你好-這個一般都是經(jīng)常走爛路導致的底盤膠套松曠間隙過大……這種情況只有更換膠套或者是下支臂。這款車子下支臂和減震器上面的膠墊容易壞底盤松曠行駛中車子不穩(wěn)方向盤發(fā)擺-嚴重的會導致輪臺磨損不均……希望我的回答你能滿意……祝你
�？怂归_了幾年,底盤松散的感覺本人是朗動車主，有位朋友年前買了輛�？怂剐驴�1.6低配版（兩廂），我也開過他那輛�？怂�，說實話�？怂沟牟倏匦源_實比朗動強，底盤和懸掛也比朗動好，但你說的1.8排量的�？怂箤儆诮�(jīng)典款改版的，發(fā)
你好 檢查底盤螺絲是否松動， 檢查下臂膠套是否松曠，球頭是否損壞。 58車
1，加個頂吧，換一個阻尼大一點的減震器2，裝一套井字架，但是通過性會變差，不建議裝3，改一套絞牙避震，換一套鋁合金拉桿，會降低不少舒適性，但車會變得很整
不可能，你在4s店做保養(yǎng)的時候，師傅會給你檢查，這個他們是不會給你說的，直接就給你緊固了
就是螺絲松了發(fā)出異響,還有就是橡膠襯套壞了。
結(jié)合您的車況和售后維護案例來分析，此種故障建議您去維修店進行車輪定位，如果前束值或傾角值超出正常使用范圍時，如前束值過小、傾角過大，則將會出現(xiàn)方向盤偏重現(xiàn)象，否則進行調(diào)整即可。其次，對于底盤出現(xiàn)的現(xiàn)象，同時，在上述定位檢
省錢、有效、漸進辦法: 第步:頂吧+扁擔 效:屁股團了過彎有回饋力了高速指向虛了 夠 第二步:整車隔音 效:分貝降低了誰用誰知道過坎地盤更結(jié)實了有些德系感覺了 夠 第三部:絞牙避震 效:視覺更好了過彎牛逼起來了過小
把底盤的橡膠件都換了
新車不可能出現(xiàn)這種癥狀，你有時間去一趟修理廠叫他們把底盤螺絲都檢查一遍看看有沒有螺絲松掉了，還有就是下面的膠套有沒有壞掉。
車輛基本信息大眾途昂作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其大氣的外觀和出色的性能贏得了廣泛的市場認可。這款車于近年推出，憑借其MQB平臺的設(shè)計，以及前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕乘體驗。然而，部分用戶反饋在某些特定條件下，底盤可能會出現(xiàn)松散的情況...
大眾CC以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間著稱，但操控性更是其核心優(yōu)勢。2016款2.0TSIDSG至尊型大眾CC前臉平滑，倒梯形格柵飾以黑色飾物，車尾高貴，銀色飾條和酷炫尾燈設(shè)計增添運動感。內(nèi)飾酷炫，對稱式中控臺銀色飾條裝飾，符合年輕口味。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭...
大眾CC以其靈巧的前臉設(shè)計和高貴的車尾風格，搭配銀色飾條，展現(xiàn)出高級感。內(nèi)飾酷炫，銀色飾條裝飾，迎合年輕消費者。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定操控。配置豐富...
2013款大眾CC底盤怎么樣？大眾CC購車手冊大家好，今天我們要來聊一聊大眾CC這款車型。首先，我們來看看它的外觀設(shè)計：時尚、精致的車頭和高貴、動感的車尾。而內(nèi)飾則呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風格，整體造型十分動感。接下來，我們來看一下動力方面的表現(xiàn)。大眾CC配備了2.0TL4發(fā)動機，最大功率為200馬力，峰值...
大眾CC以其動感的設(shè)計風格和優(yōu)異的操控性在汽車市場中占有一席之地。車頭設(shè)計充滿運動氣息，車尾新潮且尾燈設(shè)計精巧，夜間辨識度高。內(nèi)飾同樣酷炫動感，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km，匹配6擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后四連...
大眾CC以其青春活力的外觀設(shè)計和動感的內(nèi)飾風格，深受年輕消費者喜愛。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，動力充沛且經(jīng)濟。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，大眾C...
