更換一個(gè)氧傳感才279.2元,加工時(shí)費(fèi)120*0.7=84,共363元。我的車是1.6 氧傳感器壞會(huì)感覺(jué)加油無(wú)力。 記不太清楚了,好像要一千三四百塊... 250~~~1300左右任選！ 我用的650左右！
你好！電腦讀到氧傳感器故障碼，不一定就是它本身壞了，也可能它線路問(wèn)題，也可能是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。檢查線路，檢查空氣流量計(jì)，檢查進(jìn)氣管是否有漏氣。
車主您好，這個(gè)是不行的， 氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳
1.6 5V只有一個(gè)吧,一般不會(huì)壞
1997年8月GOLF第四代問(wèn)世。全鍍鋅車身可防銹12年。其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)外面包著低阻力的面板，面板之間的間隙非常小，體現(xiàn)了GOLF車型的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 GOLF車型在質(zhì)量和駕駛安全方面可以滿足最苛刻的要求。堅(jiān)固的車身外殼為一
排氣管最前面的那個(gè)58車
怎么都是GOLF氧傳感器，氧傳感器的毀壞主要是因?yàn)榧恿撕U汽油和“臟”汽油，車沒(méi)有招回嗎？
您好，根據(jù)您所描述的問(wèn)題以及我們維修車輛的經(jīng)驗(yàn)，這種故障建議您更換下燃油，可能是您加注的燃油品質(zhì)不良引起的
通道028 點(diǎn)火（爆震傳感器測(cè)試----短途）牢牢踩下制動(dòng)踏板和風(fēng)門踏板一次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)增加到2200rpm 通道 034 氧傳感器控制（老化檢測(cè)：氣缸列1，傳感器1）牢牢踩下制動(dòng)踏板和風(fēng)門踏板一次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自
這玩藝壞了就是有些廢油，加速性不好，上90公里以后就很吃力了，建議更換，副廠的不到300塊
P0420故障碼通常指向三元催化轉(zhuǎn)化器失效或效率低，這可能涉及三元催化轉(zhuǎn)化器本身或氧傳感器的問(wèn)題。面對(duì)這一故障，首先檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否有老化或堵塞的跡象。如果三元催化轉(zhuǎn)化器狀況良好，那么問(wèn)題可能出在氧傳感器上。對(duì)于氧傳感器，可以嘗試用潔廁劑浸泡以去除積碳，恢復(fù)其功能。若此方法無(wú)效，可能需要更換氧...
汽車后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問(wèn)題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應(yīng)為淺灰或土黃。其次，檢測(cè)加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無(wú)12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時(shí)接近0.9V，稀時(shí)約0.1V。后氧傳感器信號(hào)電壓...
了解氧傳感器失效的原因，關(guān)鍵在于其催化反應(yīng)過(guò)程。氧傳感器的鉑電極不僅導(dǎo)電，還催化排氣中的氧和一氧化碳反應(yīng)生成二氧化碳，增大氧化鋯兩側(cè)氧濃度差，引發(fā)電壓突變。鉑金屬表面活性中心吸附氧和一氧化碳，促進(jìn)氧化反應(yīng)。物理和化學(xué)過(guò)程受阻會(huì)導(dǎo)致催化反應(yīng)無(wú)法進(jìn)行，從而氧傳感器失效。失效原因包括一氧化碳中毒、硫中毒、...
P2A05故障碼是適用于所有汽車制造商的故障碼，意思是氧傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器3)(O2SensorCircuitRange/Performance(Bank2Sensor3))。當(dāng)汽車出現(xiàn)這個(gè)故障碼時(shí)，意味著氧傳感器電路存在問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行檢修和更換。要快速查找故障碼，可以關(guān)注“5...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈因后氧傳感器問(wèn)題常亮?xí)r，后氧傳感器主要由二氧化鋯元件等組成，工作需達(dá)到300度以上。問(wèn)題可能源于劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的內(nèi)部損壞、積碳或傳感器加熱器故障。排除故障可通過(guò)檢查傳感器外觀、加熱器電阻、輸出電壓變化及示波器功能等方法。需注意，當(dāng)測(cè)得異常時(shí)，可能需更換氧傳感器或檢查相關(guān)線路及...
文章內(nèi)容本文主要介紹了尼桑和英菲尼迪車型中常見(jiàn)的P1052故障碼，即加熱氧傳感器的電壓高問(wèn)題。文章詳細(xì)解釋了故障碼的含義和產(chǎn)生的原因，以及如何進(jìn)行故障排除和清除。同時(shí)，文章還強(qiáng)調(diào)了在進(jìn)行故障代碼清除時(shí)需要嚴(yán)格按照特定車型的指示來(lái)進(jìn)行，否則可能會(huì)導(dǎo)致一些不必要的麻煩。文章內(nèi)容參考：尼桑、英菲尼迪車型中...
P1144故障碼說(shuō)明：該故障碼出現(xiàn)在迷你品牌的車輛中，指代“加熱氧傳感器2-信號(hào)太低”。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，達(dá)到最佳空燃比。總結(jié)內(nèi)容：氧傳感器信號(hào)過(guò)低可能與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制和排放系統(tǒng)有關(guān)。處理此故障碼需要檢查第2排下游的氧傳感器，確認(rèn)其工作狀態(tài)及線路是否正常。在維修...
