你可以到天貓上的 精能 旗艦店看看，自己能安裝的話會(huì)便宜一點(diǎn)，也可以找人安裝的，挺不錯(cuò)的
不會(huì)的影響凱迪拉克4S店保修的，無損安裝，不破線的，都是插頭對接的。很多4S店都是裝的精能的牌子。你可以看一下！標(biāo)配還可以加裝倒車影像。
我的車是12年新提的豐田新皇冠，全車功能基板上都全了，就是少倒車影像，在4S店問了一下也安裝不了，說是原車屏幕沒有倒車視頻接口所以安裝不了倒車影像，后來在網(wǎng)上看到了北京博文倒車影像專營店可以安裝這款倒車影像，抱著試一試的
有的車前后左右都裝上攝像頭，泊車時(shí)會(huì)更方便
應(yīng)該是攝像頭問題，或者是攝像頭芯片不好
倒車影像的電子元件耐熱度數(shù)不夠，無法作用造成的。 要嘛患比較好的，不然就要開冷氣一直保持在攝氏50度以下。
現(xiàn)在市場上行車記錄儀的種類確實(shí)很多，選什么樣的來用也成了大家備受關(guān)注的問題。我總結(jié)了幾點(diǎn)： 現(xiàn)在主流的有130萬像素這是低端的200-300塊，200萬像素比較終端的300-600塊，500萬像素高端的600以上，還有
凱迪拉克XTS以其簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置受到市場關(guān)注。車內(nèi)非對稱式中控臺(tái)搭配銀色飾條，四輻式皮質(zhì)方向盤配備加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。8英寸中控屏集成GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙電話，同時(shí)車輛標(biāo)配牽引力控制、并線輔助和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)車內(nèi)采光，而真皮座椅則提供舒適和便利。此外，凱迪拉克X...
凱迪拉克XTS2015款28T豪華型的內(nèi)部配置以其穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、皮質(zhì)方向盤、8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、倒車影像、剎車輔助、胎壓報(bào)警等豐富功能，提升了使用便利性。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則提升了乘坐質(zhì)感。車尾精致造型和內(nèi)飾大氣設(shè)計(jì)，使其成為價(jià)格區(qū)間內(nèi)的理想選擇。車主...
根據(jù)文章內(nèi)容的介紹，凱迪拉克倒車影像的價(jià)格大概在1000到2000元左右。其中，多媒體中央顯示器選擇很多，沒有大品牌的電子廠做的。而后視鏡顯示帶行車記錄儀后置攝像頭的價(jià)格大約在500人民幣左右，1000元以內(nèi)帶導(dǎo)航。對于凱迪拉克xts倒車影像的安裝方法，需要拆下空出風(fēng)口，安裝在新導(dǎo)航上。最后，原來的...
當(dāng)凱迪拉克XTS的中控系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓或死機(jī)時(shí)，首先可以嘗試拔出SD卡或U盤，這通常可以解決因歌曲問題導(dǎo)致的卡頓。如果中控系統(tǒng)已經(jīng)完全死機(jī)，可以嘗試斷電后重新啟動(dòng)點(diǎn)火。如果問題仍未解決，可以嘗試拔出電池負(fù)極，幾秒鐘后再重新插上。凱迪拉克XTS的中控屏功能豐富，可以顯示時(shí)間、溫度、日期、音頻等基本信息，同...
凱迪拉克xts倒車影像360度全景影像使用需通過切換按鈕或觸摸屏切換視角，加裝需拆除電源、確定攝像頭安裝位置并連接線路，不破壞原車線路，實(shí)現(xiàn)無損安裝，功能齊全，支持觸摸操作，倒車時(shí)即時(shí)顯示影像，方便快捷。凱迪拉克xts倒車影像360度全景影像的車輛基本都有一個(gè)切換按鈕，通過這一按鈕是可以切換視角的，...
凱迪拉克ATS-L可以加裝倒車影像，通過在車尾安裝攝像頭并連接到車內(nèi)顯示屏來實(shí)現(xiàn)。加裝過程包括拆卸牌照燈，連接倒車燈正極線，將信號(hào)線傳輸至前部，并與導(dǎo)航信號(hào)線相連。確保所有線路固定并處理好裸露部分，以防止?jié)撛趩栴}。完成這些步驟后，即可在掛倒檔時(shí)通過導(dǎo)航屏幕查看后方影像，提高駕駛安全性。凱迪拉克ATS...
近日，北京市北京遠(yuǎn)通興瑞汽車銷售有限公司店內(nèi)凱迪拉克XTS促銷，現(xiàn)車充足、顏色齊全。目前購車凱迪拉克XTS最高綜合優(yōu)惠14萬元。購車購車全車進(jìn)口貼膜封釉封塑倒車影像GPS導(dǎo)航。感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：凱迪拉克XTS最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠幅度現(xiàn)車情況2014...
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