相對(duì)是需要將聲音性質(zhì)進(jìn)行描述，以便給予更準(zhǔn)確的故障源判斷。而結(jié)合聲音故障發(fā)生條件和老款軒逸采用技術(shù)來(lái)講，此種故障維修案例比較多的是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，如爆震傳感器信號(hào)失準(zhǔn)、燃燒室積碳等因素。因此，對(duì)于這種故障先建議去維修店進(jìn)行發(fā)
這個(gè)聲音有時(shí)是路面不夠平坦造成的，不知道你的車是否在什么路面都有異響呢！如果無(wú)論什么路面都響，建議把某個(gè)輪胎卸下做動(dòng)平衡，應(yīng)該是輪胎不夠圓或變形所致！
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
如果真是發(fā)電機(jī)有異響，多為軸承損壞所致。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)只有軸承是運(yùn)動(dòng)的。但軸承損壞率很低。你再仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)，若是發(fā)電機(jī)外圍有異響，發(fā)生率最大的是皮帶松弛，引起打滑發(fā)出的響聲。判別的方法是，加速油門(mén)，響聲很明顯。
你好像這種情況可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊損壞，或者啟動(dòng)機(jī)間隙過(guò)大導(dǎo)致的，建議你上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問(wèn)，我一定會(huì)竭力為您服務(wù)的
是變速上的小齒輪還是后輪上的飛輪?是小齒說(shuō)明你的用車習(xí)慣不好導(dǎo)致彈簧疲勞，這沒(méi)救了，將就著吧;如果是飛輪，在后輪最高速檔(最小齒圈)上，保證兩個(gè)小齒與最小齒圈在同一水平線上。最低速檔(前面要換到最小齒圈上)后變保證能上去
那應(yīng)該是玻璃上有什么東西沾著，卡到了才會(huì)有聲音。
您好，他是車身控制模塊的，g1是氣囊模塊58車
寶馬汽車副駕駛座椅異響原因多樣，包括螺絲松動(dòng)、潤(rùn)滑油不足、雜物或座椅套間摩擦等。此外，副駕駛車門(mén)、密封膠條、手套箱、中控臺(tái)等也可能產(chǎn)生異響。需通過(guò)排查法找出具體原因并解決，避免再次出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響也需注意，多為金屬或風(fēng)嘯聲。寶馬副駕座椅異響需檢查多處可能故障源，逐一排查并解決�？偨Y(jié)內(nèi)容：寶馬汽車副...
朗逸汽車主駕駛座椅異響可能是由于車內(nèi)零件老化、座椅下有異物或座椅本身?yè)p壞造成的。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)非鋪裝路面或緊急制動(dòng)時(shí)，零件間的摩擦可能導(dǎo)致異響。建議檢查底盤(pán)螺絲和連接件的松緊度，清潔車窗密封橡膠條以消除異響。此外，剎車、方向盤(pán)和輪胎異響也是常見(jiàn)的汽車故障信號(hào)，需要及時(shí)檢查和處理。朗逸汽車主駕駛座椅異響可...
八零后大叔圓夢(mèng)老銳志，分享自己動(dòng)手修復(fù)座椅異響的全過(guò)程。從拆解座椅到潤(rùn)滑減速器，再到調(diào)整滑軌平行度，每一步都詳細(xì)記錄。不僅解決了異響問(wèn)題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費(fèi)用。通過(guò)親身實(shí)踐，體驗(yàn)了對(duì)未知事物的好奇心和動(dòng)手的樂(lè)趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調(diào)節(jié)到最后，...
寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響可能是門(mén)板摩擦所致，可嘗試潤(rùn)滑或塞毛氈解決。保養(yǎng)車門(mén)需注意限位器、避免鑰匙劃傷、關(guān)門(mén)力度適中及保護(hù)密封膠條。中控臺(tái)清潔時(shí)，用濕布和專用清洗劑擦拭外部，確保無(wú)水滴殘留。針對(duì)寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響問(wèn)題可能是門(mén)板摩擦的聲音，可以潤(rùn)滑或者塞毛氈解決。寶馬3系車門(mén)保養(yǎng)：1、開(kāi)關(guān)車...
寶馬7系副駕駛座椅晃動(dòng)異響問(wèn)題，主要是由于全新CLAR平臺(tái)四輪獨(dú)立空懸適配度問(wèn)題導(dǎo)致。建議降低輪胎氣壓至2.2，或更換普通充氣胎，同時(shí)調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避共振點(diǎn)。此外，7系還存在中控儀表臺(tái)、天窗、車門(mén)內(nèi)飾板等異響問(wèn)題，但副駕駛座椅晃動(dòng)異響問(wèn)題相對(duì)較小。歸根結(jié)底，CLAR平臺(tái)和4輪空懸的適配調(diào)教是...
全新寶馬7系在行駛中副駕駛座椅出現(xiàn)晃動(dòng)和異響，這是由于CLAR平臺(tái)四輪獨(dú)立空懸適配度問(wèn)題導(dǎo)致的。車身會(huì)產(chǎn)生隱晦的抖動(dòng)，敏感的人能感覺(jué)到，副駕駛頭枕會(huì)出現(xiàn)較大密度的抖動(dòng)，偶發(fā)性會(huì)有異響。為降低車身抖動(dòng)，建議將輪胎氣壓降到2.2，或換成普通充氣胎。同時(shí)，調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避震動(dòng)頻率共振點(diǎn)，可消除異響...
