1.火花塞失去點火能力2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機抖動,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐
汽車行駛加油比較吃力,也就是動力不足的問題,問題可能有以下幾個方面:一、冷車,發(fā)動機沒有達到正常的工作溫度之前。二、點火正時校對不正確。點火提前角過早或延遲。三、行車中發(fā)動機工作溫度過高,供油系統(tǒng)產(chǎn)生燃油氣阻,燃燒室混合
不知道你的是不是新車,首先去4S店,看看他們怎么說。這種情況一般的情況下,就是儀表出現(xiàn)了問題。關(guān)于空擋怠速顯示的數(shù)據(jù),我們是不是這樣理解一下,就是車著著火,怠速不走,它不用油嗎? 另外,不要太迷信電子顯示。我開本田奧德
你好,這個不建議經(jīng)常這樣,容易過早導(dǎo)致離合器片磨損,祝用車愉快
所有汽車的油門和剎車都是不是一樣高的而且不是一樣大小的。油門要比剎車低點。
(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
您好,汽車突然熄火的原因很多種,一是油路故障,油箱沒油或是油路堵塞;二是電路故障,原因可能是行駛過程中低壓斷電,熄火;三是器件故障,一般是點火線圈出現(xiàn)問題,四是發(fā)動機長時間低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),造成積碳過多,動力減弱,也會導(dǎo)致汽車
節(jié)氣門固定在某一位置,而發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻在一定范圍內(nèi)上下波動,這種現(xiàn)象稱為“游車”。 1、怠速觸點常開:(節(jié)氣門關(guān)閉時,IDL觸點不能閉合) 現(xiàn)象:發(fā)動機怠速在800-1000r/min之間波動,在怠速工況下
檢查一下是不是剎車片的卡子在剎車盤上磨,如果不是的話,建議你去檢查一下底盤,看看前右輪的平衡桿螺絲,或是三角架螺絲是否有松動。。。
按樓主的描述,應(yīng)該是頭一天停車后拉起手剎(正常力度或比起平常過緊)時間過長(當(dāng)然這也是正,F(xiàn)象,任何車都不會規(guī)定拉起手剎后需要多長時間)導(dǎo)致的,不是毛病,基本上車(這個價位、級別的,不同檔次、價位的車沒可比性)或多或少都
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時加速車身抖動,經(jīng)檢查輪胎動平衡、底盤懸架無異常,清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕,更換火花塞后故障排除。維修時需找準(zhǔn)故障頻率或特性,避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬km的比亞迪S7。客戶反映:該車在高速上坡時4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動嚴...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進的懸架系統(tǒng),有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn),無論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道,都能輕松應(yīng)對。駕駛海豚時,油門響應(yīng)迅速,動力輸出直接且加速平順,給人一種靈動自如的駕駛感受。底盤扎實,能有效控制側(cè)傾,即便在高速行...
比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點。它搭載永磁同步電機,普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm,旅行版電機功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上,但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩,0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒,動力傳遞線性,油門踏板靈敏,能輕松應(yīng)對日常通勤與超車。由于是純電動...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車,即使處于純油模式,其動力表現(xiàn)依然良好。在行駛過程中,即使電池電量不足,深踩油門時仍會油電一起驅(qū)動,動力不會感到不足。在市區(qū)行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和聲音可能會稍大,但在高速公路上,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定?傮w而言,該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內(nèi)...
一輛比亞迪e6轎車在行駛中儀表顯示ESP故障,加油時車輛無法提速。通過VDS1000檢測,發(fā)現(xiàn)ESP系統(tǒng)和EPB系統(tǒng)均報告故障代碼,且無法清除。經(jīng)過分析,可能的原因包括電機控制器故障、電機控制器未接收到其他模塊數(shù)據(jù)、CAN數(shù)據(jù)傳輸異;蚓路故障。維修過程中,重點檢查電機控制器系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)油門信號異常。...
標(biāo)題修改后的內(nèi)容:比亞迪L380碼左右加速無力檢修2、總結(jié)內(nèi)容:故障現(xiàn)象:比亞迪L3DCT車型行駛里程:70268KM?蛻舴磻(yīng)車輛加速到80KM/小時左右時會出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。原因分析:1、燃油泵供油壓力不足2、點火系統(tǒng)故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
總結(jié)內(nèi)容:一輛比亞迪宋MAX在行駛過程中出現(xiàn)偶發(fā)性加油頓挫的問題。經(jīng)過店內(nèi)檢查和客戶反饋,發(fā)現(xiàn)上坡時油門達到一定轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)頓挫,而汽油格有黑色顆粒。更換火花塞、點火線圈后問題依舊。最終通過檢查發(fā)現(xiàn),問題源于在私人加油站加油時可能混入了雜質(zhì),導(dǎo)致高壓油軌故障。建議客戶在加油時選擇正規(guī)加油站以避免類似問...
故障現(xiàn)象:一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式,組合儀表無故障提示。原因分析:1.前驅(qū)動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過程:1.VDS檢查系統(tǒng)無更新,無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
一輛2017款比亞迪秦80在HEV模式市區(qū)行駛中偶發(fā)ESP燈點亮。經(jīng)診斷儀檢測,發(fā)現(xiàn)與制動開關(guān)信號故障相關(guān)。更換制動開關(guān)后故障未完全解決,后經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)故障時油門與制動信號同時存在,系客戶同時踩下油門和制動踏板導(dǎo)致。改變客戶操作習(xí)慣后,故障未再出現(xiàn)。維修中需多與客戶溝通,避免人為因素造成車輛故障。...
