江鈴馭勝發(fā)動機：（1）江鈴馭勝采用的是
您好，很高興回答您的問題，江鈴SUV馭勝的發(fā)動機有2.4排量的汽油發(fā)動機，還有2.5排量的柴油發(fā)動機。
江鈴馭勝搭載了源自福特技術(shù)的TDCI(高壓共軌)柴油發(fā)動機，這款2.4L柴油發(fā)動機可實現(xiàn)90kW的最大功率以及290Nm的最大扭矩。與暢銷SUV如本田CRV、途勝、現(xiàn)代ix35等車型相比，具有明顯的優(yōu)勢。而其低速高扭特性
馭勝用的發(fā)動機為JX4D24A4L，此發(fā)動機為2.4L的4氣門高壓共軌增壓柴油機。江鈴馭勝，在江西南昌江鈴汽車股份有限公司正式下線。馭勝是江鈴股份進軍乘用車市場的首款車型，同時也是江鈴實現(xiàn)市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款戰(zhàn)略車型。發(fā)動
兄弟不懂發(fā)動機吧。。。。雖然馭勝的發(fā)動機我沒過多試過，不過看參數(shù)，2.4T90KW,290NM/1600RP的數(shù)據(jù)不算低，你不要認(rèn)為最大功率（峰值功率）就是衡量一款發(fā)動機的指標(biāo)，你也不要認(rèn)為柴油機會像汽油機一樣1.6升帶
你好， 江鈴馭勝所搭載的JX4D24發(fā)動機源自福特技術(shù)，在燃油方式上選擇了經(jīng)濟性較好的柴油。這款2.4L柴油發(fā)動機達到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，具有馬力大、油耗低、噪音小等優(yōu)勢。該發(fā)動機采用博世第二代高壓共軌（TDCI）電噴技術(shù)
啟動前亮起沒關(guān)系，啟動后如果依然沒熄滅最好回4S用電腦分析儀檢查一下故障代碼，馭勝的2.4T還是挺精貴的。
提速最快。非承載車身，兩縱八橫的底盤，前懸雙叉臂 后懸五連桿帶螺旋彈簧加橫向推力桿。真正的越野型SUV.。缺點，，沒有手動擋，130以上表現(xiàn)一般！
江鈴馭勝搭載了世界領(lǐng)先的柴油發(fā)動機，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術(shù)，2.4L發(fā)動機的最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達290NM。動力很是充足。馭勝是非承載式車身，有車架大梁，越野地盤。
邁騰B8L搭載的第三代EA888發(fā)動機，其控制單元出現(xiàn)斷路狀態(tài)時。故障現(xiàn)象：發(fā)動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發(fā)動機01系統(tǒng)報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發(fā)動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
德國奧迪的EA888系列發(fā)動機已經(jīng)進化到第三代，以應(yīng)對更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機在設(shè)計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經(jīng)濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機為例，其雙噴...
總結(jié)內(nèi)容：文章分析了新一代三缸增壓發(fā)動機的抖動問題，指出各大廠商雖采用多種機械手段減振，但難以從根源消除抖動。隨著行駛里程增加，抖動可能愈發(fā)明顯。三缸發(fā)動機動力弊端需更多技術(shù)彌補，而電動渦輪技術(shù)未來可能取代三缸增壓發(fā)動機。盡管如此，三缸發(fā)動機仍具有省油且動力不輸?shù)膬?yōu)點，并會在一定時期內(nèi)搶占市場份額。...
全新馭勝S350以其獨特的前臉設(shè)計和分層進氣格柵吸引眼球，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力。車身線條流暢，尺寸寬敞，提供了良好的空間表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，時尚的設(shè)計風(fēng)格和新穎的中控臺設(shè)計，雖然多線條略顯雜亂，但整體視覺效果簡潔。儀表盤和中控面板的設(shè)計簡潔明了，但部分配置如單色液晶顯示屏顯得有些過時。動力上，馭勝S3...
發(fā)動機制動在汽車減速或停車時，通過發(fā)動機壓縮阻力和內(nèi)部摩擦力實現(xiàn)制動，而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負(fù)擔(dān)，防止過熱故障，同時在冰雪路面減少側(cè)滑風(fēng)險。它還能降低腳制動頻率，避免制動器過熱失效。發(fā)動機制動影響制動力分配，提高制動效能，尤其在高速行駛時穩(wěn)定制動狀態(tài)。然而，后輪驅(qū)動車輛使用...
發(fā)動機過熱故障是汽車常見問題，本文詳細(xì)探討了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了導(dǎo)致發(fā)動機過熱的多種原因，并構(gòu)建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統(tǒng)性查找故障原因的方法，通過邏輯函數(shù)連接頂事件和底事件，直觀展示故障關(guān)系。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器等組成，其密封性不佳會導(dǎo)致冷卻液泄漏，影...
提到法系車，可能很多人會將其排除在購車首選之外。通常，德系、日系、美系或韓系等品牌更受歡迎。然而，法系車在某些方面也有其獨特之處。本文將探討法系車的優(yōu)缺點以及法系車的發(fā)動機如何。首先，讓我們來談?wù)劮ㄏ弟嚨膬?yōu)點。法系車的設(shè)計一向浪漫，顏值高。雖然這種設(shè)計可能不符合國人的審美，但它們確實具有獨特的魅力。...
發(fā)動機在怠速1200轉(zhuǎn)時抖動嚴(yán)重，可能原因包括積碳過多導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn)，發(fā)動機機腳墊老化，或點火線圈及火花塞問題導(dǎo)致的缺缸缺火。養(yǎng)護建議包括冷車預(yù)熱，避免拖檔，常檢底盤，及時補充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長使用壽命。汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多...