吉利博越駕駛汽車的時(shí)候，如果是打方向盤(pán)或者剛開(kāi)始行駛的時(shí)候，前方異響的主要原因有以下5個(gè)方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬(wàn)向節(jié)有沒(méi)有問(wèn)題；底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。吉利博越副駕駛處異響：根據(jù)車主的分享，中控的異響的原因可能是擋風(fēng)玻璃與雨刮之間的塑料摩擦產(chǎn)生...
該車外觀采用力量感設(shè)計(jì)，保證駕駛過(guò)程中的安全性，整體造型動(dòng)感且穩(wěn)重。內(nèi)飾科技感十足，智聯(lián)版裝備豐富，輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，極大提升駕駛樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，駕駛更加流暢。綜合來(lái)看，19款新軒逸尊享版座椅不僅可以實(shí)現(xiàn)調(diào)高，更是一款性能優(yōu)越、安全出色的智能轎車。19款新軒逸尊享版座...
車輛基本信息在高唐日產(chǎn)4S店，我們自豪地展示著日產(chǎn)家族的最新力作——全新日產(chǎn)軒逸。這款車型自2023年春季上市以來(lái)，憑借其優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)和出色的性能表現(xiàn)，迅速贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。作為日產(chǎn)品牌的經(jīng)典之作，全新軒逸不僅繼承了品牌一貫的耐用性和可靠性，更在舒適性和智能化方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。不同配置版本對(duì)...
14代軒逸，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型轎車，于2019年7月16日正式上市。這款車型以其年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、寬敞舒適的內(nèi)部空間以及高效的動(dòng)力性能，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。不同配置版本對(duì)比14代軒逸提供了多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版作為入門(mén)級(jí)車型，配備了基礎(chǔ)的安全和駕駛輔助...
軒逸，作為日產(chǎn)汽車旗下的一款經(jīng)典車型，自上市以來(lái)便以其出色的舒適性和穩(wěn)定的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。2015款軒逸更是繼承了這一系列的優(yōu)勢(shì)，并在配置上進(jìn)行了諸多升級(jí)。這款車型于2015年正式上市，憑借其優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)，至今仍在二手車市場(chǎng)上占有一席之地。不同配置版本對(duì)比2015款軒逸提供了多種配置版...
大眾軒逸，作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的緊湊型轎車，其2023款車型在2023年3月正式上市。這款車型以其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾配置以及出色的動(dòng)力性能，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。二、不同配置版本對(duì)比2023款軒逸提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版作為入門(mén)級(jí)車型，配備了基本的安全和舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電的底盤(pán)調(diào)校偏舒適，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛中，底盤(pán)對(duì)路面的細(xì)碎顛簸吸收不夠徹底，但在面對(duì)大顛簸時(shí)處理得較為干脆。轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)手感輕柔，回正力度自然，易于上手。整體駕駛感受較為輕松，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性有待提高。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸純...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電動(dòng)的底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)沉穩(wěn)，由于電池布局在底盤(pán)下方，使得車輛重心降低，操控性能相比燃油版有所提升。懸架系統(tǒng)表現(xiàn)良好，能夠很好地吸收路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的支撐性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性明確，雖然還有一定虛位，但整體駕駛感受非常順暢。在全力加速和制動(dòng)時(shí)，車輛姿態(tài)保持得很好，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的抬頭或打...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電動(dòng)采用了前麥弗遜/后扭力梁的懸掛形式，這種設(shè)計(jì)在緊湊型轎車中較為常見(jiàn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、制造成本低、性能可靠等特點(diǎn)。在駕駛感受上，軒逸純電動(dòng)底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，過(guò)濾掉了大部分路面震動(dòng)，為乘客提供了平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，車身隨動(dòng)性好，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。雖然懸架形...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)沉穩(wěn)，采用了前麥弗遜+后扭力梁懸架組合，結(jié)構(gòu)成熟且維修便利。這樣的底盤(pán)設(shè)計(jì)使得軒逸在操控方面表現(xiàn)出色，尤其是在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng)，提供舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)。3.舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航和車道居中功能，大大減輕了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別的競(jìng)品相比，軒逸電動(dòng)車在動(dòng)力性能、油耗、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。例如，與豐田卡羅拉雙擎和本田思域e:HEV相比，軒逸在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)得更加出色。同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電的底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，得益于電池布局在底盤(pán)下方，降低了車輛重心，提升了操控穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既能過(guò)濾掉路面顛簸，又能保證在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松駕馭車輛，享受駕駛樂(lè)趣。整體駕駛感受非常從容與優(yōu)雅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸純電在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電動(dòng)采用了前麥弗遜/后扭力梁的懸架組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在緊湊型轎車中較為常見(jiàn)，能夠提供較好的操控性和舒適性。在駕駛過(guò)程中，軒逸純電動(dòng)的底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面的過(guò)濾較為出色，能夠有效吸收震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，軒逸純電動(dòng)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感適中，能夠給駕駛者帶來(lái)清...
2015款別克君威1.6T車型搭載了一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦約為17cm，確保了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。在轉(zhuǎn)向方面，君威的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準(zhǔn)確，為駕駛者提供了良好的操控體驗(yàn)。整體駕駛感受方面，君威表現(xiàn)出色，尤其在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性尤為突出。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒...