總結(jié)內(nèi)容：P2238故障碼與氧傳感器的正電流電路低有關(guān)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，...
EPC燈亮和氧傳感器有關(guān)的情況是多種多樣的。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器異常、噴油嘴堵塞或進(jìn)氣門積碳都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。同時(shí)，傳感器故障也是常見(jiàn)情況之一。因此，在遇到EPC燈亮的情況時(shí)，需要及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器、噴油嘴和傳感器等部件，以確保車輛正常運(yùn)行。在處理這些問(wèn)題時(shí)，要注意節(jié)氣門的清洗和維...
氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致排氣管氧濃度信息無(wú)法及時(shí)反饋，影響混合氣濃度控制，增加油耗和排氣污染，引發(fā)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等問(wèn)題。故障表現(xiàn)包括：1、氧傳感器老化和中毒；2、阻絲燒毀或傳感線脫落導(dǎo)致失效。故障原因主要是工作環(huán)境碳含量超標(biāo)、高溫老化和中毒。確保氧傳感器正常運(yùn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，及時(shí)維護(hù)檢查十分...
氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致電子燃油噴射系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確控制空燃比，從而增加油耗和排放污染，引發(fā)怠速不穩(wěn)、缺火和喘振等問(wèn)題。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，損壞后可能導(dǎo)致耗油量突然增加，排氣顏色變深。建議到正規(guī)4S店更換氧傳感器，并在熱車后用檢測(cè)儀確認(rèn)其功能。汽車氧傳感器壞了：1、氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃...
在更換氧傳感器時(shí)，需根據(jù)車型和廠家建議選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)和品牌，不可盲目更換。不同型號(hào)甚至不同廠家的氧傳感器具有細(xì)微差別，不能混用。普通氧傳感器和寬頻氧傳感器在工作原理上也存在明顯差異，選用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。因此，在更換氧傳感器時(shí)要謹(jǐn)慎選擇，確保選用符合車輛需求的氧傳感器，以確保車輛正常運(yùn)行并...
氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、排氣管冒黑煙，還會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。當(dāng)氧傳感器被堵塞時(shí)，信號(hào)電壓會(huì)偏高，使混合氣過(guò)��；堵塞導(dǎo)致信號(hào)電壓偏低，使混合氣過(guò)濃。若發(fā)生故障，ECU無(wú)法控制混合氣濃度，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振。后氧傳感器故障還會(huì)影響三元催化器運(yùn)行，超標(biāo)排放會(huì)影響車輛工況...
氧傳感器是汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放控制至關(guān)重要。一旦氧傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障，不僅會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，引發(fā)怠速熄火、運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等問(wèn)題。前氧傳感器位于排氣歧管處，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)混合氣濃度；后氧傳感器位于三元催化器后方，監(jiān)測(cè)其工作狀況。前...
氧傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)重要的部件，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)尾氣中的氧氣含量，幫助ECU控制空燃比。然而，氧傳感器在使用過(guò)程中可能會(huì)遇到一些問(wèn)題，如中毒和積碳。本文將介紹氧傳感器中毒和積碳的原因以及解決方法。1.氧傳感器中毒：氧傳感器中毒通常由含鉛汽油或硅化合物引起。鉛會(huì)侵入傳感器內(nèi)部，阻礙氧離子擴(kuò)散，導(dǎo)致傳感器...
氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，增加積碳和油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加排放污染。它損壞后，ECU無(wú)法準(zhǔn)確得知汽油噴射量，導(dǎo)致混合氣濃度失衡，燃燒不充分。此外，氧傳感器的作用是測(cè)定排氣中氧氣含量，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，確保三元催化轉(zhuǎn)化器高效轉(zhuǎn)化和凈化排放污染物。氧傳感器故障會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，影響...
大眾途安凸輪軸傳感器信號(hào)過(guò)大可能是由于傳感器本身故障、線路短路、正時(shí)未對(duì)準(zhǔn)或控制單元故障引起的。這種情況可能會(huì)導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力和點(diǎn)火困難。解決這一問(wèn)題通常需要更換相關(guān)配件。凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法包括：首先，確認(rèn)傳感器為三線霍爾傳感器，包括電源線、信號(hào)線和搭鐵線；其次，拔出插頭后，使用電...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬P1178故障碼指第一排第一個(gè)加熱氧傳感器存在慢交換問(wèn)題。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量。處理此故障需根據(jù)背景知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)檢查和維修。清除故障碼需按車型規(guī)定方法進(jìn)行，避免直接拆負(fù)極搭鐵線，以免影響汽車性能和功能。建議車型根據(jù)具體情況進(jìn)行維修選擇，如K3X3、高爾夫...
2019年10月，佛山高先生的大眾高爾夫01M自動(dòng)變速箱出現(xiàn)熱車升擋延遲問(wèn)題。經(jīng)檢查，油壓、油質(zhì)、油位均正常，控制單元無(wú)故障代碼。通過(guò)VAGXC31檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)油溫上升過(guò)快，確認(rèn)故障與高溫有關(guān)。排除了油溫傳感器、離合器制動(dòng)器、潤(rùn)滑不良和變扭器問(wèn)題后，確定散熱器散熱不良是導(dǎo)致高溫的原因。清洗散熱器后，油...