一輛比亞迪e5450偶爾顯示“請檢查電子駐車系統(tǒng)”,伴隨制動和ESP故障燈亮起,行駛中加速無力,尤其在熱車后低速或減速時?赡茉虬娮玉v車ECU、系統(tǒng)開關(guān)、線路故障或其他系統(tǒng)問題。維修中,檢查EPB模塊供電、接地、CAN線和電機線路均正常,排除模塊故障。斷開EPB開關(guān)后,故障碼指向開關(guān)拉起檢測問...
一輛比亞迪秦在行駛中開啟定速巡航后,儀表顯示設(shè)定成功,但實際車速無法定速,車輛持續(xù)減速滑行。經(jīng)過分析,可能的原因包括制動信號故障、電機控制器故障、ECM故障、巡航開關(guān)故障以及相關(guān)線束問題。在維修過程中,首先排除了制動信號和電機控制器的問題,因為電腦讀取沒有故障碼,且數(shù)據(jù)流顯示巡航狀態(tài)正常。隨后,更換...
穩(wěn)住油門行駛時,比亞迪S7出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,但儀表無故障顯示。經(jīng)過排查,排除了點火系統(tǒng)、油路壓力不足和相關(guān)線路問題。最終發(fā)現(xiàn)進氣流量數(shù)據(jù)流變化偏小,進氣量不足。檢查后發(fā)現(xiàn)進氣門積炭嚴重,清洗后故障排除。建議對高公里數(shù)車輛進行專項檢查,以提高維修效率和顧客滿意度。使用優(yōu)質(zhì)油品和定期清洗進氣系統(tǒng),可有效避免...
用戶反映比亞迪S7偶發(fā)性加速無力,踩油門無反應(yīng),同時ESP燈亮起,有時還會自動熄火。通過VDS2000掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)有歷史故障碼,清除故障碼后路試正常。檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱與儀表線束摩擦導(dǎo)致踏板位置傳感器2電源線磨破,修復(fù)線束后故障排除。維修時需仔細詢問故障出現(xiàn)的具體狀況,避免盲目換件。...
比亞迪S6突然踩油門無反應(yīng)可能因油路堵塞、汽慮質(zhì)量問題、油管折彎或行車電腦故障。車輛突然失去動力又恢復(fù)可能與汽油泵故障、燃油質(zhì)量、油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞有關(guān)。此外,節(jié)氣門積碳也會影響車輛提速,需定期清理。比亞迪S6突然踩油門沒反應(yīng)了的原因:1.油路有堵塞,油流量速度過大,會在管道口堵死,松油門...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時,左前方會發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過檢查,可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動機左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中,首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座,但問題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂,發(fā)現(xiàn)變形并進行了緊固更換,故障依舊。隨后,斷開左側(cè)發(fā)...
一輛比亞迪唐100出現(xiàn)了無法解除EPB的問題,即使掛入D檔或R檔,不加油門車輛也無法行駛,儀表提示檢查EPB系統(tǒng)。經(jīng)過分析,可能的原因包括EPB執(zhí)行器故障、相關(guān)線路問題或ECU故障。維修過程中,使用VDS掃描未發(fā)現(xiàn)程序更新,EPB系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)多個故障碼。檢查發(fā)現(xiàn)左后輪EPB執(zhí)行器無響應(yīng),而右后輪正常。...
近日,比亞迪王朝網(wǎng)鵬生匯朝陽合生匯商超店的元PLUS暫無優(yōu)惠,但點擊“獲取底價”有機會享受額外福利。元PLUS以其炫酷的前臉和運動氣息濃郁的造型設(shè)計,行駛在路上回頭率極高。車身尺寸為4455/1875/1615mm,軸距2720mm,車側(cè)線條酷炫,給人一種蓄勢待發(fā)的力量感。內(nèi)飾青春動感,視覺效果個性...
吉利帝豪作為比亞迪L3的替代選擇,以其超過300萬輛的保有量和月銷量過萬的成績,成為10萬元內(nèi)購車的熱門選擇。帝豪以其皮實耐用、油耗經(jīng)濟、價格實惠和配置高空間大而受到青睞。盡管動力一般,存在質(zhì)量問題和行駛質(zhì)感一般,但作為家用代步車,帝豪的升級空間和與時俱進的配置使其成為合格的選擇。購車應(yīng)量力而行,選...
武漢一位比亞迪宋Max車主遭遇了行駛中發(fā)動機熄火和剎車失靈的問題,這不僅威脅到了生命安全,而且即使經(jīng)過兩次維修,問題依舊未解決。車主對4S店工作人員的惡劣態(tài)度感到不滿,無奈之下在車上寫下了自己的遭遇,希望引起關(guān)注以維護自己的權(quán)益。車主原本是國產(chǎn)車的支持者,但這次的經(jīng)歷讓他感到失望。類似的問題也出現(xiàn)在...
比亞迪S7掛擋困難可能由幾個原因造成:首先,離合器未完全踩下或掛擋操作不當(dāng)可能導(dǎo)致掛擋不順暢。其次,換擋電磁閥或摩擦片的故障也會影響掛擋。此外,換擋機構(gòu)的磨損同樣會導(dǎo)致掛擋問題。在S7前進檔加油門時,電子手剎會自動解鎖,以避免拖著后輪行駛,這與大多數(shù)女司機忘記放手剎的情況相似,可能導(dǎo)致焦糊味。電子手...