1：自動(dòng)檔D3-D4之間松油門有頓挫感。去4S點(diǎn)檢查，說升級ECH，但技術(shù)師傅檢查ECH版本最新的了說。再等段時(shí)間有最新版本了會(huì)通知我再去升級，很郁悶。2：下雨天倒車轉(zhuǎn)向有異響。（不知道是剎車片還是轉(zhuǎn)向器的問題，去4S店
說到這里，我就說幾句啦，質(zhì)量不錯(cuò)，我的L3開了3800公里了，沒有異響，沒有小毛病，平均油耗電腦顯示5.7升百公里，動(dòng)力還行，特別是三檔和四檔。提速很快，空調(diào)比較給力。全系標(biāo)配ABS、EBD,鋁合金輪轂。還有標(biāo)配2個(gè)氣囊
質(zhì)量，小毛病，都對得起你 掏的那些錢了！~~~一分價(jià)錢一分貨！
建議你去58車相應(yīng)的此車型論壇看看，那里你會(huì)得到你要的，
毛病不多 不過有毛病了修也很麻煩 售后技師水平我可真無語 我只會(huì)嘆口長長的氣
比亞迪以前做代工時(shí)，就是國際化品質(zhì)管控，比亞迪L3是比亞迪提升品牌的戰(zhàn)略車型，在做工上肯定會(huì)有很大提升，達(dá)到日韓合資車水平，而且最近比亞迪收購了日本的模具廠，在汽車工藝上會(huì)更出色。
優(yōu)點(diǎn):L3在這個(gè)價(jià)位上配置可以說比較豐富了！后備箱的空間也很大！ 缺點(diǎn):車皮太薄，用手按能把車皮按下去！起步肉動(dòng)力不足這點(diǎn)大家都知道了！而且中控經(jīng)常性死機(jī)重啟！ 綜述:要是按這個(gè)價(jià)錢買配置，這車毋庸置疑可以說是首選！起步
前3年開著一般沒有什么毛病，家用不錯(cuò)，性價(jià)比挺高，就是比亞迪的車裝配工藝差一些，不過發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁。
比亞迪主要的是安全性能問題，我撞到墻上安全氣囊還是沒打開。我建議你買個(gè)手動(dòng)擋的比較省油，長久的話可節(jié)省不少開支。
你好,比亞迪L3這款車的缺點(diǎn),個(gè)人認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn): 1,) 在高速的時(shí)候,噪音比較大,主要是車箱共鳴聲,(這算是國產(chǎn)車的普遍通病吧) 2,) 還有就是,急灣的時(shí)候略顯拖尾,操控性一般,(這也是
首先檢查電池是否有電，可以通過長按電源鍵，出現(xiàn)開機(jī)畫面后松開電源鍵，如果顯示屏馬上熄滅，就說明電池沒電了，需要馬上進(jìn)行充電。2、其次可能是儀表盤的燈損壞，需要及時(shí)的換燈；儀表盤供電的線路壞了，出現(xiàn)斷路或者短路，也會(huì)導(dǎo)致汽車儀表盤出現(xiàn)不亮的情況；汽車儀表盤的供電保險(xiǎn)絲斷了，自然會(huì)出現(xiàn)不供電的現(xiàn)象，儀表...
比亞迪L3發(fā)動(dòng)機(jī)詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)提供109馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供更高性能，搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架。對于比亞迪...
比亞迪宋曾銷量領(lǐng)先，但近年來因質(zhì)量問題頻發(fā)導(dǎo)致銷量下滑。舊款車型投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，新款雖有所提升，但老問題依舊存在。近期上市的改款宋價(jià)格更親民，但消費(fèi)者仍期待徹底解決離合器、變速箱等問題，以重振銷量。今年2月份比亞迪銷量榜中，收攬前三名的是比亞迪f3、比亞迪宋max和比亞迪宋。可以...
比亞迪自燃事件頻發(fā)，主要源于質(zhì)量問題。由于部分車輛托盤透氣閥安裝不平整，可能導(dǎo)致電路短路引發(fā)熱失控，存在安全隱患。雖然刀片電池在安全性上表現(xiàn)較好，但并不能完全避免自燃。比亞迪在追求銷量的同時(shí)，可能忽略了質(zhì)量管理，導(dǎo)致各種故障頻發(fā)。這些質(zhì)量問題不僅消耗消費(fèi)者信心，也可能阻礙比亞迪的發(fā)展勢頭。在競爭激烈...
