你好朋友可以有那個輕微的改善，但是沒有明顯的效果。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
想要達(dá)到20W車以上的效果那是不可能的，但是做完全車隔音后效果較之以前肯定有很大的改善的，選用國內(nèi)頂級的ProoF More榮茂隔音減振材料，環(huán)保，無任何異味，耐高溫，質(zhì)保10年以上，性價比很高，質(zhì)量完全可以保障。 另
1.發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動噪音。發(fā)動機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般
報價：3.90-7.49萬 指導(dǎo)價：4.99-7.09萬 優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是外觀、油耗和良好的通過性能。這三方面... 缺點(diǎn)：隔音效果不太好。行駛過程的噪音有點(diǎn)大，但也在接受范圍
吉利全新金剛CROSS口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.0分低于同級-0.84%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好10空間充裕5空間夠用4腿部空間大4儲物空間實(shí)3缺 點(diǎn)：油箱問題14舒適性差8內(nèi)飾材質(zhì)差6動力疲
看你追求什么吧，都是兩廂車。SC5-RV的優(yōu)勢：a是動力不錯，發(fā)動機(jī)屬于低轉(zhuǎn)高扭，在前段的起步加速很輕松，高轉(zhuǎn)時的扭矩輸出也比較讓人滿意，高速很快就能開到120。b底盤很扎實(shí)，濾震不錯，側(cè)傾控制的也很合理。c隔音效果不錯
我開的是FRV1.3手舒，長安CX20不了解，我只能給你說說我開了7000公里后，對FRV這個車的感受，可以供你參考！ 我今年4月買的10款FRV 1.3手舒.在買車前我也查了不少資料,有說好的也有說不好的。 現(xiàn)在跑
長安逸動四門隔音包工包料750元，如果自己動手能力好，可以拆裝內(nèi)飾件，可以考慮購買材料DIY，可以用20張阻尼隔聲止振墊，4張阻尼隔聲吸聲棉，優(yōu)惠價560
試駕了一下長安cx20 1.3l舒適版。整車外觀比較中看，有一點(diǎn)點(diǎn)suv的感覺，五門開關(guān)時厚重感強(qiáng)，密封還可以，四門電動帶遙控車鑰匙，各種按鍵縫隙間無毛刺，結(jié)合較好，內(nèi)飾塑料件但做工還算精細(xì)，車輛內(nèi)部空間還可以，4個1
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動機(jī)噪音控制得較好，高速時胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時更為安靜。高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統(tǒng)與同價...
長安CS15原廠隔音表現(xiàn)良好，經(jīng)過專業(yè)隔音處理后，整車噪聲數(shù)據(jù)在60km/h、80km/h、120km/h時分別下降了2.9、3.9、4.2分貝。車主反映主駕駛室位置隔音有所提升，但不如預(yù)期明顯；低速行駛時密封性提高，但噪音無大變化。后排乘客感受稍明顯，音樂播放時音質(zhì)大幅提升。長安CS15左右。據(jù)商...
長安歐諾在高速行駛時，發(fā)動機(jī)噪音和車身抖動問題較為明顯，給駕駛體驗(yàn)帶來一定影響。為了改善這一問題，可以采取以下隔音改造方案：1.在發(fā)動機(jī)罩上貼防火隔音棉，有效吸收噪音并保護(hù)面漆。2.在車廂內(nèi)中央底盤和后底盤安裝減振隔音墊和防水隔音棉，減少共振和輪胎轉(zhuǎn)動引起的噪音。3.在車門內(nèi)飾板上貼阻尼板隔音棉，減...
長安逸動的隔音效果一般，怠速時噪音表現(xiàn)不錯，但高速時風(fēng)噪較明顯。逸動的6擋手自一體變速箱力求降低轉(zhuǎn)速以保證油耗，所以噪音表現(xiàn)并不理想。怠速時噪音值40.9分貝，60km/h時噪音值62.8分貝，80km/h時噪音值65.8分貝，120km/h時噪音值70.9分貝。在噪音控制方面，怠速和中低速時幾乎靜...
