目前市面上的私家車絕大多數(shù)采用承載式車身，為了讓這類車身更加安全，大部分車采用了潰縮吸能式的車身。這種車身的特點(diǎn)是駕駛艙使用鋼材的強(qiáng)度很高，其他地方采用低強(qiáng)度鋼材以保證吸收撞擊能量。因此就有了防撞鋼梁這種東西。防撞鋼梁會(huì)
當(dāng)然有效果，不要去4S店去裝太貴了。建議你到汽配市場(chǎng)買一個(gè)鋁合金防撞梁，輕巧、結(jié)實(shí)而且價(jià)格也過得去。四門上各有兩根，都是凹字型的 前保險(xiǎn)杠后面也有， 就是保險(xiǎn)杠后面泡沫再后面就是鋼梁了。 但后保險(xiǎn)杠沒有
日產(chǎn)軒逸車型沒有配置后防撞梁，只有吸能塊。希望我的回答能幫到你
有的,放心吧~我上輛車也是軒逸,4S店工作人員回答如下:新款有前后防撞鋼梁老款只有前防撞梁13年底以后產(chǎn)的都有采納哦
11月產(chǎn)的有防撞鋼梁，我的車11月15日出廠的，提車時(shí)看了看，已經(jīng)有防撞鋼梁了，好像是鋁合金的
1，經(jīng)典軒逸沒有后防撞梁。 2，軒逸從國(guó)產(chǎn)那天起，原廠就沒有配置后防撞梁。經(jīng)典、新軒逸也一樣。有的，都是4S店自行加裝的。 3，加裝了后防撞梁對(duì)這款車的被動(dòng)安全沒有多大提升。要保證安全就要規(guī)范行車的好。
老司機(jī)開新車 2015/04/02 21:04:35 發(fā)表在 6樓 你的是B型梁還是C型的，不只是有一塊鐵板而已吧這個(gè)不了解！貌似是B型
最多十斤吧！后面的都是泡沫板！我的就是軒逸車！我把車舉起來看過，沒有后防撞梁！只有兩根鋼板！58車
2013年11月份出廠的車,已經(jīng)安裝了防撞鋼梁,大家都說之前的無后防撞鋼梁 不過你可以再去確認(rèn)下的親 望采納!
現(xiàn)代ix25有后防撞梁?jiǎn)幔糠雷蹭摿汉穸仁嵌嗌�？現(xiàn)代ix25配備了前后防撞鋼梁，防撞鋼梁的厚度為3.91mm。在中低速碰撞中，防撞鋼梁能夠降低車輛維護(hù)成本，并減少成員受傷的可能性。然而，在高速碰撞或被坦克撞擊時(shí)，防撞鋼梁的作用就有限了�？傊�，防撞鋼梁是汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，取消、縮水或簡(jiǎn)單試衣都...
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁，有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時(shí)，如果發(fā)生撞擊，前防撞梁會(huì)將撞擊能量傳遞給吸能盒，吸能盒立即損壞，將剩余能量傳遞給兩側(cè)縱梁。縱梁負(fù)責(zé)將撞擊能量向后分散到整個(gè)車體，由車身構(gòu)架吸收能量，從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護(hù)作用與車速...
日產(chǎn)軒逸具備防撞梁，主要分布在車輛前部和四門，但車尾未配備。2021款軒逸為緊湊型車，尺寸適中，軸距2700mm，油箱容量50L，整備質(zhì)量1188kg。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩155nm，配備5...
蔚領(lǐng)是一款首次推出的跨界旅行車，具有后防撞梁的重要安全裝置，可吸收和緩和沖擊力，保護(hù)車身前后部。車身尺寸為4559mm長(zhǎng)、1793mm寬、1487mm高，軸距為2614mm，行李箱容積為589L，可拆分折疊后擴(kuò)展至1507L�？傮w而言，蔚領(lǐng)在安全性能和儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)良好，是一款頗具實(shí)用性的汽車。以...
軒逸汽車配備了防撞鋼梁，作為車輛安全的第一道屏障。防撞鋼梁隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部，主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。其兩端連接低速吸能盒，通過螺栓與車體縱梁相連。在低速碰撞時(shí)，吸能盒能有效吸收能量，減小撞擊力對(duì)車身的損害，從而發(fā)揮保護(hù)作用。1、防撞鋼梁是汽車第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外...
