您好！CC底盤滿載有104MM 不滿載是114mm 所以基本不會托底。
滿載10.4CM！
和邁騰一樣 120MM
104毫米
是的
CC底盤117
據(jù)說是104國產(chǎn)的，呵呵
一汽大眾里面捷達(dá)的最小離地間隙137cc。是底盤最高的車型了。車確實是個好車，皮實耐用，除了樣子不好看以外，沒什么別的毛病。我是一汽大眾的銷售顧問，樓主，你可以追問哦。歡迎采納。
CC跟銳志都是轎跑。。。雖然銳志是后驅(qū) 但是CC的DSG變速器的提速 開過的朋友都了解的。。。絕對不比銳志差
一汽大眾探影，作為一款備受矚目的小型SUV，自上市以來便以其精致的設(shè)計、出色的性能以及豐富的配置贏得了眾多消費者的青睞。探影基于大眾集團最新的MQBA0平臺打造，外觀參考了海外版T-Cross的造型，新車提供了普通版和R-Line版兩套設(shè)計風(fēng)格，滿足了不同消費者的個性化需求。探影于2021年初正式上...
大眾探岳，作為一款備受矚目的中型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和實用的設(shè)計贏得了廣泛好評。這款車由一汽-大眾精心打造，上市時間可追溯到幾年前，但至今仍在汽車市場上保持著較高的熱度。探岳不僅繼承了大眾品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在外觀、內(nèi)飾、動力以及配置等方面進行了全面升級，滿足了現(xiàn)代消費者對SUV的多元化...
一、車輛基本信息大眾探影與同級別的車型相比，大眾探影在底盤高度上并未給出官方具體數(shù)據(jù)，但其在車身尺寸、動力性能以及智能配置等方面均表現(xiàn)出色。此外，探影還提供了豐富的車型選擇，以滿足不同消費者的需求。五、用戶購車建議對于年輕家庭來說，大眾探影無疑是一個值得考慮的選擇。它擁有靈活的車身設(shè)計、經(jīng)濟實用的動...
大眾途昂的底盤高度達(dá)到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承受較重車身對懸掛系統(tǒng)的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過...
大眾CC以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間著稱，但操控性更是其核心優(yōu)勢。2016款2.0TSIDSG至尊型大眾CC前臉平滑，倒梯形格柵飾以黑色飾物，車尾高貴，銀色飾條和酷炫尾燈設(shè)計增添運動感。內(nèi)飾酷炫，對稱式中控臺銀色飾條裝飾，符合年輕口味。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭...
大眾CC以其靈巧的前臉設(shè)計和高貴的車尾風(fēng)格，搭配銀色飾條，展現(xiàn)出高級感。內(nèi)飾酷炫，銀色飾條裝飾，迎合年輕消費者。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定操控。配置豐富...
2013款大眾CC底盤怎么樣？大眾CC購車手冊大家好，今天我們要來聊一聊大眾CC這款車型。首先，我們來看看它的外觀設(shè)計：時尚、精致的車頭和高貴、動感的車尾。而內(nèi)飾則呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，整體造型十分動感。接下來，我們來看一下動力方面的表現(xiàn)。大眾CC配備了2.0TL4發(fā)動機，最大功率為200馬力，峰值...
大眾CC以其動感的設(shè)計風(fēng)格和優(yōu)異的操控性在汽車市場中占有一席之地。車頭設(shè)計充滿運動氣息，車尾新潮且尾燈設(shè)計精巧，夜間辨識度高。內(nèi)飾同樣酷炫動感，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km，匹配6擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后四連...
大眾CC以其青春活力的外觀設(shè)計和動感的內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費者喜愛。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，動力充沛且經(jīng)濟。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，大眾C...
