排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。多發(fā)生的車輛啟動和行駛過程中。一、原因1．混合氣過濃發(fā)動機(jī)的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃
可以，但是磨合期載重量盡量少，一般磨合期時速別超過80，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速別超過3000轉(zhuǎn)就行~
新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關(guān)系，因此拉高速最好是過了3000公里的磨合期換過一次機(jī)油之后。拉高速其實(shí)就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發(fā)動機(jī)的積碳。拉高速就是讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)至4
新車磨合期都費(fèi)油，過了就好多了。不過IX35絕對不省油，油耗和大他一圈的Ravi4差不多，比CRV費(fèi)。估計(jì)是發(fā)動機(jī)變速箱匹配的事，六擋高速省油，低速二三檔齒輪比小，所以得大油門保證加速度，發(fā)動機(jī)調(diào)校適合高轉(zhuǎn)速，低扭乏力也
上高速沒問題，不用提前作首保，跑回來再做，正好用跑高速作磨合。別跑太快了，勻速跑90左右，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500以下就行。盡量別急剎車和急加速。跑一圈下來起碼發(fā)動機(jī)應(yīng)該磨合得差不多了。
你應(yīng)該是隨著顛簸 腳面升高，，自己未感覺出來吧，，這種情況很普遍，，剎車硬正常，，可以調(diào)節(jié)下
不是,是踩油門超過一半時會先降檔然后再升檔,這是超車功能,是正常的. 使用時,輕踩輕松油門就很快升上去了,最高180沒有問題.
樓主好、1，方向跑偏：做四輪定位。2.高速方向盤抖動：做輪胎動平衡 看看輪胎的磨損是否嚴(yán)重，新車的話這種情況不太會發(fā)生。建議你做個四輪定位看看或者檢查下連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的那個萬向節(jié)，新車如果在車庫里時間放長了會有可能出現(xiàn)跑偏
你應(yīng)該是隨著顛簸 腳面升高，自己未感覺出來吧，這種情況很普遍，剎車硬正常，可以調(diào)節(jié)下 如果排除以上，就可能是硬件問題了 把你剎車總成拆下來檢查下，如果車跑的比較多經(jīng)常急剎。ABS經(jīng)常介入對車不好，檢查活塞，剎
針對“11年現(xiàn)代ix35油耗多少”這一問題，其答案并非固定值，而是受到多種因素的影響。一般而言，2011年款的現(xiàn)代ix35搭載的可能是2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，市區(qū)工況下的油耗通常在10-15升/100公里，而高速公路上的油耗可能會在7-10升/100公里左右。不過，也有數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗大...
近日，北京現(xiàn)代2020年新車計(jì)劃曝光，全新2020款現(xiàn)代ix35預(yù)計(jì)將于2020年12月上市。作為中期改款車型，2020款ix35在外觀和內(nèi)飾方面與19款保持一致。動力方面，提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩種選擇，分別輸出103kW/242N·m和118kW/193N·m扭矩。中期改款重點(diǎn)...
全新ix35于12月13日上市，擁有內(nèi)外顏值升級，包括全新設(shè)計(jì)的前臉、尾燈和輪轂等。配備兩種排量四款車型，售價(jià)從12.98萬起。新車在科技配置和智能駕駛方面也有所提升，如全系標(biāo)配大屏和智能語音操控等。此外，還有多項(xiàng)銷售政策和補(bǔ)貼。在激烈的市場競爭中，全新ix35是否能重振韓系車市場，尚需市場檢驗(yàn)。北...
近10年的老伙伴，北京現(xiàn)代ix35，見證了我的成長和變化。12年底購入，作為代步和拉貨的工具，它陪我走過了風(fēng)風(fēng)雨雨。雖然現(xiàn)在有了新車A6L，但對ix35的感情依舊深厚。它從未出過大問題，即使我駕駛粗獷，它依然堅(jiān)挺。輪胎耐用，后備箱空間大，滿足我的需求。我們一起出游，留下了許多美好回憶。我堅(jiān)信，車是用...
