比亞迪S6底盤(pán)和懸掛調(diào)教在這個(gè)價(jià)位相對(duì)較為出色，操控感強(qiáng)，路感清晰，在城市駕駛平穩(wěn)、舒適。油耗比較大，考慮到本身定位（中型SUV）以及1.6噸重量，225/65R17的輪胎，油耗大是很正常的，現(xiàn)在的比亞迪S6還是沒(méi)有采用
一個(gè)一個(gè)說(shuō) 先說(shuō)比亞迪S6 S6特點(diǎn)是空間大配置高 價(jià)格便宜 一月份銷量在70多款SUV車型中銷量排第五 非常不錯(cuò) 缺點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)車的通病 密封差 高速跑起來(lái)噪音偏大 這幾款車都是這樣 瑞虎 還可以 缺點(diǎn)就是奇瑞生產(chǎn)的 奇
自5月上市以來(lái)，上量很猛……5月下旬全國(guó)長(zhǎng)沙和沈陽(yáng)兩個(gè)地方上市，上牌量數(shù)據(jù)就超過(guò)2000，在局部市場(chǎng)市場(chǎng)銷量已超過(guò)CRV鳥(niǎo)。上量這么快，其中一大原因是S6的價(jià)格定位和合理，9萬(wàn)到13萬(wàn)。
5.6在湖南發(fā)布了首發(fā)上市儀式，目前只有湖南和遼寧能夠接受預(yù)定，上市取得比較大的成功，訂單火爆，車源緊張。
比亞迪 S6: 強(qiáng)烈推薦 性價(jià)比好,空間大,漂亮,安全性好 全車很多用的博世的配件; 玻璃和保時(shí)捷卡宴的玻璃1個(gè)廠家!
語(yǔ)比亞迪S6和哈弗H6的選擇上，比亞迪S6和哈弗H6哪個(gè)好，讓各位網(wǎng)友在購(gòu)車問(wèn)題上為難，下面對(duì)這兩款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別做對(duì)比
比亞迪S6十一月銷量破萬(wàn)，達(dá)到12296臺(tái)
哈佛H6的質(zhì)量、性能、長(zhǎng)城的售后、哈佛的品牌影響力和顧客認(rèn)可度決定了銷量高
樓主買車要看需求，不能光看銷量呀。s6是一款性格非常鮮明的車，大空間、高配置、低價(jià)格，相對(duì)還算穩(wěn)定的質(zhì)量和相對(duì)比較順眼的外觀。品牌自然是不行，服務(wù)也比較一般，機(jī)械構(gòu)造和技術(shù)沒(méi)有亮點(diǎn)，則是缺點(diǎn)。
非常不錯(cuò)啊，長(zhǎng)沙上市的時(shí)候就有400多臺(tái)的訂單，最近7月9號(hào)比亞迪S6在唐山有沒(méi)看F0，6月銷量，沒(méi)個(gè)月都過(guò)萬(wàn)，就6月才6千銷量，還有F6，6月才賣
比亞迪的銷量增長(zhǎng)速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬(wàn)未交付訂單到9月的117.8萬(wàn)輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但訂單積壓量已達(dá)70萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)比亞迪的“又愛(ài)又恨”體現(xiàn)在對(duì)交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
2018年比亞迪向新而行，王朝車型全面迭代，隨著宋MAX6座版、全新一代唐等車型的陸續(xù)上市，比亞迪產(chǎn)品力躍上新臺(tái)階，銷量同步提升。1-6月比亞迪銷量同比勁增21%，下半年開(kāi)局，比亞迪在銷量“快車道”上持續(xù)加速：7月全系熱銷36725輛，同比增長(zhǎng)30%。其中，新能源車銷售18203輛，同比激增62%；...
為期10天的成都車展落下帷幕。今年的成都車展，提升銷量成為壓倒一切的頭等大事。眾廠商都拿出了各種路數(shù)，恨不得扒開(kāi)每一位進(jìn)館觀眾的錢(qián)包。本屆車展，在全矩陣、新車型傾情出擊的大展臺(tái)上，比亞迪官方宣布，旗下自動(dòng)檔五星安全SUV宋、元、S7等旗下精品車型官降2萬(wàn)，打響金九銀十第一槍！同時(shí)，專門(mén)針對(duì)車展促銷提...
縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，2014年整體車市增速放緩，盡管轎車銷量表現(xiàn)較往年有所下降，但SUV細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)良好。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年度，比亞迪S6有著近10萬(wàn)輛的銷量，相比2013年增長(zhǎng)了5.9％，表現(xiàn)穩(wěn)健，這和S6產(chǎn)品的實(shí)力以及響應(yīng)客戶需求推陳出新密切相關(guān)。力推7座車型貼合家用需求目前，隨著“4+2...
1.銷量增長(zhǎng)顯著比亞迪在2023年取得了302.44萬(wàn)輛的驚人成績(jī)，不僅超越了此前的銷售記錄，更是一舉奪得了中國(guó)汽車及全球新能源汽車市場(chǎng)的銷冠。這一數(shù)字的背后是比亞迪新能源汽車的全面爆發(fā)，其中第三季度凈利潤(rùn)為57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%，創(chuàng)下歷史單季新高。這種驚人的銷售業(yè)績(jī)，不僅展示了比亞...
新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)，9月銷量達(dá)10.8萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷量的5.5%，同比增長(zhǎng)126.5%。純電動(dòng)汽車銷量占87.4%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)80%。轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV變化較大。中國(guó)品牌銷量占總銷量的75.0%，海外品牌有所下滑。五菱汽車、比亞迪、特斯拉等品牌銷量領(lǐng)先。華東、華南和華北是...
