建議你清洗一下節(jié)氣門58車
這可能是節(jié)氣門過臟或者積碳過多引起的。當(dāng)然也有可能是怠速馬達(dá)壞了,最后一個(gè)是油泵出問題了。1、建議去修理廠,找熟悉的師傅,先從簡單的檢查節(jié)氣門開始檢查。2、檢查積碳,然后檢查怠速馬達(dá)和油泵,油泵的話,看看他的繼電器。3、
這種情況是典型的氣門異響,首先檢查是否虧機(jī)油,奧德賽使用的是液壓氣門挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī),依靠機(jī)油壓力推動(dòng)挺桿自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙,虧機(jī)油或者加油老化變質(zhì)在冷態(tài)下壓力不足,就會(huì)造成挺桿行程縮短氣門間隙加大出現(xiàn)異響,更換一下機(jī)油機(jī)濾就
是的,聽覺上給力,但是對發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大。起步時(shí)盡量低轉(zhuǎn)速,慢慢的加大油門,使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)車輛有低速到到高速漸變的過程。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)更長。希望以后不要一起步就踩到4到6千轉(zhuǎn)。1500到2000是最好的。謝謝
新奧德賽 外觀:很耐看,很樸實(shí),但是外觀的顏色會(huì)隨著光的折射變出很多種顏色,樸實(shí)中透露出不平凡。 空間:新奧德賽的內(nèi)部及尾部空間均較大,克服了老款第三排空間小的問題。 動(dòng)力:動(dòng)力較充沛,換檔加速平順流暢,油門反應(yīng)靈敏。不
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
這油耗比較正常,其實(shí)油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣及路況關(guān)系很大 的,建議您平時(shí)不要大腳油門起步,保持碼勻速行車,多進(jìn)行路況預(yù)判,少踩剎車,紅綠燈路口多利用滑行,減少不必要的負(fù)重,油耗就會(huì)下來的,祝您用車愉快!
抖動(dòng)原因比較多, 一、比如常見的節(jié)氣門體過臟 二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳破裂 三、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不平衡 去檢查下吧,一般是節(jié)氣門體過臟引起怠速過低,抖動(dòng)
您好:關(guān)于您咨詢的問題,車輛在行駛中抖動(dòng)主要是由于動(dòng)平衡失準(zhǔn)導(dǎo)致的,如果動(dòng)平衡后還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng),建議將前后車輪進(jìn)行調(diào)換,調(diào)換后在試車觀察,也可能是輪轂的問題。
踩油門時(shí)加速不明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出歇斯底里的聲音,可能是空濾臟了、火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障、汽油質(zhì)量問題或油泵問題。勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速高但速度上不去,可能是冷卻液問題、油壓異;螯c(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng),也可能是EGR閥門堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咝咝聲,可能是過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出呼呼聲,可...
起步時(shí),離合器和油門的配合至關(guān)重要。新手或換車時(shí),應(yīng)緩慢松開離合器,同時(shí)輕踩油門,感受離合器的接觸點(diǎn)。記住離合器的深度,即離合器連接點(diǎn),然后踩下離合器后再踩到那個(gè)深度。離合器的作用是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞,而油門控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量。多練習(xí),逐漸習(xí)慣這種操作,避免猛踩油門和剎車,保持離合...
在駕駛中,部分司機(jī)選擇在起步時(shí)轟一腳油門,特別是賽車或性能車,目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出曲線,通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到最大扭矩輸出,從而獲得最佳的起步時(shí)間和加速效果。然而,對于普通家用車而言,雖然有時(shí)也能感受到推背感,但若檔位匹配不當(dāng),可能會(huì)產(chǎn)生頓挫感甚至熄火。...
當(dāng)你在起步時(shí)沒有松開手剎而踩下油門,車尾下沉的現(xiàn)象實(shí)際上是由于車輛懸掛系統(tǒng)的力學(xué)特性所導(dǎo)致的。在前驅(qū)車中,手剎作用于后輪,而動(dòng)力則通過前輪傳遞。這種前后軸的力的不平衡,加上懸掛系統(tǒng)的幾何設(shè)計(jì),會(huì)導(dǎo)致后輪產(chǎn)生一個(gè)力矩,使得后軸下沉。具體來說,后輪上的制動(dòng)力F2會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩T2,為了平衡這個(gè)力矩,懸掛...