比亞迪海豚作為一款定位年輕消費(fèi)群體的A0級電動(dòng)車，憑借其年輕化的外觀和簡約活潑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及10~13萬元的親民定價(jià)，被許多消費(fèi)者視為電動(dòng)版的本田飛度。然而，海豚車主近期卻頻頻爆出汽車存在動(dòng)力系統(tǒng)故障、異響等問題，嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)和安全性。更令人失望的是，比亞迪官方對于這些問題的處理態(tài)度冷漠，沒...
比亞迪唐DM近期頻發(fā)爆胎事故，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)悉，事故原因或與車輛配備的薄型跑車輪胎有關(guān)，這種輪胎在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)適應(yīng)力較差。事故導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，甚至有人員受傷。網(wǎng)友呼吁廠家重視輪胎選擇，采用更適合中國路況的國產(chǎn)輪胎。專家指出，比亞迪唐DM使用薄胎可能存在設(shè)計(jì)缺陷，需加強(qiáng)車輛安全性能。比亞迪唐DM...
全新一代宋DM車主在比亞迪4S店遭遇車輛異響問題，多次維修未果。車主要求查看維修記錄被拒，甚至在索要記錄時(shí)遭遇阻撓和不合理要求。車主在店內(nèi)遭遇限制人身自由和碰瓷行為，最終未能獲得維修記錄，對比亞迪4S店的服務(wù)和態(tài)度感到失望。作為支持國產(chǎn)的消費(fèi)者，車主對比亞迪4S店的行為表示質(zhì)疑，希望比亞迪能夠重視并...
一輛比亞迪L3DCT轎車在夜間開燈時(shí)出現(xiàn)無動(dòng)力輸出的問題，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)P檔鎖止電磁閥有動(dòng)作聲音。通過ED400讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)開小燈時(shí)制動(dòng)踏板狀態(tài)異常。可能的原因包括制動(dòng)燈開關(guān)故障、相關(guān)線路故障或后組合燈故障。維修過程中，檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)燈繼電器吸合導(dǎo)致TCU斷開動(dòng)力輸出，P檔鎖止電磁閥動(dòng)作解鎖。進(jìn)一...
比亞迪F3以其親民的價(jià)格成為許多預(yù)算有限消費(fèi)者的選擇。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018款比亞迪F3的故障投訴為33起，而2020款降至12起，主要問題包括玻璃開裂、車身生銹等小故障�？紤]到比亞迪F3的銷量，其故障率相對較低，顯示出車輛質(zhì)量的可靠性。車輛的使用壽命受車主駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)狀況影響，如果車主能夠溫柔...
如果你的預(yù)算在10萬左右，2020年的汽車市場提供了多種選擇。對于家庭首輛車，建議考慮保值率高的新車或質(zhì)量良好的二手車。本田飛度以其高保值率而聞名，但需注意國五問題。豐田威馳和致炫也是保值率較高的選擇。對于國產(chǎn)車，吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤系列、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和榮威i5都是不錯(cuò)的選擇。如果考...
比亞迪充電樁故障燈交替閃爍，主要因充電樁與充電線接觸不良。外部組件如刷卡區(qū)、顯示屏等可能因事故或自然災(zāi)害受損，可通過保險(xiǎn)理賠。內(nèi)部故障則源于設(shè)備本身質(zhì)量問題，需聯(lián)系供應(yīng)商維修檢測�，F(xiàn)場如有電路暴露，需專業(yè)人員清理以避免安全隱患。比亞迪充電樁故障燈閃，原因多為接觸不良。外部損壞可保險(xiǎn)理賠，內(nèi)部故障需專...
在汽車行業(yè)競爭日趨激烈的今天，一些車企如長城、長安、比亞迪等通過自主創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)，在市場中站穩(wěn)腳跟。然而，也有部分車企選擇模仿山寨，追求快速回報(bào)而忽視技術(shù)研發(fā)，最終難逃失敗命運(yùn)。本期我們來盤點(diǎn)那些山寨車企。眾泰汽車，以模仿保時(shí)捷等豪華車外觀起家，卻因質(zhì)量問題而備受詬病。SWM斯威汽車，一個(gè)摩托...