新款軒逸前面配備防撞鋼梁，后面則采用與車身一體的緩沖層設(shè)計(jì)，為行車安全提供一定保障。然而，部分經(jīng)濟(jì)型轎車為節(jié)約成本而省略后防撞鋼梁，這增加了追尾事故中后排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。盡管我國(guó)尚未出臺(tái)相關(guān)法規(guī)要求車輛必須裝備后防撞鋼梁，但后防撞鋼梁對(duì)于車輛安全性的重要性不容忽視。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買車輛時(shí)應(yīng)關(guān)注其安...
捷達(dá)沒有后防撞鋼梁。防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要全身受力對(duì)車輛的保護(hù)作用。捷達(dá)只有前防撞鋼梁，沒有后防撞鋼梁。以下是關(guān)于防撞鋼梁的相關(guān)資料：1、防撞鋼梁是汽車的設(shè)計(jì)標(biāo)配。防撞鋼梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒、連接汽車的安裝板組成...
新款軒逸基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結(jié)構(gòu)和用料的全新設(shè)計(jì)提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調(diào)教偏硬朗，側(cè)傾控制良好，同時(shí)保持濾震性能。車身低趴寬體，風(fēng)阻系數(shù)降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架，內(nèi)部增加...
德系車底盤平整度一直備受好評(píng)，寶馬X3也不例外。盡管沒有使用鋁合金護(hù)板，但底盤保護(hù)依然到位。前懸掛采用“雙球彈簧減震支柱”結(jié)構(gòu)，提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和路面反饋，但下控制臂材質(zhì)讓人意外，看似鋁合金實(shí)則鑄鐵。后懸掛為5連桿設(shè)計(jì)，有助于提升舒適度和操控性，但單層沖壓鋼板的用料略顯不足。希望新款X3能在用料上有...
前防撞梁厚度達(dá)到3.8毫米，采用鋁合金材質(zhì)，弓形設(shè)計(jì)更耐撞。前防撞梁采用日字型結(jié)構(gòu)，前側(cè)焊接鋁板面積大，增加抗沖擊效果。吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，方形結(jié)構(gòu)，帶有潰縮打孔，長(zhǎng)度長(zhǎng)，與水箱距離遠(yuǎn)，形成充裕潰縮區(qū)，減少配件損失。后防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，厚度2.46毫米，結(jié)構(gòu)為“日”字形，比國(guó)產(chǎn)X1和新5系的...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn)，但碰撞成績(jī)可能不同。兩車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異，鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會(huì)對(duì)縱梁產(chǎn)生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績(jī)，因?yàn)樗氢從踞槍?duì)亞太市場(chǎng)推出的，東南...
現(xiàn)代朗動(dòng)確實(shí)配備了防撞鋼梁，這一點(diǎn)從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識(shí)到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費(fèi)3000多元。實(shí)際上，保險(xiǎn)杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護(hù)來自于保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡(jiǎn)單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設(shè)計(jì)需針對(duì)具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車身結(jié)構(gòu)、自重等多因素，合理設(shè)計(jì)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個(gè)問題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強(qiáng)...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對(duì)微小振動(dòng)的處理效果良好，高速拐彎時(shí)也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個(gè)問題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強(qiáng)...
【文章內(nèi)容】今天我們?yōu)榇蠹規(guī)砹思┰胶痛蟊娡居^L兩款車的防撞梁對(duì)比。首先，我們來看看前防撞梁。在拆解過程中，我們發(fā)現(xiàn)吉利博越的前防撞梁下端還有一個(gè)副防撞梁，主要作用是防止行人卷入徹底，同時(shí)增加前防撞梁的整體強(qiáng)度，保護(hù)后方的中冷器和ACC雷達(dá)。而大眾途觀L的行人保護(hù)泡沫也沒有少。但是，相比較之下，...
五菱宏光MINIEV作為一款城市代步車，在城區(qū)內(nèi)使用是沒有問題的。但是，如果考慮到發(fā)電廠上班，離家25公里的路況，這款車的安全性就值得商榷了。懂車帝的拆車測(cè)試和碰撞測(cè)試顯示，五菱宏光MINIEV的前防撞梁非常薄弱，最大承受壓力僅為0.413噸，而后防撞梁更是缺失。此外，車輛前后沒有潰縮區(qū)，一旦發(fā)生事...