大眾CC底盤較同品牌其他車型低，但擁有轎跑風格的B級車中排名靠前的最低通過率。其左右平衡的底盤設(shè)計方案，配合獨立后懸掛，仍有12cm的最小離地間歇。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成，支撐發(fā)動機及各部件，確保汽車正常行駛。獨立懸掛優(yōu)于非獨立懸掛，大眾CC采用多連桿式獨立懸掛，提供良好操控性和舒...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
大眾CC以其端莊的前臉和多幅式中網(wǎng)設(shè)計，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的氣質(zhì)。車尾的酷炫風格與銀色飾條相得益彰，年輕尾燈設(shè)計增添了整體的美觀。內(nèi)飾方面，動感的設(shè)計迎合了年輕消費者的喜好。搭載3.0LV6發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配6擋雙離合變速箱，動力輸出平順。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立...
大眾CC以其2.0TL4發(fā)動機和200馬力的強勁動力，以及280�！っ椎姆逯蹬ぞ兀蔀橹行蛙囀袌龅臒衢T選擇。工信部綜合油耗為8L/100km，搭配6擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的設(shè)計，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。后排空間寬敞，滿足日常家用和通勤需求，同時...
標題：大眾CC購車手冊，這款車值得買嗎？大眾CC是一款外觀設(shè)計出眾、配置豐富的車型，受到了消費者的青睞。它采用了新潮的設(shè)計風格，搭配倒梯形格柵，看起來更加有活力。車尾呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風格，加上運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。內(nèi)飾設(shè)計走了高貴路線，采用了銀色飾條進行裝飾，處處透露...
大眾CC的底盤設(shè)計在轎跑風格B級車中獨樹一幟，其低矮的車身并未犧牲通過性，反而以12cm的最小離地間隙領(lǐng)先同級。底盤結(jié)構(gòu)圖揭示了其由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系構(gòu)成的復雜性。懸掛系統(tǒng)采用獨立懸掛，如多連桿式，提供了優(yōu)越的操控性和舒適性。盡管非獨立懸掛在成本和空間上具有優(yōu)勢，但大眾CC選擇了更注重性...
大眾CC并非跑車底盤，而是基于MQB平臺打造，擁有麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，最小離地間隙為120mm。車輛在高速過彎時表現(xiàn)出較小的側(cè)傾和高過彎極限，提供駕駛信心。懸掛系統(tǒng)能有效吸收大震動和小震動，NVH性能良好，得益于門板的隔音材料。頂級車型可選裝可變摩擦的主動懸掛，提供15種軟硬可調(diào)...
大眾CC作為一款在同級別中關(guān)注度較高的車型，其內(nèi)飾設(shè)計大氣，對稱式中控臺符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性出色。配置方面，大眾CC配備了自動泊車入位、...
在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款大眾CC的實力如何。大眾CC配備2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩...
大眾CC以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計和動感的內(nèi)飾風格，深受年輕消費者的喜愛。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，動力充沛。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，保證了車輛的操控性和舒適性。車主們對大眾CC的底盤高度和操控性給予了高度評價。一位車主表示，轉(zhuǎn)...
大眾途昂底盤采用的是MQB平臺，前懸架為麥佛遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雖然途昂的懸架結(jié)構(gòu)與高爾夫相似，但在用料上有所加強，以應對更大的車重。然而，途昂的減震效果并不理想，過減速帶時會有多余的跳動，影響乘坐舒適性。途昂的四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，采用多片離合式分動箱和差速器，日常動力分配接...
如果經(jīng)濟條件允許，為大眾CC安裝底盤裝甲是一個不錯的選擇。底盤裝甲的主要作用是防止碎石飛起和凸起路面直接損壞底盤，同時還能提供隔音、抗沖擊和防銹功能，對車主來說非常有幫助。市面上噴涂底盤裝甲的價格從200元到幾千元不等，價格差異主要與品牌和使用量有關(guān)。市場上比較受歡迎的品牌有固特異、3M、寶慈利、漢...
大眾所有車型動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車型的底盤調(diào)校一直以其穩(wěn)定性和操控性著稱。以大眾CC為例，其配備DCC自適應底盤控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況調(diào)整車身姿態(tài)，提供卓越的操控性能。在彎道行駛時，車身平衡性良好，輪胎抓地力強，轉(zhuǎn)向精準且?guī)缀鯖]有虛位。此外，途觀L的底盤也經(jīng)過精心調(diào)校，行駛穩(wěn)定性強，底盤扎...
大眾所有車型操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車型的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。途觀L的底盤扎實穩(wěn)固，過彎支撐性強，高速穩(wěn)定。速騰則繼承了德系操控的優(yōu)良傳統(tǒng)，低速時靈動自如，高速行駛時又極為平穩(wěn)。高爾夫的轉(zhuǎn)向輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭，在高速行駛時，轉(zhuǎn)向...