總結(jié)內(nèi)容：VVT-i系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)中的一種重要系統(tǒng)。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動時，其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產(chǎn)生G信號，此信號被ECU接收并作為曲軸轉(zhuǎn)角和汽缸位置的判別標(biāo)準(zhǔn)。ECU通過G信號和NE信號的合并，精確控制燃油噴射時間和點火正時。同...
發(fā)動機排氣真空控制技術(shù)結(jié)合汽車電子與渦輪增壓技術(shù)，通過外部真空力優(yōu)化排氣過程，縮短排氣時間并避免進排氣門重疊，提升發(fā)動機效率與燃油經(jīng)濟性。與渦輪增壓配合，該技術(shù)確保發(fā)動機進氣充沛、排氣順暢，但需注意高溫高壓對機體的影響，對制造技術(shù)提出更高要求。一、發(fā)動機新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)代的汽車電子控制技術(shù)實質(zhì)上是汽車...
VVT-i系統(tǒng)通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實現(xiàn)氣門正時調(diào)整。VVT-i控制占空比學(xué)習(xí)保持目標(biāo)值在40%～60%間。故障時，如VVT-i提前狀態(tài)錯誤，會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發(fā)動機故障燈點亮問題，涉及VVT-i系統(tǒng)相關(guān)傳感器及ECU數(shù)據(jù)流分析。，行駛里程600...
維修電控發(fā)動機時，故障診斷儀讀取的故障碼是判斷故障原因和部位的關(guān)鍵。但有時，即使傳感器或執(zhí)行器存在故障，ECU也不會生成故障碼。這時，數(shù)據(jù)流分析就顯得尤為重要。通過分析發(fā)動機的靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)，可以找出故障所在。例如，豐田卡羅拉1.6L轎車在冷啟動困難時，通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器信號錯誤，更...
【改寫后的文章內(nèi)容】：雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，其與卡羅拉是姊妹車型，雷凌與卡羅拉使用了相同的動力總成和底盤。雷凌一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米...
該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發(fā)動機技術(shù)進行了深度解析。從發(fā)動機的誕生到現(xiàn)今的優(yōu)化改進，介紹了FSI等發(fā)動機命名技術(shù)原理。解析了發(fā)動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設(shè)計細(xì)節(jié)以及該發(fā)動機在汽車系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發(fā)動機因卓越的...
猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響可能由機腳膠老化松脫、發(fā)動機缺缸或“敲缸”導(dǎo)致。發(fā)動機異響可能預(yù)示某部件磨損或裝配不當(dāng)，應(yīng)及時檢修防止故障擴大。變速箱異響可能與速度、檔位或特定動作有關(guān)，需專業(yè)檢查。車門等磨損異響多為潤滑不足，可用專用潤滑脂解決。猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響的原因有：1、機腳膠老化或松脫：一旦這些機...
艾7發(fā)動機聲音變大可能因空濾臟、火花塞舊、點火線圈壞、汽油不潔等導(dǎo)致動力不足。勻速行駛時轉(zhuǎn)速高速度不提，或咝咝聲損失動力，可能因冷卻液、油壓、點火時間等問題。呼呼聲、噠噠聲等異響可能與助力轉(zhuǎn)向油、發(fā)電機軸承等有關(guān)。排氣管響可能排氣系統(tǒng)問題。建議檢查并更換相關(guān)部件，清洗發(fā)動機。1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明...
斯堪尼亞牽引車標(biāo)配排氣制動，可通過踏板按鈕或操縱桿控制，實現(xiàn)定速巡航和下坡自動控制。奔馳Actros搭載OM501發(fā)動機，標(biāo)配皆可博發(fā)動機制動系統(tǒng)，操作簡便，分為5個擋位。曼EVB技術(shù)為排氣門制動器，需排氣蝶閥共同作用，提高發(fā)動機制動功率。一汽錫柴CA6DM系列發(fā)動機為國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型...
日產(chǎn)開拓者車主反映，車輛在冷車啟動時遇到困難，尤其在極低氣溫下，最高速度僅達30km/h，并伴有大量黑煙。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，故障主要出現(xiàn)在進排氣系統(tǒng)。維修人員通過逐缸斷開或同時斷開兩個氣缸的方式，仍未找到明確原因。進一步檢查中，發(fā)現(xiàn)了一個控制閥門被卡死的問題，導(dǎo)致廢氣進入進氣道。修復(fù)該閥門后，車輛的啟動...
柴油與汽油發(fā)動機的性能差異顯著。日本三菱汽油發(fā)動機以小毛病多、油耗大、性能差和壽命短著稱，小排量車型15萬公里需大修，大排量車型30萬公里。相比之下，德國奔馳發(fā)動機壽命可達百萬公里。黨企仿制三菱發(fā)動機大修間隔更短。柴油發(fā)動機方面，日本五十鈴和意大利vm品牌表現(xiàn)較好，五十鈴發(fā)動機正常使用40萬公里無需...
進口發(fā)動機在輔助制動技術(shù)的應(yīng)用上已經(jīng)相當(dāng)成熟，它們能夠與整車電子控制系統(tǒng)無縫對接，提供手動和自動控制車速、電子巡航、限速以及車距控制等多種功能。沃爾沃的VEB/VEB+發(fā)動機制動技術(shù)便是其中的佼佼者。VEB擁有5個擋位，包括巡航控制和不同級別的制動力，而VEB+則在氣缸內(nèi)產(chǎn)生更大的壓力，提供更優(yōu)的制...