大眾CC底盤較同品牌其他車型低，但擁有轎跑風(fēng)格的B級車中排名靠前的最低通過率。其左右平衡的底盤設(shè)計方案，配合獨立后懸掛，仍有12cm的最小離地間歇。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成，支撐發(fā)動機及各部件，確保汽車正常行駛。獨立懸掛優(yōu)于非獨立懸掛，大眾CC采用多連桿式獨立懸掛，提供良好操控性和舒...
大眾CC以其端莊的前臉和多幅式中網(wǎng)設(shè)計，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的氣質(zhì)。車尾的酷炫風(fēng)格與銀色飾條相得益彰，年輕尾燈設(shè)計增添了整體的美觀。內(nèi)飾方面，動感的設(shè)計迎合了年輕消費者的喜好。搭載3.0LV6發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩310�！っ祝ヅ�6擋雙離合變速箱，動力輸出平順。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立...
大眾CC以其2.0TL4發(fā)動機和200馬力的強勁動力，以及280�！っ椎姆逯蹬ぞ兀蔀橹行蛙囀袌龅臒衢T選擇。工信部綜合油耗為8L/100km，搭配6擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的設(shè)計，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。后排空間寬敞，滿足日常家用和通勤需求，同時...
標(biāo)題：大眾CC購車手冊，這款車值得買嗎？大眾CC是一款外觀設(shè)計出眾、配置豐富的車型，受到了消費者的青睞。它采用了新潮的設(shè)計風(fēng)格，搭配倒梯形格柵，看起來更加有活力。車尾呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，加上運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。內(nèi)飾設(shè)計走了高貴路線，采用了銀色飾條進行裝飾，處處透露...
大眾CC的底盤設(shè)計在轎跑風(fēng)格B級車中獨樹一幟，其低矮的車身并未犧牲通過性，反而以12cm的最小離地間隙領(lǐng)先同級。底盤結(jié)構(gòu)圖揭示了其由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系構(gòu)成的復(fù)雜性。懸掛系統(tǒng)采用獨立懸掛，如多連桿式，提供了優(yōu)越的操控性和舒適性。盡管非獨立懸掛在成本和空間上具有優(yōu)勢，但大眾CC選擇了更注重性...
大眾CC并非跑車底盤，而是基于MQB平臺打造，擁有麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，最小離地間隙為120mm。車輛在高速過彎時表現(xiàn)出較小的側(cè)傾和高過彎極限，提供駕駛信心。懸掛系統(tǒng)能有效吸收大震動和小震動，NVH性能良好，得益于門板的隔音材料。頂級車型可選裝可變摩擦的主動懸掛，提供15種軟硬可調(diào)...
大眾CC作為一款在同級別中關(guān)注度較高的車型，其內(nèi)飾設(shè)計大氣，對稱式中控臺符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性出色。配置方面，大眾CC配備了自動泊車入位、...
在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款大眾CC的實力如何。大眾CC配備2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩...
大眾CC以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計和動感的內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費者的喜愛。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，動力充沛。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，保證了車輛的操控性和舒適性。車主們對大眾CC的底盤高度和操控性給予了高度評價。一位車主表示，轉(zhuǎn)...
如果經(jīng)濟條件允許，為大眾CC安裝底盤裝甲是一個不錯的選擇。底盤裝甲的主要作用是防止碎石飛起和凸起路面直接損壞底盤，同時還能提供隔音、抗沖擊和防銹功能，對車主來說非常有幫助。市面上噴涂底盤裝甲的價格從200元到幾千元不等，價格差異主要與品牌和使用量有關(guān)。市場上比較受歡迎的品牌有固特異、3M、寶慈利、漢...
大眾CC1.8T自動版底盤好嗎？大眾CC購車手冊在國內(nèi)汽車市場，十幾二十萬的價格區(qū)間車型選擇豐富，賣點各異。大眾CC作為一款中型車，憑借簡約外觀、強勁動力和出色操控性受到消費者青睞。大眾CC前臉簡約，倒梯形格柵設(shè)計干凈利落。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合...