比亞迪DMi雖然具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格相對便宜等優(yōu)點(diǎn)，但存在品質(zhì)不穩(wěn)定、后期養(yǎng)護(hù)成本高、動(dòng)力較弱及部分地區(qū)無法上綠牌等潛在問題。尤其是一些頻繁被曝出的質(zhì)量問題以及混合動(dòng)力系統(tǒng)可能的昂貴維修費(fèi)用，使得消費(fèi)者在購買決策時(shí)需慎重考慮。不過，對于特定地區(qū)及用戶，如果能夠接受這些不足，DM-i的節(jié)能特性依然具...
文章內(nèi)容本文主要討論了比亞迪秦ProDM作為插電式混動(dòng)緊湊型轎車的競爭力和質(zhì)量。通過與車主的交流，了解到車主在考慮購買時(shí)面對的競品車型及選擇秦ProDM的原因。文章詳細(xì)介紹了該車型的外觀、內(nèi)飾、座椅舒適度、空間、動(dòng)力、底盤懸掛、隔音、能耗及保養(yǎng)等各方面信息。文章認(rèn)為秦ProDM車身尺寸適中，內(nèi)飾中規(guī)...
緊急制動(dòng)時(shí)比亞迪漢出現(xiàn)左右晃動(dòng)，可能是剎車盤和剎車片不平整、底盤件松動(dòng)、輪胎磨損或懸架松動(dòng)等原因。車輪動(dòng)平衡問題也可能導(dǎo)致晃動(dòng)，因?yàn)檐囂ズ弯撊υ谥圃鞎r(shí)質(zhì)量不均勻。比亞迪車型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)方向盤輕微抖動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，但若與其他同款車型對比有明顯差距，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。自動(dòng)變速箱或手動(dòng)變速箱的汽車倒...
騰勢D9作為比亞迪高端車型備受關(guān)注，優(yōu)點(diǎn)包括車內(nèi)空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質(zhì)感高級及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認(rèn)可度低、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高、產(chǎn)品定位模糊及車身過大停車不便等缺點(diǎn)。這些原因可能導(dǎo)致部分用戶退訂，但騰勢D9銷量依然強(qiáng)勁，顯示其市場潛力。騰勢D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優(yōu)點(diǎn)受...
比亞迪的銷量增長速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長，但訂單積壓量已達(dá)70萬輛。消費(fèi)者對比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
1.通過對上述文章的概述，10月轎車銷量TOP10中，五菱宏光MINIEV依然領(lǐng)跑，但同比有所下滑。日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車型緊隨其后，比亞迪秦開始顯現(xiàn)疲態(tài)，而吉利帝豪重返榜單末尾。2.總體而言，自主品牌比亞迪、吉利等在新能源市場的表現(xiàn)強(qiáng)勁，而傳統(tǒng)燃油車市場則面臨壓力。3.具體到車型，各品牌均有亮點(diǎn)和...
比亞迪海豹采用電池車身一體化技術(shù)，通過CTC技術(shù)將電池包集成在車身底盤上，提升車內(nèi)空間利用率、電池包利用率和整車剛性。相比CTP技術(shù)，電池容量高出5%-10%，電池成本下降。該技術(shù)雖存在散熱和維護(hù)成本等問題，但利大于弊，或?qū)⒊蔀槲磥碲厔�，期待比亞迪海豹的表現(xiàn)。所周知，在同級別車型當(dāng)中，純電動(dòng)車的車輛...
汽車門網(wǎng)最新發(fā)布的2022年10月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告顯示，整體投訴指數(shù)環(huán)比上漲16.74%，達(dá)到9094。比亞迪、吉利、寶馬和大眾等品牌投訴指數(shù)顯著上升。投訴涉及110個(gè)品牌的706款車型，單車投訴指數(shù)有所增加。比亞迪因提車難問題位居投訴榜首，豐田、吉利、寶馬和大眾緊隨其后。自主車企投訴指...