比亞迪的崛起無(wú)疑是中國(guó)民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長(zhǎng)現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個(gè)核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場(chǎng)切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見(jiàn)了新能源革命的到來(lái)，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)降價(jià)，先是Model3和ModelY全系降價(jià)1.4萬(wàn)至3.7萬(wàn)元，隨后又推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，購(gòu)買現(xiàn)車并選擇合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合，尾款可減8000至4000元。這一策略被視為變相降價(jià)，反映出特斯拉面臨的訂單壓力。盡管10月的降價(jià)并未帶來(lái)預(yù)期的訂單增長(zhǎng)，特斯拉還是提前實(shí)施了新的優(yōu)惠政策...
比亞迪在經(jīng)銷商渠道建設(shè)上采取了哪些措施以提升銷量？2003年成立的比亞迪汽車，經(jīng)過(guò)幾年快速發(fā)展，2010年年銷量達(dá)到50萬(wàn)輛。然而，在快速發(fā)展過(guò)程中，比亞迪在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理上遇到了一些挑戰(zhàn)。比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福表示，經(jīng)過(guò)三年左右的調(diào)整期，未來(lái)將注重提升經(jīng)銷商的盈利能力。在這一系列改變后，比亞迪經(jīng)銷...
比亞迪在2022年Q2實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入的大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)68%，新能源車銷量同比增加256%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.4%。公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)198%，毛利率和凈利率分別提升1.49個(gè)百分點(diǎn)和1個(gè)百分點(diǎn)。這一成績(jī)得益于品牌向上的成果，高價(jià)位車型的暢銷以及價(jià)格調(diào)整，同時(shí)匯兌收益和利息收益的增加也降低了財(cái)務(wù)費(fèi)...
比亞迪10月銷量達(dá)21.78萬(wàn)輛，增速驚人，遠(yuǎn)超其他四家自主車企，形成一超多強(qiáng)格局。長(zhǎng)安、吉利、奇瑞銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源板塊表現(xiàn)亮眼。長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型陣痛期，銷量有所下滑，但新產(chǎn)品陸續(xù)上市，未來(lái)有望爆發(fā)。自主五強(qiáng)格局或?qū)⒂瓉?lái)新一輪變化。比亞迪的銷量增長(zhǎng)太過(guò)于迅猛，這使得剛剛形成的自主5強(qiáng)格局好像又有點(diǎn)不...
今年前三季度，自主品牌銷量和市場(chǎng)份額雙雙攀升，尤其是新能源車型售價(jià)突破新高。然而，車企Q3財(cái)報(bào)顯示，盡管銷量增長(zhǎng)，但不少車企利潤(rùn)并未同步提升，反而出現(xiàn)了“旺丁不旺財(cái)”的現(xiàn)象。比亞迪憑借新能源轉(zhuǎn)型，營(yíng)收和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，而其他車企如上汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車，盡管營(yíng)收增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)下滑。原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)...
10月轎車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)活躍，宏光MINIEV、日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸穩(wěn)居前三，比亞迪海豚銷量逆勢(shì)上升。豐田凱美瑞銷量超過(guò)卡羅拉，比亞迪漢家族銷量突破3萬(wàn)輛。吉利帝豪和星瑞表現(xiàn)亮眼，本田思域和別克威朗銷量增長(zhǎng)。極氪001和比亞迪海豹銷量首次破萬(wàn)，凱迪拉克創(chuàng)下今年最好成績(jī)。整體來(lái)看，10月轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，...
特斯拉車主三天內(nèi)損失八千，特斯拉再次降價(jià)引發(fā)熱議。這次降價(jià)與以往有所不同，僅針對(duì)11月8日至11月30日提車的車主。特斯拉全球市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但在中國(guó)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，尤其是30萬(wàn)至40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。特斯拉中國(guó)區(qū)10月銷量7.1萬(wàn)輛，前三季度突破90萬(wàn)輛，但與年化50%的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)相比仍有差距。第四季度需...
今年前三季度，我國(guó)汽車出口額達(dá)2598.4億元，同比增長(zhǎng)67.1%，其中新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超一倍。中國(guó)汽車品牌紛紛登陸歐洲，以挪威為跳板。專家認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給是銷量增長(zhǎng)的主因，新品推出和技術(shù)優(yōu)化提升了車輛性能，緩解了海外消費(fèi)者安全焦慮，提高了品牌認(rèn)知度。比亞迪等企業(yè)提前布局海外市...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)80萬(wàn)至150萬(wàn)元。該品牌將擁有獨(dú)立的品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)黃金期，通過(guò)高端產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，推進(jìn)品牌升級(jí)。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢(shì)和高端品牌仰望，其中騰勢(shì)為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場(chǎng)試探，王朝網(wǎng)旗下“漢”...
在2022年汽車行業(yè)普遍面臨“缺芯”和“電貴”的困境下，比亞迪和特斯拉卻逆勢(shì)而上，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。比亞迪以186.35萬(wàn)輛的交付量和160億的利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)超過(guò)1100%，而特斯拉雖然未達(dá)150萬(wàn)輛目標(biāo)，但131萬(wàn)輛的交付量和848億的利潤(rùn)依然傲視群雄。比亞迪在純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)184%，特...
在自主車中，傳祺雖然不如吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等品牌那樣規(guī)模龐大，但在市場(chǎng)上亦有屬于自己的“一畝三分地”，并且銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)還不錯(cuò)。傳祺的車型擁有轎車、SUV、MPV，完整地覆蓋了整個(gè)市場(chǎng)，其中傳祺GS4作為整個(gè)傳祺品牌的銷量支柱，更是平均每個(gè)月的銷量都能維持在1.3萬(wàn)輛以上。傳祺自身的研發(fā)能力和技術(shù)水...