本田奧德賽在行駛過程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象,初步判斷是由于長時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng),導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠,存在沉淀物。維修過程中,拆卸分解變速箱,清洗所有零件,并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過復(fù)裝試車,故障得到排除。此外,奧德賽CVT變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫,升檔時(shí)發(fā)動(dòng)...
科目二半坡起步時(shí),通常不需要踩油門,因?yàn)檐囕v怠速已提供足夠動(dòng)力。但在實(shí)際駕駛中,根據(jù)坡度和個(gè)人操作熟練度,適時(shí)踩油門可增強(qiáng)爬坡動(dòng)力。半坡起步時(shí),應(yīng)先踩剎車,緩慢松離合,待轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)以上再松剎車,以平穩(wěn)起步。注意起步速度不宜過快,避免溜車導(dǎo)致不合格。在科目二考試中,半坡起步一般不推薦踩油門,因?yàn)?..
在駕駛中,許多車主擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,但實(shí)際上,這種擔(dān)憂是多余的。汽車開發(fā)商指出,在正常駕駛中,車輛的高轉(zhuǎn)速并不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器造成損害。信號發(fā)動(dòng)時(shí),油門加速是常見的駕駛行為,對車輛并無損傷。油門踏板的使用應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整,這樣的駕駛習(xí)慣對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的損傷可以忽略不計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最...
看轉(zhuǎn)速,最好不要超過3000,轉(zhuǎn)速高了以后聲音會(huì)很大,你自然就知道升擋了。二擋,一般是20公里/小時(shí)-30公里之/小時(shí)間。不同于自動(dòng)擋車,手動(dòng)擋車起步時(shí),左腳把離合器踩到底,掛一擋,右腳虛空著放到油門上方,慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門,踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起,車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
當(dāng)車輛起步時(shí)油門踩得太深,可能會(huì)聽到“噔噔”的響聲,這種現(xiàn)象被稱為“爆震”。爆震通常是由于活塞頂部積碳過多,導(dǎo)致燃油混合氣體在未點(diǎn)燃前就自燃。積碳、點(diǎn)火時(shí)間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位和使用低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)爆震。在啟動(dòng)車輛時(shí),應(yīng)避免立即打火,以減少對電瓶和起動(dòng)機(jī)的沖擊。對于一鍵啟動(dòng)車輛,應(yīng)先按啟動(dòng)鍵至ON...
汽車起步時(shí),大油門加速相較于輕踩油門能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高效工況,從而在一定條件下更省油。然而,這種差異在整體油耗中影響不顯著,且需配合積極進(jìn)檔。對于日常使用,大油門或輕踩油門起步對油耗影響不大,選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運(yùn)一下大油門加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件:大油門加速的省油,其實(shí)和高檔...
對于開車起步前轟一腳油門的操作,只有在特殊情況下才需要使用。這種操作可以提高起步功率和速度,但在普通駕駛過程中并不是必要的,反而會(huì)損壞離合器。起步前可以猛踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,然后松開離合器產(chǎn)生突然加速的效果,但需謹(jǐn)慎使用以免損壞離合器,F(xiàn)在大多數(shù)車型都配備同步器的手動(dòng)變速箱,不再需要這種操作。在實(shí)...
起步時(shí),應(yīng)先半聯(lián)動(dòng)給油再完全松開離合,以減少熄火可能。油門踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度,影響進(jìn)氣量和油量,進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速。操作時(shí),右腳跟作為支點(diǎn),腳掌輕踏油門,用踝關(guān)節(jié)動(dòng)作控制。平坦路起步用小腳油門,跟車時(shí)可適度加大油門,擁堵市區(qū)則保持小腳油門。大腳油門會(huì)導(dǎo)致離合器片磨損,應(yīng)根據(jù)路況靈活調(diào)整油門大小。起步...
