你還是先去清下油路先吧！有時(shí)候你踩油門(mén)如果噴油嘴有些堵會(huì)沒(méi)加速的反應(yīng)，在檢查下汽油和點(diǎn)火！58車(chē)
豐田凱美瑞沒(méi)電 用其它電瓶搭電 發(fā)著后油門(mén)沒(méi)反應(yīng)有2種可能： 1、電瓶電量太低，搭電后，立即撤除電瓶，電量供應(yīng)不足，特別是怠速之下，發(fā)電機(jī)發(fā)電量有限，很難充分供電，需要怠速下經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間充電，或者搭接剛才的電瓶，加
正負(fù)極搭反了吧 會(huì)燒毀電腦和線(xiàn)路的 打4S店電話(huà),讓他拖回檢修吧,電路問(wèn)題要有電路圖參照~不是外面能解決的,
我的也一樣，這是行車(chē)電腦控制的，你按下ECT就不會(huì)了。這個(gè)車(chē)偏商務(wù)應(yīng)用，應(yīng)該是比較穩(wěn)重的，設(shè)計(jì)上應(yīng)該是讓你急踩剎車(chē)后緩慢啟動(dòng)，不必急剎然后急加速。
自動(dòng)擋車(chē)就是這樣的，240G也是這樣，凱美瑞特別明顯，我本來(lái)在廣汽4S店做銷(xiāo)售的，凱美瑞開(kāi)的多了就知道了。、
建議清洗節(jié)氣門(mén) 檢查火花塞
是不是積炭太多，動(dòng)力不足，跑跑高速�？赡芷綍r(shí)開(kāi)車(chē)習(xí)慣不好，總在市里開(kāi)車(chē)，綠燈時(shí)起車(chē)太慢，起車(chē)應(yīng)該盡快將速度提升至60，當(dāng)然注意安全。
第一按照你說(shuō)的抖動(dòng)問(wèn)題，你最好做個(gè)檢測(cè)，應(yīng)該不是點(diǎn)火線(xiàn)有接觸不良。應(yīng)該是油路有問(wèn)題。也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支架的膠托破裂。120還抖就不是怠速過(guò)低的問(wèn)題。你最好檢查一下。油門(mén)大是可以調(diào)的，把油門(mén)行程調(diào)長(zhǎng)點(diǎn)就OK了，這個(gè)去4S保
樓主 請(qǐng)問(wèn)你的車(chē)能踩到8000轉(zhuǎn)嗎? 6500轉(zhuǎn)應(yīng)該就是紅線(xiàn)了吧?踩到6500轉(zhuǎn)就是不收油也會(huì)自動(dòng)斷油的，汽車(chē)都有自我保護(hù)，況且凱美瑞2，3十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)了，放心吧。 我理解你的心情，確切的回答是完全沒(méi)有關(guān)系的。 就
只能說(shuō)是你不適應(yīng)這種油門(mén)，很多自動(dòng)檔的車(chē)都這樣。輕踩沒(méi)有反應(yīng)，深踩會(huì)往前躥。其實(shí)這中間有個(gè)點(diǎn)，踩到這個(gè)位置車(chē)就會(huì)平穩(wěn)前進(jìn)，不過(guò)不太好找而已。所以平時(shí)開(kāi)車(chē)要多體會(huì)，最好晚上找沒(méi)人的地方反復(fù)體驗(yàn)。
踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)可能由多種原因?qū)е�。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞失效，會(huì)降低點(diǎn)火性能，影響動(dòng)力輸出。燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題，如高壓油泵故障或噴油嘴積碳，也會(huì)導(dǎo)致噴油效果不佳。此外，油門(mén)節(jié)氣門(mén)踏板傳感器故障是常見(jiàn)原因，需要更換新傳感器。這些故障都需及時(shí)檢查和維修，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火系統(tǒng)中...
凱美瑞車(chē)鑰匙按開(kāi)鎖無(wú)反應(yīng)可能原因包括：電池沒(méi)電需更換、無(wú)線(xiàn)電干擾、鑰匙損壞、距離過(guò)遠(yuǎn)或汽車(chē)電瓶沒(méi)電。使用時(shí)注意：避免與電子設(shè)備同放以防磁場(chǎng)干擾，備用鑰匙不要放車(chē)內(nèi)以防丟失需重配。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提...
攬勝運(yùn)動(dòng)柴油車(chē)性能受限后油門(mén)無(wú)反應(yīng)，可能是油門(mén)加速踏板內(nèi)部故障導(dǎo)致。建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行故障排查，如確認(rèn)故障，需更換新的油門(mén)加速踏板。性能受限通常表現(xiàn)為動(dòng)力缺失、加速困難、儀表提示燈亮等，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排查維修。性能受限是車(chē)輛動(dòng)力缺失的故障提醒，表現(xiàn)為加速困難、儀表提示燈亮、油門(mén)無(wú)反應(yīng)等。一旦發(fā)現(xiàn)...