長安歐尚在隔音方面進(jìn)行了很大的改進(jìn)，全面應(yīng)用了隔音材料，包括備胎都配有保護(hù)套。在高速行駛時，靜音能力十分出色，乘客可以享受舒適的乘車體驗(yàn)。歐尚在風(fēng)噪NVH技術(shù)方面進(jìn)行了20多項升級，關(guān)鍵部位使用了22塊隔音材料。通過處理發(fā)動機(jī)噪聲、振動共振聲和摩擦聲，大大提高了車輛的舒適性。隔音處理分為處理發(fā)音源頭...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚的底盤性能表現(xiàn)出色，采用了精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，有效減少行駛過程中的顛簸和晃動，為駕乘者提供可靠的穩(wěn)定性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，與底盤協(xié)同配合，使車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速且準(zhǔn)確，循跡性良好。同時，長安歐尚的底盤在舒適性方面也表現(xiàn)出色，優(yōu)化減震器的阻尼特性和懸掛幾何結(jié)構(gòu)，過濾路面細(xì)小震動，為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚EV2018款的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在過小坑小洼時，避震效果令人滿意。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，指哪打哪，讓駕駛者在行駛過程中感到非常靈敏。整體駕駛感受舒適，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，都能輕松應(yīng)對。操控性能在同級車中表現(xiàn)中上，轉(zhuǎn)向過彎和通過性都不錯。3.舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等舒適性配置。同時，逸動PLUS的隔音效果也值得稱贊，無論是城市道路穿梭還是高速行駛，都能有效隔絕風(fēng)噪和外界噪音，為駕乘者營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安逸動PLUS的智能配置豐富，帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。藍(lán)牙鑰匙功能讓手機(jī)成為駕駛的萬能鑰匙；巡航系統(tǒng)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這一設(shè)計在同級別車型中較為罕見，為車輛提供了出色的行駛穩(wěn)定性和操控性。面對細(xì)碎顛簸，懸架能輕松過濾，營造高級感。但在極端路況下，如高速通過坑洼路段，車身震動較為明顯，影響駕駛平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向方面，提供三種模式選擇，方向盤路感清...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
歐尚X7全系搭載長安自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到131kW帶來不同的轉(zhuǎn)向感受，滿足多樣化駕駛需求。在高速行駛時，歐尚X7的穩(wěn)定性令人印象深刻，懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出穩(wěn)健的支撐，方向盤轉(zhuǎn)向力調(diào)校得宜，為駕駛者提供了清晰的回饋。舒適性與隔音表現(xiàn)歐尚X7的乘坐空間寬敞，后排座椅雖然座墊設(shè)計較短，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。不過，轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn)，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時感到輕松自如。在高速行駛時，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-V智電iDD采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動，提供了良好的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在轉(zhuǎn)彎時能夠更加輕松自如。駕駛感受方面，車輛在城市道路上行駛靈活，加速迅猛，制動距離短，整體駕駛體驗(yàn)非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安UN...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。燃油版提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機(jī)等，語音控制識別率高。與同級競品性能對比與同級競品如長安CS75PLUS和比亞迪宋ProDM-i相比，哈弗H6在動力、操控、舒適性和智能化配置等方面均表現(xiàn)出色。尤其在空間實(shí)用性、配置豐富度以及燃油經(jīng)濟(jì)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-K的底盤設(shè)計充分考慮了中型SUV的特殊需求，前懸架采用麥弗遜式設(shè)計，后懸掛則延續(xù)了長安CS95的結(jié)構(gòu)，配備多個控制臂和減震器，提供穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。在操控方面，UNI-K的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐良好，能有效控制車身側(cè)傾，帶來穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安UNI-K的舒...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)138kW等智能配置，為駕駛者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。與同級競品性能對比與同級別的競品相比，長安歐尚X7PLUS在動力、舒適性、智能配置等方面均表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)在動力性能上遙遙領(lǐng)先，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，歷經(jīng)連續(xù)顛簸路段，能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。其采用的多連桿獨(dú)立懸架穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，操控精準(zhǔn)。方向盤有電子助力系統(tǒng)，低速靈活，高速沉穩(wěn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗(yàn)。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。座椅...
在追求高品質(zhì)生活的今天，汽車音響系統(tǒng)已經(jīng)成為了車主們提升駕乘體驗(yàn)的重要選擇。今天，我們分享的主角是來自汕頭的長安CS75車主，他通過專業(yè)改裝，讓愛車的音樂體驗(yàn)得到了質(zhì)的飛躍。這位車主原本對音響系統(tǒng)的要求并不高，但隨著音樂品味的提升，他發(fā)現(xiàn)原車音響系統(tǒng)無法滿足他對音質(zhì)的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進(jìn)行...
內(nèi)容近日，石家莊長安區(qū)多家沃爾沃經(jīng)銷商推出XC90新能源限時促銷活動，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)13萬元。該車型擁有端莊的前臉設(shè)計、纖長的車側(cè)線條和質(zhì)感優(yōu)秀的高貴內(nèi)飾。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，提供強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。市場口碑良好，用戶對其整體性能、空間和配置給予肯定，但也有用戶提到車內(nèi)隔音效果...
青海鑫宏悅長安長安UNI-K以其酷炫的前臉設(shè)計和運(yùn)動氣息吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4865/1948/1700mm，軸距2890mm，車側(cè)設(shè)計精美，細(xì)節(jié)豐富。內(nèi)飾采用棕黑雙色設(shè)計，中控臺軟性材質(zhì)，活力四射。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩390�！っ�，工信部綜合油耗8.9L/100...