空擋啟動(dòng)車輛,踩下離合和剎車,掛入1擋。松開手剎,慢抬離合至車身抖動(dòng),感受劇烈抖動(dòng)后松開剎車,車輛緩慢上坡。若速度過慢,可松至離合三分之二,但需緩慢操作。預(yù)防溜車和熄火,慢松離合至車輛抖動(dòng),再松剎車,穩(wěn)住離合。若溜車,及時(shí)踩剎車和離合,30秒內(nèi)重新起步。熄火時(shí),踩住剎車和離合,掛空擋,重新點(diǎn)火。關(guān)鍵...
本田奧德賽汽車在起步和收油時(shí)出現(xiàn)咯咯聲,可能是由多種原因引起的。這些原因包括飛軟齒圈打滑、汽油質(zhì)量問題、剎車盤和剎車片磨損過度、制動(dòng)分泵異;蛑苿(dòng)液缺乏、傳動(dòng)軸上動(dòng)平衡塊脫落或動(dòng)平衡不合格、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶漲緊輪損壞,以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或裝配調(diào)整不當(dāng)。對于發(fā)動(dòng)機(jī)異響,通常是由于機(jī)油質(zhì)量問題引起的,機(jī)油影響...
汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力,可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂,以及花鍵齒磨損或扭斜,使得車輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng),松開油門后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳,也會(huì)引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞,以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞,都可能導(dǎo)致...
檢修針對一輛行駛約11萬km的別克君威汽車,配備2.0LLTD發(fā)動(dòng)機(jī)和6T40E自動(dòng)變速箱,用戶反映加油門起步時(shí)出現(xiàn)闖檔問題。經(jīng)試車確認(rèn),1-2檔位時(shí)存在打滑加沖擊現(xiàn)象,其他檔位正常。檢查無故障碼,油位正常但油質(zhì)較黑。拆檢變速箱及電磁閥總成并清洗檢查,問題仍未解決。最終排查發(fā)現(xiàn)是變速箱調(diào)節(jié)模塊和電磁...
當(dāng)奧德賽在開啟空調(diào)的情況下,踩油門卻無法行駛,這可能是由于幾個(gè)原因造成的。首先,油壓不足或油嘴堵塞可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常供油,從而影響車輛行駛。其次,節(jié)氣門如果發(fā)生堵塞,也會(huì)導(dǎo)致車輛無法加速。此外,離合器的問題,如離合器閉合不到位或離合片磨損,同樣會(huì)影響車輛的動(dòng)力傳遞。如果轉(zhuǎn)速上升但車速不增,可能是...
手動(dòng)擋汽車起步時(shí)如果一直掛一擋并踩油門至30碼,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高,通常在3000到4500轉(zhuǎn)之間,這不僅會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音和車輛抖動(dòng),還會(huì)顯著增加油耗。長期保持這種駕駛方式,會(huì)因?yàn)槿加腿紵怀浞侄黾臃e碳,損害發(fā)動(dòng)機(jī),縮短其使用壽命。此外,低擋高轉(zhuǎn)速對離合器片、車架和其他零部件的磨損也會(huì)加劇,...
原文內(nèi)容概述:本文主要討論了寶駿730油門加不起來換擋抖動(dòng)的原因,并給出了相應(yīng)的解決方法。同時(shí),還介紹了手動(dòng)擋汽車起步的技巧,包括離合器的踩踏、油門與離合器的配合、換檔的時(shí)機(jī)以及勤換檔等。本文針對寶駿730油門加不起來換擋抖動(dòng)的問題,提供了詳細(xì)的解決方案。同時(shí),通過介紹手動(dòng)擋汽車起步的技巧,幫助駕駛...
軒逸2.0車型在啟動(dòng)和加速時(shí)出現(xiàn)異響,可能是由多種原因引起的。首先,發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是一個(gè)常見原因,這可能是由于活塞頂部積碳造成的。積碳會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成高溫區(qū)域,導(dǎo)致燃油混合氣提前自燃,從而產(chǎn)生金屬撞擊聲。此外,機(jī)油不足或壓力低也可能導(dǎo)致氣門和液壓挺桿之間的摩擦聲。專業(yè)上,這種聲音被稱為“爆震”。其他可...