可能是剎車盤(pán)的聲音
主要看你喜歡，差不多，從內(nèi)飾來(lái)看，風(fēng)云好點(diǎn)，如果說(shuō)質(zhì)量，長(zhǎng)城也是老牌子。從兩車的性價(jià)比來(lái)看，風(fēng)云占優(yōu)。但油耗和小問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)車還是挺多的。我的風(fēng)云一年剛一萬(wàn)多公里，右減震換了，有異響
長(zhǎng)城C20R 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華型 【最滿意的一點(diǎn)】 這樣價(jià)格能買(mǎi)到這樣的小車，的確挺值，性價(jià)比高。地盤(pán)高，通過(guò)性好，外觀越看越好看，幾個(gè)朋友都羨慕我買(mǎi)的這款車型。曾經(jīng)糾結(jié)于M4、瑞納、MG，最終還是選了
應(yīng)該是摩擦片摩擦剎車盤(pán)的聲音，可以去SSSS店調(diào)一下，不過(guò)不要自己調(diào)哦，剎車關(guān)系生命!!我買(mǎi)的C30起初過(guò)水路后也有聲音，首保后摩擦片也磨合的差不多了就沒(méi)聲音了
長(zhǎng)城C20R 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華型%D%A【最滿意的一點(diǎn)】%D%A這樣價(jià)格能買(mǎi)到這樣的小車，的確挺值，性價(jià)比高。地盤(pán)高，通過(guò)性好，外觀越看越好看，幾個(gè)朋友都羨慕我買(mǎi)的這款車型。曾經(jīng)糾結(jié)于M4、瑞納、MG，最
M4，懸掛是用的炫麗的。 炫麗底盤(pán)采用前麥弗遜式結(jié)構(gòu)、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式，其技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。炫麗的緊湊車身和較為硬朗的底盤(pán)風(fēng)格讓車鏈在樁桶間穿梭時(shí)始終保持較好的姿態(tài)，讓駕駛員可以輕松面對(duì)障礙。
減振器依靠?jī)?nèi)部的阻尼孔對(duì)油液的阻力來(lái)衰減振動(dòng)。天冷時(shí)油液粘度大，阻力就大，使減振器剛度增大，減振表現(xiàn)為硬。天熱時(shí)油液粘度變小，油液通過(guò)阻尼孔時(shí)阻力變小，減振器壓縮時(shí)阻力變小，表現(xiàn)為軟。
這還用比? 起亞k2--------------相當(dāng)于iphone4s 騰翼c30-------頂多相當(dāng)于諾基亞. 很明顯阿
雖然 不推薦你買(mǎi) F0 但我還是得平反下 F0 和新奧拓的對(duì)比 底盤(pán) F0是最好的 比206稍遜些 也就底盤(pán)值得欣慰點(diǎn) 動(dòng)力方面 和新奧拓、QQ、樂(lè)馳是一樣的 （數(shù)據(jù)） 還有 8樓那兄弟 這我得說(shuō)說(shuō)
Crossover概念引入國(guó)內(nèi)，為車市帶來(lái)了無(wú)數(shù)的跨界車型，這股跨界之風(fēng)于去年9月份將長(zhǎng)城騰翼C20R“吹”向市場(chǎng)，這款車從猜測(cè)的凌傲Cross到哈弗M3，最終被列入了騰翼家族，方才結(jié)束了命名的問(wèn)題。以騰翼為名顯其偏向轎車而非SUV，這點(diǎn)在我們此前的簡(jiǎn)單體驗(yàn)有所涉及，時(shí)隔2個(gè)月后的再次體驗(yàn)，再看些之...
近日，編輯從武漢地區(qū)了解到，C20R作為一款CROSS車型，一直是時(shí)尚年輕男女的心儀選擇。長(zhǎng)城騰翼C20R由于生產(chǎn)問(wèn)題，暫停供應(yīng)了一段時(shí)間。這讓喜愛(ài)她的朋友們苦等了一段時(shí)間。現(xiàn)在該車型恢復(fù)生產(chǎn)，已接受預(yù)定，包括之前未生產(chǎn)的尊貴型也投入生產(chǎn)了，并且近日也會(huì)有大批車到店，歡迎大家來(lái)店鑒賞！具體見(jiàn)以下表格...
在今年的上海車展上，長(zhǎng)城首度公開(kāi)了新車型哈弗M4，但是雖然是新的編號(hào)，但是M4的造型卻側(cè)曾相識(shí)，實(shí)際上哈弗M4就是2012款炫麗Cross。設(shè)計(jì)思路與騰翼C20R如出一轍，騰翼C20R是凌傲Cross版本，因此會(huì)比哈弗M4高一級(jí)別。而炫麗更注重外觀，所以哈弗M4吸取了這一精華元素。對(duì)于之前消費(fèi)者的不...