汽車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起，包括積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火等。針對(duì)這些原因，可以采取相應(yīng)的解決措施，如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器、檢查油泵、更換機(jī)腳墊等。此外，車(chē)輛養(yǎng)護(hù)也非常重要，如冷車(chē)起步時(shí)預(yù)熱、避免拖檔、保護(hù)底盤(pán)、及時(shí)補(bǔ)充油液、更換清洗空氣濾芯和輪胎交叉互換等，以...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，剎車(chē)和油門(mén)反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤(pán)調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾路面的顛簸，同時(shí)保留了一定的路感，讓駕駛者不會(huì)感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門(mén)反應(yīng)迅速，幾乎沒(méi)有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
亞洲獅作為一款家用定位的車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率171馬力，最大扭矩205�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是凱美瑞和亞洲龍同款，熱效率高達(dá)40%，處于量產(chǎn)純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平。在加速測(cè)試中，亞洲獅0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤(pán)調(diào)校緊致，過(guò)彎時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧，為駕駛者帶來(lái)了良好的操控體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)方面，雖然部分車(chē)主反映懸架偏硬，但在遇到較大坑洼時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)，沒(méi)有松垮的現(xiàn)象，整體行駛穩(wěn)定性值得稱(chēng)贊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，類(lèi)似于液壓助力轉(zhuǎn)向，沒(méi)有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控反饋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤(pán)調(diào)校出色，過(guò)濾路面震動(dòng)的能力強(qiáng)，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實(shí)際表現(xiàn)并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架車(chē)型。在操控方面，奔騰T55的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車(chē)輛的行駛軌跡，彎道行駛時(shí)信心十足。同時(shí)，剎車(chē)和油門(mén)的反應(yīng)靈敏，擋位切換順暢，使...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤(pán)設(shè)計(jì)源自CMA平臺(tái)，由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置保證了車(chē)輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控性。在駕駛過(guò)程中，領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力系統(tǒng)讓操作變得輕松無(wú)壓力。然而，也有駕駛者反映，領(lǐng)克05的駕駛感受并未達(dá)到極致。雖然行駛品...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7EV的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾掉路面上的顛簸，為駕駛者和乘客提供良好的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準(zhǔn)確，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛。從駕駛感受來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X7EV的油門(mén)反應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出及時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動(dòng)距離短且穩(wěn)定。在高速行駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為455牛·米。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尤為出色。在實(shí)際駕駛中，撼路者的加速迅猛，起步轉(zhuǎn)速大約在2800轉(zhuǎn)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，初段動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，中后段動(dòng)力幾乎沒(méi)有衰減。輕點(diǎn)油門(mén)即可輕松完成提速超車(chē)，應(yīng)對(duì)城市道路綽綽有...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱美瑞的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，這種配置不僅確保了良好的舒適性，還在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出色，車(chē)身傾斜度小，提升了駕駛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，凱美瑞的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)非常順暢，方向盤(pán)和油門(mén)踏板的重量感較強(qiáng)，需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。整體駕駛感受偏向穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向、油門(mén)...
高速公路違章通常在1-2天內(nèi)可查，普通道路違章則需2-3天。若15天內(nèi)無(wú)記錄，則無(wú)違章。查詢(xún)違章可通過(guò)“58汽車(chē)”免費(fèi)服務(wù)、交管網(wǎng)平臺(tái)或“交管12123”APP。遇限速突變，應(yīng)松油門(mén)輕剎車(chē)減速，避免急剎以防失控。駕駛時(shí)可利用導(dǎo)航系統(tǒng)提前獲知限速變化，確保行車(chē)安全。不知道車(chē)主們有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷：在限速...
自動(dòng)擋車(chē)輛中，剎車(chē)和油門(mén)踏板分別位于左側(cè)和右側(cè)，應(yīng)僅用右腳控制。避免用左腳控制剎車(chē)，以減少同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。提高注意力，非加速時(shí)將右腳置于剎車(chē)踏板上，即“備剎車(chē)”，以縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，避免誤操作。不要養(yǎng)成不加油時(shí)將右腳放于地板的習(xí)慣，以免緊急情況下踩錯(cuò)踏板。作為新手，很多時(shí)候都把剎車(chē)油門(mén)位置混...
東風(fēng)悅達(dá)起亞kx3高速穩(wěn)定性挺好的，也不飄：1、外形上，起亞kx3這種個(gè)性風(fēng)格很難吸引到大多消費(fèi)者，現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的是尺寸更大，外形上穩(wěn)重或者科幻的SUV，起亞kx3外形在同級(jí)別車(chē)上沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，甚至比不上自主品牌；2、起亞kx3的動(dòng)力也很難令人滿(mǎn)意，分別搭載了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞k...
電子油門(mén)相比傳統(tǒng)拉線(xiàn)油門(mén)，存在幾個(gè)缺點(diǎn)。首先，其工作原理相對(duì)復(fù)雜，硬件和軟件成本較高。其次，由于ECU介入控制，油門(mén)響應(yīng)會(huì)有一定延遲，沒(méi)有拉線(xiàn)油門(mén)的快速反應(yīng)。再者，電子油門(mén)可靠性不如機(jī)械油門(mén)，易受電磁干擾，且在復(fù)雜算法下可能出現(xiàn)故障。電子加速器通過(guò)采集油門(mén)踏板信號(hào)并重新整理，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性能，改善...
車(chē)子踩油門(mén)后沒(méi)有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T(mén)出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門(mén)控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門(mén)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。如果節(jié)氣門(mén)堵塞，油門(mén)踩下去空氣節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車(chē)主應(yīng)重視節(jié)...
轎車(chē)后備箱的載重能力并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，但過(guò)重的載物會(huì)增加車(chē)重，影響汽車(chē)性能，如行駛無(wú)力和油門(mén)反應(yīng)慢。雖然理論上轎車(chē)后備箱能裝500斤，但建議不超過(guò)300斤以避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。超載不僅可能導(dǎo)致爆胎，還會(huì)增加油耗。車(chē)輛前輪承載較重，而后輪較輕，除非后備箱放置特別重的物品。每增加10%的重量，車(chē)子油耗增加...
