàn)方向重、沉。2、胎壓過低：胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚Z6iDD采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛整體調(diào)校偏舒適。底盤平臺基于長安MPA2平臺架構(gòu)，集成了長安最新的平臺化、模塊化成果。在試駕中，底盤表現(xiàn)出色，可以清晰地將路況傳遞至車內(nèi)，同時保證了駕乘的舒適性。方向盤助力有輕便、標準、穩(wěn)重三個選項，可根據(jù)個人喜好調(diào)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時，車身...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強，過彎時支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款長安CS55采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，確保了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和精準操控。懸架經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，過彎平穩(wěn)，有效過濾顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)而舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤指向精準、轉(zhuǎn)動靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，使得車輛在狹窄路段掉頭或過彎更加輕松。駕駛過程中，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚CX70在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜獨立懸掛和后五連桿非獨立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在高速行駛時，車輛如同扎根路面，穩(wěn)定性極佳。同時，方向盤轉(zhuǎn)向力度恰到好處，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，駕駛者能精準地掌控行駛方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，提供了清晰的路感和出色的濾振性能。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能保持穩(wěn)定與舒適。方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈又精準。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動輔助...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，能清晰地反饋路面信息，同時有效過濾顛簸。方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，有效過濾顛簸，過彎支撐性強。懸掛對小顛簸過濾細膩，但在過減速帶或坑洼路面時后排彈跳感較強。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感舒適，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈又精準，提升了車輛的操控靈活性。駕駛感受上，長安CS7...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應對復雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校得當，采用了增強式麥佛遜式獨立懸架與EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一組合使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，過彎時底盤懸架提供良好的側(cè)向支撐，方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向靈活。無論是城市通勤還是長途旅行，長安CS35PLUS都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且靈活的操控感受。3.舒適性與隔...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應對復雜路況。其懸架系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速...
長安覽拓者新能源，作為長安汽車旗下的新能源皮卡車型，自2023年6月上市以來，便以其獨特的定位和豐富的配置吸引了眾多消費者的目光。這款車型不僅代表了長安汽車在新能源領(lǐng)域的最新成果，也展現(xiàn)了其對皮卡市場深刻理解的結(jié)晶。不同配置版本對比長安覽拓者新能源目前主要推出了精英型等配置版本，以滿足不同消費者的需...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)科賽5的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，急轉(zhuǎn)彎時能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，過減速帶或井蓋等顛簸路面時，車身依然平穩(wěn)。電子助力方向盤操作輕便且精準，轉(zhuǎn)向無虛位，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，帶來穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯，能提供清晰路感，有效過濾掉大部分路面顛簸。在過彎時，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤手感好，電子助力輕盈精準，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應。在狹...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部精心調(diào)校，采用多連桿獨立懸架，配合出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)教，在連續(xù)顛簸路段能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾小，操控精準，給駕駛者充足的信心。電子助力方向盤低速靈活、高速沉穩(wěn)，讓駕駛更加輕松自如。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，無論是新手...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，歷經(jīng)連續(xù)顛簸路段，能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。其采用的多連桿獨立懸架穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，操控精準。方向盤有電子助力系統(tǒng)，低速靈活，高速沉穩(wěn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。座椅...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚CX70的底盤與操控性能同樣出色。它配備了前麥弗遜后五連桿的底盤與懸掛系統(tǒng)，能有效吸收顛簸，高速行駛時穩(wěn)定性極佳。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤輕盈精準，轉(zhuǎn)向輕松，無論是城市道路還是復雜路況都能從容應對。駕駛感受方面，CX70的底盤調(diào)校合理，既能保證舒適性又能提供足夠的支撐性，在高...
海南豐眾華長安長安UNI-T以其犀利的車頭設計和點陣式中網(wǎng)吸引目光，車身尺寸4515/1870/1565mm，軸距2710mm，流暢的車側(cè)線條展現(xiàn)律動美感。內(nèi)飾年輕動感，飾條裝飾增添個性。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300�！っ�。市場口碑良好，電子助力方向盤轉(zhuǎn)向靈活，配置高端...
